乘势而上重建国有汽运企业发展新机制

一、国有汽运企业实行“风险抵押、租赁承包”后面临的形势和存在的问题 近几年,交通系统在国有汽车运输企业(以下简称汽运企业)按照建立社会主义市场经济体制的要求,不断深化改革,转换企业经营机制,探索出一些适应当前环境和行业特点的经营方式,为汽运企业走出困境、发展壮大打下了良好的基础。特别是“风险抵押、租赁承包”这一     

加强资本运营管理促进企业持续发展

1995年4月,江西省于都县政府决定对县属国有汽车运输企业进行改组改革,将县长途汽车客运公司、县汽运公司、县大修厂合并成立汽运集团公司。合并时,三家企业累计亏损177万元,负债518万元,处在破产边缘和严重的困境之中。     

汽运企业质量工作现状及对策

随着汽运企业普遍实行单车承包责任制,原有质量保证体系已不适应经营需要,如何建立、健全适应单车承包要求的质量保证体系,进一步提高运输服务质量,已成为汽运企业质量工作当务之急。 一、关于汽运企业质量状况的基本评估 (一)运输质量比单车承包前有所提高。实施单车承包以后在运输眼务方面主要有四大突破:1.经营意识、竞争意识增强;2.爱车意识增强,车况良好;3.跑、冒、滴、漏减     

精明巧干的厂长万桂芳

二О六修理厂是江西省高安道路运输行业龙头企业——宜春汽运总公司所属基层单位，是集汽车销售、汽车运输、汽车维修、配件销售四项业务为一体的综合型运输企业，是江西瑞州汽运集团的发起人和主要股东。这个企业的领头人，就是共产党员、全国交通系统劳动模范万桂芳同志。     

依托运输主业推动多元化发展

市场经济新形势下,传统汽运企业的多元化发展之路、可持续发展之路该如何走？笔者认为,应以运输主业为基础,推动企业的多元化发展。笔者结合南通汽运集团的实例谈一些具体思路。     

聊城汽运再度走向辉煌的启示

山东省聊城地区汽运总公司是该地区1950年组建的国有大中型公路运输企业。计划经济时期,曾是全区运输的“车老大”和创利大户,为全区经济和社会的发展做出了巨大的贡献。在艰苦创业、不断发展壮大中曾写下了光辉的一页。但是,前几年由于企业经营管理体制改革滞后,经济效益急剧滑坡,到1993年底亏损达到600余万元,陷入了举步维艰的困境。     

推行节油系数管理 促进节能降耗

近几年来,由于车用燃料的大幅度涨价,直接影响了汽运企业的经济效益。如何强化节能管理,最大限度地控制燃料消耗,为社会提供“优质、低耗、安全、高效”的运力,是摆在汽运企业面前的一大课题。山东蓬莱县运输装卸公司在不断深化企业内部改革的同时,立足改革,大胆创新,节能工作又有新的发展。这个公司是一个有营运汽车70余部的专业运输企     

创新机制强实力 扩张品牌求共赢

广东省汽运集团（下称省汽运集团）是省交通集团有限公司（下称省交通集团）的全资子公司。近年来，省汽运集团推进体制、机制、技术、管理创新，全面提升企业竞争力，效益逐年增长，具备了道路客运一级资质和道路货运二级资质，在中国道路运输协会最近公布的“中国道路运输企业100强（2006年）”排名中名列第九位。     

积极推进小型汽运企业股份合作制改造

在宁夏,据1997年年报统计,全区20户国有运输企业中有18户属小型企业,小型企业面高达90％。因此,在搞好国有大中型汽运企业的同时,认真抓好小型汽运企业的改制工作,是项刻不容缓的任     

规范汽运企业多种经营管理

随着运输市场的不断开放,汽运企业利用自身优势,依托运输主业,提出了以副补主、以商促运、主副并举的全方位经营方针,使企业得到了快速发展,增强了抵御市场风险的能力。     

对南北汽运企业发展差距的调研

最近,笔者有幸利用假日对南方发达地区与苏北地区汽运企业的发展进行了调查研究,感受颇深。南方汽运企业朝气蓬勃、不断改革、日新月异,与苏北地区汽运企业的发展形成明显反差。一、管理体制上的差距近几年,我国南方经济发达省市的行业管理部门对汽运企业,对多、小、散、弱的运输主体进行了资产结构和经营结构的调整,通过扩大行业间的联合,培育并发展跨省、市干线公路运输的大型企业集团,走集约化、规模化经营之路,不断提高了企业抵御“冲击”的能力。如,深圳运管部门对深圳运发公司设置合适的组织机构,建立集团整体战略,创造经营业务的增值…     

企业

首汽打造租赁“航母”，广东汽运收购阳江汽运，宁沪首开危险品运输专线，首批物流职业经理人在鄂诞生，武陟县制作货运企业网络图，广州市三大“旗舰”公交公司挂牌，互结友好车站,嵊州市开通国际货代业务……     

江苏省交通行业“排头兵”——南通汽运分公司

南通汽运分公司依靠科学管理和技术进步创出高败益,2月中旬,被江苏省委省政府命名为全省交通行业“排头兵”。南通汽运分公司是一家有4300多名职工的专业运输企业。近年来,该公司苦练内功,强化科学管理,在建立企业科学民主决策机制的同时,把全员经济责任制、全面质量管理、全员目标管理、标准化管理和     

国有汽运企业财会管理必需加强

加强企业管理是深化企业改革的一项具体内容,也是增强企业活力的根本性任务。笔者结合自己的工作实践,就如何加强企业财会管理谈几点认识。 一、加强企业财会管理,是国有汽车运输企业转换机制的需要 转换机制,是搞好国有汽车运输企业的根本途径。 国有汽车运输企业(以下简称汽运企业)近年来在经营机制转换方面进行了积极的探索和实践。为了从根本上转变企业缺乏活力、应变能力和竞争能力的状     

汽车运输企业推行现代化管理浅见

1982年以来,全国交通系统预算内国营汽车运输企业都进行了全面的整顿,综合治理,取得了显者的成绩。但也应清醒地看到,汽运企业的基础工作还比较薄弱,总的管理水平还不高。交通部在交通企业工作要点中指出:汽运企业“应把管理现代化摆到议事日程、提高认识,加强企业管理现代化的宣传教育工作和现代化管理知识的学习和应用。”本文就汽运企业推行现代化管理问题谈几点粗浅的看法。一、推行现代化管理的紧迫性和必要性在党的十三届四中全会上,中央领导同志明确指出:“我国企业技术落后,管理更落后。……改进和加强管理,提高经营管理水平,具有更大的紧迫性和更     

谈国有汽运企业如何提高客运服务质量

质量是企业的生命。当前国有汽运企业如何提高客运服务质量是值得深入探讨的问题。面对客运市场的激烈竞争,谁能够确保客运服务质量,谁就能在竞争中立于不败之地。以安徽省为例:截止1997年底,全省道路运输经营业户已达十万家,竞争异常激烈。尽管国有汽运企业具有员工素质、车辆档次和驾驶维修技术相对较高,设施设备齐全,管理经验相对丰富等优势,但是,在市场经济条件下,国有企业如果不克服过去计划经济时代形成的官商作风,放下架子,努力提高服务质量,那么,它必将会在竞争中失败。国有汽运企业如     

难忘灾难 不忘责任

6月10日上午，在成都市汽车运输（集团）公司（以下简称成都汽运）九分公司仓库作业现场，一面书写着“抗震救灾重建家园‘工人先锋号’”的鲜艳红旗在阳光下格外耀眼。凭借着在抗震救灾、重建家园中的突出表现，成都汽运被中华全国总工会授予抗震救灾重建家园“工人先锋号”，成为全省交通系统唯一获此殊荣的企业。总经理鲜于富表示，一定要让手中的旗帜在灾区、在运输一线高高飘扬。     

浅析运输市场对大中型汽运企业的影响及措施

集公路大宗货物运输、大件运输和集装箱运输于一身是大中型汽运企业的重要特征。在当前企业经营较为困难的情况下,正确预测运输市场形势显得尤为重要。企业只有分析和掌握运输市场形势及其变化趋势,才能使企业在战略和行为上扬长避短,发挥优势,在激烈竞争中争取主动,充分利用有利因素,减少不利因素的影响,保证运输生产稳定发展和社会效益、经济效益的较大提高。初步分析,今年运输市场趋势对     

部分专家学者呼吁:汽车运输企业需要休养生息

《中国交通报》记者李咏梅二月一日报导:“正确认识大中型汽运企业的地位和作用,为增加其活力创造良好条件”这是参加中国公路学会汽车运输学组研讨会的九十余位同志的一致呼吁。他们是在各地长期从事公路运输组织领导工作的专家,科研所和院校的学者。 专家学者普遍认为,要改变当前大中型汽运企业的相对萎缩状况,除了企业自身积极改革,完善经济责任制、改进经营、挖掘潜力外,要着重改善企业的外部经营条件,卸下超过其承受力的负担。这主要应从以下方面着手: ──调整不合理的税赋。现在汽运企业要交纳营业税、所得税、调节税、城市建设维护…     

汽运企业内部银行微机管理系统

随着我国汽运市场的变化以及汽运企业运行机制的变更,汽运企业内部银行的管理趋向复杂化。为了提高汽运企业内部银行的管理效率,武汉市华润实业集团公司于1994年开始开发了汽运企业内部银行微机管理系统。经过几年来的实际运行,证明该管理系统设计新颖,操作简便,安全可靠,极大地提高了内部银行的管理效率。 汽运企业内部银行微机管理系统采用树形结构,按照模块法设计原则设计,为功能的扩充留有足够的发展空间。根据不同的汽运企业所采取的不同的运行机制,其功能模块可以自由