以软实力打造宁波——舟山港

2006年1月，“宁波-舟山港”名称正式启用，这标志着宁波-舟山港一体化取得突破性进展。宁波-舟山港一体化是特定时代背景下的必然要求，对提升浙江港口在全国乃至世界的地位，增强区域竞争力具有重要的意义。但随着地区港口之间的竞争日趋激烈，宁波-舟山港发展也面临严峻挑战，而依托自身优势，提升宁波-舟山港的软实力则是增强竞争力的必由之路。     

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@北仑海事，【2013年全球十大集装箱港排名出炉宁波一舟山港增速最快】2013年全球10大集装箱港排名座次中，包括香港港在内的中国港口共包揽七席。宁波一舟山港排名第六也是前十大集装箱港口中增速最快的港口。     

宁波—舟山港与周边港口合作竞争的探讨

宁波-舟山港与周边港口主要是长三角港口群始终存在着竞争与合作。本文在分析港口合作竞争必要性的基础上，对新形势下宁波—舟山港与周边港口之间合作竞争的实现形式进行了探讨性思考。     

努力推进舟山港口物流发展--舟山港口物流项目推介

舟山港背靠经济发达的长江三角洲，是长三角和长江流域诸省的海上门户，其处于我国沿海南北航线与长江航线“T”型交界点的地理位置，造就了舟山港显著的区位优势。由于舟山海岛城市的特点，生成了丰富的港口岸线资源，全市共有岸线2444公里，其中-10米以上深水岸线总长达到183．2公里，建港条件十分优越。目前舟山港已建成各类万吨级以上泊位12个，其中包括属于现今全国最大靠泊能力之列的25万吨原油和矿石码头各一座。2004年舟山港年货物吞吐量已超过7300万吨，连续六年居我国沿海港口吞吐量前十位。     

充分发挥港口物流枢纽带动作用

一、港口联盟推动“海上浙江”转型发展 2009年，浙江交通系统通过发挥规划在港航发展中的先导地位，加快推进宁波一舟山港统一管理，推进一体化重大项目建设，加大港航基础设施投入，加快推进港口联盟建设等措施，宁波一舟山港与台州港、温州港、嘉兴港的全面牵手合作，宁波一舟山港作为龙头跃居全国货物吞吐量第一的同时，带动全省沿海港口货流滚滚，呈现出“海上浙江”的一派繁荣景象。     

宁波-舟山港未来发展模式——“地主港”？

宁波-舟山港名称已于2006年1月1日起正式启用。宁波-舟山港将按照“统一规划、统一建设、统一管理、统一品牌”的原则进行一体化发展。但在“四个统一”中“统一管理”难度最大，主要原因是两港分属两个行政区。虽然，宁波-舟山港管理委员会也挂牌运作，但该管理委员会是在省政府领导下，具体推进两港一体化工作的协调管理机构，还只是在总体维持两港现有行政管理权限基础上的一个协调、推进的机构。     

宁波-舟山港核心港区“定线制”深水航路航法探讨

随着浙江“港航强省”战略的推进，宁波-舟山港货物吞吐量逐年增长，2011年货物吞吐量达6．91亿吨，位居世界第一。伴随着抵港船舶艘数与日俱增，船舶进出宁波-舟山港主航道的安全形势日益严峻，水上交通安全隐患也日益突出。为维护宁波-舟山港核心港区深水航路水上交通秩序，规范船舶航行行为，改善通航环境，     

新形势下舟山发展邮轮挂靠港的研究

1995年，法国巴盖游船公司万吨级豪华邮轮满载欧美地区旅客首次抵达普陀山；2000年，马来西亚丽星邮轮公司确定将舟山作为其国际旅游船的基本挂靠港后，经常有国际旅游船抵达舟山港。但由于市场运作、政策等因素影响，经济效益不太明显，影响力也不大，2008年只有一艘邮轮挂靠舟山港。     

北仑区主动融入和服务新发展格局的做法与建议

<正>北仑要努力打造现代化港口物流服务体系，持续推进“枢纽自贸区”建设，实现港航服务业高质量、跨越式发展北仑向海而生、因港而兴，是全省开放时间最早、开放程度最高、国家级功能区最集中的区域之一，是浙江自贸试验区宁波片区的主要承载地，也是“世界第一大港”宁波舟山港核心港区所在地。宁波舟山港以及北仑一直以来都是习近平总书记深深牵挂、寄予厚望之地。     

2013年全国十大集装箱港口排行发布 大连港增速居首

正2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。据统计,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波—舟山     

2014年全球十大港口排名情况

2014年,全球10大集装箱港排行榜中,包括香港港在内的中国港口共包揽七席,余下的第二、第六、第九名分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港摘得。前十大港口中,中国港口完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%,与上年68.7%的水平基本持平。2014年,全球10大集装箱港口吞吐量排序依次为,上海港、新加坡港、深圳港、香港港、宁波—舟山港、釜山港、青岛     

浙江：杭州将投资81亿元发展港口着力打造9大港区

从杭州市港航局获悉，《杭州港总体规划（2005—2020）》已正式获得交通运输部和省人民政府的联合批复。规划指出，至规划期末，杭州港的年综合通过能力将达1．56亿吨。“杭州港至上海港、宁波-舟山港的水上运距约为200至250公里，     

2013年全球10大港口排行发布 中国港口占8席

正近日发布的全球港口货物吞吐量统计排名显示,除第三名和第九名外,其余座次全部被中国港口包揽,中国港口所完成的货物吞吐量在全球十大货港中所占的比重,由2012年的80.19%,进一步提升到81.11%。2013年,全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为,宁波—舟山港、上海港、新加坡港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、唐山港、鹿特丹港、大连港。进入十大港口之列的中国港口数量为8个,与2012年数量相同。从排序上看,与2012年相比,前4名的宁波—舟山港、上海港、新加坡港、天津港排位无变化;2012年排名第五位的荷兰鹿特丹港下滑至第九位,而2012年排名第六到第八位的广州港、苏州港、青岛港分别顺序前进一位,坐上第五到第七名的位置,2012年排名第十的唐山港,     

宁波-舟山港的“新角色”

近期,长三角港口群迎来了足以影响既有格局的两件大事。在上海建设国际航运中心方案获国务院通过后,上海港近邻、货物吞吐量仅次于其的国内第二大港-宁波一舟山港的“蓝图”也宣告出炉。历时3年多调研论证的《宁波-舟山港总体规划》正式获批,宁波-舟山港的目标是未来几年成为世界顶级港口。     

舟山港老塘山港区运行趋向正常

1998年舟山港老塘山港区完成电煤吞吐量244．52万吨，完成年吞吐计划的9939％，进、出口分别完成124．32万吨和12019万吨，运行趋向正常。     

2012年全球十大港口中国比重增加

2012年全球港口货物吞吐量前10大港口中,我国的宁波—舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港分别揽取全球第一、第二、第四、第六、第七、第八、第九、第十的席位,余下的第三、第五分别为新加坡港和鹿特丹港。据相关数据资料显示,由于中国港口     

舟山港集装箱物流业发展研究

论文以舟山港为研究对象,首先,通过对港口集装箱运输海上及陆上环境分析,阐述该港基本现状以及发展局限性,在此定性基础上再探讨集装箱物流发展对该港口的必要性,并以此作为制定港口发展战略的依据,对舟山集装箱港口现状做了资料收集及分析;其次,以天然优势作为机遇、并与宁波港、上海港间的合作与竞争关系做阐述;在此定性基础上再探讨如何在机遇与挑战并存的前提下大力发展舟山集装箱运输,并对舟山建设集装箱码头进行一系列分析以及列举对集装箱集散方式的改进方案,以此作为制定港口发展战略的依据;最后,对全文做出总结和概括,对舟山港合理有效的发展集装箱物流做出理论贡献。     

对标新加坡，打造全球数字港口高地

<正>宁波舟山港正处于从世界大港向世界一流强港迈进的转型期，对标新加坡港口建设经验，港口竞争力更多地取决于运营的高效化、服务的便捷化、生态圈的活力度新加坡港建设数字港口的经验启示新加坡港注重港口设施及运营管理自动化、智能化，高效率提升数字港口生产效率。随着现代科技快速发展，港口设施自动化及运营智能化成为必然趋势。新加坡港充分利用AI技术、自动控制技术及机械设备等提升码头自动化作业能力。规划建设中的大士港，     

关于发挥港口优势带动天津经济的思考

为直观地了解天津港在带动经济发展方面与宁波舟山港存在的差距,本文选取两港2012-2021 年连续十年的港口数据与相应城市各项经济指标进行灰色关联分析.研究结果表明,相对于宁波舟山港,天津港与天津市多项经济指标关联度较低,带动经济作用较为落后,并指出其原因在于国际航运枢纽的作用不够突出、港口偏好型产业体系尚未建立、港城融合发展存在冲突以及腹地经济水平的制约.最后,结合以上问题及天津各产业与天津港的关联度分析结果,有针对性地提出相关发展建议.     

舟山浙海油污水综合处理有限公司

舟山浙海油污水综合处理有限公司，是宁波一舟山港唯一的一家大型油污水集中处理综合利用企业，承担着宁波一舟山港船舶修造业、油品储运中转业和临港石化企业及舟山海洋化工区块石化类企业油污水处理集中化、资源化、环保化任务。