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新春佳节刚过,德尔福即将北京、上海的部分记者聚集上海,向媒体宣布:德尔福汽车系统公司任命张淑国博士为德尔福(中国)投资有限公司总裁,原总裁赵克强博士调回美国德尔福总部.并带领记者们参观了德尔福在苏州的独资公司. 相似文献
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最新统计显示,2007年,德尔福在中国销售收入超过14亿元,比上年增长了40%以上。由此,中国再度成为德尔福全球增长最快的市场。而作为全球最大的汽车零部件供应商之一的德尔福,伴随着近年美国汽车业的整体不景气,至今在北美等地仍然身陷逆境,处在破产之后的痛苦转型中;与在中国的红火业务形成强烈的反差。事实上,这种“墙内开花墙外香”的公司也并非德尔福一家。目前全球规模排名前100位的汽车零部件供应商中,超过70%已来华开展业务,在中国大陆进行汽车零部件生产的外资企业已超过1200家。只是德尔福表现更为典型,北美的困境似乎更加衬托出中国市场的亮色和希望所在。 相似文献
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3月17日下午初春的阳光温暖地照在蒋健身上。在德尔福中国总部二楼的会客室.隔着玻璃幕墙.蒋健用手指向西北方不远的一栋房子“我们的研发中心今年就可以搬到新建的办公楼。”到时德尔福中国科技研发中心将拥有包括工程师在内的500名员工。蒋健是德尔福汽车系统(中国)有限公司副总经理。 相似文献
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在"第三届中国国际汽车维修展"上德尔福汽车系统宣布,将其在汽车售后市场领域的全线产品、全新技术及全面的客户服务和支持,以"德尔福"这一统一品牌在京城亮相,随后将陆续登陆中国的其他城市. 相似文献
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从1997年7月1日起,世界最大的汽车零部件供应商——德尔福汽车系统公司.委任两名华人干才王管中国业务:美籍华人赵克强博士出任中国业务首席代表.刘小稚博士担任德尔福上海办事处首席代表、总经理。 相似文献
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2009年3月30日,京西重工这个名字首次进入中国汽车业界的视线,其宣布收购德尔福旗下制动与悬挂系统业务的消息一经传出,便引起业内关注.毕竟当时的京西重工挂牌成立还不"满月",成立之初就欲涉足海外收购,收购的对象又是热门的德尔福,这样的行为多少显得有些"年少轻狂".但时至今日,当得知京西重工成功收购德尔福旗下制动与悬挂系统业务时,我们不得不重新审视这家企业,对其一探究竟. 相似文献
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最近,美国汽车制造史上最大的破产案--德尔福公司的重组出现重大转机德尔福日前发布的一份声明称,它已获得阿帕鲁萨管理基金(APPALOOSA)、泽普世资金管理(CERBERUS)和先驱资本夥伴(HARBINGER)公司的注资承诺,按照这个承诺,该投资集团将以购买优先股和普通股的方式向其注资34亿美元,协助其脱离破产保护.这是否意味着在经历了长达14个月的风风雨雨后,“德尔福破产案“绝处逢生,由此划上句号?…… 相似文献