"21世纪海上丝绸之路"中国与东印度洋沿线国家 实证分析

东印度洋地区(东南亚地区和南亚地区)国家大多数是中国的海上近邻,中国—东印度洋沿线国家在推进"21世纪海上丝绸之路"建设中举足轻重.中国与东印度洋沿线国家是相互依存度高的重要贸易伙伴,基于引力模型的实证结果表明,经济规模GDP、人口总量等是影响双方贸易的因素,运输距离则是阻碍贸易的核心变量,CAFTA作为虚拟变量则促进了双边贸易发展.     

黑白蕃：宋代泉州蕃商与海洋贸易

自唐中期到宋初以来,泉州逐渐崛起为著名的海港城市,吸引了南海诸蕃国、西亚、东非甚至欧洲的商人到来,这些商人被当时的泉州人称为“黑白蕃”。黑蕃商主要来自今东南亚诸国、南亚次大陆印度洋沿岸国家、东非国家;白蕃商主要来自今天阿拉伯半岛海湾各国、中亚部分国家、小亚细亚、北非、西班牙南部等地。他们开辟了到达泉州的海洋航线,开展海洋贸易,为包括泉州人在内的中国人运来香药、纺织品,也从中国输出瓷器等各种生活器具、丝绸、漆器、金属器皿等。一方面为宋朝统治者提供了高级香药、珠宝等奢侈品,另一方面也为宋朝提供了一些财政收入。宋朝泉州黑白蕃商是10—13世纪海洋贸易的主要推动者之一,也是宋元时期世界海洋商贸中心的建设者和践行者。     

中国港口业与区域经济增长的时空关联模式演变

以中国五大港口群作为研究对象,选取1994—2014年时间段,运用时空自相关和时空偏自相关函数确定最优时间滞后期数和空间延迟阶数,同时用全局时空自相关STI指数和局部时空自相关PSTI指数,对五大港口群在全局和局部之间的港口业与经济增长的时空关联模式变化进行研究。结果表明:(1)长三角港口群和珠三角港口群STI值较高,港口业—经济发展一直处于较高的集聚状态,发展水平较高,西南沿海港口群STI值较低,集聚状态较弱,环渤海港口群STI指数先减小后增大,时空正相关性有轻微波动,东南沿海港口群STI指数始终为正且缓慢增加。(2)环渤海区域整个H-H型区域朝渤海湾移动,辽东半岛以大连为中心向北向东辐射,形成了港口经济腹地;长三角区域由南京向江苏中东部方向辐射移动,形成了以上海港、苏州港为干线港,南京、南通等长江下游港口为周边港的港口布局;东南沿海区域以宁波、舟山为中心向浙江西部和福建东部呈"V"字型扩散,港口业和经济的中心南移;珠三角区域整体范围内时空集聚性增强,但局部差异进一步扩大;西南沿海区域以南宁为中心向西北延伸,形成了以南宁、百色、河池为中心的辐射经济区。     

第三亚欧大陆桥：世界贸易新通道

按照云南省的设想，第三亚欧大陆桥东起以深圳港为代表的广东沿海港口群，以昆明为枢纽，向西至大理、经过缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，全线横贯亚欧17个国家。另外，从土耳其经过叙利亚、以色列、埃及到达塞德港后可进入地中海，共连接亚欧非21个国家，全长约15000公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋要缩短3000至6000公里左右。是我国连接三大洲（亚欧非）、沟通三大洋（太平洋、印度洋、大西洋）、繁荣三亚（东亚、东南亚、南亚）最便捷的国际大通道。也将为中国与世界贸易联系开辟一条“西向”贸易通道。     

元代东南沿海外来人口的形成与分布

东南沿海是中国沟通内地和海洋文化的地区,唐宋以来随着海外贸易的持续发展,不断有中亚和阿拉伯、波斯一带的人口入住。统一的大帝国元朝建立以后,对外贸易的发展更是呈高涨趋势。外来人口的进入成为元代东南沿海人口构成的显著特征。在蒙古统治者视天下苍生皆为我臣民的思想主宰下,唐宋以来的外来人口均被籍户,一改“蕃客”的身份;以伊斯兰教为纽带,外来人口中的穆斯林和当地居民混居,形成了日后回族的先民。元代东南沿海外来人口的形成及发展极具时代和地域特色。     

廿一世纪中国能成为海洋经济强国吗

随着我国资源、环境等问题的日益严峻,沿海各地纷纷把经济发展的目光投向了海洋.面对中国海洋产业相对于发达国家至少落后十多年的局面,中国已制定出了“建设海洋经济强国实施纲要”,计划到2010年使海洋经济总产值达到占国民经济总产值的10%以上,到2020年占18%以上,到2030年达到25%,真正跨入到世界海洋经济强国的行列.发展海洋经济,已成为我国21世纪的战略选择.     

澳门的兴衰与人口变迁

16世纪以后，随着东西方贸易的频繁与增长，东南亚和中国东南沿海陆续兴起了一批海港城市，它们在东亚经济的发展过程中扮演了重要的角色。每一个东亚港市的兴衰都与其人口的聚散密切相关，二者是互为因果的。研究这一动态发展过程，可以从中透视东亚经济起伏的玄机与线索。澳门在东亚诸港市中是比较独特的，它处于这样一种边缘地带：中国政府既对它采取特殊政策而又无法完全控制它，葡萄牙人也不能像在其它殖民地那样为所欲为，而要顾及中国政府的反应。所谓特殊政策，指的是明、清政府在坚持其主权之同时，h吮许商民在澳门相对自由的环境…     

沿海产业带撑起“大温州”

沿海产业带，这条位于温州东南“黄金海岸线上”的“黄金地带”，正厚积薄发、提速前进，承托起温州经济转型升级的历史使命。     

略论创建中国自由贸易区

自由贸易区是指一个国家或地区为了发展经济而划出的准许外国企业免税进出口的贸易特区。它是世界上开放度最高的境内非关税贸易区。为适应对外开放的新形势,进一步开创利用外资工作的新局面,我国亟需构建一个全方位、开放型的贸易发展体系,积极参与国际分工,实现国内贸易与国际贸易的接轨,按照国际惯例,创建中国自由贸易区。创建中国自由贸易区的紧迫性在中国创建几个具有双向辐射功能的自由贸易区,将有利于尽快改变我国对外开放的格局,推进我国全面进入世界经济、金融、贸易体系,构筑我国参与国际竞争的桥梁,更加积极有效地利用国际经济的…     

台湾早期海港与陆岛网络的初步形成

明中叶以前已有大陆渔船商舶漂流至台湾，并与岛上土著居民进行一些小规模的“汉番交易”，但这种往来只是偶然的，还不是经常性的。明中叶以后，随着全国经济重心的东倾南移，闽粤沿海地区商品经济的发展，在传统海洋经济的历史积淀和外来海洋经济的刺激、吸引下，闽粤沿海富商巨贾纷纷竞造巨舟，私贩外国，大力发展东西洋贸易。台湾由于处在当时海外贸易的重要通道上，又有海外贸易中的重要商品如鹿皮等，于是大陆沿海商人、先后入台的荷兰、西班牙人及郑氏海上政权以大员、鸡笼、淡水、鹿耳门等海港为大陆货物转贩东西洋的重要基地，随着…