连续配筋混凝土路面在河南省S242庙洪线大修工程中的应用研究

连续配筋混凝土路面在公路路面大修和维修工程中的应用。连续配筋混凝土路面设计要点、路面施工技术、路面施工要点,建立有限元模型进行受力分析。连续配筋混凝土的应用效果。     

连续配筋混凝土试验路施工技术探讨

现结合某高速公路连续配筋混凝土路面试验路的修筑，开展施工技术研究，为连续配筋混凝土路面在我国高速公路中的应用提供一定的参考依据。     

连续配筋混凝土路面的荷载应力分析

从我国的国情出发，为了能够减少连续配筋混凝土路面的初期建设投资，开拓连续配筋混凝土路面的应用前景，应充分考虑纵、横向连续钢筋对板承载力的有利作用，从而在设计连续配筋混凝土路面时能合理地确定板的厚度。因此必须建立理论模型，结合试验路对连续配筋混凝土路面的荷载应力作详细分析。     

连续配筋水泥混凝土路面施工技术探讨

分析了连续配筋水泥混凝土路面施工准备及连续配筋水泥混凝土施工技术,提出了强化公路工程施工技术管理的有效措施,力求建立健全和完善高速公路管理体制,更好地服务人民。     

探析连续配筋混凝土路面施工技术

路面施工技术类型多样,在高速公路及普通公路工程建设施工中都有一定程度的应用。连续配筋混凝土路面施工技术是很多混凝土路面都会用到的一种技术形式,其相对于其他的技术来说,具有更好的耐久性,并且后期养护成本较低,可以对路面起到降噪减震的作用。文章主要对连续配筋混凝土路面施工技术的概述,对其技术形式进行分析,提出加强施工技术效用的措施,旨在加快路面施工的发展。     

浅析连续配筋水泥混凝土路面的施工技术

本文主要探讨了连续配筋水泥混凝土路面的施工技术问题,连续配筋水泥混凝土施工技术以其独特的优势,成为当前高等级交通道路的主要施工技术,具体来说,在施工前必须选择合适设备,进行实验准备:施工中必须做好每一道工序,并控制好路面湿度,只有做好以上各项工作,该施工技术才能充分发挥其优势.     

CRCP技术在高等级公路养护工程中的应用

CRCP（连续配筋混凝土路面）是在纵向连续配置足够数量的钢筋，施工时不设置横向接缝的一种高性能混凝土路面结构、CRCP消除了普通混凝土路面的横向接缝，具有行车舒适性好、承载能力强、使用寿命长、养护维修少等优点。CRCP路面与目前公路交通运输日益大流量、重型化的发展趋势相适应，在重交通高等级道路中有广阔的应用前景。     

试论高速公路连续配筋混凝土路面施工技术

公路建设是一项基础设施建设,它在我国的经济建设和社会发展中起着举足轻重的作用.随着高速公路建设的地域扩展,不同地区对高速公路的需求也有很大差异,需要不断完善和创造新的高速公路建设方案,目前高速公路建设施工中,许多路面采用连续配筋混凝土,应用非常广泛.本文介绍高速公路连续配筋混凝土路面的特点及设计,并对其施工前的准备工作进行分析,结合当前高速公路建设的实际情况,阐述其施工工艺及注意事项.     

水泥混凝土路面的种类及构造

水泥混凝土路面,包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基（垫）层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面,简称混凝土路面。现主要对水泥混凝土路面的种类及构造进行分析。     

隧道水泥混凝土路面施工技术及质量控制

文章介绍了陕西终南山特长公路隧道引线工程隧道水泥混凝土路面采用小型机组(三辊轴机组)铺筑施工技术,以及隧道路面施工中常见的质量通病及路面施工质量控制,能为以后类似工程施工提供一定的参考价值。     

高速公路隧道水泥路面“白改黑”施工技术探讨

随着高速公路交通流量日益增长,高速公路隧道水泥混凝土路面结构损坏越来越重,路面平整度已无法满足高速公路行车舒适性的高标准。“白改黑”改造技术就是在原隧道水泥混凝土路面的基础上,加铺沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。文章介绍了上三高速公路沿线隧道水泥混凝土路面“白改黑”改造技术的成功应用,总结了施工要点并对其相关路用性能进行了分析。     

高速公路连续配筋混凝土路面施工技术研究

对于一些适用性比较强的公路,比如高速公路来说,都会对其进行连续配筋混凝土路面铺设,这种路面的铺设不仅会提高公路的耐磨、耐热性,还会提高公路的路面强度,而且还会起到一定的观赏性能。现在又开发了一种路面施工技术研究,这种技术不仅可以把原来的路基残渣进行利用起来,还引入了多种稳定剂,使该再生的混凝土路面不仅能够达到原来的路面强度,甚至还会比原来的路面更抗磨,体现了可持续发展的绿色理念。     

防治新建水泥混凝土路面产生裂缝的养护措施

新建的水泥混凝土路面产生连续断板，由于这次断板处于夏季施工，且在施工过程中使用一些特殊的施工方法，造成干缩、冷缩裂缝并形成断板。笔者对水泥混凝土路面的养护问题进行分析。     

谈连续配筋水泥砼路面结构设计探讨

介绍了连续配筋水泥砼路面结构设计，包括板厚设计、配筋设计及端部结构设计。     

预应力混凝土连续刚构梁腹板裂缝的成因分析及预防措施

本文从混凝土材料性质、配筋影响、温度应力和施工质量4方面分析了预应力混凝土连续刚构梁腹板裂缝的成因,并从设计、施工及运营等方面提出了防止腹板裂缝产生的预防措施.     

浇注式沥青混凝土路面在隧道内的应用

文章通过隧道内浇注式沥青混凝土路面施工实践,较详细地介绍了浇注式沥青混凝土路面属于悬浮式密实型结构,这种结构具有不透水,而且抗冻融、耐油、抗氧化等特点,同时证明了浇注式沥青混凝土变形能力强,整体性优良,具有优良的抗低温开裂与抗疲劳开裂性能,叙述了浇注式沥青混凝土路面的基本施工方法、使用性能。     

新建水泥混凝土路面断板的原因分析

针对夏季施工水泥混凝土路面断板和连续断板现象，进行简要分析。     

试析碾压混凝土路面施工技术

公路工程中新型起来的碾压混凝土路面通常指采取适量的沥青混凝土借助施工机械把单位用水量非常少的干砸性水泥混凝土均匀的摊铺和碾压成型直到形成混凝土路面。结合诸多碾压混凝土路面施工案例，根据所用材料以及施工工艺的特点，我们可以直到碾压混凝土的路面施工技术难点在于该怎样协调统一好路面的压实度和平整度。大量试验研究数据显示，碾压混凝土的路面施工技术关键在于以下几个方面，一是稠度的稳定性、摊铺的均匀、碾压的密实以及养生的充分。为了确保上述几点得以实现，碾压混凝土路面时一定要选好施工机械以及其配套设施，另外对于拌和、摊铺、碾压以及养生等关键环节施工工序的工艺参数要严格控制，从而确保碾压混凝土路面的施工质量得以牢固保障。     

浅谈水泥混凝土路面平整度施工控制

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点，在高等级公路、市政道路建设中应用较广泛。水泥混凝土路面为刚性路面，行车的舒适性不如沥青混凝土路面，而平整度是影响水泥混凝土路面行车舒适性的最主要的指标。为了提高水泥混凝土路面的平整度，水泥混凝土滑模摊铺技术应运而生。采用水泥混凝土摊铺机施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模摊铺施工在我国属新型工艺技术，有待逐步完善和发展，而且其设备投资相当大，因此，水泥混凝土滑模摊铺技术还没有广泛应用，在今后相当长的一段时间内，采用中、小型机械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但这又难以控制路面的平整度．现谈谈水泥混凝土路面平整度的控制。     

浅谈施工中水泥混凝土路面断板的原因

针对施工中水泥混凝土路面经常会出现路面断板现象，以施工的角度，从基层的施工质量，路面使用原材料质量及配合比，路面施工工艺等三个方面分析断板的原因。从控制基层的施工质量、标高和平整度，采用合格的原材料保证混凝土质量，严格控制水泥混凝土的配合比，严格控制水泥混凝土路面施工工艺等四个方面总结出水泥混凝土路面断板的防治处理措施。实践证明该防治处理措施合理、正确、可取。