全面提升孵化服务功能建设安徽第一科创中心

芜湖高新技术创业服务中心是1998年11月经安徽省科技厅批准成立的公益性科技事业服务机构，2001年8月被科技部认定为国家级创业服务中心。芜湖创业中心自建成以来，大力开展园区服务体系建设，完善服务功能，营造吸引人才环境。目前，创业中心已形成尊重知识、尊重人才、鼓励创业、宽容失败的文化氛围，吸纳了一批来自中国科学技术大学、清华大学、中国药科大学、东南大学、合肥工业大学、中国科学院等高等院校、研究所的高科技人才，     

高新技术创业服务中心组织方式新探

高新技术创业服务中心组织方式新探倪建明，吴贵生孵化高新技术企业的热潮在世界范围内正方兴未艾。从发达国家到许多发展中国家，都以此作为保持创新活力、加快企业技术进步以提高国际市场竞争能力的重要手段。一、孵化器的作用在西方，高新技术创业服务组织被称之为孵化...     

江苏省产业技术创新中心建设现状与发展建议

文章主要阐述了江苏省产业技术创新中心建设进展现状,分析了目前产业技术创新中心存在的问题,同时也提出了今后的发展建议。     

从国资改革的实践看国资管理体制的建设

伴随着我国从计划经济体制向市场经济体制的进一步转轨，传统国有资产管理体制的弊端日益凸现，必须通过管理体制和管理制度的创新，建立与社会主义市场经济体制相适应的国有资产管理、营运和监督体系。本文联系国内国资管理改革的经验教训，运用经济学、管理学的基本原理，对我国国有资产管理体制进行了实证分析。提出了新形势下完善国有资产运行体制的政策建议。     

资本市场发展与上海科创中心建设的协同效应研究

资本市场多层次化和科创中心建设是上海近年经济和政策的主要导向。研究发现,两者能互相产生积极的正外部效应：一方面,资本市场完善有助于科技型公司的建立及融资,另一方面,科技进步也会鼓励金融创新的产生。借助协同理论思想,对两者间的协同效应进行探究,同时分析了上海当前众创空间的现状和不足,并将张江高新技术产业园区与美国的硅谷作比较,从建立条件、发展现状、政府政策等方面对比优势与差距,最后提出一些建议。     

深港协同建设国际科创中心的主要方向

粤港澳大湾区建设具有全球影响力的国际科技创新中心,是国家赋予的新使命,对深港协同科技创新提出了新的更高的要求.深港两地在高新技术产业、创新资源的布局与平台搭建方面,具有良好的合作基础,同时仍面临科研要素流动受限,人才引进培育和服务有欠,税收制度存在差异、合作法制适用问题等瓶颈,应以发展空间与布局、要素配置与流通、载体平台建设与服务、国际化人才团队集聚、重大项目策源与攻关、产学研深度合作牵引、政策引导与市场效应以及实施路径八个方面为着力点,实现高品质融合、高效率配置、高水平导出,打造区域合作共同体.     

成渝地区建设全国科创中心的路径选择

成渝城市群逐渐发展成为我国经济的第四大增长极,在全球创新中心东移、创新驱动发展成为时代要求的背景下,建设成渝全国科创中心上升为国家战略.成渝两地创新资源在西部地区优势明显,两地不要强调补短板,要做强自己的特色和优势,差异化建设全国科创中心.基于修正的万有引力模型,根据成渝两大城市的联系强度,成渝全国科创中心建设宜成为工字型核心城市区,明确点—线—廊—带的发展路径,同时从成渝层面、区域层面和国家层面推进一系列有针对性的政策.     

加强行政服务中心规范化建设的思考和建议

无锡市崇安区行政服务中心创建于2004年。该行政服务中心打破政府事权分散于各职能部门的行政体制,将多个部门的行政审批事项集中到一个行政服务大厅办理,极大地方便了企业、市民,提高了行政审批效率,体现了服务型法治政府的公共服务理念。目前各级政府都把加强行政服务中心建设作为服务型建设的着力点,作为责任政府、服务政府、法治政府、高效政府建设的重要载体和有效形式。现就如何加强行政服务中心规范化     

加强行政服务中心规范化建设的思考和建议

无锡市崇安区行政服务中心创建于2004年。该行政服务中心打破政府事权分散于各职能部门的行政体制,将多个部门的行政审批事项集中到一个行政服务大厅办理,极大地方便了企业、市民,提高了行政审批效率,体现了服务型法治政府的公共服务理念。     

上海建设全球科创中心政府管理制度的创新研究

政府管理制度是上海建设全球科创中心制度系统中的重要组成部分。从法律制度、财政制度、产业政策三个维度指出政府管理制度在上海全球科创中心建设中存在的问题,包括立法存在滞后,财政支出结构不够合理,产业结构尚需进一步优化;并从政府管理制度创新的角度,提出包括颁布专门促进科技进步的法律法规,优化财政支出结构,促进新兴产业和传统产业的耦合发展等建议。     

科创引领产业高质量发展——宝安区科技创新局助力国际科技产业创新中心建设

2019年深圳市宝安区位列中国创新百强区第二名,仅次于南山区,成功展示了科技创新的魅力。宝安经过改革开放40年的高速发展,已形成以战略性新兴产业为先导、电子信息产业为引领、装备制造业和传统优势产业为支撑的产业结构,宝安正处于科技创新引领产业高质量发展的关键时期,通过创新裂变方式覆盖全域所有科技企业、产业园区、新兴产业,逐步形成创新发展生态模式。近三年,在区委区政府的正确领导和关心支持下,宝安区科创局坚持创新驱动发展,强力推进宝安科技强区建设。近三年来,宝安区国高企业数量以38. 2%的年均复合增长率由1 493家增长至2018年底的3941家,连续两年总量位居全省区县第一;组建院士工作站10家,5亿元以上工业企业实现研发机构全覆盖:科技园区总数达到64个,其中国家级孵化器7个,占全市国家级孵化器总数的三分之一:连续五届宝创赛报名人数全市第一。深圳市十大基础创新平台之一深圳先进电子材料国际创新研究院成功落户宝安。宝安的科创事业正成为深圳城市创新能级跃升的关键支撑力量,并为粤港澳大湾区建设提供坚实的科技基础和创新动能。     

创新产业化组织方式的实践与思考

面对加入WTO后的新形势和产业化发展的新要求,政府在管理经济、发展经济过程中应解决好两个问题：一是如何按照市场经济体制下产业化发展的要求指导经济发展;二是采取何种形式,把各产业中分散经营的企业、农户有效地组织起来,使之成为政府与企业、农户沟通的桥梁纽带,有效地解决小规模分散经营与共闯国际国内大市场之间的矛盾。围绕解决好这两个问题,昌邑市积极实施“两个创新”。一是领导方式创新。二是组织方式创新。通过实施“两个创新”,进一步明确了产业化经营的发展思路,理顺了关系,加强了组织领导,深化了产业化经营,促…     

VaR、CVaR在基金RAROC绩效评价上的应用比较——以科创主题基金为例

选取2020年8支科创主题基金为样本,基于基金收益率的尖峰厚尾特点,运用POT模型度量VaR、CVaR风险,比较基于VaR、CVaR的RAROC指标在基金绩效评价上的效果.实证结果发现:基于极值理论POT模型计算的VaR、CVaR可以很好地体现基金收益率的尾部风险;结合经验法与图示法选择的POT模型最佳门限能够得出有效的VaR、CVaR;基于CVaR的RAROC指标在基金绩效评价方面比基于VaR的RAROC指标表现更稳定,效果更佳,具有正向反映基金收益、规避风险的优点.     

杭州城西科创大走廊创新生态系统建设的框架构建与政策建议

杭州城西科创大走廊建设全球领先的信息经济科创中心的关键是区域创新生态系统的建设。分析了杭州城西科创大走廊的发展现状,利用区位熵法对其信息产业的集聚程度进行了测量。建立了基于政产学研用多重创新主体的基础社区创新生态系统理论框架,并构建了包含创新核心层、创新支持层、创新环境层的区域创新生态系统构成要素基本框架,从技术创新、知识创新、服务创新、制度创新四个层面剖析了科创大走廊创新生态系统的创新活动,围绕全球创新要素的集聚、核心物种的培育竞争、生态系统配套程度的提升、核心企业更新力度的加强等方面提出了促进科创大走廊创新生态系统建设的政策建议。     

新时代文明实践中心建设背景下乡村志愿服务长效机制研究

发展乡村志愿服务是推进新时代文明实践中心建设工作的一项基础内容,是助力实施乡村振兴战略的需要,是推进乡村治理体系和治理能力现代化的重要形式。目前乡村志愿服务内容形式化、组织临时化、管理行政化,还未形成一套科学、完善的运行机制。文章认为建立乡村志愿服务发展长效机制需要在明确志愿服务定位、打好制度基础、推动项目式运行、强化队伍建设等方面下功夫。     

天津发展服务外包产业的探索与实践

近年来,天津服务外包产业发展不断加快,产业规模日益扩大,政策扶持力度逐渐加强,产业发展环境持续优化,一批上规模、有影响的服务外包企业相继涌现,优势越来越明显。"十二五"时期,天津服务外包产业作为现代服务业的重要增长点,发展潜力巨大,前景十分广阔。服务外包产业,是参与国际分工的重要形式。发展服务外包产业,是天津转变经济发展方式,实现产业转型升级的重要途径。我国把发展服务外包产业作为参与国际竞争与分工的重要战略选择,出台了一系列鼓励政策。天津凭借独特的综合优势,推动服务外包产业发展取得明显成效。未来一个时期,天津将按照市场导向、内外并举、示范引领、突出特色、政策聚焦的发展思路,不失时机地推动服务外包产业实现量的扩张和质的提升。     

构建与国际航运中心相适应的天津现代服务产业体系

现代服务业是与传统服务业相对而言的,随着经济发展和社会分工的演化变革,为工农业提供中间服务的金融、物流、批发、各类专业服务等服务业迅速崛起,这类产业直接影响到整个区域经济素质和运行质量,其发展的规模、层次已成为一个区域经济发展水平的重要评价依据。天津作为未来中国北方的国际航运中心,除了先进的港口装卸及集疏运的硬件设施外,必须要有高度发达的现代服务产业作为支撑,如何按照国际航运中心的要求构建符合天津未来发展前景的现代服务产业体系,是落实国家区域发展总体部署,促进滨海新区开发开放的重要课题。