品质之旅

和全国超级卡车大赛中陕汽对赛车进行了近20项深度改装有所不同,此次"挑战极限之旅"的陕汽德龙F3000没有经过任何改装,而是普通的在售车型。"品质"和"品牌"的距离有多远?重卡企业如何做才能跨越这一字之差?在国内重卡市场瞬息万变的今天,怎样才能稳坐销量"常胜军"宝座,是重卡行业巨头们永恒探索的课题。相较于重汽与德国曼、东风与日产、福田与戴姆勒、红岩与依维柯的合资合作,陕汽重卡显得有点另类,成为中国重卡主流企业中少有的没有和外资合作的品牌。     

陕汽“贴心服务”荣获业内首个中国驰名商标

本报讯近日,一直致力于探求服务型制造模式的陕汽集团改变了行业服务格局,历经10年以用户为导向的贴心服务荣膺行业首个中国驰名商标,奠定了陕汽在服务市场上的高端形象,也开创了重卡行业以服务为品牌商标的先河。10年前,中国重卡企业的竞争核心仍处于价格博弈与产品扩充阶段,而陕汽则视产品品质与贴心服务并重,     

陕汽发布《服务公约》 下半年将加大服务投入 力推天然气重卡

7月1日,以协同发展领先服务决胜2011为主题的陕汽重卡年中营销工作会暨《服务公约》发布会在西安举行。会议上,陕汽携手黄金产业链成员发布《服务公约》,力求通过创新服务模式,优化服务网络,铸就陕汽世界一流的贴心服务品牌。业绩实现新突破在上半年重卡市场逐月下滑的形势下,陕汽科学应对,与合作伙伴建立了互利共赢的战略关系,实现了与用户的共同发展,不仅市场份额有所突破,还实现了产品结构的调整。上半年,陕汽民品销量突破6万辆,同比增长13%(行业同比降6%),市场份额提升3%;F3000占比达到60%,顺利实现F2000向F3000的转换;自卸车连续3个月销量蝉联行业第一,专用车销量突破1.2万辆,同比增长17%。尤为值得一提的是天然气重卡,这个被陕汽视为战略增长点的细分产品,上半年共销售了1200辆,同比增长138%。与此同时,针对日益变化的市场,陕汽适时进行服务品牌的革新,促进服务政策、配件政策和服务管理的快速提升,使之与陕汽快速增长的市场相匹配。值得一提的是,不久前,陕汽贴心服务荣获重卡行业首个中国驰名商标。     

合资自主的落幕

作为市场经济大环境下的"计划产物",合资自主品牌有着强烈的中国特色,这些"杂交"之后再"杂交"的产品是如何退出舞台的?2020年12月28日,东风启辰独立运营三年后,终以公告形式向全行业"官宣",一切回归到东风日产乘用车公司和东风启辰汽车公司"分手"前的样子,也就是从一个独立品牌又变回东风日产旗下第二个子品牌。都说中国不仅是全球最大汽车市场,也是世界上"最奇葩"的汽车市场,合资自主品牌便是其中一奇。     

“我只卖陕汽车”

当朱海涛最困难的时候,来自陕汽厂家真心的帮助,让他成为陕汽的铁杆经销商。士为知己而执着。他人生最宝贵的15年光阴与陕汽共同走过,正是这段风雨与共的经历,让他认定了陕汽。“15年来,我只卖陕汽车。     

从“中国名牌”再起步

对于陕西汽车集团有限公司(以下简称陕汽),记者的印象停留在3个片段里:去年7月20日,在人民大会堂,陕汽集团董事长张玉浦宣读了陕汽品牌宣言;14个月后的9月11日,还是在人民大会堂,还是张玉浦,领取了"中国名牌":17天后,陕汽集团举行仪式,庆祝集团公司迎来产销超百亿战略目标的实现。3个片段融在一起,不由得让记者产生疑问,这个在1999年重汽分家时濒临倒闭的企业,是如何在8年的时间里站了起来,还能成为首次获得"中国名牌"称号的5家重卡企业之一呢?     

以用户为本 推战略转型 陕汽将打造价值营销新模式

在中国制造业转型升级的大背景下,作为中国重卡产业首个开启战略转型的企业,陕汽重卡实现了行业商业模式的重塑,创造了"产品+增值服务"的客户需求解决方案。在战略转型的强力驱动下,陕汽在2013年收获了逆势增长的市场成绩和用户认可的价值体验。2014年,陕汽将继续以客户需求为驱动,深化转型,推进价值营销,开启千亿陕汽的宏伟蓝图。     

“大数据”如何成为“大机遇”

技术环境的巨变让CIO面临空前的变革和挑战,他们如何将"大数据"迅速转化为"大见解""、大视野"和"大机遇"?甲骨文公司(Oracle)的首席品牌传播官(Chief Communications Officer),他负责领导公司的PR和AR团队。在加入甲骨文之前,他曾经担任SAP公司负责战略沟通的副总裁。再之前,他是一位资深IT行业分析师、评论家。最近几年,技术环境的巨变让CIO面临空前的变革和挑战,CIO们将如何应对?作为业界领先的系统方案厂商,甲骨文又是如何调整     

一路向前奔梦想 中国服装人畅想行业2013

2012年中国服装业经历了风雨考验,随后迎来了纺织强国建设的关键之年——2013年。新的一年,中国服装业将如何把握未来之路?协会等机构又将如何推动产业不断创新发展?在已经到来的这一年,我们将看到:品牌商将用产品与渠道给自己和行业更大的勇气与信心;设计师将更加贴近消费者,设计出他们喜欢的服装;代理商们不断加强自身的专业知识,将品牌和设计师的每一件珍品带给更多消费者     

雷雨成:我有我策略

未来20年,汽车工业是打品牌的20年。什么叫品牌?就是品牌知名度,即产品的品质和品牌要同步。"设计狂人"将如何支招?如果说李书福是中国轿车制造的狂人,那么雷雨成则是中国汽车设计的狂人。在中国汽车设计界,雷雨成是"第一个吃螃蟹的人",早在1999年,他创立了上海同济同捷科技股份有限公司。他和李书福有很多类似之处,在认识上"惺惺     

战略明确 战术得力 SHACMAN:梦想开始照进现实

2月24日,三亚。2011年陕汽国际年会现场。阿尔及利亚经销商卡得先生一再和《商用汽车新闻》记者强调:SHACMAN(陕汽在国际上的品牌)在阿尔及利亚是绝对的Number 1 !人们都信任陕汽重卡!《商用汽车新闻》记者半开玩笑半认真地问代理陕汽品牌让他赚了多少钱,他笑着把手指放在嘴唇上做了个嘘的动作。负责该国业务的经理告诉《商用汽车新闻》记者,阿尔及利亚是陕汽出口量最多的国家,2009年是8000多辆,2010年是4700辆,皆由卡得一家经销商代理完成。     

用艺术点亮品牌

影响苗鸿冰从石油行业跨界到时尚行业的三个人是谁?李小燕获得金顶奖的系列作品大地投影的灵感是被什么所触发而来?她又为何说设计就是无中生有?白领的服装艺术如何通过品牌传递给消费者?白领品牌为什么不卖产品改卖幸福?     

创新公关让品牌更优更美

眼下,服装品牌正在抓紧时间做新一年公关推广的计划,以求在今年能够虎虎生威。如今,服装品牌的公关推广已不再是单一的做广告、做活动,而是包括品牌新闻事件传播、新品发布、品牌理念传达、行业内外互动、消费推广等等在内的综合型营销手段。可以说,公关推广是树立行业地位、获得公众信赖、加深顾客印象而扩大品牌知名度和树立品牌形象的推广活动。那么,服装品牌是如何做公关推广的?目前业界又创新了哪些公关推广手段?还存在哪些误区?在当下及未来,什么样的公关推广才会卓有成效?     

博弈品牌：施工企业品牌之道

企业发展的各个阶段,难免会由于一些外在内在的因素使得企业需要对战略进行调整。那么,品牌战略是在怎样的情况下企业需要做出的选择呢?企业该如何对自己的品牌进行定位?又该如何去实现这一战略目标呢?     

少女内衣,品牌建设正当时

近几年,随着我国内衣市场年销售额的不断攀升,内衣行业的竞争日渐激烈,内衣市场细分趋势日渐明显,其中,少女内衣成为销售额增长最快的部分之一,各个知名品牌纷纷开始布局少女内衣市场。少女内衣品牌现状如何?品牌建设过程中存在哪些问题?品牌应朝哪些方面发展?本文将一一为您解答。     

合力构建品牌力量 如意·2011中国服装论坛精彩集萃(一)

在国家经济实力日益强大,行业整体水平提升的情况下,越来越多的企业正在加紧品牌建设的进程。但是,如何才能建立强大的中国服装品牌?在全球视野下,如何提升中国本土品牌的知名度,提高国际市场占有率,增加产品附加值,乃至形成品牌特色文化?如意.2011中国服装论坛虽已落下帷幕,但来自世界各地的行业内外精英们的精彩言论仍激荡在耳畔。自本期起,本刊将连续为您摘取与会嘉宾的精彩言论。     

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授姚春德 一步一个脚印 锡柴走出特色路

今年,锡柴将建成年产1.5万台6DM发动机的生产线,该发动机的量产对于行业而言具有重要的意义,标志着我国自主品牌大功率发动机已经达到了世界先进水平。那么,在专家眼中,锡柴的技术实力如何?其产品又具有什么样的优势?     

陕汽2006年两款主打新品

继今年年初国内日均订单突破150辆大关之后,陕汽3月7日当天的订单达到230辆,再创历史新高。究竟是什么产品在支撑着销量的持续上升?经历了2005年重卡市场低谷的陕汽今年有什么举动?以16006辆销量位居去年重卡第四名的陕汽今年年初有什么新品?去年与潍柴动力结成战略联盟的陕汽今年与潍柴有什么实质性的互动?     

北汽新战略

在北汽集团的品牌战略中,将现在到2015年定位为品牌焕新阶段;而2015～2020年,为北汽品牌经营阶段;2020年之后,北汽将正式打造全球化品牌,提升北汽集团的全球影响力。4月20日,北汽集团董事长徐和谊在上海车展期间发布了北汽集团品牌战略及全新品牌主张"行有道达天下"。在北汽集团的品牌战略中,将现在到2015年定位为品牌焕新阶段,北汽集团将以消费者为核心,创造有活力的品牌形象。而到2020年,北汽将正式打造全球化品     

东风压境

市场不相信眼泪,总会找到出路. 面对自主品牌的12连降,东风乘用车公司总经理李春荣“不以为然”. 持续下滑的原因是什么?如何看待自主品牌生死存亡的严重性?如何判断自主品牌的未来与前途? 他的解释是:自主品牌乘用车今年前七个月的增长率是9.2％,而整个汽车行业的增长率是8.2％.所以说,自主品牌乘用车的发展速度实际上是高于行业增速的.中国自主品牌轿车发展也不过只有17年的历史,与那些已经拥有几十年甚至是上百年历史的跨国公司相比,能够形成现在这种战略相持的局面已经不易.