东南汽车四大车系大展宏图

东南(福建)汽车工业有限公司于1995年11月23日诞生在福建省福州市,由来自掌握日本三菱汽车30年整车技术经验、隶属台湾裕隆企业集团所属的中华汽车公司与熟悉国人需要的福建汽车工业集团公司,两岸优势互补合资成立,现注册资本13,800万美元,总投资22,689万美元,闽台双方各占50%股份,是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车生产企业,主要生产“东南得利卡”、“东南福利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”四大车系。     

东南新帅详解“新年新款新价格”——访东南汽车新任总经理刘兴台

2004年12月26日，东南(福建)汽车有限公司在上海宣布，以“新年新款新价格”为主题的营销行动正式启动，东南汽车旗下三大主力车型——菱绅、菱帅、得利卡同时推出2005款新车，并以全新的价格成为各自所在细分市场的价格新标杆。     

年度MPV:江淮瑞风M5

<正>尽管MPV在中国汽车市场已经不算什么新鲜概念,但厂商在推出MPV车型时无不谨慎考虑。处在相对慢热的市场,且具有前瞻性的产品和定位才能得到用户的认可。从2011年开始,年度MPV奖就成为了与年度车型大奖齐名的"爱我中国车"评选活动的重要奖项之一。同样,也是在2011年,国内MPV市场的逐渐火热让很多汽车厂商看到了新的出口。不过由于很多车型仅是将原有轿车车型套用了MPV的概念、同时对家用和商务等具体市场需求没有做出清晰划分,始终没能换     

江淮瑞风M5:向标杆进军

<正>销量始终排在国产MPV市场前列的江淮瑞风再次推出全新升级车型,终于让自主品牌中高端MPV有了向合资厂商标杆产品叫板的底气。多年来,江淮汽车在国内商用MPV领域有着举足轻重的地位,始终把持市场销量第一的位置。而瑞风M5作为江淮MPV的升级换代产品,终于让自主品牌中高端MPV有了向合资厂商标杆产品叫板的底气,着实引发业界不小关注。2012年8月21日,江准瑞风M5自动挡车型在合肥正式全国上市,新车共有商务     

东南菱绅为何逆市脱销

众所周知,2004年下半年以来,车市行情不断下跌,而在今年春节前后国内车市却出人意料地火了起来,东南汽车就是销售最为火爆的汽车厂商之一。据东南汽车内部提供的最新数据显示,启动新价格后的短短一个月内,东南汽车实际交车达5481辆,整体交车数比上月同期增长65.8%,其中菱绅比上月同期增长162.75%。据东南汽车各地经销商反映,只要厂家的供货车抵达经销点,到货的菱绅马上就被抢购一空。东南菱绅为何销售势头一路上涨?其成功是机遇还是巧合?这里,我们要对东南菱绅的营销战略进行深层次的剖析。     

自主MPV：夹缝中求生存

目前,在国内市场上销售的MPV车型有40多款,但在汽车总销量中只占3%～5%,属于小众车型,而且每个月占据MPV销量榜前三名的基本都是合资品牌,很少看见自主品牌的影子,虽然我们的企业在源源不断地推出带着各种华丽光环的MPV产品,究竟是什么原因造成当前MPV市场的这种格局?为什么MPV市场持续低迷?     

C4毕加索:水土不服为哪般?

<正>一款在欧洲最畅销的经典MPV车型,到了中国却不温不火。雪铁龙C4毕加索身上原汁原味的法式浪漫,还有待人们去慢慢体会。雪铁龙C4毕加索于2008年带着雪铁龙家族的希冀来到中国,当年的国内MPV市场并不是很成熟,竞争也没有现在充分,更没有现在MPV市场形形色色的车型。雪铁龙深知,C4毕加索是欧洲市场上表现最好的一款MPV车型,不管是销量还是用户口碑都达到了一个相当高的层面。由于看到2008年中国汽车市场呈     

东南DNA合成

两年前,东南汽车三菱事业部成立时,日方曾表示,东南是三菱在中国最重要合作伙伴。三菱汽车本部当时的考虑是更直接地了解中国汽车市场状况,其资源能够更直接、更快捷地到达东南汽车,且更有针对性。     

MPV的领跑时代

MPV．全称Multi-Purpose Vehicle，翻译过来就是多用途交通工具．是一种集轿车、旅行车和商务车于一身的多功能车型。国内MPV市场的兴起．始于上海通用汽车推出的别克GL8。1999年12月，第一辆别克GL8的下线．填补了国内汽车市场的一项空白，迅速普及并让消费者接受了MPV概念．至此，一个国产MPV新时代拉开了序幕。     

编读往来

我仔细阅读了《汽车观察》第9期关于对柴油轿车调查的文章,感觉选题精良、图文并茂,感谢贵刊为读者提供了如此重要的信息。但我认为文中有的专家说法不太准确,比如关于东安动力和航天三菱的论述。据我了解,东安动力引进的是日本三菱“汽油机”4G1系列(1．3升,1．6升),现为哈飞赛马、赛豹、东南菱帅、比亚迪F3轿车配套；沈阳航天三菱引进生产4G6系列“汽油机”(2．0升,2．4升),现为中华、奇瑞东方之子、奇瑞瑞虎、东南SUV、长丰SUV等车型配套。     

海外传真

"日本卡车厂家将在今年秋天上调现有车型价格。"——由于钢材等原材料价格上涨,日本卡车生产商开始研究在国内市场上调车辆价格。据报道,三菱扶桑卡车巴士公司和日野汽车公司将分别在今年8月和秋天开始涨价,铃木汽车也着手研究调价事宜。几家公司此次价格调整涉及所有车型,涨幅预计在3%～5%,     

瑞风成为2005年MPV最大赢家

据乘用车联谊会最新权威统计数字显示,2005年江淮瑞风的销售增长率达到了30%,远远超过MPV全行业销售增长率,成为国内MPV市场销量的“霸主”。数据显示,截至2005年底,瑞风MPV的销售量达到32000辆,远远超过奥德赛、GL8等竞争对手。而连获汽车行业MPV类的最高奖项“车坛奥斯卡年度MPV大奖”和“2005年度最佳公务车(MPV类)”等几项大奖,又让瑞风成为中国MPV市场品牌的最大赢家。     

旅行车:最熟悉的陌生人

旅行车不是"奇葩"旅行车市场,对于整个汽车市场而言绝对算得上"有功之臣",但就国内旅行车市场而言,很多人会把它认为成一朵"奇葩"。在他们看来这些车型无非是三厢或两厢车的"拉皮版",因为随着轴距的加长自然会对操控与转向提出更大的挑战,所以他们会坚持选择MPV来替代它。这就造成了旅行车在国内依然算作冷门车型,鲜有几款车型通过进口渠道而来。     

看嘉誉如何试水

不俗的产品力加上重新调整之后的营销力,长城是否想在MPV市场上重塑一个哈弗的神话呢?作为长城的第一款MPV产品。长城汽车一改国内其他厂商将MPV车型作为自己进军乘用车市场过渡车型的手法,直接选择了将嘉誉与轿车产品精灵同时推出。这一做法,凸显了长城汽车对于自己产品品质的信心,也让人看到了长城不俗的实力。     

8月上市全新奥德赛MPV

要说本田中舒适宽敞的MPV车型,我们不得不要提8月7日上市的广汽本田全新奥德赛,要说紧凑型车的杰德像是虎头虎脑的哈士奇,那奥德赛外观就会显得中规中矩深沉老练些,但还是沿用了日系惯有的霸气、硬朗。     

标致4008

入选理由：顶级多媒体技术标致4008是标致与三菱合作打造的全新跨界紧凑SUV车型,已经在今年的日内瓦车展上正式发布,并且将在北京车展亮相国内市场。外观方面采用标致最新的家族化前脸设计以及改进了内饰造型。标志性的大嘴以及全新的大灯造型都将整个前脸打造得更加立体,     

东风本田自主研发车型发布命名

11月21日，第九届中国（广州）国际汽车展览会在琶洲展馆隆重开幕。东风本田汽车有限公司（以下简称东风Honda）以史上最强阵容参展：除全新上市的第九代CIVIC（思域）、CR—V、思铂睿三款量产车型之外，将于2012年上市的高端MPV Elysion的概念车揭开神秘面纱，东风Honda自主研发车型系列的首发车型也正式发布中英文命名。     

车新闻

通用雪佛兰新车冲击中低档市场2005年2月21日,上海通用汽车雪佛兰品牌旗下的两款新车在烟台正式下线。其中新款赛欧共分6种车型,售价6.88万到9.88万,将从2月23日起正式上市。另一款是中级车“景程”,预计四月份上市。雪佛兰新赛欧针对紧凑型家轿市场全新打造,雪佛兰景程则是上海通用汽车进军中级车细分市场的又一力作。据介绍,雪佛兰新赛欧将于2月23日正式上市,为消费者提供三厢式和五门掀背式共计6款车型,分别为赛欧 SL,SE,SEAT,SRVSL,SRVSE,SRVSXAT,价格依次为6.88万、7.48万、8.68万、7.58万、7.98万、9.88万元。雪佛兰景程拥有2款车型,预计于4月份上市。     

广汽三菱搭上合资末班车

和奇瑞的"闪婚"相比,广汽对待跨国恋的三菱还是颇为谨慎. 以合资公司身份出现的广汽三菱,直到11月底的广州车展才正式对公众亮相.原计划于9月28日宣告成立的广汽三菱,因环境因素的波动,最终不得不将大喜之日延迟到10月12日"闭门"成立.广汽三菱的总经理辰巳大助心中并无太多快意,尽管对于这一时刻三菱汽车已经期盼许久. 9月公布的销量数据,三菱汽车在中国市场仅售出了2340辆汽车,在华销量同比暴跌62.9％,其在华主销车型帕杰罗在过去两个月销量甚至均在300辆以下.上半年,三菱汽车在华市场份额只有0.3％,与其他日系车差距明显.     

保值率:日系品牌霸榜

在存量市场下,保值率对新车销售意义非同一般。车市从增量市场转变为存量市场。在消费观念越来越理性的当下,高保值率成为消费者选车的首要关注指标。近日,最新一期《中国汽车保值率研究报告》(后简称《报告》)正式发布。《报告》对轿车、SUV和MPV三大品类的十个车型级别分别进行了评估。