高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

高速公路收费站ETC车道通行能力探讨

对于高度公路收费站的ETC车道通行能力其实质就是指在一定程度内的服务水平中,对于相应的单位时间内,能够通过的最多车辆数。因此高速公路的收费站的设置以及服务能力直接关系着整体道路的运行状况,因此,我们需要建设高等级的高速公路收费站。本文主要结合实际,展开对高速公路收费站ETC车道的通行能力展开论述,仅供参考。     

高速公路主线收费站缓堵管控技术研究

随着车辆数量的不断增加,交通拥堵频发,尤其是主线收费站,不仅造成大量的时间延误,而且频繁的车辆启动与制动使得油耗增大,尾气排放量急剧增加,对环境造成污染。为了提高道路的经济性,实现节能减排的目的,通过实地调研,以交通工程学、控制论等为基础,采用数理统计法分析高速公路收费站停车间距、服务时间等交通流特性,通过构建排队系统模型,建立了车流控制系统,并确定了车流控制系统参数,运用VISSIM仿真验证了控制系统效果良好,为道路拥堵的解决提出新的研究思路。     

提升高速公路收费站突发事件应急处理能力的思考

高速公路突发事件有它的突发性和不确定性,处置高速公路突发事件应遵循：预防为主,预防和应急相结合;快速反应及时解决;控制事态维护秩序;安全第一,减少损失的原则。     

加强高速公路收费站基层管理的重要性

本文对高速公路收费站基层的管理优化及其重要性做了简要论述。     

关于将南宁市三岸高速公路收费站东移的研究

文章通过研究南宁市三岸高速公路收费站（以下简称“三岸收费站”）周边的现状，分析三岸收费站目前存在的与城市发展规划不协调的因素，从而提出要加快南宁市建设区域性国际城市的建设步伐，就必须积极着手三岸收费站东移的项目，将民族大道向东延伸，拓展城市发展的空间，整合收费站周边城乡资源，减轻城市住房压力，提升土地价值，推动南宁市的经济发展。     

高速公路收费站信息系统防雷问题的探讨

文章将从高速公路收费站的环境、电源系统、网络系统、监控系统、计重系统、等电位与接地系统等方面对高速公路收费站信息系统防雷问题进行探讨.     

高速公路收费站信息系统防雷问题的探讨

文章将从高速公路收费站的环境、电源系统、网络系统、监控系统、计重系统、等电位与接地系统等方面对高速公路收费站信息系统防雷问题进行探讨。     

论如何提高高速公路收费站的服务水平

随着社会的发展,高速公路这一快捷便利的交通运输方式在如今起到越来越大的作用。然而,仅仅有着有较好的硬件设施远远是不够的。要想切实地做好人们的服务费工作,就需要不断提高整个高速公路设施服务系统的水平。收费站作为一个重要的环节,对于服务工作的进行起到关键的作用。下面将会分析如何提高高速公路收费站的服务水平。     

临港产业集群协同能力评价与提升对策研究

运用系统原理,结合临港产业集群的特点,从协同主体结构和协同过程两个维度,构建临港产业集群协同能力的评价指标体系,应用模糊综合评价法对南浔临港木地板产业集群协同能力进行实证分析,考查相关因素对临港产业集群协同能力的影响程度。针对协同企业相容性、物流协同能力等关键影响因素,提出政府引导、构建协同管理平台、注重协同伙伴的选择、引入激励机制及提升协同过程管理等建议。     

基于员工能力提升的绩效改进方案设计

绩效改进是绩效评价结果的重要应用领域,员工能力的提升是绩效改进的前提条件,很多企业对此缺乏正确的认识。本文通过对基于员工能力提升的绩效改进的意义进行分析,提出其指导思想,并按照其流程设计出可操作性的绩效改进方案。     

基于提高工程能力的给水排水工程CAD课程研究

在分析给水排水工程CAD课程教学现状及存在问题的基础上,通过改革教学内容体系、教学模式、课程考核方式等一系列措施,对本课程进行教学改革。教学实践表明,这些改革措施可以调动学生主动学习和自主学习的能力,使学生具备良好的工程能力,为学生的课程设计、毕业设计及毕业后的工作奠定良好的基础,以适应培养新时期的工程与创新应用型人才的要求。     

高速公路涉新建枢纽立交工程项目安全评价研究

为分析新建枢纽立交对原高速公路道路安全可能产生的影响,本文以高速公路上新建枢纽立交——马鞍山枢纽立交为例,主要从方案合规性、行车安全、施工技术以及自然灾害等方面进行风险分析,对可能存在的风险提出整改建议,进而增加项目在施工过程中的安全性,同时也为其他类似项目提供借鉴.     

高速公路差异化收费实践探讨

为了进一步深化交通运输领域供给侧结构性改革,提高公路路网运输效率和服务水平,交通运输部门着力加强政策引导,推进收费公路制度和管理服务创新,推广差异化收费,促进物流降本增效,让公众享受改革发展红利。基于此,本文围绕实施差异化收费的意义及实践展开研究,简要阐述经济发展形势下实施差异化收费的现实意义,分析总结差异化收费实施效果,希望能为相关单位不断优化完善高速公路差异化收费长效机制提供借鉴。     

创新驱动发展运行机制及能力提升路径——以“多元主体协同互动”为视角

本文选取企业、大学等创新驱动发展要素,探讨各要素推动创新驱动发展运行机制形成的多维叠加非线性效用运行过程,构建创新驱动发展能力综合评价指标体系,对中国31个省级行政区(除港澳台)2019年创新驱动发展能力进行测算和分析。结果表明:中国创新驱动综合发展能力存在明显的地域差异,东部地区普遍具有领先优势,中部个别省份发展势头良好但整体偏弱,西部地区短板明显但发展潜力巨大。最后,提出东部地区应推进创新驱动产品升级、技术升级、产业升级和市场需求升级;中部地区应培育和利用国内外创新要素,促进经济发展从资源驱动、投资驱动向创新驱动型发展转换;西部地区应加强创新驱动发展基础能力建设,加大创新财政投入和资源供给力度,提升城乡居民消费水平。     

民用汽车运力征用问题研究

未来的信息化战争中,部队机动规模大,物资消耗巨大,兵员、装备和物资运输保障任务繁重,运量与运力的矛盾十分突出,仅仅依靠军队运力难以完成任务,战时有组织、有计划地征集民用汽车运力,是我军迅速扩充运输实力、提高运输保障能力,增强战斗力的重要形式和手段。     

N维主线创新型人才培养的研究与探索

本文基于人才培养模式的基础上,论述创新型人才培养的重要性。通过构建以设计、兴趣、生本、科技创新等N维主线,融合学校的文化建设和培养方案,提出了N维主线创新人才培养模式,加速创新人才培养的具体措施。     

油田产能建设精细化的研究

本文从理论的角度出发,以油田地面建设工程中的茂508北块产能建设项目地面工程作为实证研究的对象,分析了其实施油田产能建设精细化管理的效果。     

基于铁路物流能力成熟度模型的研究

结合铁路物流企业实际，构建了铁路物流能力成熟度模型（RLCMM），以正确评估铁路物流能力水平，促进其改进与发展。