国际贸易与现代物流发展互动关系实证分析

根据我国1994-2010年进出口贸易额与港口货运吞吐量、货物运输量的相关统计数据,采用实证分析方法对国际贸易与现代物流发展的互动关系进行研究.Granger因果检验结果表明,进出口额与港口货物吞吐量存在双向因果关系,货物运输量与进出口额没有明显的因果关系.最后提出了实现我国国际贸易与现代物流协调发展的建议.     

我国现代物流业与国际贸易关系研究

结合我国现代物流的发展现状,论述了我国现代物流与国际贸易之间的关系,以期促进我国现代物流与国际贸易的协调发展。     

我国现代物流业与国际贸易关系研究

结合我国现代物流的发展现状,论述了我国现代物流与国际贸易之间的关系,以期促进我国现代物流与国际贸易的协调发展。     

现代物流与对外贸易关系的实证研究——基于新疆1985-2012年的数据

根据1985-2012年新疆交通运输、仓储及邮政业产值和进出口总额数据,运用协整检验和Granger因果检验,对新疆现代物流与对外贸易关系进行了实证分析。结果表明,两者之间不但存在长期稳定的均衡关系,而且存在单向的因果关系。在探究原因的基础上,对促进新疆现代物流与对外贸易共同发展提出了相应的建议。     

对国际贸易和现代物流的探讨

国际贸易与现代物流的发展是彼此互动的。一方面,国际贸易推动了现代物流的发展。另一方面,现代物流系统又成为国际贸易发展的可靠保证。要加快我国物流业的发展速度,提高质量,就一定要实现现代物流和国际贸易的有效对接,不断提升信息化技术水平和物流管理质量,建设以海港为中心的国际运输枢纽,出台推进现代物流发展的法规政策。     

港口物流与现代物流业发展的互动关系实证研究——基于上海与浙江的比较

港口物流与现代物流业的发展密不可分,互相促进,相辅相成.选取上海和浙江这两个分别拥有丰富的口岸线和深水港口资源且都需提高物流质量的代表性地区为实证研究的对象,通过对两地港口物流与现代物流业间互动关系的实证检验与比较,针对其中的不足和问题,提出一些强化港口物流与现代物流业互相促进的措施和建议.     

港口物流与现代物流业发展的互动关系实证研究——基于上海与浙江的比较

港口物流与现代物流业的发展密不可分,互相促进,相辅相成。选取上海和浙江这两个分别拥有丰富的口岸线和深水港口资源且都需提高物流质量的代表性地区为实证研究的对象,通过对两地港口物流与现代物流业间互动关系的实证检验与比较,针对其中的不足和问题,提出一些强化港口物流与现代物流业互相促进的措施和建议。     

论我国现代物流对国际贸易发展的影响

现代科技的越来越发达,经济全球化、信息化的趋势更加明显。自20世纪80年代中期至今,物流业近30年的发展,已相对成熟,在内涵和外延方面都发生了巨大变化。国际贸易的发展离不开现代物流,现代物流更少不了国际贸易的支持与融合,二者是息息相关的。现代物流发展对国际贸易产生了深刻影响,物流业对我国国民经济的发展具有重大贡献。为了发挥物流在各行业的巨大作用,文章着力于介绍现代物流业的发展现状,及其对国际贸易的影响,提出合理建议,使现代物流能更好的为国际贸易服务。     

现代物流与对外贸易关系的实证研究-基于新疆1985-2012年的数据

根据1985-2012年新疆交通运输、仓储及邮政业产值和进出口总额数据,运用协整检验和Granger因果检验,对新疆现代物流与对外贸易关系进行了实证分析。结果表明,两者之间不但存在长期稳定的均衡关系,而且存在单向的因果关系。在探究原因的基础上,对促进新疆现代物流与对外贸易共同发展提出了相应的建议。     

现代物流促进区域经济增长的模式研究

现代物流是区域经济发展的助推剂,研究现代物流对区域经济增长的促进作用具有十分重要的理论和现实意义.首先对现代物流与经济增长的作用关系、机理关系及相互关系进行了分析,进而从现代物流有助于降低交易成本与风险、减少环境污染、优化经济产业结构、扩大就业、提升区域经济竞争力及促进国民经济整体发展等角度研究了现代物流对促进区域经济增长的作用.     

我国物流产业与国际贸易发展联动关系机制研究

在1981-2009年数据的基础上,以货物周转总量、物流加权总里程作为物流需求的指标,以进出口总额作为国际贸易指标,使用时间序列的针对性分析软件VECM对这三个因素间的短期经济行为、长期均衡及短期向长期均衡状态调整的关系进行实证分析,并从政策层面提出了完善我国物流体系,更好地促进我国国际贸易发展的建议.     

国际贸易、碳溢出与我国外贸结构低碳转型——基于非竞争进口型投入产出模型的实证研究

建立非竞争进口型投入产出模型,考察国际贸易对我国二氧化碳排放的影响,并对加工贸易隐含碳进行产业分析,为我国外贸结构低碳转型提供数据基础。结果表明,2007年我国出口隐含碳20.64亿吨,进口隐含碳17.66亿吨,净出口隐含碳2.98亿吨,加工贸易隐含碳0.83亿吨。化学工业、金属冶炼及压延加工业、通信设备、计算机及其他电子设备制造业既是进口隐含碳较多的部门,也是出口隐含碳较多的部门,说明这些部门有很大一部分属于加工贸易。     

基于物流成本控制视角的国际贸易发展研究

以贸易引力模型为基础,根据我国国际贸易的实际情况进行了调整,对物流成本对我国国际贸易的影响状况进行了检验,发现物流成本对国际贸易的影响显著,并从物流标准化、物流基础设施、物流信息化等方面提出了相应的物流成本控制建议.     

基于物流成本控制视角的国际贸易发展研究

以贸易引力模型为基础,根据我国国际贸易的实际情况进行了调整,对物流成本对我国国际贸易的影响状况进行了检验,发现物流成本对国际贸易的影响显著,并从物流标准化、物流基础设施、物流信息化等方面提出了相应的物流成本控制建议。     

国际贸易中的物流成本研究

我国对外经济近年来取得了快速发展,但国际物流成本是影响企业顺利发展的重要因素.介绍了我国企业物流成本现状和国际物流成本的构成,分析了物流成本对国际贸易的影响,最后提出了降低我国国际物流成本的具体方式,即降低运输成本、降低存货成本、提高信息化水平等.     

我国物流成本降低的国际贸易促进效应研究

借助2001-2011年我国进出口贸易额和物流产业增加值占GDP比重额的时间序列数据,利用单位根检验和协整分析对物流成本与国际贸易之间的相关性进行实证检验,结论发现2001-2011年我国物流成本的降低,促进了我国国际贸易进出口的发展.     

基于第四方物流的现代港口物流发展模式研究

通过对第四方物流的概念和运作模式进行研究,并分析了现代港口物流的特点和发展趋势,指出了第四方物流对于现代港口物流的发展作用,最后提出引入第四方物流以后现代港口物流的发展模式,着重探讨如何利用第四方物流的先进性提高港口的管理和服务水平,增强其竞争力。