燃油税即将开征

国家发展和改革委员会能源研究所所长韩文科11月18日向媒体透露,我国将很快开征燃油附加税。几天后,国家发改委也证实：相关部委正在就开征燃油税的问题进行内部讨论,并称最快12月1日开征。     

燃油税开征

什么是燃油税燃油税是指对在我国境内行使的汽车购用的汽油、柴油所征收的税。它是费改税的产物,是取代养路费而开征的,其实质是汽车燃油税。简而言之,就是将现有的养路费转换成燃油税,实行捆绑收费。为什么要征燃油税由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取,实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说,道路使用率存在较大差距。     

燃油税政策的国际比较及对我国的启示

燃油税的开征是我国公路税费改革的一项重大决策，也是当前我国税制改革的一个重要突破口。我国从1994年提出开征燃油税，同时在海南省进行燃油税的征收试点，以望在全国范围内推广。曾经一路攀升的油价，一直是决策层无法下决心开征燃油税的重要掣肘。而今，全球金融危机、经济疲软、油价持续回落，这为开征燃油税创造了一个有利的时机。我国燃油税制的构建和完善面临着一些问题，而国外在这方面有很多成功经验。因此，我国要在基于本国国情的同时，借鉴国际经验来完善燃油税制。     

开征燃油税对广西财政的影响

开征燃油税的必要性及可行性。首先,开征燃油税有利于规范公路维护及交通建设资金的收取,也是财税体制改革的进一步深化。目前．世界上发展中国家为了适应经济发展和急剧增长的交通运输需求大规模地拓展了道路网络。由于不断建设新的道路。而道路养护与建设的资金来源、运用和管理又出现了一系列的矛盾。如在我国。每年道路维护与建设资金主要来源于养路费和公路建设基金。     

燃油税开征 几家欢喜几家愁

燃油税改革已被各界呼吁了十余年,但时至今日,有关方面在谈到燃油税时的公开表述仍是"择机出台"。随着国际油价近期持续下跌,市场对燃油税推出的预期也开始不断加强。开征燃油税,对许多行业将带来重要影响,可谓几家欢喜几家愁。     

开征燃油税对中国经济的影响:基于CGE观点

燃油税的开征无疑会对整个社会经济和居民福利带来重大影响。本文通过"可计算一般均衡模型"(CGE)模拟出我国开征燃油税前后的经济运行情况,在生产技术、社会福利、税负等几个方面进行前后对比,并通过模型计算结果对我国燃油税的开征方案提出了建议:开征燃油税的目标应该明确而集中,在考虑效率目标的同时应当充分考虑公平原则,处理好燃油税的征管问题。     

我国开征遗产税的探讨

正遗产税是国家或地区对财产所有人死亡后遗留下来的财产作为征税对象而征收的一个税种,在国外也被称为"死亡税"。在中国遗产税最早可以追溯到北洋政府执政时期,在北洋政府执政时期的税制改革中就曾提出了遗产税,但由于当时的特殊社会背景,此项改革并未付诸实践。在我国新中国成立时确立的十四个税种中就有遗产税。由此可见,遗产税在我国历史过程中几次都酝酿开征,但是每次都被搁置,随着经济社会的不断发展,社会两极化情况严重,贫富差距不断扩大,遗产税由于其具有调节社会