转换经营机制，促进企业发展──山西介休市运输公司经营情况的调查

转换经营机制，促进企业发展──山西介休市运输公司经营情况的调查王法宇山西省介休市运输公司是一个以公路货运为主，兼营土方工程、汽车配件销售、平马车联合运输的小型国有运输企业。现有货车２６辆，挂车２０辆，吊车１部，装载机２台，推土机２台，挖掘机一台。１９...     

企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业转换经营机制

搞活国有专业运输企业的着眼点是转换企业经营机制。但这些年来,国有专业运输企业普遍实行的是承包经营责任制,而承包经营责任制最大的弱点是政企不分、产权不明,因而制约着企业经营机制的转换。实行企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业经营机制的转换,并促使企业经营机制发生多方面的变化。     

解决国有大中型运输企业困难的新思路──对国有大中型运输企业产业结构调整及转换经营机制的思考

解决国有大中型运输企业困难的新思路──对国有大中型运输企业产业结构调整及转换经营机制的思考边峰纵观当前运输市场的形势，笔者认为形成国有大中型运输企业困境的因素的，主要有两条：一条是产业结构问题。另一条是经营机制问题。经过几十年的投资建设和滚动发展，国...     

单车租赁制是汽车运输企业转换经营机制的有效形式

单车租赁制是汽车运输企业转换经营机制的有效形式吴万里国有汽车运输企业，要求生存与发展，就必须顺应社会主义运输市场经济的发展趋势，努力转换经营机制。《全民所有制交通企业转换经营机制实施条例》第十五条规定：交通企业根据生产经营的需要，对固定资产，可以自主...     

国有汽运企业公司制改造浅析

改革开放以来,国有运输企业经历了利益调整、机制转换和产权改革阶段。1981年交通部根据中央“对外开放,对内搞活”的方针,提出“有水大家行船,有路大家走车”的口号,国有运输企业独家经营的格局被打破,个体和集体运输迅猛发展,运输市场竞争日益激烈。     

国有汽运企业财会管理必需加强

加强企业管理是深化企业改革的一项具体内容,也是增强企业活力的根本性任务。笔者结合自己的工作实践,就如何加强企业财会管理谈几点认识。 一、加强企业财会管理,是国有汽车运输企业转换机制的需要 转换机制,是搞好国有汽车运输企业的根本途径。 国有汽车运输企业(以下简称汽运企业)近年来在经营机制转换方面进行了积极的探索和实践。为了从根本上转变企业缺乏活力、应变能力和竞争能力的状     

浅议国有运输企业扭亏增盈的对策

浅议国有运输企业扭亏增盈的对策刘平近几年来，国有运输企业严重亏损问题一直困扰着运输战线上的广大干部和职工，虽经多方努力，苦苦奋斗，但始终收效甚微，没有起色，反而亏损问题越来越严重。辽宁省国有运输企业近几年亏损情况见下表。国有运输企业严重亏损不仅仅是个...     

积极推进小型汽运企业股份合作制改造

在宁夏,据1997年年报统计,全区20户国有运输企业中有18户属小型企业,小型企业面高达90％。因此,在搞好国有大中型汽运企业的同时,认真抓好小型汽运企业的改制工作,是项刻不容缓的任     

企业股份制兼容承包经营责任制的探讨

搞活国有专业运输企业的着眼点是转换企业经营机制。但这些年来,国有专业运输企业普遍实行的是承包经营责任制,而承包经营责任制的弱点是政企不分,产权不明,因而制肘着企业经营机制的转换。笔者认为:实行企业股份制兼容承包经营责任制有利于企业经营机制的转换,并促使企业经营机制发生多方面的变化。一 企业股份制是企业以投资入股的方式,把分散的属于不同所有者的生产要素集为一体,统一经营,统一管理,按股分红,自负盈亏,共担风险的产权组织形式。其主要特征是:1.企业具有独立于出资人的地位,包括企业可以作为民事主体和拥有法人所有权。2.…     

费改税呼之欲出 国有汽车运输企业喜忧参半

“费改税”会给国有汽车运输企业带来些什么？这是上至企业决策者、下至普通员工十分关心的大事，可以说是几多喜来几多忧。喜在哪里？使国有、私有运输业回到了同一起跑线上。多年来国有运输企业与个体运输户之间不平等的规费标准，使国有运输企业不堪重负。近年来，运输市场上运力与运量严重失衡，经营者们为了争得有限的客源，采用得最多、效果最佳的方法就是降低票价。不同的税费标准，使得国有运输企业在这场旷日持久的价格大战中，总是处于被动地位。拿江苏省盐城市为例，盐城至北京１０７４公里，按江苏省运管处、物价局核定的价格，…     

汽车转卖或租赁给个人后的技术管理

随着市场经济的发展和改革的深入，国有运输企业的汽车逐步转卖或租赁给个人经营运输，已成为运输企业转换经营机制的重要方式之一。实行国有民营或完全个人经营的新机制，无论对交通部门的车管人员还是对企业的领导和管理人员，都面临着一个不容忽视的车辆维修、技术管理工作新课题。     

汽车运输企业国有资产管理和生产经营的探讨

随着深化企业改革,转换企业经营机制,完善企业内部配套管理,提高企业经济效益,杜绝国有资产流失,确保国有资产达到保值增值的效果,促进国有运输企业在市场经济条件下,真正形成自主经营、自负盈亏、自我发展的生产经营体系。针对运输企业生产经营和资产管理作以下方面探讨。 一、深化企业改革过程中,运输企业经营的     

费改税对国有运输企业的影响及对策

经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业，近年来随着企业改革的不断深化，国有运输企业按照市场经济的运行法则，把转机建制当作企业改革的重点工程来抓，相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式，     

如何放活和发展小型运输企业

对于国有小型运输企业,如何贯彻“抓大放小”的总体方针,笔者认为,最重要的是一个“放”字,就是放开思想,放手改制,放活发展。 一、要纠正几个错误观念     

国有运输企业发展联营车辆运输势在必行

随着改革开放的深入发展和社会主义市场经济的逐步建立,社会上集体、个体运输车辆日益增多,市场竞争日趋激烈。如何在严峻的客观形势下,转换经营机制,发挥规模经济优势,增强企业整体实力,促进企业“两个根本性转变”,是形势对国有运输企业提出的严峻挑战。     

几种单车经营模式下的财务问题研究

几种单车经营模式下的财务问题研究王德武在运输市场的激烈竞争中，国有运输企业经济效益一度滑坡。为摆脱计划经济体制下统收统支单车经营模式的不足，全国各运输企业纷纷进行单车经营机制的转换，出现了一系列的单车经营新模式，为运输企业带来了生机和活力。财务管理上...     

不断推进企业建立现代企业制度

党的十五届四中全会指出,建立现代企业制度是国有企业改革的方向。第十个五年计划纲要也指出,要进一步深化国有大中型企业改革,基本完成“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代企业制度的建设。 “九五”期间,甘肃省国有道路运输企业不断深化改革,积极改造传统的产权关系,进行了公司制改革,建立了较为规范的法人治理结构,促进了经营机制的转换。 一、基本情况     

谈加强国有运输企业管理

据统计,1996年辽宁省175户国有运输企业中,亏损企业总计103户,占企业总数的58.9％,亏损金额为5501万元。笔者认为,国有运输企业自身经营管理不善是造成当前经济效益下降的一个重要原因。现在,一方面是国有运输企业基础管理有所削弱,另一方面是国有运输企业管理跟不上市场的需要。有人谓之“市场不适症”。     

国有运输企业改制试点的思考与探索

党的十四届三中全会提出要在本世纪末初步建立起社会主义市场经济体制,与之相适应,国有企业也要建立起适应社会主义市场经济体制的规范的现代企业制度。近几年来,我省国有运输企业努力适应社会主义市场经济体制的要求,积极探索企业改制工作,我们以候马汽车运输公司为试点,进一步转换企业的经营机制,建立现代企业制度,使国有企业真正成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体和市场竞争主体,争取摸索出国有运输企业在社会主义市场经济条件下发展的新路子。     

道路运输企业文化建设的实践与思考

随着社会转型、经济转轨和体制转换,多数国有道路运输企业已按照建立现代企业制度的目标,组建成多种所有制形式的法人实体和市场竞争主体。体制变革后,道路运输企业如何根据行业特点,建立企业文化,形成强有力的核心竞争力,是值得探讨的课题。本文以江苏盐阜公路运输集团(以下称简盐阜集团)打造服务品牌为例,对道路运输企业加强企业文化建设谈点认识。