基于复合DEA的煤炭城市可持续发展能力评价

煤炭城市是由人口、资源、经济与环境四个子系统构成的复杂系统。本文从投入产出角度出发,以城市资源利用和环境代价为投入.以城市人口发展、经济发展为产出,将DEA的思想和模型应用于煤炭城市可持续发展能力的评价中,以典型煤炭城市鸡西为例进行了实证研究。根据DEA有效性与指标集之间的关系.对评价结果进行了分析,以期为鸡西市制订可持续发展的政策提供科学的依据。     

我国重点城市技术创新效率的测算

提高城市技术创新能力是构建创新型国家的关键。运用数据包络分析模型测算了全国18个重点城市技术创新的总体效率、纯技术效率和纯规模效率,进而辨析其达到DEA有效的改进方向。最后,对评价结果进行分析,提出提升城市技术创新能力的相应建议。     

基于DEA的黑龙江省高技术产业技术创新效率评价

从投入产出角度构建指标体系,运用数据包络分析方法中的CCR模型对我国28个省市的高技术产业技术创新效率进行测度,进一步分析造成黑龙江省技术创新效率非DEA有效的原因,实证结果表明:造成2011-2015五年间黑龙江省技术创新效率非DEA有效的原因在于投入要素的过剩以及存在一定的投入要素闲置。最后依据实证分析的结果提出相应的对策。     

基于两阶段效率视角的城市创新能力测算

创新成为城市发展的重要驱动力,城市创新能力的本质是在动态环境下有效率地配置创新资源,提高创新绩效。基于效率视角,构建了城市创新能力的两阶段效率模型,并选取国内20个城市进行实证研究。在创新能力效果评价的基础上,借助非参数的超效率DEA方法对创新能力进行了效率评价,并对两种评价结果进行了对比分析。结果表明：创新效率与投入产出规模无关;城市创新能力存在显著的阶段性差异,在创新成果产出和转化两个阶段表现出不同的效率。最后,提出了优化对策。     

基于两阶段效率视角的城市创新能力测算——来自20个典型城市的实证研究

创新成为城市发展的重要驱动力,城市创新能力的本质是在动态环境下有效率地配置创新资源,提高创新绩效。基于效率视角,构建了城市创新能力的两阶段效率模型,并选取国内20个城市进行实证研究。在创新能力效果评价的基础上,借助非参数的超效率DEA方法对创新能力进行了效率评价,并对两种评价结果进行了对比分析。结果表明:创新效率与投入产出规模无关;城市创新能力存在显著的阶段性差异,在创新成果产出和转化两个阶段表现出不同的效率。最后,提出了优化对策。     

低碳试点城市政策对企业技术创新的影响——基于DID双重差分模型的实证研究

低碳试点城市政策旨在促进城市经济发展中的低碳生产和低碳消费,低碳下的企业技术创新行为就是在企业技术产业转型升级过程中保持低能耗、低污染和低排放。论文从地级市企业技术创新层面展开研究,以国家统计局划分的高技术产业(制造业)企业为例进行分析,通过对迄今为止公布的36个低碳试点城市和随机选取的85个对照样本城市进行双重差分法(DID)实证分析。结果显示:低碳试点城市政策有助于促进企业技术创新的发展,并且这一结果在稳健性检验、反事实检验之后依然成立;低碳试点城市政策扩大了试点城市和样本城市在企业技术创新值上的差距,低碳试点城市政策对第一批试点城市的影响大于对第二批试点城市的影响;低碳试点城市政策对企业技术创新的推动作用呈现边际效应递减的规律,故低碳试点城市政策的实施不仅能提升企业的技术创新能力,还能缩小不同等级城市间企业技术创新水平的差距,为未来政府相关政策的制定与实施提供借鉴。     

技术创新扩散动力机制及测度研究

本文基于技术创新扩散传播和驱动的双重视角下研究技术创新扩散的动力机制。首先,围绕创新主体和创新客体基于技术创新扩散方式的视角提出了技术创新扩散传播机制,并应用Bass模型对其传播机制进行测度;围绕创新主体、创新客体和创新中介基于技术创新扩散驱动要素的视角提出了技术创新扩散的驱动机制,并应用空间计量模型对其驱动机制进行测度。其次,运用2001-2018年中国五类城市(288个地级以上城市)的ICT数据对其创新扩散传播机制和驱动机制进行实证分析。结果表明：Bass模型能够有效测度五类城市ICT创新扩散的传播机制,且五类城市之间存在显著差异;面板数据固定效应动态SAR模型能够更全面测度五类城市ICT创新扩散驱动机制,时间、空间和时空滞后效应驱动显著,同时从宏观、中观和微观等视角测度并分析了对五类城市的驱动效果,得出一系列有价值的研究结论。     

智慧城市建设对工业生态效率影响的实证研究——以中国地级市为例

基于2005—2017年中国96个地级市的面板数据,利用随机前沿方法评估了相关地级市的工业生态效率,对工业生态效率区域差异进行了分析,利用双重差分方法评估了智慧城市建设对城市工业生态效率的影响,并进一步进行了验证。实证结果表明:智慧城市建设显著提高了城市工业生态效率,平均而言可以提高城市工业生态效率5%～8%;智慧城市建设通过推动技术创新、提高经济集聚水平、优化升级产业结构三个渠道促进城市工业生态效率分别提升了1.34%、0.46%和4.32%;最后基于实证分析结果,提出加大智慧城市试点、引导工业持续升级、创新城市智慧管理等政策建议。     

中国有效技术创新水平:评价测度与区域差距的成因识别

提高技术创新有效性是实现经济高质量发展的关键路径，但何为有效技术创新至今鲜有研究。基于创新价值链理论，提出了有效技术创新和技术创新有效度的概念，构建了基于“动因——要素——效果”路径的工业企业有效技术创新内在机理模型和技术创新有效度综合评价指标体系，定量测算了2011—2020年中国30个省份的技术创新有效度。然后，基于关系数据分析范式，从创新投入产出和创新环境两大视角，采用QAP方法对影响技术创新有效度区域差异的因素进行了全样本、分时期和分时点的实证检验。研究发现：创新投入产出变量，尤其是资金投入和专利产出已成为决定省域创新差异的关键内部因素；而工业化水平和对外开放程度则成为与其呈显著反方向变动的重要外部因素。     

区域中小企业技术创新能力评价指标体系的理论构造与实证检验

根据区域中小企业技术创新系统的运行模式,初步构造了区域中小企业技术创新能力的理论评价模型;利用我国长三角地区16个地级以上城市的中小企业技术创新能力的有关数据,运用隶属度分析、相关性分析和鉴别力分析三种定量方法对该理论模型进行实证检验,进而根据检验结果对该理论模型进行必要的修改与完善,最终形成具有较高信度和效度的区域中小企业技术创新能力评价指标体系。     

我国各省市企业自主创新能力的综合评价——基于投入产出绩效视角的实证研究

在区域创新体系的构建中,企业是区域创新能力最为关键的主体。建立科学合理的评价指标体系,对各地区企业技术创新能力进行综合评价,将具有十分重要而深远的意义。本文利用国家统计局发布的年度大中型工业企业自主创新的统计资料,构建因子分析评价模型,分别对全国不同省份企业自主创新投入、产出状况进行综合评价。在此基础上,进一步对比企业自主创新投入产出综合评价指数、排序位次的变更情况,从而获得企业技术创新投入产出、创新绩效的基本评价,并构建出各省市企业创新绩效的四维矩阵。实证结果显示,在技术创新投入要素提升,以及创新效率提升的基础上,实现"低投入-高产出"将是区域企业自主创新应该共同实现的发展路径。     

知识溢出、企业内生技术创新与城市经济

知识溢出对企业创新的影响不容忽视。由于知识存量的不同,溢出的便利程度不同,城乡之间在知识溢出的质和量上都体现出巨大的差异,这是企业定位于城市的重要原因,但企业间知识吸收能力是存在差异的,并在此基础上形成了企业内生技术创新能力的异质,这种异质使得城市经济的发展呈现出显著的个体差异。知识溢出和技术创新能力的对比决定着城市的发展命运。     

河南省城市经济发展效率的DEA评价

采用数据包络分析（DEA）有效性方法,对河南省的18个城市,从投入产出角度,通过技术效率、规模效率等指标来具体评价城市经济发展效率,阐明地区之间投入产出方面存在的一定差距。运用deap软件求解,得出各城市的相对效率值及指标值,并提出了改进城市经济发展效率的政策指导。     

高技术企业技术创新能力发展路径及其效果分析——以上海高技术企业为例

近十余年来,上海市高技术产业发展迅速,成为经济发展的新引擎。本文从企业能力理论这一视角分析了技术创新能力对于高技术企业的重要意义。通过选取上海市2000～2008年的数据,运用统计分析方法描述了上海高技术企业技术创新能力发展路径的选择,并通过建立多元回归分析模型对企业技术创新不同路径的效果进行了实证研究,同时根据实证结果提出了相应的政策建议。     

劳动力年龄对技术创新的影响研究——基于238个城市面板数据的实证分析

在中国老龄化程度持续加深的现实情况下,劳动力人口老龄化日益严重,对劳动生产率和人力资本存量产生巨大影响,经济增长对技术创新的倚重增强.文章首先梳理了人口年龄影响技术创新的理论机制,其次利用中国大陆地区238个城市面板数据,构建面板模型,实证分析了劳动力年龄对技术创新的影响.研究结果显示:(1)劳动力年龄和技术创新水平呈...     

基于因子分析的城市汽车共享环境评价

汽车共享是解决城市居民日益增长的出行需求和城市供给能力不足之间矛盾的一个重要途径,科学准确地评价和研究我国城市的汽车共享环境水平,对我国城市的建设发展具有重要意义。文章从城市整体经济环境、消费能力水平、出行需求量、关键要素供给等四个方面构建指标评价体系,运用因子分析法和熵权法对我国25个二线城市的汽车共享环境水平进行实证分析,进而结合聚类分析方法对样本城市间的特征差异和相似性进行研究。结果表明:我国二线城市的汽车共享环境水平存在较大差异,大体上可以分为4个类别;各类城市在不同指标维度上的特征差异非常明显,应根据自身的实际情况制定相应的政策措施,促进汽车共享商业模式的健康、持续发展。     

建设能力科委完善中心城市科技创新系统

提出了中心城市“能力科委”的新概念，并论述了能力科委的方法和人知识创新系统、技术创新系统、技术创新传播和服务三个层面论述了中心城市科技创新系统的建设。     

城市住宅结构特征的居民偏好分析

选取2011年6月—12月广州市10个新建商品住宅项目的销售数据作为研究样本,结合Hedonic模型理论对城市住宅结构特征的居民偏好程度进行实证分析。研究结论:1城市购房主体人群首先倾向于选择中大户型住宅,进而考虑中高层和南向等结构位置的住宅,最后才会关注卫生间数量、阳台数量和实用率等结构特征;2中心区位与郊区区位的住宅购买者偏好差异不大,而城市近郊住宅购买者偏好集中在建筑面积和房间数量两个方面,证明其投资倾向略重。     

城市可持续发展能力与城市竞争力关系的实证研究

文章首先回顾了城市可持续发展和城市竞争力的研究文献,并以209个地市级城市为样本,借助结构方程模型对城市可持续发展能力与城市竞争力的关系进行了实证研究。研究表明,城市可持续发展能力对城市竞争力有正面的影响效应,其标准化值为0.86。文章最后就如何提升城市可持续发展能力进行了探讨。     

基于DEA模型的文化产业人力资本投资效率评估

文化产业增长能力的核心在于创造力,而人力资本作为文化产业创新能力的来源和主体,在文化产业中具有重要地位。通过构建文化产业人力资本投入产出方程,采用DEA-Malmquist模型对2019—2020年全国31个省(自治区、直辖市)文化产业人力资本的投入和产出数据进行实证分析后,发现：我国文化产业目前人力资本投入产出效率较低且区域差异较大,部分中西部地区的文化产业人力资本投资效率和全要素生产率高于东部发达省份,我国文化产业人力资本投资规模、投资方式、投资结构应根据区域差异进行调整。