拓宽城市基础设施建设融资渠道的研究

随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断加快 ,城市基础设施建设滞后已经成为制约城市发展的“瓶颈”。如何拓宽城建融资渠道 ,解决城建资金短缺是城市基础设施建设面临的最突出问题。1、组建城市建设投资公司 (简称城投公司 ) ,充分发挥城投公司的投融资职能 ,是拓宽城建融     

城市基础设施建设市场化融资研究

城市基础设施建设是城市赖以生存发展的必要载体,而建设的融资问题是学术界的一个重要研究热点。文章采用文献研究方法,在明确了研究的重要意义的基础上,首先分析城市基础设施建设市场化融资的重要概念,包括投资项目区分理论以及城市公共设施物品理论等进行阐述;分析了城市基础设施市场化融资建设国内外研究现状以及未来的研究热点问题,为城市基础设施建设的市场化融资政策研究以及结合地方具体情况研究提供了一定的参考。     

加入WTO对我国公路基础设施建设的影响及对策研究

一、入世后公路行业政策环境的变化1、对法律法规的影响。目前 ,我国公路行业虽然已经建立了一套法律法规体系 ,但是 ,有的内容与ＷＴＯ的规则或我们加入ＷＴＯ所作的承诺内容相矛盾 ,有的内容已不适应入世后新的形势 ,在许多方面需要制定法律法规指导外商投资。可以认为 ,加入     

试论中小企业融资渠道的拓展

改革开放以来,我国中小企业发展迅猛,己经成为国民经济不可或缺的重要组成部分,在国民经济中发挥着越来越大的作用,但是中小企业融资困难的问题仍然没有得到根本的解决。本文分析了中小企业融资难的现状,提出了中小企业直接融资与间接融资渠道的拓展途径。     

房地产企业融资渠道拓展探讨

由于制度缺陷 ,我国房地产企业大部分是在国有银行支持下迅速膨胀起来的 ,融资渠道单一 ,资金 70 %以上来自于银行 ,若发生房地产泡沫 ,容易引发系统性风险。为防止泡沫的扩大 ,必须对房地产企业的融资渠道进行拓展。     

完善我国公路融资渠道的思考

交通建设是现代经济社会发展的重要命脉,现代经济社会要快速运行也需要交通的保障。在市场经济条件下,交通运输的完善需要资本运作等的支持,企业需要抓住发展的机遇就需要不断利用多种形式的融资。我国的公路建设还面临很严峻的融资难题,要实现公路建设的跨越式发展需要完善我国公路的融资渠道。     

透析我国公路基础设施建设新型融资方式

公路基础设施落后,已成为我国经济进一步发展的重要制约因素,而影响公路所属系统——交通运输业进一步发展的最大障碍是相应的建设资金不足.如何运用经济学和管理科学理论武器来透析公路基础设施建设的融资决策问题,是有待探索的重要课题.本文将定性分析与定量技术相结合,重点介绍两种新型的融资方式,对公路基础设施建设的融资决策及其风险等问题进行了初步研究,并在此基础上提出了有益的结论和建议.     

我国公路建设融资渠道现存的问题及完善措施

在我国公路建设期间,资金短缺这一问题普遍存在,在分析以往融资方式之后,得知传统融资方式存在一定的局限性,难以将市场经济条件下公路建设提出的资金需求有效满足。要想妥善解决这一问题,就必须结合现有的经济环境,灵活运用融资方式,并以我国经济及公路的具体发展情况为根据,参考发达国家公路融资渠道方式。鉴于此,文章就我国公路融资渠道现存的问题进行了分析,并提出了相应的完善措施,以期推动我国公路的进一步建设与发展。     

我国公路建设融资问题初探

根据交通部的初步规划,“十五”期间全国公路建设投资需10000亿元左右,计划性政府资金投入预计不到40％,大约60％的资金缺口需要通过市场融资解决。面对宏伟的建设目标以及严峻的建设资金需求形势,深入地研究公路建设融资过程中存在的问题,积极制定并完善相关政策与措施,努力扩大市场     

我国公路基础设施建设项目融资方式解析

公路基础设施的落后,已成为我国经济进一步发展的重要制约因素,而影响公路所属系统——交通运输业进一步发展的最大障碍是相应的建设资金不足.如何运用经济学和管理科学理论武器来透析公路基础设施建设的融资决策问题,是有待探索的重要课题.本文将定性分析与定量技术相结合,突出介绍项目融资方式,对公路基础设施建设的融资决策及其风险等问题进行了初步研究,并在此基础上提出了有益的结论和建议.     

重大交通基础设施引领城市新发展路径研究

城市的发展中道路交通、城市空间、经济发展三者之间的关系是相互影响的。道路交通基础设施通过服务居民出行活动、满足货物运输需求进而推动城市发展空间的形成,并带动经济发展要素因子向交通便利的区域集聚,进而促进地方经济社会的发展。而经济的发展又为重大交通基础设施的进一步拓展和优化提供需求空间。文章以南宁市重大交通基础设施项目策划为例,阐述了重大交通基础设施如何结合区域开放开发、城市群建设、卫星城镇建设与县(区)互联互动、中心城区土地利用优化、都市产业集聚带发展、大都市圈旅游产业组织、现代物流业发展、关键交通节点土地综合开发8大领域引领城市的发展。     

基础设施与经济发展关系探析

基础设施与经济发展存在正相关关系。基础设施对经济发展的促进作用表现为规模效应、空间配置效应、结构效应与福利效应。改革开放以来，中国的基础设施建设有了较大发展，但仍然落后于经济发展的需要，加强中国基础设施建设是经济持续快速发展的重要保证。     

关于城市基础设施项目融资结构框架的研究

目前,许多城市政府采取BOT、TOT、PPP模式进行城市基础设施建设.但是在建设中发现,运用单一的BOT、TOT、PPP模式进行建设时,由于环境的变化,往往会打破项目相关群体原有的收益与风险的平衡,激化项目利益相关群体之间的矛盾,导致项目出现危机.本文提出了城市基础设施集成融资结构框架,即把城市基础设施项目分解为若干个子项目,根据各个子项目的特点分别采取不同的融资方式,并在项目运行过程中根据环境的变化及时变更或组合为其他的模式.以适应环境的变化,保证城市基础设施项目建设的顺利实施.     

基于核心竞争力基础上的相关多角化战略

多角化经营战略是企业寻求发展的重要途径,但不恰当的多角化经营方式只会适得其反。本文分析了我国企业在 多角化经营中存在的问题,结合核心竞争力理论和相关多角化理论,得出我国企业的多角化战略应是基于核心竞争力基础上 的相关多角化战略。     

用基础设施证券化破解基础设施融资难题

基础设施在国民经济发展中处于举足轻重的地位，但财政对基础设施的投入存在很大限制，其他融资途径很难适合基础设施的特殊性。基础设施证券化创造了一种新型的投融资结构，这种结构可以为基础设施提供巨量的、稳定的、长期的、高效率、风险分散的资金，从而为破解基础设施融资难题提供了一种新的途径．     

非盈利性农村公共基础设施等筹资方式分析

农村公共基础设施特别是非盈利性农村公共基础设施，供给不足是制约我国农村发展的关键因素之一，直接影响到城乡协调发展及小康社会的全面实现。由于非盈利性农村公共基础设施的特性及其他种种原因，决定了在农村税费改革之后，政府(特别是中央和省级政府)应加大对非盈利性农村公共基础设施的投入。切实担当起非盈利性农村公共基础设施的主要提供者的职责。在此基础上，从税费、政府债券、转移支付、政府补贴以及政策性银行或其他金融机构投入等五个方面，对非盈利性农村公共基础设施的具体筹资方式进行了分析。     

非盈利性农村公共基础设施筹资方式分析

农村公共基础设施特别是非盈利性农村公共基础设施,供给不足是制约我国农村发展的关键因素之一,直接影响到城乡协调发展及小康社会的全面实现。由于非盈利性农村公共基础设施的特性及其他种种原因,决定了在农村税费改革之后,政府（特别是中央和省级政府）应加大对非盈利性农村公共基础设施的投入,切实担当起非盈利性农村公共基础设施的主要提供者的职责。在此基础上,从税费、政府债券、转移支付、政府补贴以及政策性银行或其他金融机构投入等五个方面,对非盈利性农村公共基础设施的具体筹资方式进行了分析。     

中国农村金融组织体系发展研究

当前农村金融组织金融服务滞后,很大程度上是由于对农村金融需求发展的特点研究不够。研究表明：深入分析农村金融组织的现状,充分发挥农村金融组织在动员资金、配置资金、规避风险三方面功能,构建政策性金融机构、商业性金融机构、合作性金融机构和其他金融机构等多种形式并存、合理分工、功能互补、有序竞争的多层次的农村金融组织体系,可在一定程度上能满足农村金融需求的发展。