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过去40年,在能源危机、全球气候变化和新冠疫情背景下,世界各国积极探索了城市自行车交通复兴。选取哥本哈根、伦敦、北京和深圳四个城市,结合自行车出行比例分析城市自行车交通政策演变,通过政策作用比较提出城市自行车交通政策要点和关键策略,最后讨论了我国复兴自行车交通的政策框架和要点。我国应抓住“双碳”窗口期,尽快构建“四位一体”的城市自行车复兴政策体系,强调自行车在减控碳方面的重要作用、鼓励盘活现状资源和加强自行车路权保障。探索制定国家自行车专项规划,构建“平疫结合”多层级的自行车道路系统,对道路车辆和居民区分采用刚性约束和激励引导政策。 相似文献
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“岛外的项目要吸引消费者,一个是大的市政、道路、交通要完善,再一个日常的生活配套更齐全。”
“这需要创造条件,需要有政府牵头来构建市政方面的大环境。” 相似文献
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走进交通,一排排闪光的荣誉证书展示着创业者的风采;走进交通。历历在目的发展业绩使人深深感悟“大交通”理念所成就的辉煌。几年来,泰来县交通事业取得了令人瞩目的发展成就,先后荣获全省交通工作先进集体、全省公路养护管理先进县四连冠、全省农村公路工程建设先进县四连冠、全市地方道路建设一等奖五连冠、全市交通工作先进县等一百多项荣誉称号。累累硕果,得益于县委、县政府的正确领导,得益于省、市 相似文献
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交通发达,物流畅通是经济发展的必要条件,道路通百业兴。进入“十五”以来,朝阳市公路系统按照市政府提出的“适度超前,保障有力,支撑发展”的原则,进一步加强公路基础设施建设,增强对朝阳经济社会发展的承载能力,缓解经济发展瓶颈制约,带动了相关产业整体提升。 相似文献
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大城市交通问题的症结与出路 总被引:17,自引:0,他引:17
大城市交通问题的症结与出路□陆化普一、城市交通问题的严重性随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快,我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加。尤其是在大城市,交通拥挤堵塞以及由此导致的交通事故的增加,环境污染的加剧,是我国城市面临的极其严重的“城市病”之... 相似文献
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随着我国改革开放和经济建设的飞速发展,公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。大量早期建成投入运营的公路桥梁,服务水平已明显降低,难以满足日益增长的交通要求,存在严重的问题,如交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难、日常养护工作也难以正常展开,严重制约了快速通道的作用发挥,已成为公路运输线上的“瓶颈”,不利于沿线经济的长期可持续发展。利用原有道路拓宽改建为高等级道路,提高原有道路桥梁的荷载等级和使用功能,节约工程投资,是旧路改建工程通常采用的有效途径。因此,旧桥的拓宽改建方法的探索具有重要的实际工程意义。 相似文献
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交通建设和运输是国民经济发展的基础,对保障国民经济持续健康快速发展、人民生活的改善和促进国防现代化建设具有十分重要的作用。继续加快交通运输建设,是国民经济和社会发展“十一五”计划的重要内容。2007年黑龙江省交通建设投入了大量的资金,完成公路重点工程投资54亿元,完成道路运输基础设施建设投资22亿元。 相似文献
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旅游业是朝阳产业。发展旅游业、提高旅游竞争力,有利于推动城市和区域现代化。为此,要加深认识发展旅游业对推动区域现代化的作用;以城市为中心,带动区域旅游业发展;树立“大旅游”观念,注重点、线、面结合,构建区域旅游网络;共同构建区域道路的交通网络,提高区域道路和交通水平,提供快捷、方便、安全的旅游交通;挖掘化内涵,弘扬先进化,提高区域化旅游竞争力;各城市共同关注区域旅游资源的开发、利用和保护;旅游资源开发要充分利用各城市和区域现代化建设的成果。 相似文献
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旅游业是朝阳产业。发展旅游业、提高旅游竞争力,有利于推动城市和区域现代化。为此,要加深认识发展旅游业对推动区域现代化的作用;以城市为中心,带动区域旅游业发展;树立“大旅游”观念,注重点、线、面结合,构建区域旅游网络;共同构建区域道路和交通网络,提高区域道路和交通水平,提供快捷、方便、安全的旅游交通;挖掘化内涵,弘扬先进化,提高区域化旅游竞争力;各城市共同关注区域旅游资源的开发、利用和保护;旅游资源开发要充分利用各城市和区域现代化建设的成果。 相似文献
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基于2019—2020年武汉市“城市留言板”信息,利用文本挖掘技术筛选包含地理信息的交通类网络留言数据,结合社会网络分析法对武汉市交通问题总体特征和分区交通问题特征进行了识别。结果表明:武汉市交通问题的时空分布具有非均衡性和季节性特点,在主城区形成多个双中心高热度组团,远城区的高热度区域呈离散状分布。跨江道路是交通运行的重要冲突点,舆情热点道路位于通勤走廊和产业新区与主城区的连接处。主城区市民反馈的交通问题聚焦于机动车停放问题,远城区市民更加关注公交线路配置问题,产业新区市民的留言则侧重于交通拥堵问题。“市民出行”“城市建设”和“违章处理”是各辖区存在的共性交通问题。最后,结合武汉市的区位差异性提出交通治理对策。 相似文献
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随着国家新型城镇化、新时代西部大开发、交通强国等战略的实施,新疆喀什地区围绕“大喀什市”交通一体化建设不断探索,旨在推进“大喀什市”区域同城化与交通一体化相融合的新型城镇化发展机制。在分析“大喀什市”交通一体化体制机制建设现状基础上,梳理了当前发展阶段性成效及存在的问题,基于SWOT分析方法对“大喀什市”交通一体化体制机制进行了分析,得出其发展面临的形势和挑战,并有针对性提出体制机制建设策略优化建议,希望以此来为区域交通一体化相关规划研究保障工作提供基础性的理论参考。 相似文献
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在即将跨入“十三五”的关键时刻,汕头市交通运输部门及早谋划汕头市综合交通“十三五”发展规划,全市初步规划重大(重点)项目共48项,规划总投资823亿元。记者从汕头市综合交通“十三五”发展规划专题研讨会上获悉,“十三五”期间,汕头市将强化作为国家“21世纪海上丝绸之路”重要节点和区域中心城市的集聚辐射功能,构建区域交通航运中心,全力打造畅通、高效、安全、绿色的现代化综合交通运输“升级版”。 相似文献