发改委报告预计文化、物流将成经济新增长点

发改委宏观院产业经济与技术经济研究所所长王昌林29日提出，在第三产业增速连续两年超过第二产业的情况下，2010年，第三产业仍将快速发展，文化、现代物流、网络信息等将成为新的增长点。     

国家统计局副局长：防止经济短期内快速拉起

在日前举行的《中国经济增长报告2009》发布会上，对于消费增速的回暖，国家统计局副局长许宪春表示，消费目前仍处于稳定的增长阶段，在短期内其只能弥补外需下滑的一部分，而不是全部：短期内经济要快速增长，难免过分依赖投资，但这会导致经济结构难以改善，同时物价也被快速拉起。     

2009中国经济走势

2009年是中国经济充满挑战和蕴育机遇的一年。始于美国的金融海啸扩散到世界，使全球经济下行，中国经济发展也陷入困境，许多不利因素和不确定性让人们感到迷茫。面2009年中国经济增长面临十分复杂与严竣的局面，一方面是由美国金融危机深化和世界经济调整所带来的外部环境恶化，以及由外部环境恶化引致的中国经济紧缩和产业结构失衡矛盾的凸显。另一方面，世界经济调整和中国经济增速趋缓，使中国可以利用这一时机加快转变发展方式，调整产业结构，改善要素供给条件，理顺各种经济关系，从而为平稳较快增长和可持续发展打下更坚实的基础。那么，在此形势下，2009年我国经济走向如何呢？何时能探底走出危机困境？本刊摘登有关媒体文章与专家观点以飨读者。     

2009年国内航空货运企业服务产品比较分析

2009年，随着金融风暴对实体经济影响的进一步加大，国内乃至国际航空货运业业绩也将呈继续下滑的趋势。据美国环球通视公司预测，2009年世界增速将下滑至1.8％，直至2010年，经济总量增速才会反弹至3.4％，2009年3月底，国际航协（IATA）预测2009年货运需求将下降13.0％，     

周俊生：经济减速下莫打税收挖潜主意

这几年，政府的财税收入增加迅速，已经成为一个引人注目的现象。去年的财税收入第一次突破了10万亿元，今年一季度的财税收入从增速来看固然出现了下滑，但其绝对数值仍然很高。但是，据媒体报道，财税部门已经对增速下滑感到很不安。最近，中央和地方均出台或是计划出台一些扩大税源的措施，试图从经济形势较好时法定应征实际未征的“弹性征管空间”中挖掘出更多的潜力。……面对宏观经济减速收入减少的困难，企业要想渡过难关，     

华东企业开展化工物流的市场分析

中国化工产量近年来一直保持增长态势。中国近年GDP增长率分别为2000年8.4％、2001年8.3％，2002年9．1％，2003年10．0％，2004年10．1％，2005年高达9．8％，经济规模已超过英国，成为仅次于美日德之后的第四大经济强国。而2006年中国依然保持较高的经济增长速度。近年中国化工主要产品生产的增速大多超过GDP增速，据2005年1～11月全国化工主要产品产量统计，化肥为44625kt，同比增长10．1％；纯碱12940kt，增长12．8％；烧碱11279kt，增长21.4％：乙烯6854kt，增长6.4％等。     

经济中速增长条件下的物流发展

过去的30多年，我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。特别是从2001年到2010年的十年间，GDP增速达到10．7％，被称为“中国奇迹”。在经济持续高速增长的推动下，我国物流业保持了高速增长态势。     

缺乏运量 运价上调成泡影

2013年7月21日,上海国际航运研究中心发布《国际航运市场分析报告2013年第二季度回顾与第三季度展望》,报告显示,二季度世界经济增速放缓,经济下行风险较大。其中,主要发展中国家增速明显放缓,中国、印度等主要新兴经济体面临巨大增长放缓压力。发达经济体方面,整体处于复苏态势。美国经济复苏步伐减慢,但复苏势头提升明显;欧元区第二季度经济仍处     

七月份交通运输经济运行总体平稳

7月份,交通运输主要指标运行总体平稳,固定资产投资增速符合预期,客运量降幅收窄,但货运量增速放缓,港口货物吞吐量出现负增长,交通运输经济仍面临较大下行压力。     

孟书强：国税总局，请以缩减开支来支持减税

新华网7月19日消息，中央和国家有关部门公布了“三公经费”情况，国家税务总局以20．38亿元的实际开支高居98个部门首位。当前，我国经济下行压力不断加大，大中小企业都出现了经营困难的情况，包括税务部门在内的各相关部门也纷纷开始承认减税的必要性。要想真正减税，首要的一点就是要压缩政府部门开支。一方面，由于世界经济低迷，国内经济增速放缓，许多中小企业融资和出口越来越艰难，