电商易物流难

很多电商的物流配送还仅仅停留在简单的快递运输上,忽略了信息化、智能化等建设,造成了不必要的浪费和成本压力。     

游击战易 正规军难

时下有部热播剧《永不磨灭的番号》,讲的是一群土八路为了正规军番号浴血抗战的故事,一句打了胜仗就给你们番号,让土八路们鼓足了勇气。惯常打游击战的土八路,屡立战功的同时也经历着从游击队转变为正规军的不习惯和阵痛。     

硬件很硬 软件太软

商场如战场!销售店就是卡车厂商竞争的最前沿。为了解各个卡车厂商是如何应对郑州这个销售赛场,7月26日,记者来到郑州市商用车销售店较集中的东三环(老107国道),进行走访。记者把商场看作赛场,为了让各位比赛选手在同一级别上,记者把众多销售店中的4S店和3S店进行了比较,其中包括11家企业的13个销售网点。     

收费的难与易

农电“两改一同价”后,农村供电实行“四到户”管理,有效地遏制了“人情电、关系电、权力电”和“乱收费、乱加价、乱摊派”现象,给农民带来的实惠是显而易见的,但同时,供电企业也面临着比过去更大的经营风险和责任。笔者近日在河北廊坊市的广安供电分公司调查时发现,农网改造和“四到户”管理,并没有从根本上解决农村电费回收难的问题,目前一个比较突出的问题是村民拖欠电费的现象仍较严重,而且还不时出现新的问题,令人堪忧。     

远程协作的难与易

随着通信和在线协作技术的发展，企业的远程沟通和协作日益增加，如何保证远程团队的效率，同时又能让员工感受到如线下团队般的氖围。 默焚是基础 人们很难说清计算机安全提供商趋势科技究竟是哪个国家的，这是一家“无母国公司”。用趋势科技全球研发长暨大中华区执行副总裁张伟钦的话说：“如果用人种来分，我们是中国的公司；如果用财务来分，我们是日本的公司；如果用总部在哪里来分，我们就是美国的公司。”     

软件管理是硬件成功的保证

企业生命系质量: 经过大大小小市场竞争的厮杀,我们在失败与成功中悟到:市场竞争的直接投影是产品质量,谁拥有质量的名牌(高级别),谁就能够安身立命,否则,就会被淘汰,这就是市场竞争的法则。     

硬件和软件，集成设计、卓越性能-甲骨文的新承诺背后

甲骨文公司全面、开放和集成的产品战略,为客户在其IT基础设施上提供了灵活性和多样选择的优势。通过提供全线的SPARC及x86服务器、存储器、Solaris操作系统和完整的虚拟化技术,甲骨文是目前唯一一家能够提供全面IT技术产品的公司。甲骨文的开放式架构和多种操作系统选择优势,为客户提供了多种无可比拟的优势,包括良好系统可用性、扩展性、能源效率及节能减排、强大的运行性能和较低总体拥有成本等。     

AA专车:硬件背后的软件逻辑

每一辆AA专车的车上都与后台的Telematics连接,这让它看起来更像“轮胎上的计算机”。AA专车正在颠覆两个领域:一个是传统租车公司,另一个是C2C专车服务。与传统租车相比,AA专车配备司机,后台用Telematics技术管理,让客户用车更灵活便捷;区别于时下火热的C2C专车服务,AA专车以B2C方式切入,政策风险降为零,且为全产业链运作,上游是传统的租车公司,下游打通二手车拍卖,中间通过信息技术手段搜集一辆车从上路开始的所有数据,专车服务其实只是其中一环。这也让AA专车甫一面世就遭到质疑,却不想,“笨重”的另一面是“防火墙”功能。     

硬件不够硬 软件还是“软”

2007年1月21日。在石家庄市北外环东路,记者切身体会了京城之外重卡经销商的服务。和北京相比,石家庄的重卡经销商呈现出了不同的服务水平。请看本期《服务大比拼》之石家庄篇——初抵石家庄时,记者就做好了奔波劳碌的准备,但由于各品牌的经销商都聚集在石家庄市北外环附近,反而免去了记者的车马劳顿,让记者有更多的时间去走访、体验石家庄市重卡经销商的服务。     

山东客运硬件不软 软件需硬

中秋、国庆双节前夕,《商用汽车新闻》记者从北京前往山东出差,因要前往多个城市,乘坐何种交通工具成为首先要考虑的问题。通过事先了解后发现,火车依然是最好的选择,其次是客车,最后是飞机。但在一些火车、飞机等其他交通工具到达不了的地方,客车就成为惟一选择。尽管有时候这种选择是基于主动,但更多时侯选择的背后却是无奈。这种情况下,若乘坐车辆的舒适性较高,又能得到良好的服务体验,就能相对地弥     

不改难，改亦难，真改更难——我国航空工业管理体制改革的回顾与探讨

我国航空工业自1951年建立后,通过全面学苏联,经过不长的时间,建设起了一批骨干企业,实现了从修理到仿制的过渡,为航空工业的发展奠定了一定基础。以后又经过几十年的建设,航空工业从小到大、从修理到制造、从仿制到自行研制,逐步形成了门类比较齐全,拥有科研、生产、教育各个方面的工业体系,共仿制、研制型号70余种,生产各类飞机1.5万余架,取得了令人瞩目的成就,成为我国高技术产业的一支重要力量。     

知识经济的"硬件"与"软件"

发展知识经济人们往往关注的是自然科学技术这一"硬件",却忽略了支撑知识经济作用的人文社会科学这一"软件".     

健全质量兴业机制强化质量软件硬件建设

我公司从普及全员质量意识教育入手,顺应市场需要,认真执行“质量兴业”的方针,系统实施“一二三”工程,即:明思路,组建“一套”班子和“一套”机制;抓重点,搞好硬件、软件“两件”建设;出成果,努力实现“三个”转变。在企业内部构筑质量效益型的模式和运行机制,取得了明显的成效,工程质量稳步提高。主要做法如下:     

结易离难,瞧瞧外国的离婚程序

澳大利亚:离婚男方需付出70％财产 走在澳大利亚的街头,你会发现一件非常有趣的事情,就是在大街上可以看见很多男人在推婴儿车或带孩子的情景.在澳大利亚,男人大多都是“模范丈夫”,因为女性和孩子在家庭中占有很高的地位,不得不让男人们有些“矮三分”的味道.     

广西销售加油站管理系统做到硬件与软件同步跟进

进入4月份以来,“信息管理处做好系统运用培训、工程建设处做好环境部署改造、加油站管理处做好主数据收集”成为广西销售分公司加油站管理系统投运工作运行表上的一项重要内容。     

自建零部件体系利弊参半 车企跟风易 获益难

＂一个企业如果没有10年、20年的整车经验积累,最好不要自己干配套。＂某重卡企业人士一语中的：＂对整车产品的认识以及对行业的理解是个循序渐进的过程,必须对行业有足够积淀,才能干好关键零部件。行业竞争很激烈,几乎每年都有新车型出现,这就需要不断创新。只有在拥有足够的人才队伍和实力保证整车产品时,才有必要考虑自建零部件体系。＂尽管许多整车企业在布局自建关键零部件体系,也有不少业内人士认为这一进程有着其必然性和合理性。但事实上,何时建、如何建、建成后的效果怎样等一系列问题依然未解,这也成为业内争论的热点之一。     

电力企业改革，难在哪里？

电力企业改革状况分析 首先,电力企业改革整体进度比较缓慢。从“十五”期间的电力体制改革来看,主要是“厂网分开”,把发电与输配电进行分开,按照产业链形成两大类公司。希望通过这样分离促进企业内部进行适当竞争,但是从实际效果来看,发电企业之间竞争在现行统一价格管制下很难进行,发电企业更多的是把精力放在与煤炭企业之间的讨价还价策略上,但随着煤炭市场由买方市场转变为卖方市场,发电企业的话语权正在逐步削弱。     

领导者：高需求，难培养

11月。IBM发布了其最新的全球首席;人力资源宫调研,调查对来自61个国家;700多个组织进行了相关访谈。     

同是大股东，差距为什么这么大？

经过了股改,大股东与大股东之间还是参差不齐,有的大股东确实是在为上市公司的利益着想,但有的大股东还在继续干着损害上市公司利益与中小投资者利益的勾当