洛阳车务段管内客运资源分析

生产力布局调整后,车务段管内客货资源发生了很大变化,通过对洛阳车务段客运市场存在问题的分析,提出加强管理,优化售票组织;点线联合,开好旅游列车;联站保车,引客组流上线;建立网络,扩大市场份额等整合车务段管内客运资源的途径。     

南昌局集团公司多措并举做大客运市场

正2018年以来,南昌局集团公司采取创新运输组织模式、做大管内客流市场等多项措施,做大客运市场。南昌局集团公司在建立"一日一图"运力动态调配机制的同时,创新运输组织模式,增强客运产品的市场适应性;针对70%以上的客流来自管内,以及节假日短途运能紧张的现状,在节假     

沈阳铁路局挖掘运输潜力满足旅客假日出行需求

<正>随着2014年五一小长假的临近,沈阳铁路局根据客运市场变化规律,充分挖掘用足客运能力,采取加开临客、图定列车高峰日加挂扩编和动车组重联等方式应对旅客出行高峰,满足旅客假日出行需求。2014年五一小长假期间,沈阳铁路局管内客流将主要以踏青旅游、学生往返、探亲访友为     

铁路中短途客流的分析及对策

近年来，铁路中短途旅客发送量和周转量下降，高郊旅客运量下降幅度更大，客运收入的增加主要是靠客票单价的提高。哈尔滨铁路局管内旅客运输的投入产出比为100：55，故对严重亏损或扭亏无望的旅客列车要坚决停开，并应以方便、快捷、及时的原则设计旅客运输方案，增加铁路在中短管客运市场的份额。     

体制改革对北京铁路局运输结构的影响及对策

为适应全路撤消铁路分局,实行铁路局直接管理站段的管理体制改革的需要,北京铁路局针对运输结构变化影响运输收入的现状,提出不断适应市场提高客运服务质量;加强管内货源组织增加直通货物发送周转量和确保局间分界口畅通等对策,努力提高全局运输效益。     

发展铁路短途客运的思考

分析了铁路短途客运现状成因 ,认为短途客运市场发展前景广阔 ,结合客运市场细分 ,阐述了铁路应该实行“有所为、有所不为”的发展战略 ,并提出了加强铁路客运发展的具体对策。     

农村客运发展思路

农村客运市场的培育与发展是推进农村工业化、城市化的原动力,是全面实现小康社会的重要途径。如何发展农村客运市场,是解决“三农”问题,推动农村经济发展的重要课题。笔者通过深入调研、对厦门市农村客运市场的现状,制约农村客运市场发展的因素和加快农村客运市场培育发展进行了认真的探讨,提出了一些思路。     

深入贯彻条例 全面发展农村客运

目前，湖南岳阳市已开通农村客运班线571条，投放在农村客运市场的客运班车2200辆，已有99％的乡、镇，83％的行政村通了客车，农村客运市场有了长足的发展，乘车难的问题得到缓解。但农村客运市场仍存在很多问题，阻碍了农村客运市场的发展。     

1999年运输进款清算办法的特点及建议

铁道部从１９９９年起实行“模拟区域运价，管内现收清算，直通作业清算，服务互相补偿”的新清算办法。新办法提高了运价定价系数，使管内营业收入清算的比重增加，加大了与管内运输和直流运输收入挂钩的力度，由于直通周转量清算调节系数降低，使直通周转量清算收入比重下降。为适应新办法，应处理好客运与货运、管内与直通及发送与接运之间的关系，还要尽量提高管内运输收入所占的比重。     

提高铁路客运市场竞争力的探讨

阐述了更新经营理念、转变经营方式对于铁路客运企业提高市场竞争力的重要性 ,分析了影响客运市场竞争力提高的安全、运价、快捷、方便、旅行舒适度等五大因素 ,认为铁路客运企业要提高市场竞争力 ,必须在这五大因素上做足文章