人物

<正>魏家福——"老船长"谢幕中远集团日前宣布,魏家福因年龄原因不再担任中远集团董事长、党组书记;其继任者为原中远集团总经理马泽华。魏家福1950年出生,掌舵中远已有16年,期间重整中远主业,并主导各业务的上市,使中远摆脱困境飞速发展。但在卸任前两年,中远集团连续巨亏,面临被摘牌     

资讯

中远合资TNT:市场换市场 2005年11月14日,中远集团与TNT 集团在北京举行物流合资企业意向书签字仪式暨新闻发布会。中远集团总裁魏家福和TNT董事会主席兼首席执行官彼特·巴克(Peter Bakker)宣布结成战略合作伙伴关系,并共同组建合资物流企业,将其打造成全球公认的亚太地区领先物流企业。通过该战略合作及优势互补,中远集团将进一步拓展亚太地区的物流市场, TNT集团将扩大在中国的业务,双方的客户均能获得更好的服务。合资的近期目的是在中国发展、提升家电物流业务,     

魏家福：中远“船长”垂汨谢幕

7月1日下午，在中远集团干部大会上，“船长”魏家福因“年龄原因”，正式卸去了中远集团董事长的头衔。会上，这位个性坚忍的老人一度哽咽，让与会者为之动容。 作为一名老航运，魏家福在航运界摸爬滚打了40余年，正是在他担任中远集团掌门人的15年内，中远集团的资产规模达到了船舶700余艘，5100多万载重吨，船队规模位居中国第一、世界第二。 也正是因为中远集团的异军突起，带动其他航运企业迎难而上，才使得中国在世界航运业中占有一席之地，拥有一定的话语权。     

魏家福卸任

中远正式告别了魏家福时代，无论是大赚千亿的黄金时代还是如今难解的亏损败局，这家中国最大运输公司新一页都已掀开。任重道远的“扭亏”背后，隐含的则是央企市场化的难解命题，值得决策层深入思考。     

希腊神话再现

中远集团获得希腊比雷埃夫斯港口2号码头特许经营权,此事虽然得到了希腊政府和国会的极力支持,但却遭到了希腊工会和部分原港口工人的极力反对。经过多方努力,最终“中远就是一个大家庭”理念获得希腊各方的认同和支持。     

中国远洋集团:从跨国公司向全球公司转变

成立于1961年的中国远洋运输总公司(以下简称中远)是当今世界第二大航运企业,拥有和经营近800艘现代化商船,5800多万载重吨,航线遍及世界160个国家和地区的1500多个港口。中远是我国较早实施国际化的中央企业之一。目前,除中国本土的下属公司外,中远集团在境内外形成香港、欧洲、美洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、非洲和西亚9大区域公司。中远在海外已有近200家控股企业,境外员工4600多人,其中中方外派员     

亚洲航运业的地位及中国入世对航运业的影响

BIMCO为全球最大的航运协会组织,不久前在北京召开的两年一届的航运盛会吸引了来自世界各地上百名航运公司的总裁参加。在为期3天的大会上,中远集团总裁魏家福在开幕式上致词,还在一些专题讨论会上发言。魏总裁站在航运业立场上对中国及亚洲航运业的现状和发展前景进行7分析和论述,并对航运市场公平竞争和维护航运企业间合作以防止削价争夺市场份额问题阐述了自己的观点,本刊征得魏总裁同意,摘要予以刊登,以供本刊。读者,尤其是货主单位参阅。     

国内港航企业海外投资港口情况分析

正近年来,国内港航企业加大对全球港口投资,特别注重在新兴的非洲市场、在相邻的亚洲市场的港口战略投资布局。本文拟通过对中远集团、中海集团、招商局国际及上港集团海外投资码头情况的梳理分析,为我国港航企业"走出去"提供参考借鉴。一、关于海外投资港口战略方向的选择1.中远集团和中海集团着眼于全球航线网络投资布局欧美等海外码头,在主要航线挂靠港加大投资力     

中远缅甸有限公司开拓缅甸市场初见成效

中国远洋运输集团（中远）缅甸有限公司积极开拓缅甸市场,并已取得初步成效。中远缅甸有限公司成立于１９９６年１０月。公司成立后不久,因受亚洲金融危机的猛烈冲击,在缅甸投资的大批外国公司生意难做,纷纷关门和撤离,但是,中远缅甸有限公司却在这种严峻的形势下脱颖而出。中远缅甸有限公司成立３年来,集装箱运输业务已从成立初期的每月只有１０多个箱子的进口,发展到现在的月均进出口箱量３５０个左右;散杂货运输业务则从无到有,现在每月有４艘至５艘万吨级中远货轮出入仰光港。中远缅甸有限公司在经营传统的集装箱运输业务和散…     

“礼”遇大船

2004年7月和8月，达飞轮船、中海集运和中远集运都相继在太平洋航线上推出了自己的首艘8000TEU船。2004年9月，中远集运又引入了第2艘超大型集装TEU船——中远深圳号。紧接着，地中海航运的8000TEU“地中海Texas”号也投入运营。     

悲情“船长”魏家福

虽然魏家福多次表达过争取扭亏的决心，在股东会上也多次公开表达歉意，但中国远洋持续亏损并“披星戴帽”的现实，将无法改变这名“船长”最后几年职业生涯的悲情与无奈。     

中远物流携手哈飞汽车

“中远物流-哈飞汽车-哈飞实业物流重组合作协议签字仪式”于2005年6月11日上午在哈尔滨市新加坡大酒店隆重举行。此次由中远物流、哈飞汽车、哈飞实业三方合资成立的“中远-哈飞汽车物流有限公司”将逐渐接管哈飞汽车的所有物流业务，成为哈飞汽车惟一的第三方物流服务商，其规模及服务范围将在国内同行业中居于领先地位。中远物流将为哈飞汽车提供全方位综合物流服务，     

中远：走出去的“速融”配方——中远是怎样驶向美洲的

在美国的高速公路上开车，记几乎每次都能看到拉着印有COSCO（中国远洋运输公司，下简称中远）字样集装箱的拖卡呼啸而过，到美国的一些港口采访，印有COSCO字样的集装箱更是举目可见。随着中美贸易总额在2004年可望创下1600亿美元的历史最高纪录，中远美洲公司（以下简称中远美洲）在美国的业务正在迅速扩展。     

宁波要事

2021年12月14日宁波市政府办公厅出台《关于支持企业留工优工促生产的通知》,要求各级政府及部门通过稳定生产、留工稳岗、暖心行动、加强服务等系列政策组合拳,鼓励和支持企业春节期间留工优工促生产。2021年12月16日宁波舟山港梅山港区7号泊位的一只"红妆"集装箱,在远控桥吊和智能集卡的配合下,被稳稳吊装至"中远海运双鱼座"轮。     

转型一定要超前

5月10日,巴西国家石油分管油气装备采购的副总裁率领代表团专程来大连,对中远船务工程集团有限公司（以下简称＂中远船务＂）进行考察。此前的4月13日,该公司的另一位副总裁就曾来连考察过。两次考察中,巴西国家石油都希望中远船务直接参与其一系列招标活动。能得到国际石油巨头的青睐,源于中远船务的转型成功。那么,这个靠修船起家的企业是如何成为我国为数不多的拥有国际一流石油企业投标的造船企业？为此,本刊记者专门采访了中远船务工程集团有限公司总经理王兴如。     

省内

日照港集装箱吞吐量首次突破100万标箱 2010年12月12日，随着中远集团“民河”轮一个20英尺集装箱在日照港集装箱码头吊起装船，日照港集装箱吞吐量突破100万标箱大关。     

准确把握企业成长性——访广州远洋运输公司总经理徐惠兴

今年4月3日,中远航运股份有限公司首次公开发行A股。中远航运作为第一个完全以远洋运输业为核心业务的上市公司,是以广州远洋运输公司为主发起人,以属下从事远洋特种货物运输企业经评估后的净资产出资,联合广州外轮代理公司、广州经济技术开发区广远海运服务有限公司、深圳远洋运输股份有限公司和广州中远国际货运     

中远美洲：制胜在文化

对一个企业来说，塑造良好的生态环境、企业品牌形象不仅能提升企业的市场竞争力，而且也能提升企业的凝聚力与生产力。中远美洲将中远的企业化与美国当地的实际情况有机地结合在一起，形成了一种独特的“中远美洲化”。     

走出去的秘诀：战略定成败

中远的成功首先是战略的成功。早在1998年，中远就“量体裁衣”，制定了适合自己发展的战略。它先是提出“从拥有到控制”的经营理念，接着又确立了新世纪发展战略，即“从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，从跨国经营向世界级跨国公司转变”。     

中国港口集装箱吞吐量突破1亿标箱之后

今年11月,中国大陆港口集装箱吞吐量已突破了1亿标箱,亿箱起吊仪式11月28日在天津港五洲国际码头"中远希腊"轮举行,这是一项历史性的跨越,作为中国港航发展的里程碑,将树立在国际现代交通运输发展史上.