长安汽车:百花园里更鲜艳

2009年,中国汽车产业迎来了赶超世界汽车发达国家的最好时期.席卷全球的金融危机让美国三大汽车巨头破产了两家,欧洲和日本的汽车巨头也在本轮危机中遭受重创,而中国汽车产业却是风景这边独好,一派欣欣向荣景象.     

基于全球价值链的我国汽车产业升级路径与对策研究

文章阐述了全球价值链理论和汽车产业价值链的构成；对我国汽车产业在全球价值链中的困境进行了分析，指出制约我国汽车产业升级的诸多不利因素；探讨了我国汽车产业升级的路径选择，并提出相应对策及建议。     

后危机时代中国汽车产业的国际竞争力分析

本文运用全球价值链分析框架,通过对价值链中占比最大的零部件环节以及战略性的研发环节进行分析,从而评价了后危机时代中国汽车产业的国际竞争力水平。     

后危机时代中国汽车产业的国际竞争力分析

本文运用全球价值链分析框架,通过对价值链中占比最大的零部件环节以及战略性的研发环节进行分析,从而评价了后危机时代中国汽车产业的国际竞争力水平。     

中日新能源汽车产业发展比较分析

新能源汽车产业作为一项战略性新兴产业,对中国传统汽车产业实现成功转型,对中国缓解当前面临的能源危机和环境污染问题,都有着至关重要的意义。近年来,中国新能源汽车产业发展规划和扶持政策陆续出台,新能源汽车产业发展迅速。但是,中国新能源汽车产业的发展仍存在诸多问题。本文对中国和日本新能源汽车产业发展进行多方面比较分析,分析中国相对于日本新能源汽车产业发展存在的问题和不足,进而以此为基础,为中国特色新能源汽车产业的发展提供合理建议。     

构建汽车产业损害预警机制

汽车产业是国民经济的支柱产业,纵观全球,世界经济强国莫不是汽车产业强国。汽车产业具有强产业关联度与长产业链,资金与技术的高度密集、规模效应显著等特点,被美国管理大师德鲁克称为“工业中的工业”。作为世界上最大的制造业之一,汽车产业代表了国家最高的产业水平,保护我国汽车产业意义重大,本文仅对如何构建吉林省汽车产业损害预警机制谈谈个人的看法。     

基于GVCs视角下我国汽车产业升级路径分析

全球价值链理论（global value chains）已经成为跨国公司制定全球战略的重要依据,其理论对发展中国家企业如何有效地融入全球经济不断实现产业升级具有重要的理论指导意义。本文从全球价值链和产业升级的基本理论出发,在分析全球汽车产业价值链重构的基础上,提出了我国汽车产业升级的若干思路。指出我国汽车企业要在世界汽车产业体系中寻求合适的发展利基,适时沿着全球汽车产业价值链向利润更高或技术更复杂的资本和技能密集型环节攀升。     

加快建设汽车强国的思路与举措

本文节选自《中国汽车产业发展报告（2 022）》一书。该书全面分析了全球汽车产业发展新形势下我国汽车产业发展优势和短板领域,提出了新时期汽车产业高质量发展和汽车强国建设的建议,对汽车产业主管部门制定产业政策、行业企业谋划发展战略、研究机构深化产业研究具有一定的参考价值和借鉴意义。     

基于全球价值链理论分析外资对我国汽车产业的影响

中国已经成为世界最大的新车销售市场，中国市场也已经成为外资汽车巨头“全球战略”的一部分，作为一个汽车产业的后起国家，中国主要以劳动要素参与汽车产业的国际分工，导致对外来资本、技术等要素有着强列的依附性，处于全球汽车产业链的利润低端。文章主要从价值链理论的角度出发，实证分析外资对我国汽车产业的影响，并提出相关的政策建议。     

中国汽车企业国际化发展与展望

汽车产业是实现我国制造强国的重要力量,而汽车产业又是深度全球化的行业.文章从汽车产业国际化发展的视角进行剖析,在当下面临全球百年未有之大变局的新形势下,中国汽车企业有机会制定合适的策略抓住历史性机遇实现弯道超车,在国际化进程中取得突破,成为真正的汽车强国.文章分析中国汽车企业国际化特点和不足,结合当前国际汽车市场的竞争...     

汽车中国梦有多远？

互联网时代，汽车产业互联性与移动性成为热点。10月26日，在中欧国际工商学院举办的第十一届中国汽车产业高峰论坛上东风汽车公司总裁朱福寿分享了“中国企业在全球产业发展中的机遇与挑战”的演讲，并针对中国汽车产业未来的发展方向与电动车产业同答了记者的提问。     

透视美国汽车产业衰落的原因

美国的通用、福特和克莱斯勒三大汽车生产商,经过近百年的发展,曾经创造了辉煌业绩,使美国汽车业成为全球汽车业全球霸主.但是在近几年,美国汽车业"三巨头"出现了连年亏损,最终在2009年,通用和克莱斯勒两大公司向法院申请破产保护,从而使美国汽车业走向衰落.通过对美国的通用和克莱斯勒汽车的破产案例的分析,总结了破产的六大原因,并给我国汽车产业的发展提出了三方面的建议.     

中国汽车产业发展战略探析

国际金融危机打破了原有的的世界汽车产业格局,海外车企深陷破产危机,而以中国为代表的新兴市场却实现了惊人的汽车产销量。本文通过对中国汽车市场繁荣的成因进行分析,探索制定适合我国国情的汽车产业发展规划,用于指导今后汽车产业的健康发展。     

美国汽车产业的创新发展经验和启示

当今社会的发展在一定程度上是建立在汽车轮子之上的,这已是一个不容置疑的事实。汽车产业的创新发展能够直接推动全球经济的发展,给社会带来了深刻的变革。从戴姆勒发明第一辆汽车以来,世界汽车工业的发展已经有一百多年的历史、美国作为汽车强国,其在创新发展汽车产业过程中,积累了许多宝贵的经验,这些经验对我国汽车产业的创新发展都具有很重要的借鉴意义。     

中国汽车产业的出路

在跨国公司垄断全球汽车产业的局面下,中国汽车产业有无必要拥有自主品牌?有无可能发展壮大自主品牌?能否成长出几个全球性的"中国自主品牌"?     

基于SWOT分析的上海汽车人才开发研究

文章结合中国汽车产业的发展趋势，运用SWOT分析法对上海汽车产业人才引进和培养的内外部环境进行分析，在此基础上从政府的角度提出上海汽车产业人才引进和培养的对策建议。     

杜志坚：什么是汽车？

中国更多是对世界汽车产业的吸收和传承，再逐步走向局部创新。更高层次的引导和创造汽车需求的能力还不具备     

中国汽车产业国产化率辨析

在支持汽车产业方面,中国政府颁布了系列国产化政策来推进中国汽车产业的自主化发展。国产化率是国产化政策中的重要标准,它的概念和计算方式影响着国产化政策实施的方向和最终效果。现行有关汽车产业国产化率的概念既不能反映中国企业掌握核心技术的状况,也掩盖了国内零部件生产企业外资化、合资化的问题,将导致国产化政策不能有效地实现对汽车产业自主化的扶持。因此,需要对现行国产化率的计算标准进行重新分析和界定。本文通过分析现行国产化率标准存在的问题、形成原因及其危害,针对性地提出改进建议,希望能够制定更加合理的国产化率标准来推进国产化政策对中国汽车产业自主发展的促进。     

企业绩效评价方法取向研究

在开展企业绩效评价时,应确定评价层次问题。不同层次有不同的评价对象,其评价尺度和指标就会有差异。本文通过中国传统的评价方法和目前世界上(主要是美国)流行的主要评价方法(EVA、BSC)进行了对比分析,试图提出以平衡记分卡为主体,以适合我国国情和有益于提高企业竞争力的企业绩效评价方法。     

浅析陕西汽车产业发展模式

文章在对世界汽车产业了解的基础上,通过对陕西汽车产业进行SWOT分析,阐述了陕西省汽车产业发展的优势与劣势,对陕西省汽车产业发展模式进行了一定探讨。