M131W万能磨床砂轮主轴漏油的治理

我厂七八年购进一台 M131W 万能磨床,投产使用后发现砂轮主轴漏油严重(每分钟漏油多达30滴)。这次结合中修加以治理,效果显著。一、漏油原因:砂轮主轴拆开后发现,挡油环与砂轮主铀φ65d_4轴端面密封不严,虽全部接触,但磨损偏斜,敛使封油面太小而造成漏油(在110℃左右范围内封油线的宽度仅0.1毫米左右)。二、治理的办法:将挡油环的尺寸作适当改变(如右表),改进后的挡油环缩小了内孔尺寸(尺寸缩小多少,可根据轴瓦修刮后砂轮迥转中     

W200A镗床主轴密封结构改进

<正>1.问题型号W200A镗床,主轴直径200mm,最大加工孔直径500mm,加工孔长度1600mm,主轴密封结构如图1所示。主轴密封共四道,最外道是气体密封,由主轴和主轴端盖组成;第二道是迷宫密封,由轴承压盖和迷宫密封环组成;第三道是油沟密封,由主轴和轴承压盖组成;第四道是甩油环密封,由主轴和轴承压盖组成。镗床已运转多年,主轴端盖附近有润滑油渗漏,将轴承压盖拆开,检查密封元件,发现存在灰尘和污垢。     

磁力机械油封

目前使用较多的密封为毛毡密封、骨架密封、迷宫密封等 ,而磁力机械油封作为一种新型的密封装置 ,用途广泛 ,具有零泄漏、使用寿命长、维护工作量小的优点。传统的毛毡密封由于唇口与转动轴相接触 ,长期运行后会导致唇边硬化 ,进而引起轴的磨损 ,最终导致密封失效 ;改进的迷宫密封 ,由于存在着间隙 ,在停止转动时不可避免的存在着泄漏 ,不能用于立式结构。由美国CHESTERTON公司设计制造的新型磁力机械油封 ,很好地解决了上述问题。新型磁力机械油封由三个部分组成(图 1) :( 1)静环。静环遇热稳定 ,环嵌在一个磁性不锈钢合金结合盖里 ,盖…     

CW6163车床皮带轮轴漏油治理

我厂七九年购进五台 CW6163车床,投产使用时发现皮带轮轴处漏油较严重,开车时油沿皮带轮向外飞溅,浸蚀槽带和地基。该车床的正、反车及刹车是液压控制的,油缸工作油压8—12公斤力/厘米~2,由主轴操纵手柄控制,把压力油分别送到正、反转接合子油缸或制动油缸,控制主轴工作(图1)。漏油原因:当主轴工作时,油在换向油缸内受到8—12公斤力/厘米~2的压力,油缸内的一部分油通过分油环的内孔与轴及分油环的外径与法兰盘的内孔两处配合间隙流到回油槽内,因皮带轮毂与法兰盘孔的间隙为3毫米,又无     

加氢循环氢压缩机K-102轴端密封改造

将加氢循环氢压缩机K-102的轴端密封由浮环密封改造为SC01D型串联式干气密封,节约蒸汽量27 200 t/a,降低功耗11 kW,节约润滑油,节约循环水。改造后,取消了封油过滤器、酸性污油罐、封油高位罐及脱气罐,维修费用减少且具有节能环保效果。     

蜂窝式汽封

国内多数电厂的汽轮机，级间或轴端采用普通的梳齿汽封，部分电厂采用可调汽封（布莱登汽封）。两种汽封实质上都是迷宫式汽封。其原理是通过汽封齿尖与轴凸肩之间的节流，形成膨胀空间来降低蒸汽的压力，从而达到减少漏汽量的目的。试验表明，迷宫式密封会因密封腔内的汽流激振，使轴振增加，破坏轴承稳定性，不利于机组的运行。在检修中，为保证机组的安全运行，往往将汽封间隙调至最大标准值，有时甚至超标。汽封间隙大，直接导致了汽轮机级间漏汽量大，降低了级间效率。轴封处的漏汽量大，还导致蒸汽进入轴承箱，使透平油乳化变质，破坏轴承的润滑效果。     

发电机进油防止及处理

密封油系统的作用是,发电机内部充有一定压力的氢气用于冷却,不易导致运行过程中发电机发热、温升。故发电机两端有密封瓦,且在密封瓦中通入连续不断地、具有比发电机内氢气压力高的密封油,防止发电机内部氢气从密封瓦与轴之间的间隙向外泄漏,阻隔空气、水进入发电机,同时也能润滑密封瓦防止其磨损。运行中也应调节密封油压力不致过高而使发电机进油。     

水轮机主轴密封漏水原因分析及处理

分析HL220-LJ-200水轮机主轴密封严重漏水现象,原因是上下密封板与密封橡胶板间的间隙不符合设计要求,为避免重新进行拆机,将上密封橡胶板与下密封板抬高,成功消除漏水现象。     

C6MW汽轮机油中进水分析

C6-3.43/0.49型汽轮机组，长期存在油质恶化、油中进水问题。原因有：第三气室压力过高；高压轴封间隙大；前轴承箱油挡的阻挡能力差，在原高压轴封管路上和新加管路上各加一阀门；更换高压轴封套及全部气封齿，严格调整各段气封间隙；采用活动油挡，减小油挡与转轴间的间隙的措施，取得效果。     

单级悬臂式离心泵轴封改进

单级悬臂式离心泵 ,滚动轴承为油润滑 ,轴承端盖的密封形式为环形槽间隙式 ,密封效果不佳 ,泵运转时润滑油沿端盖下流 ,污染环境 ,笔者设计了新的油封端盖组合密封(图 1)。首先将原端盖按图 2加工刮油槽 ,再将拦油环(材料Q 2 3 5 )用T3 9胶粘剂与端盖粘接 ,刮油刷 (图 3 ,利用直流电机碳刷 )和一螺旋压缩弹簧置入端盖的刮油槽内 ,当滚动轴承高速旋转时 ,甩起来的润滑油大部分沿刮油槽流回油池。流落图 2在轴上的润滑油 ,则被与轴紧密接触的刮油刷刮入刮油槽流回油池。碳刷材料主要为石墨 ,磨损流入油池的石墨粉对润滑不会有太大影响。这种…     

3MK1310滑动轴承主轴油封处磨损处理

滑动轴承因其具有承受载荷大,适用转速高等一系列优点广泛应用于机械设备中。在机械设备中常见的滑动轴承为主轴配合多片轴瓦,在高速转动中形成油膜工作。轴瓦外侧一般采用加工的铜油封,靠平面和内径与轴箱及主轴刮研配合进行封油,     

波纹管机械密封使用经验

1.波纹管机械密封的特点(图1) 波纹管机械密封的密封端面受力较均匀,追随性较好,可以在一定程度上弥补由于转轴的挠曲变形,设备振动,动环、静环与轴套的同轴度误差等因素所产生的端面间隙(一般要求小于1μm),从而减少机械密封的泄漏。与大弹簧型机械密封相比,它受轴套表面的腐蚀影响较小,波纹管机械密封的静环2是用螺栓紧固在机械密封压盖4上,而大部分弹簧型机械密封的静环基本上都是依靠“O”型密封圈同机械密封压盖的过渡配合以及流体压力与外弹簧的作用来密封,它要受到压盖密封面的配合尺寸及腐蚀程度的影响,密封效果较差。     

汽轮机轴封漏气解决方案

介绍了刷式汽封的基本结构,分析了刷式汽封与传统碳环密封的结构形式区别,以及应用后的使用效果。根据刷式汽封及碳环汽封的实际使用效果对比,得出结论。同时对刷式汽封泄漏量进行计算,从理论上论证改造的可能性。     

一种磁力机械油封

艾志 3 2 3i磁力机械油封是美国赤士盾公司设计制造的新型轴用密封装置 ,已获得中华人民共和国专利 (992 2 80 92 .3 ) ,该种油封具有结构简单、安装使用方便 ,工作可靠、使用寿命长等特点 ,可以广泛应用于各种水平、垂直机械轴的密封。1 结构原理磁力机械油封主要由动环和静环两部分组成 (图 1) ,动环的材料为黄铜 ,静环的材料为低碳钢。在静环内侧镶有一黄铜摩擦环 ,相应的动环上与静环接触的一面也镶嵌有一碳环 ,与静环上的摩擦环组成一摩擦副。动环的圆周上均匀嵌埋了多颗永磁体 ,内侧装有一O型密封圈。工作时静环安装在专门的油封端盖…     

非接触式机械密封间隙控制方法及模型研究

针对非接触式机械密封装置运行中，因工况不稳定等因素影响而无法使密封保持在非接触状态下稳定运行的问题，提出一种基于电磁吸附原理的密封端面间隙监测和控制系统。该系统通过传感器对密封端面间隙的实时监测和反馈，通过调节电磁铁电流以实现密封端面间距的实时控制。通过ANSYS软件对动静环间隙液膜压力进行分析，结合磁场强度的分布，建立电流与间隙距离的关系。结果表明：可以通过控制电流大小来控制密封断面间隙距离，对于机械密封的主动控制有参考意义。     

风机结构的两项改革

1.我国目前生产的浸油润滑式风机轴承座,是在轴承端盖上加工一毛毡密封槽,装配时在槽内压入毛毡,将轴承座内的油密封。由于加工时很难保证密封压盖与轴承座孔的配合间隙,风机运转一段时间后会因毛毡磨损而漏油,特别是轴承座两端动密封处漏油较为严重。     

氢气密封油系统主要设备及常见故障分析

密封油系统的稳定性关乎整个机组的安全运行，介绍单流环式、双流环式和三流环式不同结构氢气密封油系统的关键设备，结合多年检修经验对常见的故障进行分析、处理。     

球磨机中空轴润滑的改进

我厂湿法冶金车间有4台φ1.5×15m球磨机,为主要生产设备,其主轴轴承为滑动轴承。制造厂家的说明书规定:主轴承采用油池及带油环润滑,羊毛毡密封,润滑剂为30~#机械油。长期以来,我们一直按此要求给轴承加油。从实际使用情况来看,羊毛毡的密封效果不好,大量机油从轴封处漏掉,不仅造成很大浪费,而且污染了生产环境,甚至可能出现烧瓦抱轴的重大设备事     

由浮环密封损坏造成透平压缩机组剧烈振动诊断

一、浮动密封环及其稳定性 使用浮动环密封的透平压缩机组,工作压力及主轴转速都比较高,其工质是不许泄漏的易燃、易爆或贵重气体等,因而浮动环密封装置的稳定性将直接影响压缩机的正常工作。 浮动密封环相对轴能自由活动,相当于短平滑动轴承。浮环在轴起动时,是挂在轴上的(由于重力作用),由于轴的半径总是小于浮环的内径,如图1所示,     

O型密封圈分模方法的改进

O型密封圈在机械密封中应用广泛,效果较好.作为径向密封时,由于密封工作面是在.型环的最大外径与最小内径处,但该处恰恰是一般模具设计时的分模面(图1a),无论模具制造得如何精确,其上下模合并时总有一定间隙存