华中钢铁物流基地盈利模式分析

本文以华中钢铁物流基地的建设为背景,对其盈利模式进行了较为深入的分析,重点介绍了华中钢铁物流基地盈利模式的构建框架,并就研究中存在的局限性和今后的研究方向作了简要说明。     

武汉华中国际钢铁物流基地规划案（二）——投资估算与业务流程

建设投资估算 根据上述规划设想以及武汉目前市场价格水平．对于武汉华中国际钢铁物流基地的建设规模进行投资规模估算．总投资规模为2010年90500万元．2015年122500万元．2020年165000万元。估算标准如下：     

华融·钢茂 开启钢联网时代

华融·钢茂雄踞武汉新港钢铁物流产业带核心地段,东临城际快铁阳逻站、南靠阳逻国际深水港、西邻武钢江北加工基地、北至汉施公路,总规划占地1032亩,由国内首屈一指的专业钢铁物流运营商——湖北华融物流股份有限公司历时三年投资兴建。首期规划有商贸服务区、数字仓储区、室外仓储区、零售超市区。其中商贸交易区总建筑面积3.5万m~2,共计642套商铺;数字仓储区是华中最大的单体钢铁室内仓库。面积达到3.4万m~2,静态存储量超过17万吨;室外仓储区室外堆场总面积4.6万m~2;零售超市区建筑面积     

钢铁及冶金产品物流基地

上海钢铁及冶金产品物流基地位于上海东北的宝山区杨行镇，是一个依托上海精品钢基地、主要为钢铁产品深加工、冶金副产品综合利用、冶金设备制造和安装修理业等提供仓储、运输、配送、销售等物流服务，打造钢材及冶金产品生产、加工和销售服务的专业化物流基地。     

天翼信息化破除物流空载软肋

福建省盛辉物流集团有限公司作为中国物流百强企业，以福州为基地，联结海西、珠三角、长三角、京津唐、华中、西南六个片区物流中心，经营网络覆盖全国。     

连云港徐圩新区发展现代钢铁物流的策略研究

连云港作为江苏沿海开发的龙头,徐圩新区如何把握这巨大的发展良机,充分发挥地域和资源优势,创新发展现代钢铁物流,推动连云港钢铁贸易战略转型和物流市场功能实现升级,是连云港社会经济发展中面临一项重大课题。为此,课题组在深入调查研究、查阅资料文献和总结国内外钢铁物流发展经验的基础上,探究连云港徐圩新区发展现代钢铁物流策略,为构筑国家东中西合作发展示范区、循环经济示范区和江苏沿海新型工业基地,打造江苏沿海的经济增长极提供发展思路和参考。     

宝山钢铁物流服务向外拓展

宝山区委、区政府从去年开始，酝酿如何依据区域自身特色，在服务全国中取得发展。今年4月开始启动的“宝山钢铁服务全国行”就是重要一步。它由政府搭台，以钢铁服务协会和企业为主导，通过在全国主要钢铁基地和钢铁服务积聚城市等10多个站点活动，与全国主要钢铁生产基地加快联姻和对接，提供包括钢市信息、融资担保、电子交易、物流分拨、会展服务、技术创新等方面帮助。目前，宝山共有钢铁服务企业2570家，86家钢铁配送中心、45家大型钢铁仓库和18家大型钢铁交易市场。     

武汉华中国际钢铁物流基地规划案（一）

武汉华中国际钢铁物流基地的需求构成 钢铁业作为武汉市十大支柱产业之一，对武汉市的经济发展起着举足轻重的作用。2005年，武钢完成钢产量1000万吨，生产规模国内排第3名，世界排第25名。根据武汉市相关规划，到2010年武汉市将力争达到年产2000万吨钢以上的综合生产能力。据武汉市有关方面统计，以武汉为中心的区域建设对各类钢材的需求量已经超过300万吨／年，相当于武汉市现有钢铁产量的1／3。     

宅急送：提升服务水平满足电商物流需求——访宅急送副总裁熊星明

到目前为止,宅急送在全国已经建有3000多个经营网点,网络覆盖全国2000多个城市和地区,分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地,40个运转中心,75000平米的配送中心,同时拥有42个航空口岸,360条航线,近1500个航班,620条物流班车线路。目前,     

钢铁生产物流工艺过程监测与控制系统设计与实现

文章运用生产物流管理的思想和方法,阐释钢铁生产物流工艺过程的特点、监控的问题和原因,提出建立物流仿真系统和物流自动化技术设计方案,有效实现钢铁生产物流工艺过程的监测与控制手段,对现代钢铁生产物流工艺过程的科学管理具有重要的指导价值。     

声音

钢铁物流一定要走专业化道路。——戴定一 在金属物流与物流金融高层论坛上，中国物流与采购联合会副会长戴定一指出，我国钢铁流通规模大，但流通与生产之间的矛盾始终未解，应建立生产和流通之间的供应链关系。同时，钢铁物流要走专业化的道路，要进行整合。为此，中国物流与采购联合会将成立钢铁物流专业委员会，共同促进钢铁物流的发展。     

钢铁物流供应链管理技术研究

近年来世界经济发展脚步放缓,全球钢铁产能严重过剩,钢铁物流行业作为与钢铁行业配套的服务性行业,现有物流管理模式难以适应跨越式发展的物流整体运作需要。总体上,物流运作效率较低,物流管理和运行模式尚有较大的整合优化空间。在物流供应链的背景下,钢铁物流供应链综合服务平台成为迫切需要研究的课题。     

钢铁行业物流系统建设综述

钢铁物流是指钢铁产品生产与销售中的物质实体(各种原材料、备品备件、半成品、成品等)流动过程,具体作业环节包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等基本功能.钢铁物流一般包括:供应物流、生产物流、销售物流和回收物流与废弃物流.     

用文化支撑服务质量提升——远成物流推行“星级服务”记

远成物流股份有限公司(Yuan Cheng Logistics Co.,Ltd.)(简称:远成物流)创建于1988年,注册资金3.05亿元,已发展成为以公路快运、城际配送、仓储服务、铁路运输、金融物流、航空海运、国际货代及物流方案策划等为主导,集物流服务、实业投资和国际贸易为一体的综合性现代化股份制企业.远成物流先后在华东、东北、华北、西北、西南、华中、华南七大区域投入巨资建立仓储基地,在全国各主要地级市均建有大型配送分理中心.     

集团型钢铁企业现代钢铁物流产业发展路径探析

物流子公司形式比较好地解决了为企业服务和为社会服务的关系,成为企业物流走向社会,自营物流与社会化物流有机结合的有效途径。2011年以来,钢铁行业一直维持微利运行态势,2012年更是陷入了全行业亏损的不利局面,未来钢铁行业可能将面临长期的低利润局面。钢铁产业调整产业结构,适度多元发展,打造资源节约型的发展模式,是实现产业可持续发展路径之一。因此,大型钢铁企业立足钢铁主业,围绕钢铁上下游产业链创新钢铁物流发展模式,延伸钢铁产业链,增强钢铁供应链竞争力成为钢铁物流产业发展的一种新动向。     

中国钢铁物流园区运营模式创新研究

目前,我国钢铁产量和消费量呈规模大、速度快的上升趋势,为钢铁物流的发展提供了巨大空间,钢铁物流园区这一新兴的集多种服务功能为一体的业态应运而生,并不断发展壮大。但是,钢铁物流园区盲目扩张、同质化竞争、物流系统效率低和成本居高不下严重制约了园区的发展。因此,为提高钢铁供应链效率,降低钢铁物流成本,应致力于园区运营模式创新,发展现代化钢铁物流园区。     

昆明钢铁集团有限责任公司

昆明钢铁集团有限责任公司始建于1939年2月,是全国特大型工业企业和中国500强企业之一,为云南省最具规模的钢铁联合生产基地。已具备年产700万吨钢的综合生产能力,是集钢铁冶金、煤焦化工、矿业开发、重型装备制造、水泥建材、房地产、酒店旅游、现代物流、工程设计、海外业务等为一体的特大型企业集团。     

浅析首钢集团钢铁物流存在的问题与发展对策

随着首钢集团的发展壮大,钢铁物流作为企业发展中必不可少的重要因素,对集团发展产生了明显的影响,但是由于发展经验与管理层重视程度的不足,现阶段首钢集团钢铁物流发展过程中暴露了一系列问题,制约了集团的可持续发展能力.本文结合首钢集团钢铁物流资源情况,找出首钢集团钢铁物流发展存在的问题,旨在提高钢铁物流水平,促进集团盈利质量的提高.     

探讨供应链管理下的钢铁物流

在钢铁企业中钢铁物流做为钢铁的运输模式,所涉及有公路、铁路、海运等多种的运输方式,如何通过良好的物流管理方法来降低钢铁等材料在运输中的成本,是目前钢铁企业最为关心的问题。本文通过对钢铁物流中供应链管理体系的分析与阐述,总结出其管理模式运用于钢铁物流管理中的优势。     

浅析如何提升钢铁加工企业销售管理能力

一、当前钢材加工企业销售业务经营现状1.钢铁加工企业多依托于现货市场,销售网络具有一定的局限性钢材加工企业多依托于现货市场或现代钢铁物流基地(园区),销售网络具有一定的局限性。我国钢铁产业的结构布局还不够合理,区域性钢铁流通量较大,同时钢材剪切加工服务功能还处于新兴阶段,在钢材增值服务领域中还缺乏提供这类专业服务的大型企业,多依