物流业重组与整合初探

2004年以来，物流市场风起云涌。国际上，各大跨国公司加大了资产重组和对外并购的力度。UPS以1．5亿美元的现金及承担约1．1亿美元债务的形式，收购CNF公司旗下的万络全球货运代理公司，并全数收购其在日本的美日合资公司UPS大和速递。TNT集团以2．57亿欧元收购Nordic Capital投资公司旗下的全球货运公司Wilson物流集团。DHL出资1．22亿美元，控股印度最大的国内快递公司蓝标快递。     

国内重卡市场方兴未艾

回望2006年的重卡市场风云变幻,煞有些你方唱罢我登场的势头。纵观整个市场,外资品牌呈现出三足鼎立之势,相对于国内市场几大主力基本没有什么变化。     

香港高效便捷的公共交通扫描

香港是世界上道路交通最为繁忙的地区之一，以车辆数目计．每千米道路多达275辆车。然而，虽然街道狭窄、车流不绝，但却交通顺畅，罕见都市“富贵病”——大塞车景象。     

可口可乐物流"无处不在"

可口可乐公司仅仅靠一支碳酸类饮料产品就能成为世界第一品牌,首推的是其品牌推广能力和本土化策略的运用。而在中国的成功,除在品牌运作方面成功之外,渠道运作的本土化,适应中国市场的具体情况,进行渠道的针对性操作,是品牌落地、市场畅通、客户满意、销量达成的“独门秘笈”     

企业资产重组操作探索

目前,企业资产重组方兴未艾。由于资产重组实施主体的不同,资产重组有市场方式和政府行政方式之别。所谓政策行政方式,就是政府以市场配置资源为导向,以国家资产所有者的身份,通过行政手段在国有企业间进行整合、重组;所谓市场方式,就是企业通过分     

一半是火焰，一半是海水

困并快乐地熬过二十九个比赛日、六十四场角逐，四年等一回的足坛盛事，终以意大利的蓝衣军团托举起“我的太阳”而曲终人散。作为一名超然壁上的看客，一个足球夜宴的饕餮，在品鉴顶级赛事之余，笔者对绿茵场上历经一波又一波的激情碰撞却井然有序感触颇深。尽管曾经创出了单场红黄牌数量的历届之最。     

天霖与德普达携手开拓中国包裹速递市场

2009年2月3日,继2008年首次成功进行市场测试后,总部位于香港的天霖国际物流集团（Forward Group,FWG）与广州德普达快运有限责任公司（DPD China,中国德普达）已开始着力共同开拓中国包裹速递市场。双方公司近日宣布决定进一步整合,并利用其庞大的商业及运输网络,以及广为人知的DPD品牌拓展业务市场。     

小议时机的选择

认为自己把握时机能力很差的人恐怕不多。假若决策在实施过程中真的出现了什么问题,也很少有人会想到是在时机选择上出了差池。 其实,很多事情回过头来看,可能并不是决策方案本身有什么问题。理论上的论证,实     

GDP的物流含量与物流成本--中国物流第三利润源泉的思考之一

中国的物流成本约占GDP的20％(高出发达国家近一倍的比值),似乎显现了巨大的利润空间,也成为促使国内物流发展的催化剂。然而,物流成本的可降空间果真像一些专家学者认为的那样大吗?中国近期的物流利润源在哪里?等等。 本刊特邀武汉理工大学物流工程研究所董明望所长就此展开系列论述,希望这些视角独到、冷峻平和的“一家之言”,或许能使读者如沐春风。     

宝供物流企业集团有限公司

宝供物流企业集团有限公司创建于1994年，总部设于广州，1999年经国家工商局批准，成为国内第一家以物流名称注册的企业集团，目前已在全国60多个城市建立了7个分公司。     

发展我国第三方物流的对策

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的“加速器”。     

刍议第三方物流

据有关资料显示,全球500强企业从1997～2000年对第三方物流需求从40％增长到56％,51％的企业使用以仓储和分销为主的第三方物流。美国、日本第三方物流总体比例已在40％以上,美国的汽车、化工、计算机、日用品、医药品市场的第三方物流占有率达到73％。1997～2002年,全球第三方物流市场年均增长率为13％。据中国仓储协会1999年典型调查,我国第三方物流占整个物流市场的比例约10％,尽管远不如发达国家的水平高,但说明第三方物流在我国现代物流发展中已崭露头角。第三方物流在我国虽然具有广阔的市场前景,但目前还处于发展的初级阶段,原因很简单,一是我国的现代物流市场还十分不成熟,二是第三方物流主体核心竞争能力远没有形成。因此,对第三方物流的理论与实践需要再认识。     

中国外运集团的竞争优势与发展战略

在面对国际竞争的中国物流发展的舞台上，如何更好地发挥中国物流企业的本土优势，提高现代物流服务水平，增强国际竞争力是一个非常重要和紧迫的问题。     

加速物流信息化的六大途径

为了适应经济全球化与市场一体化的要求,充分运用信息化手段和现代化方式,对物流市场作出快速反应,对资源进行快速整合,并使物流、资金流和信息流最优集成,近年来,国外企业的物流信息化发展极快,已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。相比之下,我国企业现代物流水平还很落后,物流信息化进展缓慢,需要从6大方面加速物流信息化,实现物流现代化,加快物流效益提升。     

今年我国物流业将有八个显著变化

一、各地物流规划将陆续进入实施阶段。各地为大力推进物流发展先后制定了物流发展规划或纲要,其中东部地区基本完成了规划期工作,进入实施阶段,中西部地区总体上仍然处在规划工作阶段。因此,今年东部地区特别是珠江三角洲、长江三角洲和环渤海地区仍然是我国物流发展最快的地区。     

物流:行业?产业?

目前国内外物流正在迅速发展,但在我国的产业目录中却没有列入物流这个产业,国家预算及税务规划、国家产业投资、建设与发展规划的编制、政府机构的设置及部门和行业管理权限的划分、产业发展政策的制定、产业法制建设等等都与物流产业无关;国家统计局的官方统计口径也从来不把物流作为一个产业来对待,从国家到地方,再到企业,找不到关于物流的完整统计资料,国家、企业和社会都没有办法计算物流成本。那么,物流究竟算不算一个产业?