铁路多元经营企业经营成品油的实践与探讨

分析铁路多元经营系统成品油经营企业的现状,指出铁路多元经营企业经营成品油所面临的风险和具有的优势.为促进铁路成品油经营企业的健康发展,企业的构架和运作模式,必须遵循有利于建立统一的管理机制、联动的市场网络、多元化的资源调剂渠道和有效的绩效评价考核标准体系等原则确立,并对铁路成品油经营企业的管理构架模式、财务管理模式、市场经营管理模式、人力资源管理模式进行论述.     

铁路物流基地经营绩效评价指标体系优化研究

铁路物流基地建设是铁路向现代物流转型升级的重要措施,自2015年起已逐步建设成网,成为铁路拓展集装箱、冷链、商品车等白货物流市场的重要载体。在分析铁路物流基地经营绩效影响因素的基础上,探讨绩效评价目标、指标设计思路及体系构建。明确铁路物流基地经营绩效指标计算方法,并从经济绩效、安全绩效、生态绩效及社会效益4个维度构建面向企业经营管理需求的铁路物流基地经营绩效评价指标体系,为铁路物流基地运营评价管理提供决策依据。     

关于铁路多元经营企业试行分类定级评价办法的思考

文章分析了铁路多元经营企业试行分类定级评价的基本原则、评价办法的指标体系、试行的要点及相关的配套措施。     

加强资本运作 实现铁路多元经济跨越式发展

阐述了资本运作的内涵及铁路多元经营企业加强资本运作的重要意义 ,分析了铁路多元经营企业加强资本运作的有利条件 ,提出了铁路多元经营企业加强资本运作的具体途径和措施。     

推进资产重组和结构调整构建铁路多元经营新格局

认为建立多元经营新格局就是按照铁路改革与发展的总体要求 ,把运输企业原有的部分非运输业工作单位纳入多元经营体系 ,实行资产重组 ,企业重构 ,形成面向市场的铁路多元经营新格局 ;结合铁路实际 ,提出建立多元经营资产营运机构的具体意见和建立铁路多元经营新格局主要措施     

铁路多元经营企业治理结构创新途径的探讨

阐述铁路多元经营企业治理结构创新的目的、难点、目标,从多元经营企业公司结构的设计,保证多元经营企业的利益相关者的权利,铁路多元经营企业与主业的关系,选拔好企业经营者应把握的原则等方面对多元经营企业治理结构创新途径进行探讨,以实现多元经营企业建立现代企业制度的目标。     

铁路合同管理办法——关于发布《铁路合同管理办法》的通知

第一条为加强铁道部所属企业包括铁路多元经营企业（以下简称铁路企业）的合同管理工作，依法维护铁路企业的合法权益，有效防范经营风险，制定本办法。第二条本办法所称铁路合同是指铁路企业之间及铁路企业与其他法人、组织或个人在生产经营活动中签订的具有民事权利义务关系的协议。     

论铁路多元经营的改革与发展

阐述了铁路多元经营怎样才能实现大发展 ,认为铁路多元经营应该为实现巩固“三分开”成果、初步建立多元经营新格局、推进多元经营企业建立现代企业制度这三大目标而奋斗 ,在中国加入WTO的新形势下 ,在迎接挑战中抓住机遇 ,谋求新的发展。     

铁路多元经营的明星企业──日本近畿铁道株式会社评介

铁路多元经营的明星企业──日本近畿铁道株式会社评介胡国明日本近畿铁道株式会社（以下简称近铁）是一个具有８０年历史的铁路股份有限公司。公司仅有５９５公里铁路营业里程，但其多元经营却跨及２２个行业，拥有国内外１５６家控股或参股公司，形成了一个庞大的企业群...     

论铁路运输企业多元经营的方略与取向

借鉴日本民营铁路和国营铁路运输企业多元经营的成功与失败的经验,对我国铁路运输业多元经营的经营方略和取向进行多方位的思考。     

关于铁路提速与政府职能的思考

在铁路基础网络大规模扩张、技术装备水平迅速提高、铁路运输企业组织边界不断调整的情况下，发挥政府提供公共物品的职能，通过更新改造等内涵式扩大再生产方式进行铁路提速，可以有效节约交易成本，为铁路运输企业市场化运营奠定基础条件，美国、法国、德国、日本、韩国等铁路发展史有力地证明了这一点。随着铁路提速这种内涵式扩大再生产的进行，以及路网的逐步完善，我国铁路运输企业就会逐步具备市场化运营的物质基础。从某种意义上来说，我国铁路大提速是形成产权完整的铁路运输企业的前提条件。在铁路产业发展的成熟阶段，政府职能逐步回归到“守夜人”角色，铁道部在技术标准、交易规则、安全规章等方面的行业监管职能就会变得突出出来。     

模糊数学方法在企业集团重组评价中的应用初探

论述在铁路局下属辅业公司改革重组的过程中，如何运用模糊数学方法对企业进行科学的模糊评价，推动多元经营企业有效重组。     

铁路非运输企业股改上市路径探讨

铁路非运输企业股改上市是国铁资产股权化证券化的重要组成部分,也是深化铁路非运输企业混合所有制改革的关键。铁路非运输企业股改上市与铁路运输主业以及其他类型的公司相比有所不同。在分析铁路非运输企业特性基础上,阐明其股改上市面临的主要问题以及待突破的重点,最后以哈尔滨国铁科技集团股份有限公司为例,从企业内部重组、引入战略投资人、股份制变更以及IPO申报等方面,提出铁路非运输企业股改上市的具体路径以及股改上市后需要进一步完善的事项,研究可以为铁路非运输企业改革提供借鉴。     

铁路运输企业会计制度与税法的协调

财政部于2000年年底颁发的《企业会计制度》将于2005年在国有企业全面执行。通过比较企业会计制度与企业所得税税收法规，说明新的会计标准与税收标准对企业所得税的现金流产生的影响，并就铁路运输企业执行企业会计制度与税法的协调提出具体意见。     

中国铁路企业改制的制度性前提分析

中国铁路企业长期受计划经济体制影响,所有权、经营权关系不明确,造成企业经营目标模糊化,而产权及其代理关系的不明确,又造成所有者、经营者权责不明,政企不分。因此,要按照现代企业制度的要求对铁路企业进行改制,在宏观层面上,必须明确三大关系:政府目标和企业目标的关系;所有者内部的产权关系;所有者与经营者之间的关系,这是铁路企业改制的制度性前提。     

铁路企业股权出资的风险防范

当前，资金难题困扰着大量的铁路企业，新的出资形式将不断步入铁路领域。结合股权出资的特点，重点研究股权出资对“资本制度的三原则”形成的冲击，分析股权出资的潜在风险，提出铁路企业股权出资的运用和风险防范建议。     

生命周期论与物流企业建设

通过目前我国物流企业所面临的问题,引出企业的生命周期理论,从熵理论的角度论述了企业生命周期的本质,并分别从社会大环境和物流企业的信息化、科学化管理;企业经营过程重构、创新与科技提升,以及企业联盟等方面论述提高物流企业生命力的策略。     

关于铁路运输企业成本管理模式的探讨

铁路运输企业加强成本管理，是合理利用资源，提高经济效益，取得竞争优势以及确定运输价格及铁路局之间服务清算价格的必然要求。分析目前铁路运输企业成本管理中存在的问题，揭示成本管理模式的局限性，提出中国铁路总公司应建立将基建、更改、大修和运营支出统一纳入管理范畴，年度预算与长期规划统筹安排，信息收集、整理、决策相互衔接．成本政策的制定与实施相互协调的“大成本”管理体系。     

中国铁路总公司发展战略重点及政策需求研究

发展战略的确立对企业的发展至关重要。探讨中国铁路总公司的发展战略，认为中国铁路总公司要实现“经济社会大动脉，现代服务领导者”的使命，须集中做强客货产品，逐步发展现代服务业，把运输产品创新放在主导地位，切实转变企业运作的文化、体制、机制环境。分析中国铁路总公司未来发展政策需求，认为迫切需要解决债务处置政策、灵活运价政策、财务清算政策、调度指挥政策、运输代理政策、差别薪酬政策。展望我国铁路产业未来改革路径，认为我国需借鉴“德国模式”，形成具有我国特色的“剥离模式”。     

Management style and airport performance in Brazil

The intention to privatize Brazilian public enterprises dates from 1990. As with other enterprises, a board was appointed at the Brazilian Airport Infrastructure Enterprise to prepare it for privatization. Although the enterprise remains public, there are clear signs of substantial changes in the airports it manages. This study uses data envelopment analysis techniques to investigate the impacts of changes in managerial style on airport performance between 1998 and 2001. Despite a decline in operational performance, financial performance improved.