奇瑞拟为菲亚特生产汽车

据来自双方的消息称,菲亚特汽车公司正与奇瑞汽车公司协商组建合资企业,为中国市场生产菲亚特品牌的汽车。奇瑞公司的一位经理说,奇瑞已经着手进行有关在芜湖工厂生产一款阿尔法·罗米欧品牌轿车的可行性研究。该车将于2009年投产。奇瑞还在研究菲亚特Linea轿车。消息人士称,这将是该合资企业组装的第一款菲亚特车型。     

菲亚特的短板

菲亚特与南汽劳燕分飞两年，在中国市场上近乎缺席，而今终与广汽联姻，在跨国公司难占上风的小型车市场上，菲亚特能否杀出重围？     

菲亚特的中国迷局

与南汽的分手成为了菲亚特的切肤之痛,显然菲亚特不想在中国这个相同的市场犯同样的错误。     

企业动态

1.菲亚特、克莱斯勒、广汽扩大合作1月15日,美国底特律,菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。签字仪式在位于美国奥本山的克莱斯勒总部举行,由广汽集团总经理曾庆洪先生和菲亚特-克莱斯勒亚太区首席运营官、Jeep品牌总裁兼首席执行官麦明凯先生签署。根据协议,该合资公司的产能将会被提高,以满足今后更多在华国产化的需求。继菲亚特品牌之后,克莱斯勒集团的Jeep品牌将成为下一个在广汽菲亚特合资公司国产化的品牌。     

南汽零部件事业部：“内外并举”获成效

南汽集团,向来以跃进轻卡、依维柯轻客和南京菲亚特轿车而闻名。然而,记者日前获悉,南汽两年前成立的零部件事业部,有望成为南汽的另一个亮点和支柱。更令记者感到意外的是,该事业部的业务主体并不在集团内,而在集团之外。南汽集团副总经理、零部     

广汽菲亚特广州工厂奠基

总投资42.3亿元、设计产能16万台、Jeep将成为首批投产车型,这将是广汽菲亚特规划已久的广州工厂的作为!好久没有整车厂进驻的广州,终于迎来新成员——广汽菲亚特。6月18日,广汽菲亚特汽车有限公司广州工厂正式奠基,位于番禺广汽乘用车旁。根据此前双方股东所达成的合作协议,工厂将生产三款JEEP车型。据悉,新工厂项目总投资超过42.3亿元人民币,设计产能为16万台。     

车市上的特殊角色

瞬间1:2007年12月26日,北京人民大会堂,上汽董事长胡茂元和南汽董事长王耀平在荧光闪烁中欢颜握手,酝酿已久的上(汽)南(汽)合并事宜终于以签署《合作框架协议》的方式落定。一周前,南汽工作组赶赴上海,与上汽集团高层最终落实了双方合并的具体细节。在合并南汽后,上汽集团将变成年销量超过200万辆的国内第一大汽车集团。上汽集团和南汽集团这两个在2005年对MG罗孚资产的竞购中同时跃入全球业者视线的中国汽车公司在2007年终于合二为一,继承了英国罗孚汽车血统的南汽MG名爵和上汽荣威这两个品牌最终都归属上汽,上汽这一手笔成了2007年车市的压轴好戏。     

周亮：静悄悄的胜利者

"我的神奇在于我的平凡。"周亮这样评价自己。当周亮一度在汽车业内人士的眼际范围内消失的时候,没有人想到他是去了意大利培训,更没有人会想到,等他再次回国的时候,他已经作为意方代表成为了南京依维柯汽车有限公司的总经理。而此时,菲亚特与南汽的恩怨还未完全了结。在一个敏感的时候坐到了一个敏感的位置上,周亮想不"神"都不行。乘用车合资项目和常州客车合资项目的失败,让菲亚特     

声音

＂菲亚特两个月内增持克莱斯勒＂ 菲亚特兼克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）4月7日表示,菲亚特集团将在两个月内完成对克莱斯勒汽车公司股份的增持,所持有的股份将从目前的25％增长到30％。根据2009年菲亚特接管克莱斯勒公司时同美国财政部签订的协议,菲亚特必须运用其位于拉丁美洲90％的经销网络销售克莱斯勒旗下汽车,以实现对后者股份的增持。     

菲亚特与戴姆勒有望合并卡车部门 两强联合对中国市场影响长远

据综合媒体3月17日报道，菲亚特汽车公司主要股东——阿涅利家族对菲亚特商用车部门和戴姆勒卡车公司合并的建议表示赞同。阿涅利家族计划加强菲亚特的工业部门，并愿意减持股份，将菲亚特工业部门或仅菲亚特卡车部门股份公司与戴姆勒卡车公司进行合作。     

数字营销的两个层次

2010年3月成立的广汽菲亚特,对消费者而言既是熟悉的,又是陌生的,之前南京菲亚特的折戟并未让菲亚特对中国失去信心,通过与广汽的合资卷土重来,目前已推出菲亚特500、菲翔、菲悦、博悦等产品。与其他众多合资品牌相比,尽管菲亚特是＂迟到者＂,但对市场的把握和营销新趋势的理解却并未迟到,在数字营销方面有了自己的思考和行动,广汽菲亚特销售部高级副总监李晓非对此进行了解读。     

不同排量的动力角逐

继上汽收购罗孚之后,南汽集团于2005年收购罗孚剩余的汽车公司、发动机分部知识产权以及MG、奥斯汀品牌。随后,上汽、南汽在国内分别推出了自己的品牌,荣威、名爵。随着＂上南合作＂的完成,荣威和名爵重新归为一体。     

广汽菲亚特的错误

每每看到单位院里的那辆银灰色派力奥，我总会想到那时的南京菲亚特，而不是已经二度国产三年的广汽菲亚特按说，广汽菲亚特的印象应该强于南京菲亚特的再度国产三年了，在北京街头，很难见到广汽菲亚特的产品，偶尔有，也是零星的进口车。     

他们说——

马尔乔内：菲亚特和克莱斯勒终将完成并购意大利汽车制造商菲亚特和旗下附属企业克莱斯勒首席执行官马尔乔内在1月14日开幕的底特律车展上表示：＂菲亚特和克莱斯勒集团将最终实现并购,即便克莱斯勒进行IPO,也不会影响两家公司的并购进程。菲亚特和克莱斯勒将最终并购为一家公司。     

名爵“抢钱”

10年前,为了建设南京菲亚特,南汽曾派人去西班牙拆运过轿车生产线。但这次在英国长桥的经历,让南汽人感到是天壤之别。所谓的抢钱运动,是名爵员工为设备拆卸工程所起的名字,乍听上去有点危言耸听。详闻其事,抢钱二字可谓是对此事最贴切的形容。9月初,记者采访了名爵实业设备管理部部长陈坚敏,了解了抢钱运动的前前后后。     

菲亚特:瞄准中国家轿市场

菲亚特汽车公司驻中国代表处首席代表FlavioCiappa给自己取了个中国名字——齐富耀,他说,菲亚特要与中国踏上共同富裕的光明之路。菲亚特从上个世纪90年代中期起就打算在中国生产帕里奥,但是苦于拿不到项目。南亚自动车有限公司原系南京汽车集团公司和马来西亚金狮集团出资建立的合资公司,1997年     

菲亚特完购克莱斯勒

<正>菲亚特宣布在完购克莱斯勒之后进行重组,新集团定名为菲亚特克莱斯勒汽车,采用全新LOGO标志;同时菲亚特克莱斯勒还公布了多地上市等计划。意大利汽车制造商菲亚特股份公司(下称"菲亚特")继1月22日宣布完成对克莱斯勒的全部股权收购后,在一周后的1月29日宣布了全新的公司名称——FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES和标志。据了解,此次菲亚特是通过其全资子公司菲亚特北美有限责任公司(下称"FNA")来完成对VEBA Trust(美国自愿员工受益协会)持有的克莱斯勒集团有限     

老总动态

1、上汽集团、南汽集团全面整合拉开帷幕。上、南双方已于近日成立指导委员会和管理委员会,促进全面整合。在目前的指导委员会和管理委员会构架下,上海汽车执行副总裁陈志鑫将负责南汽的相关工作;上汽集团副总裁、上、南合作谈判组中上汽方面的负责人蒋志伟和上汽集团规划部执行总监王庆宇,将主管因上南合作而新成立的东华公司的相关工作。     

广汽菲亚特,和从前不一样

面对所有豪门车企均有份出演的激烈竞争,面对已经放缓增长的中国汽车市场,仅有3年历史的广汽菲亚特,想要从容立足,想要重新焕荣光,真得需要些不一样。     

长安升级之路

从2001年起,长安展开了从微型车向轿车的升级之路,这条路同时也是长安不断提高自主开发轿车能力的过程。从意大利都灵机场开车45分钟,就到了蒙开利尔(Moncalieri)小镇。长安汽车欧洲设计中心就建在这个小镇的一幢2层高的楼里。在它的不远处,就是VERCARMODEL汽车模型公司、IDEA汽车设计公司和菲亚特的整车仓库……总部位于都灵市的菲亚特汽车公司,经过108年的发展,不仅在都灵及周边矗立起一座座菲亚特工厂、仓库及其他的产业链配套设施,而且还在这里培育了数量众多、种类不同的汽车设计公司。由于菲亚特倾向于把汽车设计划分成不同模…