组合式电子收费系统技术方案

中国国际航空股份有限公司市场营销部市场经理孙守业说,目前,国航等一些大的航空公司和机场已经建立了IATA的BPS电子机票系统,而一些中小航空和机场可能没有这个系统或是自建的系统。     

捷银支付全面铺开山东市场将携手联通共建渠道

国内移动支付领军企业上海捷银在山东各地正全面展开各项移动支付业务，如手机话费充值，电子机票、手机彩票、各种游戏卡、数字卡等，与中国联通等联合推出的手机话费充值创新模式“中国联通缴费站”也将正式登陆济南。     

货运第五航权行将开放

根据媒体报道,民航总局即将向香港航空公司开放部分内地城市的货运第五航权,并在2008年前向美国航空公司全面开放货运第五航权。开放货运第五航权将使国内航空公司面临更为激烈的竞争。过去10年来(1995～2004),中国航空货运市场年均复合增长率达14.5%,高于客运量增速。各航空公司均试图打入高利润的货运市场,而国内航空公司在这个市场中规模较小。由于国内航空公司缺乏足够的国际货     

资讯

民企有3架飞机可开办航空公司，首家中外合资产业投资基金成立，银华货币市场基金发行，首批真正股票基金浮出水面，开放式基金2004年首发1853．8亿份     

加强航空公司机务维修成本管理的若干建议

随着市场经济的深入,航空公司间的竞争将进一步加剧,为了在市场中占据一定的地位,航空公司可以通过加强对机务维修成本的管理,降低成本,增强竞争实力。     

东航引资尘埃落定

在历经了国航、国泰“抢亲插曲”之后．新加坡航空公司入股东航终于峰回路转，如愿加盟。东航模式将被其他航空公司所效仿．民航业由此可能会发展成三大航空集团均引进境外战略投资者．并分别属于不同的国际航空联盟，竞争格局更加扑朔迷离。     

民航资产重组:实施进程与完善策略

随着世界各国签署“天空开放”协议数量的增加，我国航空运输业面临的不仅是国内同行的竞争．而是占国外航空公司的竞争。世界航空市场留给我们的空间和时间已经不多。希望重组的中国民航企业能更好地调整自己．以较强的整体实力角逐世界空运市场。     

航空机场业 航空公司又捡大蛋糕

政府对供给的调控政策将加剧航空市场的供需矛盾,导致航空供给的结构性和阶段性供给紧张,带来运价的提高和航空公司客座率的提高,从而对航空公司中短期业绩带来明显正面影响。其中国航将是最大的受益者。     

浅析航空公司飞机经营租赁与融资租赁对财务状况的影响

近年来,随着我国航空市场的快速发展,航空公司的机队规模呈几何增长。国内飞机的引进方式也走向了多样化,从以往自购飞机越来越多的转向通过经营租赁或融资租赁方式来引进飞机。2013年,中国通过租赁方式引进飞机的比例高达65%,专家预测,今后二十年,我国将迎来飞机租赁业的黄金发展时期。作为航空公司扩充机队越来越普遍的方法,不同的租赁飞机方式将会对航空公司产生何种影响？本文通过对飞机经营租赁和飞机融资租赁的特点进行对比,分析其在的会计处理方式上的区别,以及对航空公司的财务影响情况。     

携手东方航空推出联名信用卡

2009年7月6日，招商银行与中国国内三大航空公司之一——东方航空共同宣布合作发行“招商银行东方航空联名信用卡”（简称“招行东航联名卡”）。该卡是招商银行继与国内国航、南航、海航、厦航及全日空合作发行航空联名卡后的又一力作，在行业内率先形成完整的航空联名卡产品线，并成为首家联手国内四大航空公司的唯一商业银行，在国内航空联名信用卡市场具备领先优势。     

浅析航空公司飞机经营租赁与融资租赁对财务状况的影响

近年来,随着我国航空市场的快速发展,航空公司的机队规模呈几何增长。国内飞机的引进方式也走向了多样化,从以往自购飞机越来越多的转向通过经营租赁或融资租赁方式来引进飞机。2013年,中国通过租赁方式引进飞机的比例高达65%,专家预测,今后二十年,我国将迎来飞机租赁业的黄金发展时期。作为航空公司扩充机队越来越普遍的方法,不同的租赁飞机方式将会对航空公司产生何种影响?本文通过对飞机经营租赁和飞机融资租赁的特点进行对比,分析其在的会计处理方式上的区别,以及对航空公司的财务影响情况。     

我国航空公司收取航空保险附加费

中国民航总局10月5日发出通知，同意航空公司向国际和港、澳航线旅客收取航空保险附加费。据此，从10月15日起，中国内地各航空公司在自中国内地始发的国际航线(不含国际航线国内段)和至香港、澳门的国内航线上，可以向旅客收取航空保险附加费，收取标准为每位旅客每航段最高不超过2．50美元。国内航线现不收取此项费用。     

民营航空公司的行政审批制度研究

民航业在传统认识中属于自然垄断行业,随着中国民航产业规模的扩大和交通运输业的发展,航空公司之间的竞争也日益加剧,国有控股航空公司的垄断现状已经不能适应市场的需要,适当规模的民营航空公司成立有利于合理控制民航业成本,减少资源浪费,为民航消费者提供更多选择。但民航总局对民营航空公司的成立和准入实行严格的行政审批制度,同时却为国有航空公司发展提供便利。国有银行也为所有国有航空公司提供支持,民营航空公司基本上只能自力更生,或者被政府支持的航空公司吞并。目前,中国至少有24家国有及民营航空公司,政府明显希望整合航空业,民营航空公司是首批清除对象。本文通过对比国内外航空公司行政审批的制度,结合中国的实际分析民航主管部门在对民营航空公司行政审批中存在的问题和导致问题的原因,进而提出相关的政策建议。     

中国航空租赁业的发展与未来

过去十年,是我国飞机租赁产业腾飞的十年。2007年底,国内航空公司租赁机队481架,而当时市场上活跃的中国租赁公司只有4家。经过11年的发展,中国租赁公司已经成为满足国内航空公司对于飞机租赁和融资需求的主力军,占据新飞机租赁市场90%以上的份额。到2017年底,市场上活跃的中国租赁公司已经有20多家,在1369架国内航空公司租赁机队中占比超过50%。     

智能手机或将取代售票系统成为公交支付首选

7月31日消息,据外媒《连线》报道,英国市场调查机构Juniper Research周二发布报告称,通过观察手机支付市场的发展趋势,预计未来五年里移动票务系统在交通领域里将会较现有规模增长三倍。这种增长将由当地公共交通部门,同时也包括航空公司、长途铁路等部门带动。智能手机最终将     

媒体头条

中国航空业拟就碳排放费起诉欧盟 中国航空业一名官员表示，中国几家航空公司正准备就欧盟（EU）向航空公司收取碳排放费的计划起诉欧盟，同时还考虑如何对欧洲的航空公司展开报复。代表中国所有主要航空公司的中国航空运输协会（CATA）的强硬立场，加剧了与欧盟的纠纷，空客负责人警告称，这场纠纷可能升级为一场贸易战。欧盟拟从明年1月1日起将航空业纳入其碳排放交易机制。     

达美航空CEO宣布上海至底特律直航

1月12日．世界最大的航空公司——达美航空（DELTA）在上海宣布．上海与底特律之间的直飞服务将于2009年6月如期开通。达美航空在2008年10月通过与美国西北航空的合并．跃升成为全球航空业“头牌”。达美航空公司首席执行官理查德．安德森表示；     

外企动态

世界零售巨头纷纷由上海转战长三角；壳牌石油公司将来吉林省开采石油；澳大利亚最大航空公司将大力开发中国市场；2005年西门子在华业务创历史纪录；LG电子中国换帅新官上任全面推进蓝海战略……     

航空公司竞争力的灰色综合评价

本文将AHP法与GRAP法有机结合,建立航空公司竞争力评价指标体系,对国内三大航空公司和世界著名航空公司竞争力进行了综合评价,通过关联度计算,得出国内三大航空公司竞争力与国外优秀航空公司相比相对落后,特别是在运营规模、服务质量和生产效益上差距显著。     

航空运输业“冷热”两重天

尽管航空煤油价格的上调短期内降低了市场对航空公司业绩的预期,并可能造成部分的抛售,但是,我们并不认为能够从中长期对航空公司业绩产生致命性打击,也没有对航空业景气提升以及航空公司自身运营的基本面产生实质性的负面影响。