积极应对国际金融危机中的贸易保护主义，建设贸易强国

新中国成立60年取得了巨大成绩。现在我国已经是世界第三大经济体和第二大出口国,尤其是我国制造业取得了突飞猛进的发展。第一,我国制造业产业链已比较完整,门类齐全。第二,我们有一大批产品产量居于世界前列,居世界第一产量产品的有210种,相当一部分产品走出国门。第三,我国技术水平和装备水平有了很大提高。第四,人才以及管理水平在不断提高。整体制造业水平的提高可以说是划时代、具有非常重要意义的,大家能够切身感受到的是我们产品质量越来越高,越来越能够满足人民需要。但是,我国制造业在取得巨大成就的同时,制造业产品出口也面临国际贸易保护主义的种种阻碍。     

保险行业为贸易强国建设提供新动能

<正>党的二十大报告提出要“推动货物贸易优化升级,创新服务贸易发展机制,发展数字贸易,加快建设贸易强国”。建设贸易强国是全面建成社会主义现代化国家的必然要求,推进高水平对外开放是时代之需,贸易强国的建设离不开各行各业的共同努力和协调发展。我国的保险业作为国家金融业的重要支柱,从诞生那一刻起就被赋予了服务中国式现代化,助力贸易强国建设的伟大使命。在新时代,保险业更需要充分发挥其核心保障功能,心怀“国之大者”,勇于承担责任,将自身变革发展与我国贸易强国建设的宏大目标深度融合,为我国高水平对外开放发展保驾护航。     

以制度型开放加快建设贸易强国

<正>自党的十一届三中全会作出对外开放的重大决策以来,中国的对外开放已经历了商品和要素流动型开放阶段（1978-2013）、从商品和要素流动型开放向制度型开放过渡阶段（2013-2018）、制度型开放阶段（2018-至今）这三个阶段。需要指出的是,即使在第一阶段,也并非完全没有规则、制度开放的萌芽,例如,1987年1月20日发布并实施的《国务院关于同意向关税和贸易总协定递交<中国对外贸易制度备忘录>的批复》（国函[1987]17号）就已经包含了制度型开放的内容,     

贸易大国如何走向贸易强国

一、我国进出口贸易的现状:我国已经成为世界贸易大国 党的十一届三中全会以来,中国经济发生了翻天覆地的变化,对外贸易无论从量上还是质上都实现了前所未有的巨大飞跃,成为国民经济增长的重要推动力。我国对外贸易的高速发展,使我国逐步确立了世界贸易大国的地位,其表现为: 1、贸易总量以及世界排名的上升。     

发展服务贸易 成就贸易强国

2004年中国跃升为世界第三贸易大国，尽管服务贸易取得了很大进展，但服务贸易的逆差趋势不但没有得到改变，反而在逐年增强。2000年中国服务贸易逆差56亿美元，2001年服务贸易逆差593亿美元，2002年服务贸易逆差678亿美元，2003年逆差进一步扩大到857亿美元，2004年全年贸易逆差预计超过100亿美元。纵观世界发达国家，其商品贸易与服务贸易的发展呈阶梯状递进。服务贸易以其巨大的贸易利益及对相关产业的带动作用，越来越受到所有贸易大国的重视。服务业的开放与发展也必将成为中国走向贸易强国的必由之路。     

从贸易大国走向贸易强国

根据商务部的数字统计显示,2004年中国进出口总额达到11548亿美元,全球排名上升到第三位,仅次于美国和德国.2005年前三个季度,这一数字超过10000亿美元,预计2005年全年规模超过13000亿美元.很显然,中国对外贸易大国的地位已然确立.     

在开放发展进程中加快建设贸易强国

<正>近年来受逆全球化思潮和行动日趋明显,全球价值链合作面临“脱钩”“断链”的风险和冲击,国际区域经济合作也面临着新的挑战。目前我国是全球第一贸易大国,加快建设贸易强国是我国应对国际新形势、提升新发展阶段国际竞争力的必然要求。推动货物贸易优化升级,创新服务贸易发展机制,大力发展数字贸易,是党的二十大报告提出加快建设贸易强国的重要方向。     

以“一带一路”助力贸易强国建设

<正>10年来,共建“一带一路”始终坚持共商共建共享原则秉持开放、绿色、廉洁理念,以高标准、可持续、惠民生为目标,取得了实打实、沉甸甸的重大历史性成就。习近平总书记在党的二十大报告中指出：“推动货物贸易优化升级,创新服务贸易发展机制,发展数字贸易,加快建设贸易强国”。2023年是“一带一路”倡议提出10周年。10年来,贸易畅通作为“一带一路”倡议的重要内容,取得了实打实、沉甸甸的成就,无论是贸易规模还是贸易结构,都发生了显著变化,逐渐向贸易强国迈进。     

加入世贸组织迈向贸易强国

伴随着入世的脚步,中国怎样从贸易大国向贸易强国挺进,更好地融入全球经济,成为21世纪中国外贸发展的首要课题。目前分析,急需在以下几方面尽快完善起来: 1、推进“科技兴贸”战略。通过产业政策的导向,促进科技、产业、外贸等相关部门的有机结合,充分调动科技创新、企业技改,进出口公司拓展国际市场的积极性,研究和开发具有独立知识产     

发展循环经济迈向贸易强国

我国对外贸易的快速发展使我国成为贸易大国,但是如何从贸易大国走向贸易强国是一个非常值得研究的课题,发展循环经济是我国实现贸易强国目标的一个途径.作为一种新型的经济形态,循环经济是以资源的高效利用和循环利用为核心,以"减量化、再利用、资源化"为原则的一种生态经济.因此,循环经济为改变我国对外贸易结构存在的问题,实现可持续发展提供了理论依据.     

转向贸易强国的途径

中国已成为世界贸易大国，但还不是贸易强国，出口产品附加值低、效益不高，需要提高我国对外贸易的竞争力和综合效益，通过科技兴贸，实施品牌战略，大力发展服务贸易，加快从贸易大国向贸易强国转变。     

贸易大国向贸易强国转变的思考

在经济逐渐呈现全球化发展的趋势下,我国自加入世纪贸易组织之后各个行业都得到很大的发展.在国际市场上,我国的外贸成绩已经占据了前几名,目前已经是贸易性的大国.不过和其他的贸易强国相比,还是存在些相应的距离.而在和谐社会发展以及新的一带一路发展策略的实施下,怎样从贸易大国转变成为贸易强国,是我国目前面对的一大挑战.本文对贸易强国的特点进行分析,对我国目前的贸易现状以及和强国的差距进行阐述,在此基础上提出贸易大国向贸易强国转变的相关措施.     

中国如何从贸易大国走向贸易强国

经济危机以来,中国的以外贸带动经济增长模式受到了质疑,多数观点认为这种模式应该伴随着美国的消费增长模式一起走到尽头。实际上,各国的比较优势和竞争优势没有发生改变,中国应该继续走贸易强国之路。文章分析了中国从贸易大国走向贸易强国的必要性和可行性,并且提出了制定贸易强国对策的原则和具体对策。     

中国如何从贸易大国走向贸易强国

经济危机以来,中国的以外贸带动经济增长模式受到了质疑,多数观点认为这种模式应该伴随着美国的消费增长模式一起走到尽头.实际上,各国的比较优势和竞争优势没有发生改变,中国应该继续走贸易强国之路.文章分析了中国从贸易大国走向贸易强国的必要性和可行性,并且提出了制定贸易强国对策的原则和具体对策.     

习近平总书记引领中国式现代化加快建设贸易强国

<正>要构筑我国向北开放新高地。更好统筹贸易、投资、通道和平台建设,在市场准入、要素流动、制度型开放等方面大胆探索、先行先试,形成全方位对外开放新格局。加快建设重要陆路通道、河海航道、能源管道等基础设施,完善面向东北亚开放的交通运输网络。要加强自贸试验区、综合保税区等开放平台创新发展,深度融入共建“一带一路”,积极参与区域合作。     

中国的贸易大国国情与贸易强国战略

改革开放以来,我国对外贸易取得了辉煌的成绩,已经成功跃身成为一个经济大国,也成为一个毋庸置疑的贸易大国。然而我国对外贸易的发展“大而不强”,存在许多不足之处,并没有达到贸易强国的标准。本文基于对我国贸易大国的发展背景和基本经济国情的认识,发掘世界贸易强国的特征并与其进行对比,揭示我国与贸易强国的差距,并提出我国贸易强国战略的路径选择。     

后殖民时代贸易强国的困境

没有殖民地，也就没有廉价的原料来源和理想的倾销市场，在后工业化国家制定的游戏规则面前，正在工业化过程中的中国的贸易强国之路步履维艰。     

中国的贸易强国对策研究

据世界贸易组织的报告,中国2013年超过美国成为全球进出口贸易总额最大的国家,那么中国是否真的超越美国成为贸易强国了呢?如果不是,与贸易强国的距离还有多远?在建立贸易强国衡量标准的基础上,运用主成分分析方法对世界主要贸易国进行排名和比较,得出美国仍是贸易强国,中国和美国之间还存在两个阶段的差距,中国既不是真正意义上的贸易大国,更不是贸易强国。为此,针对中国对外贸易的现状,探讨中国贸易强国之路,并提出相关建议。