走好新阶段加快建设交通强国之路 交通运输部综合规划司答《经济》记者问

<正>交通是兴国之要、强国之基。党的二十大报告提出加快建设交通强国,对交通运输相关工作作出部署安排,提出了一系列新要求。未来五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期,也是交通运输进入加快建设交通强国新阶段的重要五年。在全面贯彻落实党的二十大精神开局之年,印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》的重大意义何在？如何高标准、高质量推进交通强国建设各项工作？交通运输部综合规划司有关负责同志对相关热点问题进行了回应。     

交通强国

<正>未来五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期,也是交通运输进入加快建设交通强国新阶段的重要五年。     

服务中国式现代化的交通强国内涵解析与学科建设思考

贯彻落实交通强国战略是服务中国式现代化建设的关键,是当前及今后一段时期交通运输行业发展的核心任务。服务国家发展需求一直是交通地理学学科发展的重要使命,面对国际国内复杂形势的变化,中国式现代化对交通发展提出了新要求与新使命,需注重交通运输的质量效益和交通一体化的融合发展;需兼顾交通运输服务的经济高效与公平性、韧性;强调以人为本,兼顾区域交通与城乡交通协调发展。交通强国战略以建设人民满意、保障有力和世界前列的现代化综合交通运输体系为目标,对此,未来交通地理学学科发展需相应关注：面向新发展要求的理论和方法创新研究、基于开放视角下的跨境交通互联互通、面向高质量发展的综合立体交通网络、以人为本的城乡交通协调发展、服务新发展格局的物流与供应链地理、发展与安全统筹视角下的交通韧性、服务美丽中国建设的绿色交通等研究方向,不断完善与创新学科基础理论与研究范式,为交通强国战略提供科技支撑。     

多策缓解交通拥堵 让人民出行更舒心

<正>城市交通是现代城市与社会和经济发展的关键基础,城市客运系统日均服务约3亿人次出行。近年来,城市交通拥堵问题作为“城市病”的一个显性问题日益受到社会关注。《交通强国建设纲要》明确提出了“到2035年城市交通拥堵基本缓解”的发展目标。作为一个世界性的难题,交通拥堵是城市交通复杂系统诸多问题的表征,需要系统分析、因地制宜、综合施策。     

连云港市:开展绿色出行城市创建 助力生态文明城市建设

本刊讯记者从2021年12月22日上午召开的连云港市绿色出行城市创建新闻发布会获悉,自2020年交通运输部联合国家发改委印发《绿色出行创建行动方案》,部署绿色出行创建工作以来,连云港市委市政府高度重视绿色出行城市创建工作,明确由市交通局牵头制定连云港市绿色出行创建行动方案,并在通过江苏省交通厅评审后,形成《连云港市绿色出行城市创建方案》印发实施。据悉,连云港市绿色出行城市创建重点围绕"构筑基础、营造环境、提升服务"3项任务,结合连云港市城市特点和需求进行创建示范。     

协同推动智慧交通高质量发展

<正>智慧交通是信息通信网络、物联网、大数据、人工智能、区块链等新技术与交通运输深度融合的重要产业,是推动交通运输高质量发展的重要途径,是建设交通强国的重要抓手,是发展数字经济的重要领域,代表了科技革命和产业变革发展演进的方向。     

山西沿黄地区交通高质量发展路径研究

交通运输是经济社会发展的先行官,也是一个地区现代化程度的重要标志。山西省沿黄19县存在基础设施建设供给能力不足、供给质量不高、服务品质不优等问题。未来定要推动交通基础设施高质量发展、规划建设工作,同水土保持治理、区域产业发展、方便人民出行等方面相协调,高质量推进黄河流域绿色交通基础设施建设。     

乡村振兴视域下民族地区可持续交通发展研究

交通运输是国民经济的先导性、战略性产业，也是影响可持续发展的重要因素。在脱贫攻坚及交通强国的政策指引下，民族地区的交通状况有了很大的改善，但与其他地区相比依然存在着较大的差距。民族地区现已整体脱贫，进入全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化阶段，可持续交通也将迎来新的发展机遇。“双碳”目标下，民族地区在实施乡村振兴战略进程中应坚持可持续发展理念，构建绿色循环低碳交通运输体系，完善可持续交通规划总体布局，拓宽可持续交通发展资金筹融资渠道，助力乡村振兴及城乡融合发展，加快建设交通强国，确保经济社会高质量发展、可持续发展，推进民族地区实现共同富裕。     

2022年中央一号文件发布稳中求进推动乡村振兴

2022年中央一号文件于上月22日发布,在这份名为《中共中央国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》中,两条底线任务醒目而突出,即:牢牢守住保障国家粮食安全;不发生规模性返贫.而文件指明的年度性任务:扎实有序做好乡村发展、乡村建设、乡村治理重点工作,推动乡村振兴取得新进展、农业农村现代化迈出新步伐.这些...     

“十二五”港口物流发展趋势与对策

"十二五"时期物流与交通运输发展任务现代物流在体现、促进发展方式转变,带动服务业提升发展,以及民生等的保障作用,决定了物流业将成为"十二五"期间加快发展的重要产业,面临繁重的发展任务。在《国民经济和社会发展第十二个五年(2011～2015年)规划纲要》(以下简称《纲要》)中,"物流"一词     

加快农村客运网络建设

党的十六届六中全会做出的《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》,把扎实推进社会主义新农村建设,促进城乡协调发展摆在加强社会事业建设的首位,明确指出“各级政府要把基础设施建设和社会事业发展的重点转向农村”,为党和政府各个部门的工作提供了科学的指南。交通运输是经济社会发展中的动脉,作为交通客运管理部门,必须全面准确地把握构建和谐社会的精神实质和深刻内涵,充分认清发展农村客运与构建和谐社会的内在联系,努力探索新形势下农村客运网络建设发展的特点规律,把解决广大农民最为关心的出行难、条件差等现实问题作为切入点,把加快发展农村客运网络作为工作的重中之重,为实现全体人民共同建设、共同享有、各尽其能、各得其所的和谐社会做出积极贡献。     

高质量打造苏州轨道交通全市域图景

<正>党的二十大报告强调,要加快建设交通强国。中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》提出,加快推进“四网融合”,建设干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展的现代轨道交通运输体系。从2007年开工建设1号线至今,苏州轨道交通已完成三期建设规划,建成投运5条线路,在建8条线路,整体服务水平不断提升,年度公共交通分担率已超过50%。根据中国城市轨道交通协会MOPES指标统计,苏州轨道交通2022年线网列车运行图兑现率（100%）、线网列车正点率（100%）、有效乘客投诉回复率（100%）等五项指标行业排名第一。     

基于4G无线网络在高速公路出行服务系统的构建

随着高速公路建设的快速发展,结构完整、功能齐备的交通运输路网与体系已初步形成,缓解了交通运输对国民经济制约.如何进一步让现代化的网络技术、通信技术服务于交通运输,服务出行人群,提高交通运输的安全,改善交通运输的环境,更大范围提供服务于交通运输,已成为交通信息化的热点、难点.如何加强高速公路管理、改善交通运输环境、尤其是提升高速公路公共服务能力就显得越来越重要.     

以交通强国建设为中国式现代化提供强大支撑

改革开放以来,中国交通基础设施建设经历了服务于工业化建设、新型工业化建设、新型城镇化建设以及构建新发展格局四个发展阶段,不断提升自身对交通运输需求的适配性,为建设交通强国提供了坚实基础。新时代新征程下交通强国的主要特征包括提升交通运输质量、织密交通网络以及发展可持续交通。建设交通强国对实现中国式现代化具有重要支撑作用,主要体现在立足于服务人民美好生活,立足于促进全体人民共同富裕,立足于筑牢现代化物质基础,立足于人与自然和谐共生,立足于维护和平与发展。为了充分发挥交通强国建设对中国式现代化的支撑作用,需要解决交通基础设施发展不平衡不充分的问题,优化交通运输空间布局,推进城乡交通运输一体化发展,构建绿色交通体系,完善跨境交通系统。     

交通强国背景下建设高质量商贸流通体系

<正>商贸流通作为国内经济的先导性和基础性产业,承担着满足人民群众对美好生活向往的职能,在国民经济运行中发挥着重要作用。《“十四五”现代流通体系建设规划》明确提出要“完善现代商贸流通体系、加快发展现代物流体系、增强交通运输流通承载能力”。物流作为商贸流通体系的核心内容,既是商品价值实现进行社会性转移的载体,也是经济循环畅通的基础。完善的物流体系对于降低流通成本、提升流通效率和水平具有重要作用,而物流依托于交通运输体系,交通设施、工具、方式及线路等直接影响着物流运行效率,因此交通强国建设对提升商贸流通高质量发展具有重要意义。     

重庆市居民出行碳排放资源利用效率研究

为促进我国城市低碳交通运输体系建设,有必要研究城市居民出行碳排放资源利用效率。在构建城市居民出行碳排放资源利用效率评价模型的基础上,对2004~2014年重庆市主城区居民出行碳排放量和碳排放资源利用效率进行测算与分析。研究结果显示:重庆市主城区居民出行碳排放量逐年上升,碳排放资源利用效率持续下降。这是由城市居民出行需求的增长和出行模式结构的恶化造成的。为了促进重庆市城市低碳出行体系的建设,有必要在保障居民出行需求的基础上,促进公交和轨道交通模式的发展,通过模式结构优化提升重庆市城市居民出行碳排放资源的利用效率。     

连云港市交通运输部门全力做好项目复工和运输保障工作

连云港市交通运输局深入贯彻落实习近平总书记在中央统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上的重要讲话精神,按照省、连云港市有关要求,疫情防控勇做"逆行者",复工复运当好"先行官",在扎实做好新冠肺炎疫情防控工作的同时,全力推进交通项目复工和运输保障工作,努力夺取疫情防控和交通运输建设发展双胜利。     

让中国交通高效流动 访交通运输部规划研究院综合运输研究所副所长马衍军

<正>马衍军正高级工程师,现任交通运输部规划研究院综合运输研究所副所长,长期从事交通运输战略、规划及政策研究等。近年来,重点参与了交通强国、国家综合立体交通网规划、京津冀协同发展交通一体化规划、粤港澳大湾区交通运输发展规划等国家重大战略及规划研究20余项。2021年获得交通运输部“交通强国战略研究成绩突出个人”表彰。“要致富,先修路。”党的十九大以来,我国统筹推进综合交通基础设施建设,强化各种运输方式互联互通、融合发展,交通运输在服务构建新发展格局、城乡区域协调发展和乡村振兴等国家重大战略中发挥了基础性、先导性、战略性和服务性作用。     

习近平总书记引领中国式现代化 加快建设交通强国

<正>坚持把发展经济的着力点放在实体经济上,推进新型工业化,加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。——2022年10月16日,在中国共产党第二十次全国代表大会上的报告新中国成立以来,几代人逢山开路、遇水架桥,建成了交通大国,正在加快建设交通强国。我们坚持交通先行,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、     

用好用活大湾区资源,把握汽车产业发展新机遇——专访广东省汽车行业协会秘书长罗忠宁

2020年9月,广东省委省政府印发了《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划(2021-2025年)》(以下简称《行动计划》),对未来五年广东省汽车产业规模、自主汽车品牌影响力、汽车产业链配套能力以及创新平台支撑能力均提出了明确、具体的工作目标.作为广东省支柱产业之一,汽车战略性支柱产业集群的高质量发展,迈向全球价值...