铝合金轮毂有什么好处？

随着高速公路的发展，行车速度提高，我国交通事故发生率呈上升趋势。沪宁高速公路通车后，因车轮原因发生的事故，占总数的６０％以上。这使我们对轮胎质量对行车安全的影响有了深刻的认识。但是人们往往忽略了一个很重要的问题，就是轮毂对行车安全的影响。车轮由轮毂和...     

客运点评

新闻事件：湖州32名安全行车超百万公里驾驶员受表彰 为进一步提高广大客运驾驶员安全意识，鼓励驾驶员安全行车。营造安全运输优质软环境，近日，浙江湖州对市区城市公交安全行车达到60万公里、城乡城际公交安全行车达到100万公里、客运安全行车达到150万公里以上的先进驾驶员进行了表彰。此次活动表彰的驾驶员是从湖州客运行业数千名驾驶员中遴选出来的，最终。32名驾驶员脱颖而出。表彰安全行车超百万公里的驾驶员，是要鼓励他们继续保持良好状态，同时也激励更多驾驶员向他们学习，推动广大驾驶员把安全行车放在首位，正确处理安全与效益、安全与生产的关系，依法行车，谨慎驾驶。努力为广大旅客营造安全放心的出行环境。客运企业、公交企业要坚持“安全第一。预防为主”的方针，认真宣贯《道路交通安全法》及有关安全生产的法律、法规、规章。把塑造安全文化作为持续推进安全生产的根本途径，突出抓好人、车、站、途、网五大关键环节。坚持以人为本．防范为先，加强安全生产源头管理，重在培养职业道德高尚、安全技术一流的驾驶员队伍。不断提高客运安全管理水平。     

新闻事件:湖州32名安全行车超百万公里驾驶员受表彰

为进一步提高广大客运驾驶员安全意识,鼓励驾驶员安全行车,营造安全运输优质软环境,近日,浙江湖州对市区城市公交安全行车达到60万公里、城乡城际公交安全行车达到100万公里、客运安全行车达到150万公里以上的先进驾驶员进行了表彰。此次活动表彰的驾驶员是从湖州客运行业数千名驾驶员中遴选出来的,最终,     

高地应力软岩巷道支护技术

淮北矿业集团朱仙庄煤矿进入二水平以来．巷道受压变形严重，巷道失修表现为经常性改棚，卧底、巷道断面缩小、不能满足安全行车需要，风管、水管、电缆等吊挂困难，给“一通三防”、采掘顶板、巷道维修和机电运输管理均造成极大困难．难以满足安全生产要求．已成为制约矿井生产准备及安全生产的主要因素之一．为此需探索高地应力软岩巷道支护技术。     

无轨胶轮车安全行车监测系统设计

为解决传统无轨胶轮运输车辆管理中存在的运行安全问题和数据孤岛现象,确保无轨胶轮车安全稳定运行,提出无轨胶轮车安全运行监测与故障诊断平台技术。实车实验证明,开发的安全行车监测系统能够有效采集无轨胶轮车的相关数据,能够对其进行有效的安全监测与故障预警,实现移动端、云端和车端的联动,提高无轨胶轮车运行的安全性与可靠性。     

孤东采油厂推行“零缺陷”管理的做法和成效

胜利油田孤东采油厂通过全面推行“零缺陷”管理,将“第一次就把事情做好”、“天天做好”、“要做就做最好”等“零缺陷”管理理念深入人心,变成为职工的自觉行动。通过强化隐患治理,从“事故后责任追究”转变为“隐患治理责任追究”,实现了由“管结果”向“管过程”转变,由“事故处理”向“隐患治理”转变,形成了一套行之有效的安全管理新办法,连续5年获得胜利石油管理局安全管理先进单位称号,从业人员事故重伤率在0．15％、千台车事故重伤率5％以下,设备泄漏率由1．5‰下降到0．35％,设备完好率由96％提高到98％以上,实现了连续五年安全生产无事故。     

企业安全行为及其经济分析

伴随着工业革命产生“安全管理”以来,事故致因理论一直是人们认识和研究的重点。从1929年美国的海因里希(W·H·Heinrich)发表《工业事故预防》一书,提出“工业安全公理”,对事故致因进行理论分析以来,随着时代的发展,产生了轨迹交叉理论、能量释放理论、变化理论、系统安全理     

电力安全管理要以人为本

企业的安全管理是企业管理的一个重要领域。广义的企业安全管理包括企业生产过程的安全,以降低由于事故造成的安全成本;还包括企业自身的安全,主要是指企业资源供给的安全、企业经营的安全。本文讨论的主要是前者,即企业生产过程,包括建设过程中人身、设备以及系统的安全。电业历来强调“安全第一、预防为主”的安全生产方针,也积累了丰富的经验,集中体现在各类电业规程、导则、条例、规定上。但是,我们在多年的事故教训中,也能看到人的因素在安全生产中往往是决定性的因素,如何把对人的管理引入安全管理之中,用企业文化这个内在的链条,凝聚…     

矿区铁路安全基础建设必须走改革与管理相结合之路

一、矿区铁路安全工作存在的问题 矿区铁路,是煤炭企业的自营铁路。特大型国有企业兖矿集团的自营铁路,十几年来,一直走在全国同行业的前列,先后创出了安全运营6000天的好成绩。但与实现安全“有序可控,基本稳定”的目标还有相当的差距。分析矿区铁路安全工作管理现状和近年来发生的各类事故原因,目前安全工作中存在的主要问题是: 1.违章违纪难杜绝 违章违纪是责任行车事故的根源。1996年至2000年,5年间共发生各类行车事故(一般以下)62起,因违章造成的竟     

TYJL-Ⅱ型微机联锁系统的开发与运用

铁路运输的畅通对于煤炭企业的发展有着重要的战略意义。在保证安全的前提下,不断提高运输效率已成为煤矿铁路信号控制系统技术更新的首要任务。平顶山煤业集团铁路运输处与铁科院通号所合作引进了TYJL-Ⅱ型微机联锁系统,并根据煤矿铁路运行特点进行创新,保证了煤仓装车线的行车安全。     

生产机械设备的功率匹配与综合经济效益的关系

现代化煤炭生产的各类事故中机电运输事故的比例是最高的，据统计平均占80％以上。对机电运输事故按发生的原因可分为以下几类。其一，人为事故，即操作不当或违章操作而发生的事故。其二，设备的检修、维护不到位，设备带病作业而发生事故。其三，设备的综合性能或局部部件不满足系统要求，出现超负荷或“小马拉大车”现象，即功率不匹配而发生事故。     

细节与安全

安全是生产的永恒主题。围绕这个主题,企业如何从传统的被动的“事故追究型”安全管理向“事故预防型”现代安全管理转变,无疑是一项不断探索的课题。“魔鬼存在于细节之中”。正是因为人们在工作和生活中往往会忽略细节的存在,才使魔鬼有机可乘。其实,安全事故又何尝不存在于细节之中。纵观发生的的事故,许多都是因为忽略了细节而酿成的。由于安全生产的前期工作缺位严重,许多事故本来完全可以避免。笔者在企业安全生产管理的摸爬滚打中深深体会到,安全工作牵一发而动全身,企业的安全状况的好坏在于自身的重视,存在于管理的细节之中,直接反…     

新闻事件：国务院通报称暴露管理混乱

国务院安全生产委员会办公室10月11日通报了“十一”期间发生在天津、湖北和河南，共造成62人死亡的三起重特大道路交通事故。通报指出。这些事故暴露出一些地区和单位安全生产责任不落实、尤其是客运企业安全管理薄弱乃至混乱、驾驶员违法违规行为严重、行业监管特别是客运包车监管不得力等突出问题。     

健全机制实现安全生产的可控与在控

随着电力体制改革的逐步深入，安全管理的职能发生了根本变化。首先是体现了“效益为中心”的思想。从经济效益出发，认识事故造成经济损失和社会影响的双重严重性，但“预防为主”的思想不能动摇；其次，由传统的“三不放过”进行“亡羊补牢”的做法，必须转变为管因素、管过程，实现超前控制。为适应安全管理职能的变化，神头二电厂领导班子既积极推动、依靠安全部门督察，又紧紧依靠安全网络督察，形成全员、全过程、全方位的安全督察管理体系，确定了安全设施标准化，作业行为规范化，安全管理制度化，安全责任法制化的安全工作标准。初…     

铁路运输交接场作业安全管理探究

铁路运输速度快,效率高,是煤炭远距离运输的主要方式。煤炭大部分由煤炭企业组织采购完成后,由自有的运输线运输至交接场,交由国铁继续组织运输。在此过程中,交接场成为整个运输环节的喉咙,如何提高交接场工作效率,确保行车安全,是一个急需解决的现实的问题。本文以铁运公司自管沙城交接场线路为例,从当前在沙城车站与国铁交接的实际出发,对交接场作业安全存在的因素进行分析,查找影响交接场作业存在的问题,并根据存在的因素和问题,制定切实可行的保证对策进行探讨。     

当警钟再次敲响：安全生产引出的沉重话题

今年以来 ,我国因安全问题而发生的重大、特大事故死亡人数已达１３１８人 ,这个数字还不包括众多中小事故的死亡人数 ,在所发生的诸多事故中 ,绝大多数都属于责任事故 ,换言之 ,这些事故中的相当一部分是完全可以避免的。根据党中央、国务院关于安全生产工作的一系列重要批示精神 ,国家石化局召开了专门会议 ,要求各部门、各单位认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针 ,从讲政治、保稳定、促发展的大局出发 ,以对国家、对人民高度负责的精神做好安全生产工作 ,从组织上、制度上、管理上采取有效措施 ,遏制重大、特大事故的发生。石化局对各…     

反违章，从养成良好的工作习惯开始

国网公司开展的“无违章年活动”、“安全生产月活动”、“反违章活动”,从上到下．层层抓,级级管,月月抓．时时管,已到了用心良苦的地步。我们从事一线工作的员工,天天同设备打交道．任何误操作事故通报,对运行人员都有如当头一棒,有谁不想过幸福的日子？有谁愿意家庭破碎？有谁不担心误操作事故发生在自己身上？每一起误操作事故的发生．最受伤害的都是当事人。     

认真吸取事故教训 确保危化品运输安全

[本刊讯] 3月2日，国务院安全生产委员会办公室就陕西省西安市临潼区“2．25”丙烯罐车泄露事故发布通报，要求举一反三，采取有力措施，避免运载化学品的车辆与公路桥梁涵洞发生碰撞事故。这起事故暴露出危险化学品运输车辆驾驶员和押运员安全意识、遵章守纪意识和责任心不强，安全防范措施不到位，道路安全设施和警示标志不够完善等问题。同时也暴露出危险化学品道路运输安全监管工作还存在漏洞。事故引起国务院领导的高度重视，华建敏国务委员作出重要批示。为认真吸取事故教训，切实做好危险化学品道路运输安全工作，减少和防止危险化学品运输事故的发生，就危险化学品道路运输的安全管理工作提出以下要求：     

车辆侧气囊配置率达88.9％

C-NCAP评价对每款车进行自动紧急制动试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验,其结果可让消费者直观看出车辆的安全性能,也对企业生产起到督促作用。行车安全是永恒的话题,被动安全装置因其在事故发生时能最大程度地减轻人身伤害程度,而越来越被消费者重视。以汽车碰撞试验见长的中国新车评价规程(C-NCAP)为检验车辆被动安全装置能否在事故发生时起到保护作用提供参考依据。     

煤矿铁路机务牵引发展方向初探

随着现代化建设的飞速发展,到2002年初,国铁已全部淘汰蒸汽牵引,实现了全路内燃机车、电力机车牵引。但目前煤矿铁路运输动力仍是蒸汽机车,机务牵引设备落后。现以平顶山煤业(集团)有限责任公司铁路运输处为例,就今后煤矿铁路的主要行车运输动力的发展方向分析探讨如下。