北美港口汽车物流

汽车制造商早就明白,如果不附加任何运输业其他费用,在零时间内把一辆完美汽车交给最终客户是汽车促销的最后一个有效手段。半个世纪以来,最大幅度降低汽车物流费用,一直是汽车制造商优选汽车进口市场港口码头的策动力。美国是汽车进口大国,仅日本“本田”品牌汽车每年进口就超过15万辆,还从欧洲大量进口大众、奥迪和保时捷等品牌汽车。尽管美国国内经济常常出现这样或那样的问题,但汽车进口势头仍然不减。濒临大西洋的美国东海岸的纽约和新泽西港就是汽车制造商首批发现的北美大陆最佳汽车进口港之一。因为早在20世纪70年代,当时的纽约和新…     

中国汽车抢滩欧洲大陆

中国加入世贸组织前后,中国厂商常常疾呼"狼来了";谁也不曾料到,中国"入世"尚不到4年,如今轮到欧洲汽车制造商惊恐失色,大呼"狼来了"。事情源起于中国越野汽车"江陵路风"抢滩欧洲市场。荷兰汽车经销商彼得使这款欧宝前卫的改良版越野车,成为进入欧洲市场的第一辆中国自产的汽车。"我们已经同欧洲27个     

汽车物流的港口透视

汽车制造商早就明白，几乎不附带任何运输业其它费用，在零时间内把性能完整的一辆汽车交付给最终客户是汽车促销的最后一个有效手段。半个世纪以来，以最大幅度降低汽车物流成本一直在驱动汽车制造商优化选择汽车进口市场的港口码头。     

汽车产业第三次变革与电动汽车时代

2008年金融危机后,借力新能源汽车使我国汽车产业实现"弯道超车"的构想激起千层浪,跨国汽车制造商亦强劲发力,日产汽车Leaf、通用汽车Volt以及丰田汽车第三代Prius等量产车型相继上市,新能源汽车从概念到实业都如火如荼。2011年上海国际车展,仅中国自主品牌就推出了66款新能源汽车,几乎囊括了当前所有技术路线,如混合动力(HEV)、插电式(PHEV)、增程式(EREV)、纯电动(EV)     

汽车消费信贷与汽车工业发展

汽车消费信贷是一种由汽车经销商自筹资金,经销商作为贷方向消费者提供分期付款的服务,起源于1907年美国汽车制造商向用户提供的汽车销售分期付款.这一付款方式的出现改变了消费者购车的传统,是汽车发展史一个重要的转变.     

中国式汽车报废——报而不废

目前,全球每年至少有3 000多万辆汽车报废(其中中国的报废车"贡献"最大),如果将它们首尾相连,大概可以绕地球赤道近2圈.如果不进行汽车再制造,我们的后代很可能要生活在汽车垃圾堆上.     

印度汽车市场供过于求

印度汽车市场供过于求由于汽车市场供过于求，印度汽车制造商正在减少产量或延迟推出新车的计划。自从印度政府于１９９１年６月开放汽车市场以来，一些外国汽车制造商陆续开始在印度投产。工业分析家预测，印度的轿车市场在未来５年里，每年将以３０％的幅度增长。但印度...     

东丽集团在上海设立东丽汽车中心

日前,东丽集团在东丽纤维研究所(中国)有限公司(简称:TFRC)的上海分公司内正式成立了汽车相关材料的综合展示厅"东丽汽车中心(中国)"(简称:AMCC)。借AMCC,东丽集团得以彰显其在汽车领域的综合能力,同时与汽车厂商、汽车零部件制造商尤其是在中国本地发展和生产的欧美等外资企业的交流合作也因此加强。     

协同技术在汽车制造业各管理平台的应用

"协同制造"的思想是由20世纪80年代的"敏捷制造"概念发展而来,经过"模拟制造"集成制造"两种过程模式,并将问题归结到这两个过程基本问题的解决方案上。协同制造时代PLM系统的使用实现了CAX技术与应用平台间的数据传递,使产品知识能够共享,并使"模拟制造"成为可能。汽车制造行业是一个多级次的复杂系统,其供应链结构由各级整车制造商、零部件供应商、原材料供应商、最终客户组成。行业的发展,成本的降低,效率的提高都普遍存在并客观需要"协同制造"思想的深层应用。文章对"协同技术"在汽车制造领域的应用进行了阐述。     

中国汽车闯荡美国市场

【德国《世界报》2006年1月5日】中国汽车制造商正闯入美国汽车市场。在有百年历史的底特律车展上，吉利汽车公司成为首家参展的中国厂商。这家中国最大的民营汽车制造商将展示“7151CK”家用车。从2008年起，该车将成为美国市场上同档汽车中最便宜的一款。     

专访世界汽车组织主席Patrick Blain:中国汽车自主品牌缺乏分享和合作的精神

正2014年,中国汽车产销规模继续称冠全球。然而,在中国汽车行业蓬勃发展的背后,中国自主品牌的产销问题令人担忧。根据中汽协的数据显示,截至2014年3月,中国品牌汽车的市场份额已经出现连续7个月下降。"中国汽车行业的优异表现无疑是全球汽车行业的一个亮点,但是,如何从单纯的汽车制造商转变为富有竞     

汽车供应链广告策略博弈研究

新能源汽车的研发、市场投入使得现有的汽车品牌竞争愈演愈烈。为加强汽车供应链上下游间合作,首先提出汽车制造商在投入全国性广告费用的同时为零售商分摊地方性广告费用;其次,基于stackelberg博弈和纳什博弈模型,分别构造函数分析制造商最优的广告投入和分摊比例及零售商的最优广告投入并分析具体变量之间的关系。最后总结并提出汽车供应链上下游需建立信任关系,加强广告合作;制造商应合理决策广告分摊比例,实现自身与零售商双赢局面。     

汽车销售商眼中的山东汽车市场

21世纪的第一年,被汽车销售商们广泛地称之为是“中国家庭轿车元年”。这个称谓并不是凭空捏造出来的,纵观近期汽车市场的降价风潮,以及通用赛欧、夏利2000、羚羊世纪星等车坛新贵不断粉墨登场,我们不难发现,汽车制造商与销售商都把目光直接瞄准了老百姓的口袋。那么,在中国人口大省的山东,整个汽车市场的状况又是怎样的呢?为     

德汽车制造商重视亚洲市场

德汽车制造商重视亚洲市场本刊讯德国汽车制造商“宝马”海外营业总裁佩森在记者招待会上说，亚洲的汽车市场迅速发展，前景广阔。现在，宝马在印尼、马来西亚和泰国均设有装配厂，１９９４年生产了１．１万辆。宝马还在越南和菲律宾开设了新厂，并进行在印度生产汽车的可...     

未来的越南汽车市场

未来的越南汽车市场本刊讯继日本之后，德国去年年底也正式向越南政府提出合资生产汽车组件和整部汽车的计划。表面上，越南的汽车市场不如电子和建材或机械制造那样吸引人，但实际上各国大汽车制造商的竞争却暗流汹涌。建立越南汽车制造工业是越南国家领导人长久以来的心...     

铝材令汽车制造技术焕然一新

铝质材料受青睐铝是人们最熟悉的金属之一。在汽车领域中 ,铝材的广泛应用是近 2 0多年才出现的事情。汽车制造商在努力减轻汽车重量 ,来满足更为严格的尾气排放标准 ,节约燃料 ,这些都使轻便坚固的铝将在 2 0 0 1年新产品年度中超过塑料 ,成为第三大汽车制造材料。从 70年代起 ,轿车技术上最明显的变化之一是大量启用了轻型材料 ,出现了许多用铝、塑料等做成的部件。其中铝材用量最多 ,集中在车身构件、发动机、空调器、保险杠、装饰件、车座等部件上。自 1991年以来 ,汽车制造商制造汽车时的用铝量成倍增长 ,制造赛车和轻型货车的用铝量增…     

雷诺汽车选择印度建厂

欧洲著名汽车制造商雷诺日前宣布通过与印度本土汽车制造商Mahindra公司合作,并将在印度投资建厂,整车制造年产量最终可以达到50万辆,预计新厂房将在2009年投产。双方均没有透露合作投资的具体比例,只是透露总投资为10亿美元,雷诺首席执行关卡洛斯.戈恩星期四早晨在巴黎宣布,雷     

现代汽车控制系统研究

汽车业一个显而易见的趋势就是汽车制造商们不断采用新的软件系统将汽车的硬件系统联系起来,以创造出更新的特性,从自防锁刹车系统到现代的稳定性电子控制程序使现代汽车控制系统更加趋于完善和实用.     

新型汽车

双动力汽车环保立法越来越严格和市场竞争日益激化,促使美国和日本这两个汽车生产和消费大国的汽车厂商除了积极提高和改进已进入市场的电动汽车之外,已把注意力转向开发双动力的汽车新品种上。     

电商卖汽车依然是个幻觉

电商价格大战引发了人们对汽车领域引入电商销售模式的猜想,以为这样可以大幅消减汽车的"暴利",尽管在现有销售模式下汽车价格战早已打得如火如荼。"渠道为王"在汽车行业行不通,道理很简单:买家电,消费者认的是渠道品牌,只要是在国美或苏宁买的就行了;买汽车,消费者认的是产品品牌,买一辆捷达或帕萨特,一定是在大众品牌的4S店购买的,至于