看“今飞”怎样飞翔？

一家面临亏损近500万元的企业，如何在短短一年间扭亏为盈，又在随后的6年内，年销售收入由5000多万元达到近7亿元，让企业在轮毂行业进入了全国前三位7这就是葛炳灶以及浙江今飞机械集团有限公司创造的一个奇迹。     

上汽自主荆棘路

上汽未来的如意算盘是：自主品牌的上汽汽车有朝一日能够与上海大众及上海通用平起平坐，成为上汽集团在国内的“三架马车”．但前景堪忧。[编者按]     

尼尔·布鲁曼萨尔：企业的品牌比名字重要

瓦尔比派克限镜公司（Warby Parker）对于许多人来说可能是个陌生的名字．但就是这家由四位好朋友于2010年创办的时尚眼镜电商却在改变整个眼镜市场的版图格局。     

倒春寒：比亚迪困局

曾经是自主品牌骄傲的比亚迪汽车,经历了2010年的“失意”之后,2011年初销量更是急骤下降,是什么让比亚迪减速？面对越走越窄的销售道路,比亚迪汽车的转机又在哪儿？     

中国企业打造自主品牌的思考

面对激烈的市场竞争,产品的竞争经过商品本身的竞争、价格的竞争,如今已经进入服务与品牌的竞争。本文从培育我国自主品牌入手,探讨中国企业如何在激烈的竞争市场中独辟蹊径、出奇制胜、占领市场、赢得主动。     

金麒麟奖金融企业评选

新浪财经依托其用户“广泛、高端、理性”的特点,发起金麒髅奖金融企业评选。着力打造消费者立场的服务评选品牌。金麒牍奖金融企业评选以打造高端品牌的服务性能评选为宗旨,将涵盖以银行、保险、证券、基金为主的金融企业。对中高端消费者广泛关注的金融品牌进行评估,重点关注消费品的服务性能和消费者的使用体验,着力打造消费者立场的服务评选品牌。2010年新浪金麒麟论坛于¨月2日在北京柏悦酒店召开,论坛主题是：“经济转型中的金融使命”。     

我国自主品牌汽车企业竞争力分析

我国自主品牌的汽车企业面对我国汽车市场不断增加的需求以及世界汽车强国对国内市场的抢占,感受到了前所未有的压力。为了提高我国自主品牌汽车的竞争力,利用上市公司主要财务指标构建企业竞争力的评价体系,以我国5家自主品牌汽车企业为样本,运用主成分分析法进行竞争力分析的实证研究。研究结果显示:长城汽车在自主品牌汽车企业竞争力综合评价中位列第一,综合竞争力最强;我国自主品牌汽车企业的竞争力整体偏低,主要表现在获取社会资源并获利的能力方面有所欠缺、企业整体规模较小、经营能力较弱这三个方面。因此,要想提升我国自主品牌汽车企业竞争力,我们应该从以下几个方面入手:实现规模优化;加快自主研发,推动技术创新;提升自主品牌的国际竞争力和影响力;加强政府宏观管理。     

选择自主就是选择自信

2月28日,上汽集团发布了自己的商用车品牌——MAXUS大通。这个全新商用车品牌的推出．表明上汽在发展商用车上选择了自主创新之路。这是一件值得称道的事。     

关企合作备忘录

近日,黄埔关区的报关员们发现同类的货物有些企业通关速度特别快,原来这些企业与海关签订了＂合作备忘录＂,可以享受海关在各通关环节给予的最大限度便捷。黄埔海关关长刘广平告诉记者,海关于2010年9月与15家诚信守法状况好、业务量大的企业签订了《守法便利关企合作备忘录》,为诚信企业打造了更加快捷、更加规范的通关环境。     

谁加入了“烟民大军”?

<正>我们知道,我国是全世界最大的烟草生产国与消费国,目前烟草企业在产卷烟品牌就有203个,有4个品牌年销量超过百万大箱,每年销售收入以10%以上的速度增长。我国约有3.6亿的烟民,约占世界烟民的25%,比烟草起源地的美国的总人口还要多。我们的烟民每年约消耗全球1/3的卷烟,可想而知,已占据世界卷烟总量42%的三大跨国烟草公司(美国菲·莫公司、英美烟草公司以及日本烟草公司)虎视眈眈,对于未彻底开放的中国市场是何等的渴望!     

辽宁省企业自主品牌建设探讨

企业自主品牌建设研究的意义在于提升产品的附加值,提升企业的核心竞争力,提高区域经济运行质量和效率。作为传统的重工业基地的辽宁,尽管也涌现出像万达、远大、深山秀等知名度很高的区域型品牌,但与其它省市相比,还有很大差距,品牌影响力和竞争力还需要进一步提升。本文指出要将突出区域经济的产业集群优势、加大扶植力度,引导企业转变观念、创建品牌文化,规范企业品牌管理、提升品牌质量和加强自主品牌的有效传播和法律保护作为提升辽宁企业自主品牌竞争力的着力点,以期提升区域品牌竞争力。     

我国企业由“名牌”向“品牌”的转变

2011年对于我国名牌是一个困难时期。2010年底国际投行高盛发布报告指出的李宁品牌定位失策,可以说是李宁这个品牌20年的付出换来的只是尴尬的地位。其实纵观国内企业品牌,会发现不光是在体育行业的李宁品牌有这样的情况,我国的很多企业都存在品牌定位不清的问题,或者说,国内大部分品牌都是介于大众品牌与中高端品牌之间。很多的管理学者认为这是企业在品牌战略和企业跟随战略上的失误。其实这里面有一个问题被忽略,即企业定位失败了,可企业市场为什么还存在,企业为什么还能生存？     

浅谈加工企业如何创建自主品牌

近年来,我国很多加工企业的产品虽然有良好的质量和市场,但只是为世界名牌做贴牌生产,没有自主品牌,就没有了附加价值和竞争力,企业常常处于价值链的最低端。随着各项成本上升和激烈的市场竞争,加工企业的生存环境越来越恶劣,要想获得更好的生存空间,创建自主品牌对于加工企业来说显得日益迫切。本文论述了加工企业为何要创建自主品牌,并从恰当的市场定位、严格的质量控制等方面出发,浅谈加工企业如何创建自主品牌。     

五星是如何撞出来的？

2011年1月7日,在C—NCAP公布的2010年第四批车型C—NCAP评价结果中,帝豪EC7以46．8分的高分获得五星安全认定,不仅高于所有自主品牌车型,甚至超过了大众、通用、福特等众多合资品牌的车型。     

论企业的自主品牌与核心竞争力

一个国家是否拥有和拥有多少自主品牌,已成为企业核心竞争力和国际竞争力的象征。我国企业要在国际竞争中占据产业链的高端,必须立足于自主创新,拥有自主的知识产权的品牌,企业才能具有核心竞争力,才能提高我国的国际竞争力。     

三巨头畅谈中国汽车业

“2004年是我国改革和发展十分关键的一年”，“科学的发展观”、“坚决遏制部分行业和地区盲目投资、低水平重复建设，是今年宏观调控的一项重要任务。”温总理政府工作报告中的这三句话，是我国三大汽车公司老总几天来引用频率最高的。在今年这一关键之年，在当前这一重要关口，中国汽车产业是该踩油门还是点刹车？中国汽车业该往何处去？东风汽车总经理苗圩、长春一汽总经理竺延风、上海通用汽车总经理陈虹这三位业内精英，可谓仁青见仁，智青见智。     

浅析企业营销观念的选择与企业自主品牌的建立

随着经济和社会的不断发展,在拥有众多商业机会的同时,企业也面,临着更多残酷的市场竞争和威胁。目前我国企业普遍营销观念落后、竞争力薄弱、经营方式落后、缺乏品牌意识。如何在激烈的竞争中一马当先,营销观念的选择与企业自主品牌的建立就成了关键所在。     

企业数字化营销中的合规路径探索

企业数字化营销的转型升级需要在客户信息大数据收集与分析、企业产销数据共享与传递等业务流程中做到合规合法.文章探索了上汽集团通过技术和管理手段,保障数字化营销模式和客户平台管理的安全、稳定,最终实现数字化转型目标的合规路径,并从技术和管理两个层面提出企业数字化营销的合规方案.为企业从"供给侧"进行数字化营销的服务升级,并通过合规风险控制,保障产销信息的安全、可靠和稳定提供参考.     

持牌暂缓 一汽整体上市至少再等半年

发展自主品牌、实现整体上市是徐建一接任一汽集团总经理时给自己定下的目标。时隔三年,徐建一的梦想之路走得如何？2010年12月22日,一汽自主年产第100万辆车正式下线,意味着在做大做强自主事业的道路上,一汽终于迈出了关键的一步。然而整体上市却一拖再拖,2010年年末成立一汽股份公司的计划没能如愿,     

汽车企业自主品牌营销

企业未来生存之势,反映了企业内外环境潜在的变化规律。如果企业能够敏锐地捕捉到这种变化之势,并能乘势而上有所作为,就能主宰企业未来生存命运。但是,潜在的变化之势往往不易被察觉,它是一种细微的慢性的有规律的事态发展,自主品牌作为中国汽车工业发展的重大战略问题,引起了营销界的关注,重视核心产品质量、打造整体品牌以及建立科学、高效的营销网络的激活这3个措施是中国汽车企业自主品牌营销的关键。