车市惨淡为哪般

前不久，记者应邀参加了一个座谈会，聚在一起的厂家、经销商、研究人员、消费者代表等各路神仙，对2004年的车市望闻问切的进行了一番诊断，发表了林林总总的一些意见。记者把它整理刊发出来，期望对2005年的车市能有所借鉴。     

车市将依靠二、三级市场助涨——访同济大学汽车学院院长余卓平

今年国内车市受国家政策的大力扶持,好像已经渐渐远离金融风暴,但是金融风暴的破坏力仍然还在持续,明年的车市会怎样? 国家会不会还有相关政策对车市、车企进行扶持? 带着这些问题,记者采访了同济大学汽车学院院长余卓平.     

2010下半年重磅新车点将台

今年1-4月全国汽车产销同比分别增长64％和61％。继2009年车市火爆后,中国汽车继续保持了高增长势头。上半年车市的井喷也给下半年车市的增长带来了动力,很多车企纷纷将多款重量级新车投放下半年车市。本刊记者评选出了5款下半年即将上市的重磅车型,持币待购的消费者不妨参考一下。     

销量完成有快有慢 四季度车市将现局部厮杀

近日,一位朋友给记者打电话,说自己最近想买车,很多媒体说十一后车市火爆优惠很少,但也有不少媒体说最近车市相对冷淡,弄得想趁低出手的他拿不定主意了,所以打电话问问记者,最近两三个月,优惠力度到底会增大还是缩小、何时出手合适。而在最近的采访中,记者也遇到了不少有相同疑问的消费者,为此我们暗访了京城多家4S店,也采访了一些经销商及业内专家,对四季度车市的走向做出一个预测。     

宏观经济挑战下的2010车市

1300万辆、增长40%、全球第一大市场……顶着一大堆光环的2009年中国车市即将成为历史,压力给了接踵而至的2010年.2010年的中国车市,还会延续2009年的光荣吗?在未来车市的发展道路上,相信中国车市即将面临着新的挑战与机遇.     

“震痛”难阻千万，商用车企 “因祸得福”

近日记者对业界相关人士进行了电话调查和采访.结果显示,79.83%的被调查者认为,震灾对全年国内车市的整体影响有限;63.89%的人认为,对08年全国汽车产销破100万辆无碍;91076%的认为,震灾使商用车行业"因祸得福".     

业界专家共聚“亚市“畅谈06、07车市动态

2007年北亚车市的第一次汽车信息发布会暨“亚市媒体俱乐部“揭牌仪式于1月20日在亚市新址举行,汽车业界方方面面的专家及各界媒体记者与会.……     

09年：进口车销售网络盼和谐

人们喜欢用"新年新气象"来表达对新年的美好企盼.过年了,谁都想图个喜庆,一来为上一年的工作画上一个圆满的句号二来为即将开始的这一年好好做一个规划.这个人之常情对于08年和09年之交的中国车市乃至国际车市都显得更为至关重要.姑且抛开国际车市不论,仅中国车市在这新旧岁之交就极为惹人注目.     

怎样看待车市

当2004年寒流席卷中国车市时,连续快跑了两年的中国车市,突然减慢了速度,这一变故让许多厂商和经销商措手不及.车市增速快速回落原因何在?车市的发展能否步入一个健康、有序的勒道?面对如此局面,我们的决策者、生产者、经销商又应该做些什么?     

2009上海车展：彰显汽车业的实力与信心

创历届规模之最 2008年,由于国际金融危机的冲击,世界车市开始变得低迷,下半年,中国车市增速也掉头向下,急剧放缓.到了岁末年初,随着减少购置税等政策的出台,车市受到刺激而回暖.不过,2009年中国车市整体走势究竟如何,还需再观察.     

e时代的汽车追求:数字化、e化功能

在北亚车市2003年第十次汽车信息发布会暨"2003年福莱尔·福星北京市场推介会"上,记者们有幸看到了比亚迪汽车公司最新研制的具有极高性价比的福莱尔·福星轿车.这款车的最大特性集中体现在它的e化功能,以及通过e化的改进所呈现的人性化特征.     

车市冷清背后的思考

去年中国车市遭遇了前所未有的寒流.寒流过后,中国车市渐渐地步入了一个健康有序的发展轨道.当我们回过头来再看2004年的车市时,却不得不反省……     

三大趋势提振09年市场

08年末,中国车市不寻常的发展让人们陷入了一种对09年车市的不可预期,仿佛人们身处漫长的冬季,看不到冰雪消融的那一天一样.但是,对车市持乐观态度的人也大有人在,难道是自欺欺人?     

经销商否认库存压力

连日的阴雨,缓解了夏日的炎热.但各大车市似乎也被阴霾笼罩,往日的销售"热度"已大大降温.记者近日走访各大汽车交易市场时发现,绝大多数4S店生意冷清,门可罗雀.     

高油价之下小排量车仍未热销京城

距油价上调已有一段时间,车市对此有何反应?面对日益严峻的能源、环保、交通问题,油价上调是否真的能够开启小排量车的春天？带着这样的疑问,记者近日走访了京城的多个汽车交易市场.     

“软件才是关键”——专访上海奥狮汽车销售有限公司力帆汽车上海总代理 陈燕

4月20日，借着上海车展的东风，记者来到了上海车市的力帆汽车4S旗舰店。刚走进上海车市远远就看见了力帆汽车4S店的指示牌，紧接着总面积差不多3000多平米的力帆汽车4S店就映入眼帘。     

车企明年或"下沉"营销渠道

中国车市在经过了今年近一年的高速增长后,明年究竟将怎样发展? 现在看来,尚存在很多不确定因素. 很多车企纷纷表示,从明年开始,将加大对二、三级市场的开发力度,因为这些市场的购买力在今年已经得到了大力的释放,其市场活力已经在一定程度上超越了一级市场.在全球车市逐步回暖的过程中,二、三级市场正在扮演着中国车市企稳向好的角色.     

价格优势突显经典车型再飘红——Mazda6成为14万元区间“经典”赢家

据悉,史上首发车型最多的北京国际车展刚刚落幕,首发车型可谓抢尽车展风头。然而,记者在五一期间走访汽车城及部分品牌经销商时却发现,车市消费悄然刮起了怀旧风,经典车型持续热销、理性消费主导的风潮正在形成。与喜新厌旧的车展不同,车市中的     

编者的话

本刊记者关于北京车展的一篇报道以如此激情的文字开头.“六月,流火的北京.同样流火的便是2004北京国际车展”。然而令人沮丧的是车展的火爆却无法搅动起车市的热情。 2004年4、5两个月全国汽车销售增量明显放缓.与此相对应的则是降价风潮迭起。5     

进口车市05年将会平稳过渡价格大降不现实

伴随着进口车关税的又一次下调，相关的一系列政策也将于2005年初颁布实施。2005年的进口车市场究竟是怎样一个走势?日前记者采访了成都进口车市的一些业内人士，请他们对今年的进口车市“把脉”。