燃油税改革的分析

本文从燃油税改革基本内容入手,分析了燃油税的税负、征收及燃油税改革对四大行业的影响。     

燃油税改革剖析

用燃油税取代公路养路费等六项收费是我国道路和车辆收费管理体制的一项重大改革。费改税后，结束了我国政府多年征收养路费的历史，有利于体现税负公平，有利于推动节能和环保型社会建设，积极作用十分明显。     

财政部列出税制改革清单择机开征燃油税

财政部列出税制改革清单择机开征燃油税，尽快推出新的《资源税暂行条例》及其实施细则，让资源税改革的呼声有了明确的着地点。原油、天然气、煤炭等重要资源产品的计税依据和计税方式，已经明确由现行的从量征收改为从价征收，并建立资源税收入随资源收益变动的调节机制，适当提高税率水平。而作为实现我国节能减排和环境保护目标重要工具的环境保护税，财政部也正在研究如何征收。     

我国开征燃油税的立法思考

世界上许多国家都有燃油税,开征燃油税是我国税制改革的又一重要举措。征收燃油税能产生明显的经济效应,具有自由、利益、秩序、正义等法律价值,能促进经济社会全面协调可持续发展。同时,燃油税立法也面临着难题。为此,燃油税立法应由全国人大规制,并坚持公平税负、环境保护、统筹兼顾等原则,合理规制税负、协调中央与地方利益、对农牧业优惠、适度对欠发达地区倾斜。     

我国开征燃油税的立法思考

世界上许多国家都有"燃油税",开征燃油税是我国税制改革的又一重要举措.征收燃油税能产生明显的经济效应,具有自由、利益、秩序、正义等法律价值,能促进经济社会全面协调可持续发展.同时,燃油税立法也面临着难题.为此,燃油税立法应由全国人大规制,并坚持公平税负、环境保护、统筹兼顾等原则,合理规制税负、协调中央与地方利益、对农牧业优惠、适度对欠发达地区倾斜.     

运输企业如何应对“燃油税”改革

从1994年国家有关部门提出养路费的费改税问题至今，时间整整过去了14年。两会前后，燃油税都会成为热议的话题。开征燃油税能够有效遏制油品过度消费，简化并规范收费环节，是国际上通行的做法。财政部在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》中明确提出，2007年我国将稳步推进税制改革，抓紧完善燃油税改革并择机实施，从而把燃油税改革提到了议事日程。作为受改革影响最大的运输企业，如何面对这一挑战已是当务之急。     

燃油税改革相关问题探讨

燃油税改革是我国税制改革的一个重要方面。本文在阐析燃油税的含义、开征意义和国外燃油税特点的基础上,提出了我国开征燃油税的原则和需要进一步明确的问题。     

对我国燃油税改革的思考

燃油税改革问题从1994年正式提出至今已有14年，有关当局多次表示择机出台，却迟迟未能实施，根源在于改革牵扯到方方面面的利益。本文分析了我国燃油税改革的制约因素，总结了燃油税改革的积极意义。     

燃油税对我国物流的影响浅析

在借鉴发达国家征收燃油税经验的基础上,通过对燃油税作用机制的分析,指出燃油税开征后可能对物流业的影响,并提出相应的对策。     

养路费明年将继续征收 燃油税实施可能性不大

上海公路养路费征收办公室消息称，明年的养路费确定将继续征收，估计会在11月底或12月初开始征收。对此，中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺表示，这意味着燃油税明年实施的可能性不大。虽然不排除现在养路费提前征收后，今后实施燃油税时可以返还的可能，但他认为这样税务的成本就会增加，可能性较小。     

中国实施燃油税的计划再度推迟

财政部部长项怀诚日前表示，燃油税的实施将视国际原油价格的走势。他的话暗示，原定今年年中推出的燃油税将再次押后实施，待国际原油价格回软和趋向稳定的情况下，才会推行燃油税。燃油税是将原车辆购置和公路桥使用等方面的各种收费改为购置税和燃油税，燃油税将向生产企业即批发环节征收。由于整个市场是国际化的，因此，前一段时间国际石油价格的飙升也对中国的经济以及相关政策的实施有一定影响。中国实施燃油税的计划再度推迟     

论我国的燃油税改革

我国改革开放三十年的高速经济增长,中国已经成为世界第二大石油进口国,能源问题愈发突出.随着国际油价的迅速飙升,国内外要求节约石油消耗的呼声愈来愈高.有专家学者认为,运用税收经济杠杆调节石油消费已经迫在眉睫.通过对我国税收改革热点燃油税改革的讨论,分析燃油税对我国经济的的影响,对我国燃油税改革提出建议.     

再论我国燃油税改革问题

本文分析了我国实施燃油税的利弊及难以实施的原因,对于燃油税实施中遇到的难题从利益平衡上进行了分析,进而提出几点改革建议。     

运输企业如何应对"燃油税"改革

从1994年国家有关部门提出养路费的费改税问题至今,时间整整过去了14年.两会前后,燃油税都会成为热议的话题.开征燃油税能够有效遏制油品过度消费,简化并规范收费环节,是国际上通行的做法.财政部在<关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告>中明确提出,2007年我国将稳步推进税制改革,抓紧完善燃油税改革并择机实施,从而把燃油税改革提到了议事日程.作为受改革影响最大的运输企业,如何面对这一挑战已是当务之急.     

开征燃油税的政策背景分析

1994年,开征燃油税的动议正式提出,1997年全国人大常委会审议通过的《中华人民共和国公路法》第36条规定:"公路养路费用采取征收燃油附加费的办法",首次提出"公路养路费"改为"燃油附加税"的条款,并拟在1998年1月1日起实施,具体办法由国务院决定.     

呼之欲出“燃油税”

国家税务总局局长谢旭人近日说，我国开征燃油税的工作已经进入到上报审批的程序中，当油价处在一个比较适合的位置的时候，就会择机开征燃油税。谢局长公开宣布的消息，再次成为社会和百姓广为关注的热门话题，种种迹象表明，我国开征燃油税这一似乎是老生常谈的问题已箭在弦上，呼之欲出。     

沪渝:两市房产税细则出台

一个是摩登时尚、海纳百川的海上明珠不夜城，一个是山清水秀、麻辣直爽的山城雾都。一夜之间，房产税，让这两座城市同时受到了人们的关注。1月27日，国务院常务会议同意在部分城市进行对个人住房征收房产税改革试点，具体征收办法由试点省（自治区、直辖市）人民政府从实际出发制定。当天晚些时候，上海市和重庆市的试点方案同时亮相。根据方案，两地均于1月28日开始正式实行征收办法。     

燃油税改革的政策分析方法选择研究——论"研究型分析"和"快速分析"政策分析方法

通过对燃油税改革政策的10多年的历程回顾,并比较了"研究型分析"和"快速分析"两种政策分析方法的应用,得出我国的燃油税改革宜采取"研究型分析"政策分析方法进行分析,并解释了我国燃油税改革经历10多年漫长的决策分析的原因.     

“汽车零部件贸易争端”对汽车业的影响及对策

一、“汽车零部件贸易争端”案情始末 汽车零部件贸易争端案起因于我国2005年4月1日开始实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（海关总署等四部委2005年125号令，下称《办法》）。《办法》规定对超过整车价格60％的进口汽车零部件征收与整车相同的关税，即25％的税率，对未超过整车价格60％的进口汽车零部件征收10％的税率。欧盟、美国、加拿大相继对《办法》以及相关其他法规提出置疑，具体包括《汽车工业产业政策》（国家发展和改革委员会令第8号．2004年5月21日生效）、     

燃油税助推新能源汽车产业

酝酿了14年之久的燃油税正进入实质性操作阶段.燃油税一出,将进一步推动我国节能减排工作与加快新能源汽车产业化发展,为我国汽车整车、零配件及相关产业链带来巨大挑战与无限商机.