监理企业发展的困境与对策

“九五”期间,国家实行积极的财政政策,加大对交通基础设施的投资力度,全国各地公路建设突飞猛进,安徽省今年公路投资仍保持了70亿的强劲势头。在加快公路建设的同时,加强监理管理也提上了议事日程。加强监理管理,提高工程质量是去年公路建设质量年的主题之一,安徽省交通厅也把2000年确定为“管理年”,这些都充分说明了公路监理行业作为公路建设“一路四方”中的重要一方,发挥着愈来愈重要的作用。     

朝气蓬勃的“世纪监理”——记嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司

过去的几年，是浙江省嘉兴市世纪交通工程咨询监理有限公司发展过程中不寻常的几年，公司全体员工通过团结一致，奋力拼搏，各项业务得到了较快发展，取得了良好的业绩，公司的管理制度不断完善，业务有了新的增长，公司以人为本，建立起了一支稳定团结的队伍……     

掌握企业制胜的法宝——记浙江公路水运工程监理有限公司

近几年，浙江公路水运工程监理有限公司秉承“科学管理．质量至上．诚信服务．顾客满意”的质量方针．通过自身努力．积累了丰富的监理经验．实现了快速发展。     

高原论剑—— 中国水运工程监理企业寻求发展制高点

7月7日至9日,活跃在中国水运工程监理前沿的40多位行业精英云集“中国夏都”青海西宁,召开由中国交通建设监理协会水运工程专业委员会组织的“水运工程监理事业可持续发展研讨会”。     

浙江公路水运工程监理有限公司

浙江公路水运工程监理有限公司其前身是成立于1993年的浙江公路水运工程咨询监理公司，于2005年3月改制更名为浙江公路水运工程监理有限公司。公司按照现代企业制度组建，持有交通部颁发的《公路工程甲级监理资质证书》，     

八桂的“三天”——记广西八桂工程监理咨询有限公司

与周河接触了解到，当时以水运项目监理见长的八桂，对公路市场“一无所知”，无人、无资质、无业绩，但就是在这种“三无”的状态下，他们靠着自己不懈的努力和拼搏，十五年来打出了属于自己的一片天地。他们告别了“昨天的不堪回首”，靠着“今天的脚踏实地”，迎接着“充满自信的明天”。     

脚下总是起跑线——记云南纪星交通工程监理咨询有限公司总经理古家滨

谈起自己所从事的职业，云南纪星交通工程监理咨询有限公司（以下简称“纪星监理公司”）总经理古家滨意味深长地说：“我很热爱自己所从事的行业，在工作中虽然苦，虽然累，但我知道，要想有一份收获，就得付出十分的艰辛和汗水，每当看到我和公司的监理工程师们用辛勤和汗水换来的成功和收获，每当行进在自己曾经参与建设的高速公路上时，我会感到十分的亲切和自豪，我从来不后悔自己所从事的职业。”     

企业当自强——水运工程监理发展研讨会侧记

6月28日～30日，中国交通建设监理协会水运工程专业委员会在哈尔滨召开了水运工程监理发展研讨会，来自全国各地的31家水运专业委员会会员单位共计40多名代表参会，中国交通建设监理协会副理事长苏炳坤出席了会议。会上，代表们就各自的工作进行了交流，并就行业自律公约的建议进行了热烈讨论并形成了一致性意见。研讨会还采取分组讨论的形式，对水运工程监理行业发展形势及存在的问题等方面进行了研讨。     

高素质人才是企业发展的基石——河北省交通建设监理咨询有限公司发展纪实

大庆至广州高速公路（河北段）全长409．288公里,分两个项目进行建设,固安至深州（京冀界）段俗称“大广北”,2008年8月20日开工;深州至大名（冀豫界）段俗称“大广南”,2008年12月11日开工。二者紧密相连,是建国以来华北最大的在建高速公路项目。     

工程监理企业基于人才盘点的人才梯队建设实践

工程监理行业经过三十多年的发展壮大,人力资源问题已成为制约行业和企业发展的关键瓶颈。本文结合中国交通建设某品牌监理企业的人才梯队建设实践,以人才盘点成果为基础,建立了一套动态化、常态化的人才识别、激励、培养、淘汰的人力资源管理机制,为企业的稳定发展提供人才保障。     

改制需要量体裁衣 因地制宜——江苏省交通工程咨询监理有限公司

我国交通工程的监理随着工程监理制的推行，在近十多年来得到了很快发展。原有的监理企业大部分隶属于科研设计单位、大专院校、交通主管部门．随着市场经济的规范发展．要求政企分开．事企分开，监理公司正逐步成为独立法人单位。但由于大部分监理企业成立时间不长．资产积累规模较小．竞争能力和生产能力都相对较弱．在管理、人才、机制等方面还不能适应大规模交通基础设施建设的需要。     

扬帆远航——记广州南华工程管理有限公司

广州南华工程管理有限公司成立近20年来，本着干好一项工程、开拓一方市场、树立一块丰碑的理念．通过发挥自身资源优势和提供良好的服务．监理水平和监理质量不断提高，在行业内享有较高的声誉。     

构建工程监理企业的知识管理系统

近几年来,国家对公路建设投资增多,公路建设速度加快,公路工程的质量监理工作越来越为人们所重视,质量监理在保证优良工程中发挥着越来越重要的作用。搞好监理工作,强化质量管理,监理人员的素质是关键。     

抓市场 争效益——记四川省水运工程监理事务所

四川省水运工程监理事务所成立于1994年，隶属于四川省交通厅交通勘察设计研究院（原为河设计院），是从事水运工程监理的专业化服务企业具有交通部水运工程甲级监理资质，并且通过了ISO9000：2000标准质量保证体系认证，拥有高、中级技术人员60多人能承担国内大、中、小型航运枢纽、港口码头、航道整治和船舶船厂等水运工程建设项目的监理和咨询。10多年来，监理所秉承“严格监理，确保质量，秉公办事，优质服务”的质量方针，先后承接了40余项船闸，码头、航道整治、航道疏浚等工程项目的施工监理任务，业务范围覆盖西南、西北地区，所监理的项目得到了各级主管部门及建设单位的好评。     

寻找生命的绿色支点——记天津市华盾工程监理咨询有限公司倪丽英

倪丽英，中共党员，高级工程师，现供职于天津市华盾工程监理咨询有限公司。     

以柔克刚的女总监——记北京市高速公路监理有限公司付萍

付萍，1989年毕业于西安公路学院公路与城市道路工程专业，高级工程师、交通部专业监理工程师、公路工程试验检测工程师。现供职于北京市高速公路监理有限公司。     

监理企业项目成本管理

目前，许多公路工程监理单位已逐步改制走向企业化运作。成本是关乎企业生存和发展的重要因素，项目成本在监理企业成本中占据较大的比重，本文通过多年工作实践总结，旨在寻找一种有别于通常成本控制概念的公路工程监理企业项目成本管理方法。     

早改比晚改好 快改比慢改好——北京市高速公路监理有限公司

北京市高速公路监理公司原是北京市公路局所属的承担公路、市政、公用和房建工程施工监理业务的全民所有制企业。1987年开始实体运转，1993年正式成立公司，是建设部和交通部批准的甲级监理单位和国家计委批准的甲级工程咨询单位，是最早成功运用国际通用的FIDIC条款开展监理业务的监理企业。十二年多来，先后承担了京津塘高速公路北京段，京石高速公路北京段三、四期，首都机场高速公路，     

大连港口建设监理咨询有限公司

大连港口建设监理咨询有限公司成立于1993年1月，2005年2月1日完成企业改制，为独立的法人企业。公司是中国交通建设监理协会副理事长单位，大连市工程建设监理协会副会长单位，中国工程咨询协会理事单位。