崛起的网约车司机

不知从何时起,网约车司机成了一个热词和一项热门职业。有数据显示,目前国内网约车司机注册人数超千万人,其中不乏白领、下岗工人、退役军人及创业者。相比传统的出租车行业,网约车因为搭上了互联网的风口,一时风靡。不知从何时起,网约车司机成为了一个热词和一项热门用业。有数握显示,目前国内网约车司机注册人数超千万人,其中不乏白领、下岗工人、退役军人及创业者。     

网约车商业三者险拒赔质疑

家庭自用车变更为网约车后发生的事故,商业三者险可以拒赔,这是目前我国法院的通行做法。拒赔之法律基础,乃在于被保险人违反危险增加之通知义务。然而,较之家庭自用车,网约车的实际风险并非皆然显著增加,判决保险人全然拒赔的做法有违对价平衡原则和比例原则。这也表明,我国关于危险增加通知义务规定可能有失妥当。而当下较为合理的赔付是:对全营运和半营运的网约车事故,保险人至少应当按照实交保费与应交保费的比例赔付,对偶尔营运的网约车事故,保险人应当依照家庭自用车保险合同的约定全额赔付。欲使网约车保险符合对价平衡原则,保险人应当采取UBI模式定价,开发专门的网约车保险产品,如此亦能大幅降低网约车商业三者险的纠纷。     

外资车企布局充电桩市场

<正>外资车企在华大范围的布局充电桩,无论对于市场,还是消费者来说都是利好的消息。2020年底,新能源补贴便退出历史的"舞台",中外车企皆蓄势待发,准备在未来更加激烈的新能源市场舞台上一决高下。尤其是中国新能源汽车市场庞大,届时将是全球巨头与本土企业真正开始交锋的一刻,     

成本-收益与网约车运营监管

交通部出台的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》产生了网约车的监管问题的讨论。本文应用成本收益理论对网约车的监管进行分析,比较传统巡游式出租车经营、新规之前的出租车经营与新规之后的出租车经营中消费者、出租车驾驶员与出租车经营者的成本收益,并且比较特许经营与一般许可经营对于监管者的成本收益,得出应当采取一般许可的监管模式。     

UBI在“网约车”行业的应用探索

“网约车”运营现状 2016年7月,为更好地满足社会公众多样化出行需求,促进出租汽车行业和互联网融合发展。规范网络预约出租汽车经营服务行为,保障运营安全和乘客合法权益,交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）。     

“网约车”类共享经济的保险规制路径

在"网约车"类共享经济取得合法地位的背景下,如何保障共享出行安全、分散风险将是培育共享经济市场健康发展的关键。对比分析网约车"同案不同判"案例,本文发现规制共享经济市场的法律存在不确定性,共享出行风险保障需要创新社会管理方式。基于保险分散风险的特性,本文以保险的社会管理功能切入,启动保险规制作为共享经济法律规制的补充。并在制度设计上根据不同主体在保险社会管理功能中的角色定位,设计有效的保险规则和保障方式,同时借助消费者"用脚投票",激励共享经济平台监督和管理从业者遵守保险规则,有效实现保险对共享经济的规制。     

C2C模式网约车业务的税收问题研究

网约车已经成为人们出行的日常选择。网约车作为共享经济发展的重要领域,其税收问题国家尚未制定相应的政策法规。在梳理了C2C模式的网约车市场现状、政府法规、文献资料的基础上,研究认为网约车平台公司应当作为企业所得税和增值税纳税义务人,C2C模式的车主应当作为增值税小规模纳税义务人(免征)和个人所得税纳税义务人。针对税收征管中会出现的问题,提出:将网约车业务纳入差额计税适用范围;网约车平台公司在营运当地开设分支机构并以分支机构名义开具发票;对车主的个税征收从免从轻;对网约车平台公司给予税收优惠。     

网约车危险程度显著增加通知义务的制度优化

<正>危险程度显著增加的法律规定及网约车介绍1.相关法律法规关于危险程度显著增加的法律规定有三处体现。第一处是《中华人民共和国保险法》（以下简称“《保险法》”）第四十九条,规定了保险标的转让时危险程度显著增加的情形;第二处是《保险法》第五十二条,规定了保险合同订立之后标的危险程度显著增加的情形,     

共享经济模式下的税收征管问题探究——以网约车为例

随着互联网+、第三方支付平台的发展,共享经济的热潮席卷全国各地。随处可见的共享单车,共享充电宝,甚至共享雨伞,无处不彰显着这个时代的进步。然而,共享经济的发展,也给税收征管带来了许多问题。本文通过简要分析我国共享经济模式下的征纳税现状,通过网约车案例分析,对我国共享经济模式下税收征管的相关问题进行研究并且提出相关建议。同时,通过比较分析法,探析国外共享经济模式下税收征管出现的问题及相应的措施,结合国外发展情况,为我国完善税收征管提供借鉴意义。     

网约车责任保险法律制度研究——以一则最高院公报案例为视角

网约车,互联网迅速发展的产物之一,从其产生之初就一直饱受争议。2016年7月,国务院七部委联合颁布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）,该《暂行办法》的出台赋予了网约车正式的法律地位,其合法性得到确认。尽管合法地位的确认使网约车免于“黑车”之嫌,网约车也以其便利舒适的特点正以惊人的速度占据着打车市场,     

车联网投入战平台商逆袭车企抢夺千亿市场

基于标准缺失导致的行业发展障碍,新的行业发展模式正在形成。9月16日,广汽研究院、中国移动广东分公司等19家单位联合发起的广东省车联网产业联盟,正是基于整个产业链上整车厂商、硬件及设备制造商、解决方案开发商、服务提供商、应用程序开发商、无线运营商、咨询顾问公司、科研机构需要协同而生。     

从约车软件流行看共享经济模式

共享经济是一种带有互联网基因的新经济模式。简单来说是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人,让渡者获取回报,分享者利用闲置资源创造新的价值体验新的生活的一种模式。从发展势头迅猛的手机约车软件Uber、滴滴,到备受投资人青睐的房屋分享服务Airbnb都是共享经济的代表。本文就共享经济之约车软件应用给生活带来的影响以及来自其内部外部"成长的烦恼"进行探讨,让更多的人来参与"践行共享经济,促进绿色消费"。     

网约工意外伤害保障构想

近一个时期,网约工遭受意外伤害之后无保障的新闻频现于媒体,业已构成影响平台经济健康与可持续发展的一大障碍.2019年,国务院办公厅发布了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》,要求相关部门“抓紧研究完善平台用工和灵活就业等从业人员社保政策,开展职业伤害保障试点,积极推进全民参保计划,引导更多从业人员参保”.2020...     

三星电子布局行业市场

惠普公司为了企业简化繁复的IT系统，整合数据中心．推出了满足企业需求的新一代产品，从而推动各企业逐步建立新一代数据中心。借着惠普企业存储与服务器业务部高级副总裁兼总经理Scott Statlard来华的机会，记者采访了Scott Stallard先生。     

招商银行全面布局高端市场

2008年4月,招商银行在北京黄浦会私人会所发布了其面向顶级精英人士的信用卡产品—无限卡。这款高透支额度的信用卡不仅让其持有者可以根据需要自由享受信用额度,更蕴含了“旅程无限”、“关爱无限”、“品味无限”、“专业无限”、“红火无限”和“服务无限”等招商银行对其顶级客户的服务承诺。     

惠普全力布局渠道市场

<正>近日,在中国惠普企业集团2015年财年合作伙伴峰会上,惠普公司表示中国惠普企业集团将推出多项渠道新政,延续2014财年的优秀表现,计划在2014财年的渠道市场中取得更加完美的表现。对于惠普而言,在梅格惠特曼的带领下,近年来开始逐步走向稳定,复苏迹象明显。尤其是2014年随着中国惠普从亚太区独立出来直接向总部汇报,以及惠普公司一拆     

市场反弹布局大消费

基金动态 部分货币基金暂停申购在今年股债“双杀”的背景下,整体取得正收益的货币基金不仅成为资金追捧的对象,也为当下乏善可陈的基金营销带来些许“安慰”。受益于紧缩政策导致的资金利率提高,货币型基金成为今年以来唯一取得整体正收益的基金品种。数据统计显示,截至9月19日,今年以来货币型基金的平均净值增长率为2．28％。     

招商银行全面布局高端市场

2008年4月,招商银行在北京黄浦会私人会所发布了其面向顶级精英人士的信用卡产品--无限卡.这款高透支额度的信用卡不仅让其持有者可以根据需要自由享受信用额度,更蕴含了"旅程无限"、"关爱无限"、"品味无限"、"专业无限"、"红火无限"和"服务无限"等招商银行对其顶级客户的服务承诺.     

外资农机加紧布局中国市场

<正>外资农机企业积极参加各种展会,似乎预示着国内外农机企业,在中国农机市场的竞争,进入了更激烈的阶段。在我国农机市场处于深度下行调整与转型升级并行的走势下,2019年很多农机展会,尤其是地方区域性展会依旧保持着相对稳定的参展规模。但国内农机业参展数量、规模、机具数量都有所调减;外资农机参展企业不但规模不减,反而呈现     

外资银行加速布局中国信用卡市场

从1950年世界上出现第一张信用卡以来,经过短短几十年的培育,西方国家银行卡的经营管理、市场环境以及人们的用卡意识等已步入相当成熟的阶段。信用卡产业已成为现代经济中不可或缺的一个新兴产业,并被国际公认为最具发展潜力的高利润产业。