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取消公路收费2012新年伊始,广东省决定撤销41个公路收费站,取消109个普通公路收费项目。备受诟病的广深高速、华南快速干线等高速公路的收费也将下调到全省统一标准。广东是"贷款修路、收费还贷"模式的鼻祖。但这种曾解决"无     

高速收费欲罢还休

公路的性质重点应体现在"公"字上,无论是哪个投资主体,不应该把盈利作为投资公路的唯一目的,更不应该借公路牟取暴利,或者把公路的营运和管理衙门化收费有收费的理由,缴费有缴费的烦恼。事不争不清,理越辩越明。为了比较清晰地展示有关高速收费问题双方的不同观点,日前本刊记者分别邀请到了某物流企业老总和某政府部门官员就上述问题展开了书面辩论。     

览要

政策POLICY交通部规范"十二五"公路收费交通运输部最近出台的《"十二五"公路养护管理发展纲要》明确,力争到2015年,全国基本实现省内高速公路联网收费,收费公路非现金支付使用率达到40%。纲要指出,"十二五"期     

我国收费公路的发展趋势研究

收费公路(包括桥梁、隧道等)是指经国家或地方交通主管部门批准、向过往车辆收取车辆通行费的公路。根据收费目的的不同,一般可划分为收费还贷公路、收费经营公路和收费控制公路。在我国,收费公路主要指收费还贷公路和收费经营公路。一、我国收费公路的现状1.收费还贷公路收费还贷公路是指县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路。收费还贷公路还清贷款即停止收费。20世纪80年代中期,我国经济迅猛发展,落后的交通设施成了经济发展的瓶颈。于是,“贷款修路、收费还贷”被提出来。国务院在1984年出台了…     

高校收费管理中风险研究及其防控实践探析

自2015年国家取消收费许可证制度后,高校财务管理体系中的收费管理工作因其业务活动种类多样化、周期长、范围广、资金量大等特点蕴藏着较大风险.在高校实施政府会计制度、"放管服"改革以及"双一流"建设的背景下,高校收费管理工作需要持续提升自我监管能力,进一步在制度建设、教育监督管理及信息化建设等方面改进,不断提高管理水平,防范收费风险.本文识别高校收费管理中存在的风险,并对高校收费中形成风险的原因进行剖析,结合学校实际对风险防控实践做出了探析.     

交通运输部副部长详解中国收费公路政策未来走向

10月18日召开的全国公路养护管理工作会议上,交通运输部副部长冯正霖详细解释了中国收费公路政策的未来走向。信号一:公路收费政策仍将长期存在。冯正霖表示,要从维护最广大人民群众根本利益的角度,着力解决收费公路发展过程中存在的问题,保证收费公路政策健康发展、     

基于公路成本的思考 寻找降低菜价方式

论文阐述了我国收费公路存在的问题,分析公路乱收费对菜价上涨的影响。同时为改进和完善现有高速公路收费管理提出有益建议,使得"公路"回归"公益",蔬菜市场健康稳定生产发展。     

收费票据管理软件在工商系统财务管理工作中的应用

笔者就"收费票据管理软件系统"在全国工商系统中的应用效果作一探讨.该软件经过2003年以来的运行,实现了收费票据管理工作整体水平的提高,基本上达到了预期目的.     

现行高速公路收费成本分析与政策优化研究

自20世纪80年代起实行高速公路"贷款修路,收费还贷"发展模式以来,20多年的时间里我国高速公路建设取得了巨大成就。但是随着高速公路的快速发展,这种收费方式带来一系列问题与矛盾。突出表现为收费成本递增、债务负担重、公路使用率低;另一方面,该收费模式产生了大量的效率损失,如高速公路收费管理成本、收费站等收费设施成本以及等待缴费的时间成本等。为此,借鉴美国等发达国家收费方式,寻求适合我国实际、低成本的高速公路收费模式。     

公路收费方式的管理现代化

公路收费管理作为公路建设事业的重要组成之一,其管理质量对于公路系统的发展意义重大。本文主要研究了公路收费方式的管理现代化,并提出了相应的措施。     

公路收费存在的问题及对策

收费公路,是指利用贷款、集资或由国内外经济组织投资建成的具有一定技术等级和规模,并依法收取车辆通行费的高等级公路,包括利用集资、贷款修建的高速公路、一级公路、二级公路和大型的公路桥梁、隧道、轮渡码头。由于收费目的不同,收费公路包括收费控制公路,其收费的目的是通过收费来有效地控制公路的交通量,以求最大限度地提高现有公路的使用效益;收费还贷公路,其收费的目的是为了在规定的期限内筹措足够的资金用于偿还贷款的本息;收费经营公路,其收费的目的是为了获利。     

本刊特约记者全程体验长途货运物流成本近三成为“买路钱”

在今年两会上,全国人大代表黄细花建议物价部门对全国收费公路进行一次大检查,减少收费站点,降低一些公路过高的收费标准,调整不合理的收费期限,该取消的坚决取消,坚决杜绝还贷公路转为经营性公路的行为,痛下决心治理公路高收费问题。     

谈车辆通行费征收的难点及对策

改革开放以来,我国公路事业发展加快,特别是国家出台"贷款修路,收费还贷"的政策后,公路事业更是得到了前所未有的迅猛发展,极大地推动了公路网络的建设.各级收费站的建立是出于加快还贷,为新的公路建设提供资金来源和保障的目的,但是当前一些地方出现了车辆通行费征收难的问题.对此,文章提出了自已的观点和对策.     

关于提升高速公路收费工作效益的思考

高速公路是我国国民经济和社会发展的重要命脉。实施高速公路收费工作,是落实政府"贷款修路、收费还贷"政策、取之于民用之于民、促进高速公路事业健康可持续发展的有效保证。实践证明,公路收费政策在我国取得了巨大成功,短短十几年时间,正是依靠这项政策,我国高速公路建设从零开始很快成为仅次于美国、位居世     

从经济属性的角度分析公路收费中存在的问题

公路在国民经济的发展中,发挥着非常重要的作用,一般来说交通越发达,公路网越密集的地区,经济发展水平越高。本文从公路收费的经济属性角度出发,以收费水平、收费期限、收费标准等为具体切入点,详细论述了我国公路收费在这方面出现的基本问题,并针对这些具体问题,提出了相应的解决对策,希望可以对当前我国收费公路的管理运营,提供一些有益的思考。     

高校学生收费管理探析

随着高校规模扩张,高校收费已成为高等教育经费的重要来源。本文通过分析高校收费管理工作中存在的问题,提出了搞好高校收费管理工作应采取的措施。     

览要

12省取消政府还贷二级公路收费5月1日零点,黑龙江、辽宁、湖北、湖南4省政府还贷二级公路全部停止收费。截至目前,我国东、中部地区除广东、山西、浙江外,12个省已全都取消了政府还贷二级公路收费,共撤销站点1263个,占全国政府还贷二级公路收费站总量的65%。而     

如何做好医院收费管理工作

医院的医疗收费管理部门在医院的经营管理工作中有着不可替代的作用。而医院的业务收入的主要方式之一就是医院的医疗收费。本文针对如何做好医院收费管理工作进行分析,讲述了现阶段医院收费管理工作现状以及问题,并提出了相关解决对策。     

以人为本视角下的公路行业人才资源开发与职教工作研究

公路行业人才资源是制约公路发展的重要因素。公路行业只有始终坚持"以人为本"的人才发展观,始终围绕着人才开展人才管理工作,尊重人,塑造人,才能确保公路人才队伍的兴盛不衰,保证公路事业又好又快发展。     

构建校园“支付通”收费管理平台的设想

随着高校办学规模的扩大以及办学形式的多样化,高校收费日益繁杂,但由于收费管理手段滞后导致收费管理工作中出现诸多问题.文章在分析目前高校收费管理工作中存在问题的基础上,提出了构建校园“支付通”收费管理平台的设想,以适应新形势下高校财务管理的需要.