“地铁红利”与城市经济发展

依托地铁交通的建设而形成的地铁经济给城市发展带来了巨大的"地铁红利",产生了如推动城市商圈发展、带动消费增长、促进相关产业链发展、带动城市经济发展等社会经济效益。随着都市经济圈的进程加快,这些"地铁红利"也将辐射整个城市群。本文主要探讨了城市地铁交通建设对我国城市经济发展的影响。     

常州地铁图书馆建设研究

开展全民阅读是落实党和国家建设学习型社会的重要举措。随着我国经济的持续快速发展和城市化进程的不断加快,我国城市轨道交通建设发展迅猛。2019年9月,常州地铁1号线正式投入运行,城市面积、居民规模的扩充对图书馆服务的需求和图书馆延伸服务等内容提出了挑战。文章以常州地铁空间为载体,通过在地铁等地下流动阅读空间建立地铁图书馆,从而营造书香地铁氛围,推动城市文明建设和全民阅读进程。     

地铁冲动

"我想为即将开建的长春地铁提点建议,希望你们反映到‘两会'上!"1月14日上午,长春市民朱先生向媒体打电话表示,今年4月长春地铁建设将全面启动,届时道路拥堵情况必然加剧,因此建议有关部门出台规定,解决当前的交通拥堵问题。眼下,像长春因建地铁而受市民高度关注的情况,还出现了武汉、西安、重庆、成都、哈尔滨、沈阳、杭州、苏州、宁波、无锡、长沙、郑州、南宁、福州、南昌、东莞、昆明等城市,一股二三线城市大规模建设地铁的浪潮已经席卷而来。如蚯蚓一般的地铁,正在大江南北的城市里迅速蔓延……     

杭州地铁对建设生活品质之城的战略影响

杭州地铁建设，既是城市化进程的必然结果，又是撬动城市化发展的有力杠杆；既是构筑大都市的现实需要，又是推动生活品质之城建设的强劲动力。它对杭州构筑大都市、建设生活品质之城将产生重要的战略性影响：落实“一主三副、六大组团”城市战略布局，从根本上解决城市交通拥堵、人口拥挤、居住环境下降等诸多瓶颈问题；产生倍增的经济效益，带动产业发展，促进劳动就业；产生现实的科技需求，带动科技创新，促进创新型城市建设；产生巨大的社会效益，节约时间和降低生产生活成本；产生良好的生态环境效益，提高可持续发展能力。为此，应该积极加快地铁建设，为构筑大都市、提高城市竞争力服务；创新体制机制，为建设先进的地铁网络系统提供制度保障；统筹城乡发展，提高地铁站点周边区域的城市化水平；树立成本／效益意识，努力实现地铁效益的最大化；利用地铁建设机遇，发展壮大城市产业，培育品牌企业；妥善处理各种矛盾关系，实现地铁建设与生活品质之城建设的双赢互动。     

地铁经济发展模式的探讨

地铁建设周期长,投资巨大。近年来,许多地铁建设城市为了尽快收回巨大的建设投资和运营成本,纷纷研究如何合理开发经营地铁沿线附属资源,来孕育和带动地铁经济的发展。本文从可持续发展的角度出发,对地铁经济发展模式进行了阐述。     

浅谈青岛地铁建设与城市发展的思考

青岛地铁,是青岛人的百年梦想,青岛地铁为改善全市城市道路功能、缓解南北交通压力、提高居民出行质量,提升城市品质和形象起到积极作用。本文深入探讨了青岛地铁建设与城市发展的合理关系。     

西安地铁建设的公众调查

公众参与管理是一个国家、民族和城市文明程度的重要标志。 2006年9月13日，西安市地铁项目获得国家批准．这是我国西部大城市第一个城市地铁项目。长安大学的部分专家承担了西安市委托的西安市地铁项目评价。目前这项评价成果已提交西安市地铁办．将作为建设西安市地铁的依据。本刊在此独家刊发，以期引起人们对西安地铁的关注。[编者按]     

阿拉木图市将建地铁

2005年10月8日阿拉木图市市长伊曼加利·塔斯马加姆别托夫对媒体称,长8．3km的阿拉木图地铁支线建设工程将在2008年结束。市长在9月8日召开的城市建设协会会议上就曾表示,勿庸置疑,2008年定将完成这条地铁支线的建设。     

地铁穿行的城市

随着中国经济的飞速发展,地铁已经成为很多大中城市的重点建设项目。除北京、上海、天津、广州、深圳、香港等城市和地区已建成多条地铁线路并成功运行外,青岛、南京、重庆、武汉、大连、杭州、长春、西安、成都、哈尔滨和苏州等40多个城市的地铁项目正在建设或筹建或规划中。     

地层环境变化对地铁结构设计的影响分析

随着我国社会经济的不断发展,及城市现代化建设的推进,地铁工程建设规模不大。但基于城市环境的复杂性,为确保地铁工程质量,在地铁结构设计中必须考虑到地层环境变化带来的影响。本文基于地层环境下地铁结构内力情况,系统剖析地层环境变化对地铁结构设计的影响。     

浅析地铁工程建设标准与其造价的关联性

当前,我国地铁项目获批数量逐年增多。地铁在给人们带来生活便捷的同时,其建设成本过高的问题也不容忽视。笔者认为,其工程建设标准对地铁成本影响重大。文章将重点讨论我国当前城市地铁的建设标准对其造价会产生哪些影响,进而分析地铁造价构成及其影响因素,最后对降低造价措施进行分析,从而说明地铁工程建设标准与其造价的关联性。     

地铁让城市更美好——2011天津地铁年展望

随着中国城市化进程的加速．交通成为城市发展的桎梏。城市成熟度取决于交通设施的完善程度。中国发达城市的地上交通已经相对完善成熟,随着经济发展重心由量向质的转化,对于轨道交通的发展需求日益增长。轨道交通可以有机的整合城市资源,引导城市发展方向。天津“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的空间发展战略要求城市发展并不能“摊大饼”,而要优化拓展城市空间。从而使公共设施沿着交通走廊来布局,使城市的布局更加协调。2011年天津的2,3号线即将运营,天津地铁网也出现雏形,必将会给城市发展注入强劲的动力。     

中国地铁遭遇“红灯”

<正> 国家计委的资料显示,"十五"计划期间,中国城市交通投资将达8000亿元人民币,其中至少有2000亿元将用于地铁建设。但在2002年10月中旬召开的一次国务院办公会议上,20多个城市地铁的立项报告被冻结。事实上,由于种种原因,中国地铁建设正全面遭遇"红灯"。资金压力难以预测翻看2002年广州、沈阳、杭州、青岛以及其他几乎涵盖了中国中、东部大多数中心城市(也包括西部的西安、重庆和成都)的报纸,你可以发现,关于"地铁"的报道铺天盖地。     

中部地区地铁商业发展研究

随着城市化进程的加快,中部地区已进入了轨道交通建设的高速发展时期.地铁商业能使客流、商流、物流以及信息流集中起来,并把交通客流有效地转化为商业客流,实现规模经济和范围经济,促进城市商业的发展.通过对国内外成功地铁商业运作模式的分析,在借鉴其成功经验的基础上,结合中部地区的地铁商业现状,分析目前中部地区的地铁商业模式、业态、布局等存在的问题,对中部地区的地铁商业建设提出了合理化建议.     

沈阳地铁综合效益分析

文章在概述沈阳地铁发展现状的基础上,分析了地铁给沈阳带来的各种效益,主要从社会效益、经济效益以及环境效益等几个方面做了总结与探讨.     

我国地铁基建资产公共化探讨

本文以新加坡地铁的实践为例,基于准公益性产品经济分析,表明地铁基建资产公共化,能够有效提高地铁运营效率和促进地铁企业的可持续发展.我国地铁运营实施基建资产公共化具有迫切的内在需求,部分相对发达的城市也已具备基建资产公共化的基本条件,需要国家制定相应政策,促进适合我国国情的基建资产公共化运营模式发展.     

畅行天津 共享美好——基于地铁3号线的运营

城市交通是构成居住环境、体现城市功能的基础,是社会活动和经济活动的纽带和动脉,其发展不仅能促进整个城市的发展,而且带动国民经济的迅速提升。天津作为环渤海地区经济中心,需要逐步完善现代交通体系为其发展奠定基础,使其更加充满灵气和活力。而地铁建设作为一种绿色、安全的交通方式,已作为天津市重要的有机组成部分,影响着天津市未来的各个方面和综合竞争力。天津地铁3号线作为全国施工难度最大的地铁项目,通车运营标志着天津地铁基本骨干线的形成,本课题在对3号线全面梳理的基础上指出其对社会经济等的影响及对天津市全面发展起到积极的带动作用。     

剩余索取权对降低地铁工程造价的作用

在当前政府机构改革的大背景下,国家投资和民营资金共同承担的新投资方式将成为一种趋势。我国近年来的地铁建设十分活跃,地铁作为一个城市的缩影,不仅是反映一个城市现代化标准重要标志,也是城市日益增长的交通压力不可或缺的交通工具。十二五期间,我国地铁建设将进入了一个高峰     

试析成都地铁对城市空间格局的影响

成都目前的城市空间格局是在单中心基础上的圈层式布局。本文对成都地铁作了一个概述,并重点分析了地铁建设会对城市空间格局产生的影响,旨在说明地铁的开通会推动成都城市空间格局由单中心圈层式向多中心组团式转变。     

地铁工程深基坑开挖中的风险防范策略分析

社会的进步与发展带动了城市化进程的加快,在这样的条件下城市轨道交通成为解决交通拥堵,方便人们出行的重要举措。这样一来,地铁建设越来越受到人们的重视。但是在城市地铁的建设过程中,深基坑开挖属于风险较大的一个阶段,如果稍有不慎,就可能造成人员和财产的双重损失。论文结合笔者研究,分析了地铁深基坑工程的特点,并总结了地铁深基坑开挖面临的风险类型,最后提出了地铁深基坑开挖风险的防范措施。