对我国不发达地区农业劳动力转移问题的研究

<正> 不发达地区位于我国西部,包括桂、滇、黔、藏、陕、甘、宁、青、新9省区,其经济远远落后于发达地区(包括京、津、沪、苏、浙、辽、鲁、粤8省市)和中等地区(包括冀、晋、蒙、吉、黑、皖、闽、赣、豫、鄂、湘、蜀12省区)。不发达地区迅速发展农村经济的首要任务是使农业劳动力尽快向非农产业转移。本文从不发达地区农村经济实际情况出发,论述其农业劳动力转移的特点、条件和对策。     

论振兴环渤海经济区之路--确立九大国家级开发区龙头地位

环渤海地区(本文指京、津、冀、辽、鲁三省两市)具有优越的地缘条件、丰富的资源禀赋和雄厚的经济基础,计划经济时期一直是我国重要工业基地.改革开放以来,由于体制、政策和观念等多种原因,环渤海地区尽管自身经济也取得了较大发展,但与在梯度开放优先和经济多元化改革等因素作用下先后成长起来的第一增长极--珠江三角洲地区(指广东省)和第二增长极--长江三角洲地区(指沪、江、浙两省一市)相比,则处于相对落后状态,其增长极的功能大大下降.     

环渤海地区要素产出效应与区域协同发展

本文采用新古典的经济增长模型,将环渤海地区京、津、冀、鲁、辽五省市的物质资本、劳动力数量和知识技术等生产要素投入与经济增长的关系进行了实证分析。结果证明,各地物质资本与经济增长均有高度正相关的关系,物质资本对于经济增长均有较强的促进作用;劳动力对经济增长的促进作用均不明显;知识技术的产出贡献度差异较大,京津的科技贡献度较大,冀、鲁、辽三地的科技利用度不足。基于上述考虑本文认为在环渤海区域发展中应根据各地的优势采取分工合作的发展路径。     

环渤海地区各省市竞争力评价及实证分析

环渤海地区经济一体化成为当今我国区域经济发展一个热点问题.本文选取了反映区域竞争力的7大类20个指标,运用因子分析法和聚类分析法等方法,对京、津、冀、鲁、辽5个省市的区域竞争力进行了实证分析,提出环渤海区域内存在经济上的互补性,要利用各自的优势,加强合作和交流,提升区域的整体竞争力.     

发展战备

我罔将建设十大经济林开发区发展战略为合理开发经济林备源．加快基地建设步作，最近林业部决定，“九五”期间，在全国将建设十大经济林开发区。这十大经济林开发区是：京、津、冀、辽干鲜果西经济林开发区；晋、兽、豫干鲜果品经济林开发区；陕、甘、宁、新名优果品、木本药计、调料至济林开发区；浙、苏、皖、沪名优于鲜果品和小杂果经济林开发区；湘、赣、鄂木本油料、药材、茶叶及早品经济林开发区；闽、粤、琼构带果品经济林开发区；川、黔工业原料、不平药材、名优果品经济林共区；桂、该香调料和热苦”鲜果品经济林开发区；黑、吉、…     

“体验旅游”时代的到来

近年来，浙江旅游经济主要指标均位居全国前列，实现了从旅游资源大省向旅游经济大省的跨越，但从总体看，浙江旅游经济总量与全省经济总体发展水平仍不相适应。与国际重要旅游目的地、旅游经济强省的目标还有一定距离。主要表现在：（1）旅游产业国际化程度不高，浙江接待入境旅游人数以及外汇收入与粤、京、沪等地差距较大。（2）旅游产业区域发展不平衡，除杭州已经成为较为成熟的国家级旅游目的地外，其它地市基本上还处在分散的旅游景区开发的初始阶段。     

河北省旅游产业-区域经济-生态环境协调发展研究

旅游产业、区域经济和生态环境相互影响、相互促进,构成一个开放复杂的复合系统。以旅游产业-区域经济-生态环境协调发展机理为基础,选择系统耦合协调度模型,收集2011—2019年的相关数据,对河北省旅游产业-区域经济-生态环境协调发展进行实证分析。结果表明：旅游产业-区域经济-生态环境耦合协调度总体呈上升趋势,耦合协调达到良好水平;旅游产业的发展水平略低于区域经济的发展水平;生态环境治理改善缓慢,是制约三者协调发展的主要因素。     

环渤海地区经济技术合作招商洽谈会将于今年四季度召开

<正> 由国家计委牵头,与京、津、冀、晋、蒙、辽、鲁五省(区)二市共同发起和举办的首届环渤海地区中外经济技术合作招商洽谈会将于今年四季度在北京召开。 这次招商洽谈会主要内容有四个方面:一是纳入国家规划和地方规划的成片开发项目;二是符合国家产业政策,已由国家、地方批准立项的工业、交通、能源     

环渤海五省市保险业发展问题分析

本文通过分析京、津、辽、冀、鲁环渤海五省市的保险业发展现状,发现该地区保险业的发展水平很不平衡,地区之间存在较大差异。笔者进而分析了该地区保险业发展水平与其经济发展水平不相适应的原因,并在此基础上,提出了促进该地区保险业快速、均衡发展的四点建议。     

安徽省旅游产业与区域经济耦合协调度分析

本文在阐述旅游产业与区域经济相互作用机理的基础上,建立了旅游产业与区域经济耦合协调度的指标体系、模型和计算方法,并对安徽省17个地级市的耦合协调度进行了分析。研究结果表明:合肥市旅游产业与区域经济处于良好协调发展;安庆市和芜湖市旅游产业与区域经济处于勉强协调发展;黄山、宣城、马鞍山、滁州、六安、蚌埠、巢湖,阜阳等8个城市旅游产业与区域经济处于轻度失调;池州、铜陵、淮南,宿州等4个城市旅游产业与区域经济处于中度失调;亳州市与淮北市旅游产业与区域经济分别处于严重失调和极度失调。     

学会在竞争中展翅——访海信营销宁波分公司总经理彭华

彭华，1975年生，山东人。1998年在重庆大学机电一体化专业本科毕业以后，一直在海信集团工作，历任各地营销分公司总经理职位，在京、津、鲁、冀、鄂、浙等区域有着7年品牌运作、渠道开拓的成功经验。2003年取得“全国市场营销经理”资格；2004年取得国家劳动部“人力资源管理师”职称     

环渤海地区何日才能腾飞?

当国人正在为珠江三角洲的崛起和长江三角洲经济再创辉煌而兴奋不已时，一些经济学家又把研究视线转移到了经济发展条件更加优越的环渤海地区。环渤海地区是我国的政治、丈化中心，京、津、冀、辽、鲁三省二市拥有全国1／ZO的土地面积，1／6的人口，国民生产总值接近全国总量的1／4。该地区地理位置适中，气候环境宜人，工业基础雄厚，农业后劲十足，第三产业布局合理，商品经济发达，科技和人才优势明显，矿产、旅游、海洋资源丰富多彩，因此，现已成为日本、韩国各大财团的投资热点。国内外经济界的有识之士甚至作出了这样的结论：环渤海…     

江苏省旅游产业集聚与区域经济发展耦合协调关系研究

旅游产业集聚与区域经济发展是相互作用、彼此影响的。文章以江苏省13个设区市为研究对象,采用熵权TOPSIS法测算了旅游产业集聚和区域经济发展的综合评价指数,在此基础上运用耦合协调模型分析了旅游产业集聚与区域经济发展的耦合协调关系,结果表明:江苏各市旅游产业集聚程度和区域经济发展水平均表现出明显的空间分异,全省旅游产业集聚与区域经济发展的耦合协调水平总体还不高,从旅游产业集聚与区域经济的相对发展类型上看,苏州、无锡为区域经济主导型,南京、镇江为旅游产业集聚主导型,常州为同步发展型,南通、徐州、泰州、盐城为旅游产业集聚滞后型,扬州、连云港、淮安、宿迁为区域经济滞后型。     

广东工业企业竞争力比较研究

改革开放以来，京、沪、江、浙、鲁、粤二市四省经济发展均走在全国的前列。本文将广东省的国有及规模以上非国有企业、国有及国有控股企业、“三资”企业、制造业上市公司与这些地区相应企业进行比较，并将广东省50强企业中若干家与世界500强企业中若干家具有可比性的企业进行比较，在此基础上概括广东工业企业竞争力的优势、劣势，并给出相应建议。本文的结论相信对实际工作部门以及其他地区均具有一定的借鉴意义。     

金融业发展大有文章可做

改革开放以来,东部沿海地区各省（市）抓住机遇,率先改革,积极发展,经济社会得到了较快的发展,其中广东、山东、江苏、浙江更是走在前列,各项经济金融指标均跃居全国前列。通过对粤、苏、鲁、浙四省金融相关指标的比较分析表明,浙江金融业发展是健康的,浙江金融业发展与经济社会发展是匹配的,浙江省的一些指标在“十五”期间要好于广东,比山东更好一些。     

河北省临港产业与其腹地协调发展的区域经济学分析

从区域经济学角度研究市场经济背景下的河北省临港产业与腹地之间的关系对于京、津、冀的经济发展具有非常重要的意义。为此本文首先从理论角度分析了区域经济合作的必要性和障碍因素,然后在充分分析河北省临港腹地区域经济发展状况的基础上,论述该区临港产业与腹地区域经济合作的可能性,并针对目前存在的问题给出了相应对策。     

全面推进改革进程 大力增强企业活力──前进中的山西省候马汽车运输公司

全面推进改革进程大力增强企业活力──前进中的山西省候马汽车运输公司冯建忠，赵志明山西侯马汽车运输公司是一个有４８年历史的省属公路运输骨干企业。公司营运线路横跨晋、冀、鲁、豫，陕、鄂、苏、浙等８省１００多个地，市、县，现已形成以运输为主，集运、工、贸、...     

中国保险与经济高质量发展耦合协调关系研究

保险强国建设与经济高质量发展有赖于保险与经济高质量发展之间存在良性耦合协调关系。基于保险-经济二元评价指标体系引入系统耦合模型,研判保险经济耦合关联度和协调度,可以发现2011-2020年无论全国还是省域保险和经济高质量发展耦合关联度和协调度都逐步增强;就全国层面而言保险和经济高质量发展基本实现良性互动和耦合协调,从省域层面来看保险和经济高质量发展耦合关联度和协调度空间分异性较大。因此亟需推动同一区域保险与经济同步发展,不同区域保险与经济协调发展,从而缓减不同省域保险与经济高质量发展不平衡状况,实现省域层面保险与经济高质量发展耦合协调发展。研究基于高质量发展理念进行保险与经济之间关系的理论推导和实证研判,明确促进保险和经济良性互动发展对策,助力保险强国建设和经济高质量发展。     

关于辽、冀、津海洋与渔业经济的考察报告

为学习借鉴外省海洋与渔业发展的经验,加快推进 "海上山东 "建设, 4月上旬,省海洋与渔业厅和省政府调研室联合组成省政府联合调查组,赴辽、冀、津两省一市就有关海洋与渔业管理、经济发展、产业结构调整等方面的情况进行了考察。总的感觉是,两省一市海洋与渔业发展,特色鲜明,成效明显,很多经验值得我省学习。 辽、冀、津与我省同处环渤海经济圈,在地理环境、自然资源、人文背景等方面都有非常相似的一面。辽宁省濒临黄渤海,沿海有六市、二十个县（市区）,海岸线长 2920公里,岛屿 266个,岛岸线长 600公里,管理海域面积 6.8万…     

京九铁路与江西城市体系建设

京九铁路与江西城市体系建设李树琮（南昌３３００１３．江西财经学院研究所）京九铁路北起首都北京，南至香港九龙，穿越京、津、冀、豫、鲁、皖、鄂、赣、粤９个省市，全长２３８４公里，整个铁路的修建和开通，必然对途经省市经济发展产生重大和深远影响，尤其对贯穿２...