用中国人自己的压实技术——访北京欣路特科技发展有限公司董事长袁悦

纵观世界各国在公路建设中的冲击压实技术应用情况．中国无疑走在了前列。在国外一些政府机构和商业公司极力封锁该技术在中国发展的情况下．世界上第一个冲击压实施工规范即将在中国出台．冲击压实机同步轴易断裂的技术难题在中国也得到根本的解决。在这场与世界先进技术的角逐中，交通部公路科学研究所、北京欣路特公司科技发展有限公司(以下简称欣路特)等单位做了大量开创性的工作。     

压路机机载压实度检测仪技术发展趋势

公路工程压实施工土方工作量越来越大．传统压实度检测方法已经很难满足施工需求并及时指导施工作业。近年来国内外都在开发振动压路机机载压实度测定仪和冲击压路机压实控制系统。本文通过对国内外该类产品的技术论述．提出了该技术的发展方向。     

“压实路基的施工方法”发明专利出台记

高速公路担负着繁重的交通运输任务．对路基的技术要求非常高。我国早期修建的高速公路存在不少变形破坏的技术问题．尤其是山区路基填方高．且大量为石方或土、石混填．当施工工期紧，成型路基的稳定时间不足时．通过静碾及振动压实机的施工．在客观上还不能有效地解决土石方填石方路基的差异变形．引起路面的开裂破坏就在所难免．这点．在高速铁路路基、高标准机场建设、土石方填筑的压实也存在同样问题。     

路基路面压实施工技术措施分析

本文以公路工程为背景,分析了可行的路基路面压实技术并总结要点,提出了压实技术的应用方向。     

冲击压实“风云人物”

冲击压实技术在国内走过快十个春秋了!面对目前欣欣向荣的冲击压实施工市场，我们在专题制作过程中采访、收录了对该技术研究、推广做出过突出贡献的几位风云人物介绍给读者，尽管这些人物的收录标准可能尚缺少一些足够的调查和统计作支撑，但毫无疑问的是．他们的影响与作用都是有目共睹的。     

高速公路填砂路基施工技术

本文介绍了静力压实法、冲击压实法与振动压实法三种常用的路基压实方法,分析了含泥量、含水量对路基质量的影响以及填砂路基的特殊结构,结合工程实践,制定一套填砂路基的施工工艺,并对路基平整度、压实度与沉降量进行检测,可为高速公路填砂路基的施工技术提供参考。     

高速公路路基分层压实填筑技术

为研究高速公路路基分层压实填筑压实技术,本文对分层压实原理和分层强夯原理进行分析,并详述了两种施工工艺及质量控制措施,进而依托实际工程,对两种施工工艺下的平整度及横坡度进行检测,结果表明,采用分层强夯施工工艺的路基平整度和横坡度更优。     

从“桥头跳车”看筑路技术

正桥头跳车是公路常见病害,一般认为是刚性桥台与柔性路基的差异沉降所致。但为何在桥台与路基间设置过渡段,层层精心填筑、全部达标的情况下,桥头跳车问题仍未有效解决呢?桥头错台事出有因某高速公路干线两端(相距2000km以上)的业主,分别选择自认为满意的若干桥背进行试验。使用高速液压夯实机3档9锤补压后,夯点沉降量如下。南端:大多50mm～200mm,最大     

压实“冲击波”——冲击压实技术与设备专题：为了“稳定”的“冲击”

近年来，公路工程建设对路基的压实度指标和工后沉降量提出了越来越严格的要求，各种重型压路机对路基的压实总有不尽人意的地方。冲击力大、压实效果好的冲击式压路机因此受到工程技术人员的青昧并逐渐得到广泛应用，与此同时，相关的冲击压实枝术也在中国得到迅速推广和普及。     

专家答疑

湖北刘先生：路基压实遍数超过了规定的遍数，压实度仍然达不到要求时，如何处理？     

路基压实的影响因素

路基压实工作是路基施工的关键环节．没有压实的路基．也就没有合格的公路。了解影响路基压实的因素．掌握正确的压实方法．正确合理地使用压实机具．加强试验检测工作．不但可以有效提高路基施工进度，而且能够保证路基的施工质量。     

路基智能压实技术探究

本文开展了智能碾压指标CMV与传统指标的相关性研究,通过试验,采集了同一位置不同碾压遍数下的CMV、动态回弹模量及压实度数据,并通过最小二乘法建立了不同土质CMV与动态回弹模量及压实度的相关关系,确立了达到规定压实度的目标CMV值,并精准预测分析了CMV的压实度值。     

振荡压实技术在水泥桥面铺装施工中的应用评价

依托桥面沥青混凝土铺装工程,对比振荡压实与常规振动压实工艺在压实后的应用评价指标.试验结果显示,在路面的抗滑性能上,试验结果均满足规范要求,并且振动压实略好于振荡压实;在薄层桥面混凝土碾压的平整度和抗滑性能上,两种方案均能达到规范要求,但在均匀性方面,振荡压实要优于振动压实;在压实的有效时间上振荡压实此振动压实长,且压实效率和压实效果更好.     

基于机器视觉的公路路面压实度检测方法

传统的压实度检测方法通常采用取样点的方式检测,需要大量人工操作,检测效率较低。本文提出基于机器视觉的公路路面压实度检测方法,通过机器视觉布置检测设备,标定出各项设备参数,选取压实度质量检测指标,计算公路路面压实度,并合理配置压路机的压实次数。实验结果表明,基于机器视觉的公路路面压实度检测方法相较于传统方法更符合实验设定数值,能准确地测量路面的压实度,具有良好的应用前景。     

“高填路堤沉降”课题硕果累累

西部交通科技项目“高填路堤沉降变形规律研究及压实技术研究”主要针对西部公路建设中高填、软基路堤多，路基沉降变形问题突出而设立的，课题研究内容主要为：高路堤沉降与变形规律的研究与高填方路堤的压实技术。     

洛建四“项”拨千“金”

宝马展会上，一拖（洛阳）建筑机械有限公司新型道路再生机和系列垃圾压实机一出场就征服了众人，这标志着该企业在市场开拓之路上又迈出可喜一步。     

中国冲击压实技术专利知多少

自1995年1月27日湖南长沙交通学院申请了国内第一个冲击压路机专利以来，相关冲击压实技术的专利申请犹如雨后春笋一般．现已遍地开花。据不完全统计。到2004年5月至少已有40多个相关专利技术申请由国家专利局向全社会公开。值得指出的是．国内专利权人的专利产品在市场上的占有量已达市场总量的3／4有余，国产机器品牌已经获得公路建设市场的青睐。     

公路施工中压实机械的合理选用

在公路建设中，无论路基还是路面铺砌层都要进行压实，压实质量的好坏，直接影响公路的使用状况和寿命，正确合理选用压实机械，对保证施工质量和降低工程成本具有重要的意义。     

公路路基压实施工技术研究

正公路工程的施工过程比较复杂,涉及多个重要环节,其中路基的压实施工对于整个公路工程的质量具有非常重要的作用。一旦路基的压实施工没有做到位或出现任何纰漏,都将直接影响到公路的使用期限,其施工质量就得不到有效保证。因此,对于公路工程的相关人员来说,了解并掌握公路工程路基的压实施工要点具有重要的实际意义。一、公路工程路基压实施工的意义1.确保公路路面的强度和平整度公路工程路基的压实施工过程中,有不少施工单位为了节约施工的成本,常常会铺设较薄的路基,使得公     

强夯法在公路路基处理中的应用

为研究强夯法在公路工程路基处理中的应用,本文详述了强夯法施工原理及其施工工艺,并依托工程实例,对强夯法施工效果进行检测,通过分析数据得出,采用强夯法施工的公路路基压实度和沉降量均达到规范要求,可以明显提高路基稳定性和路基整体强度。