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“少年作家”、“天才作家”的称谓并不新鲜,在百家争“名”的文坛,“90后”的悄然登场并没有引起多大的重视。文坛名利场太过于浓妆艳抹了,这里显得有些“儿童不宜”。 相似文献
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第四个改变世界的网络杀手:市井媒体博客的新势力 总被引:2,自引:0,他引:2
不同的行业,鲜少有共同的关心。但是,现在不论是在哪个商业领域,大家都有个一致的好奇与话题,就是Blog——博客。博客是近两年最热门的网络现象。不需要是计算机高手,只要会打字,每个网友都可成立自己的博客,在博客上分享自己 相似文献
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当地球越来越“小”,名称逐渐被“村落”代替;当全球近70亿的人口越来越“多”,却在“地球村”成为一家人的时候,互联网的作用功不可没,其价值也越来越被人们所看重,甚至在很多时候经常会听到诸如“倘若没有互联网,世界将会怎样?”这样感叹大于疑惑的问题。 相似文献
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几家欢乐几家愁。当新浪正在为他的博客3.0引吭高歌时,当搜狐轰轰烈烈开展“博客事业”时,一家曾被称为“最有人文气息的博客社区”——敏思博客却不得不接受关闭的命运。7月18日下午,在毫无征兆的情况下,敏思博客贴出公告,宣布即将关闭的消息:“由于财政上遇到无法克服的困难,敏思博客社区管理处决定:自2006年8月1日起停止系统运行。”就在人们探讨博客的盈利模式、博客经济走向何处的时候,一股“寒流”悄然而至。能够预期的是会有博客网站因为运营而告别互联网,但是没有想到的是这么快便一语成谶。敏思博客一声叹息,让被炒作得沸沸扬扬的… 相似文献
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微博营销的本质在于只言片语的生产力,它可以让Twitter在国外呼风唤雨,同时也能让中国互联网各大网站的"圈地运动"风生水起。 相似文献
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看最近吴敬琏和薛涌关于“精英”和“草根”的争论,颇有些感慨。其实双方的出发点都是好意,也是对中国社会的拳拳之心的表露,但站的角度不同,得出的结论也大不相同。我并不觉得双方的矛盾有什么不可调和,其实了解两方面的意见对于我们避免偏听偏信是大有好处的。 相似文献
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曾几何时,在市场经济浪潮的冲击下,我们有过“全民经商”的浮躁;而随着互联网从Web1.0到Web2.0的演进,我们似乎从“顾客时代”嬗变到了“博客时代”。博客在中国的发展,用唐朝边塞诗人岑参的诗句“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”来形容一点也不为过。近日由中国互联网协会发布的《2007中国互联网调查报告》显示,到2006年底,我国博客作者规模达到2080万,博客访问量达1.01亿。在博客作者中,活跃的博客作者为315万。而实际上,就在两年前,国内却还存在着“博客”和“blog”的概念之争。 相似文献
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《中国交通信息产业》2017,(Z1):136-137
目前,ETC在全国范围内大范围联网、应用和推广,江西ETC用户数量已突破百万,数量上的飞跃必然带来质量的提升,如何提高ETC客户服务质量和满意度是实现"量变到质变"的关键步骤,本文就"互联网+"与ETC客户服务的结合展开了相关讨论和研究。 相似文献
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前所未有的凛冽寒风正在撕扯和浸淫着中国制造业。据汇丰发布的中国制造业采购经理人指数(PMI)最新终值结果显示,虽然2012年9月份PMI初值从前一月的的47.6轻微上升至47.9,但该数据依然徘徊在50的“荣枯线”之下,而且持续时间长达11个月。无独有偶,中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的9月份中国制造业PMI为49.8%,虽然环比回升了0.6个百分点, 相似文献
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《中国交通信息产业》2018,(Z1):213-215
"互联网+高速公路"模式是"互联网+"发展的重要组成部分,则是交通行业信息化发展的关键部分,传统高速公路行业引入互联网技术、系统和平台可以帮助高速公路行业信息化快速发展,而互联网中存在的不稳、不安全因素,高速公路行业明显应对不足,本文针对此,展开了相关研究,提出了相关的安全模式,以期保证高速公路行业信息化的平稳高速发展。 相似文献
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《中国交通信息产业》2015,(Z2):110-111
高速公路点多、线长、面广的特点给营运管理效率的提升带来了挑战,互联网+时代的来临为智慧高速建设带来了新的思路与方法。本文主要针对高速公路目前营运管理中收费管理、监控管理、养排管理等业务管理的一些相关问题,通过移动终端+应用的方式提出了相关问题的解决办法,并梳理了应用场景及相关功能,对高速公路核心业务进行了强有力的支撑,为互联网+在智慧高速的有效应用进行了积极探索。 相似文献
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“茅盾文学奖”其实是“纯文学”和公众可以交汇和沟通的一个重要的“节点”。没有这个“节点”,公众的阅读和“纯文学”之间早已存在的隔阂会更加加深。 相似文献
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“社会企业创造就业机会、采取市场化运作、把部分利润使用到社会福利中去.发挥经济再分配功能,将市场经济与社会公益结合起来,能够有效弥补企业与政府的不足。” 相似文献
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