对做好航天器产品质量问题归零工作的看法

众所周知,航天器具有技术难度高、复杂程度高和可靠性要求高的特点,在航天型号研制过程中,包括单机研制、产品验收、部装、总装、电测、力学试验、真空热试验等,有时会发现一些质量问题,这是客观存在的,只有解决质量问题,才能提高产品可靠性,确保成功。正确对待出现的问题,积极     

对型号产品质量问题管理归零工作的认识

<正>中国航天在长期的型号研制生产过程中,通过对质量管理理论和方法的研究、探索与实践,逐渐形成了在我国质量管理领域具有重要影响的型号产品质量问题归零"双五条"标准,并形成了相关的标准规范和规章制度。质量问题归零"双五条"标准的实施,特别是管理归零,对提高航天产品质量和质量管理水平发挥了重要作用。但近年来,在管理归零工作的深入开展与实施中出现了一些新情况和新问题,有必要对新形势下的管理归零工作进一步加强认识、分析、研究和改进。     

航天企业质量控制的"思想归零"管理

航天产品由于其特殊性,要求产品质量“零缺陷”。而提高产品实物质量和工作质量,关键是提高全员质量意识,加强质量问题防范,从而避免问题发生,达到提高产品实物质量的目的。在质量工作中,无论多么好的方法,如果思想认识上不去,必然导致执行力减弱,重复性质量问题也必然“归零复归零”。红峰厂实施质量控制“思想归零”管理,     

从CBERS的研制浅析航天型号的成本风险

航天型号研制工作是一项具有高技术、高投入、高风险、长周期特点的复杂的系统工程。其成本管理也具有特殊性,且贯穿于整个工程研制过程始终,它与技术性能、研制周期及技术风险一样,也是航天型号产品研制管理的重要组成部分。笔者以国际合作的中巴地球资源卫星(CBERS)为例,分析     

航天产品研制生产管理问题浅析

航天工程是一个复杂的系统工程，研制过程中要着眼于系统最优，一切管理活动都必须服从和服务于航天型号产品。中国运载火箭技术研究院成立至今47年来，先后研制了可发射近地轨道、地球同步转移轨道和太阳同步转移轨道卫星和载人飞船的共12个型号运载火箭。“长征”系列运载火箭已基本实现了系列化，航天产品研制生产也由过去单一型号演变成为多型号并举，从研制为主转变到研制和批生产并重，新增航天型号和项目正不断增加。     

以高度的责任感完成后续工作——中国航天科技集团公司总经理马兴瑞在9·21质量日视频会议上的讲话(摘要)

9月21日是中国航天科技集团公司5年前确定的航天质量日.我们召开质量日视频会,目的是进一步动员大家提高质量意识,进一步落实航天质量管理要求,确保集团公司后续科研生产任务,特别是型号发射任务的成功.2009年以来,尽管集团公司的型号科研生产试验任务取得了一定成绩,但是在型号研制过程中也暴露出很多质量问题.     

航天产品技术组中的多项目管理方法研究

航天型号产品研制过程中已逐渐推广项目管理的方法,在以产品型号划分的项目组织结构中,同一技术专业往往会被多个型号项目所包含。在型号研制过程中,“两总”系统会很重视对本型号项目各环节的管控,但对同一技术组面向多型号项目的问题重视程度略显不足,     

对航天产品"三化"问题的分析

世界航天活动的发展历程清晰地表明，航天技术进步加速了航天产业及其关联产业的发展。航天技术的日益成熟，使其应用范围越来越广，所带来的社会效益和经济效益越来越大，世界性的竞争也越来越激烈。因此，航天企业应大幅度提高技术水平和管理水平，降低研制成本，缩短研制周期，以适应市场需求。     

航天型号研制质量管理中应注意的几个问题

目前，航天型号研制和飞行试验任务异常繁重，通过在研制过程中实施质量管理和过程控制，产品质量得到了有效保障，为型号研制工作的顺利进行和各项科研任务的圆满完成奠定了坚实的基础。但航天型号研制工作中质量管理方面仍存在工艺不完善、技术未吃透、方法不科学、系统工程理念不到位等问题。笔者结合型号研制工作中的典型事例，通过深入细致地剖析、反思和总结，在思想认识与作风、质量管理与过程控制、技术认识与状态确认、设计质量与可靠性等方面找出质量问题产生的共性与规律，以利于航天型号研制质量管理水平的提升。     

浅谈宇航产品的“产品化”问题

<正>随着综合国力的提高和国际宇航产业的迅猛发展,中国的航天事业进入蓬勃发展的新时代,具体表现为型号任务逐年增多,科研和生产规模越来越大,商业航天发展促进了宇航市场的规模增大和市场竞争力增强。宇航产品研制能力与市场需求都面临着新的挑战,型号研制正由试验型向应用型、由科研向装备、由单星研制向多星采购转变,多型号、多任务并举和小批量生产、高密度发射的特点越来越明显。为了实施宇航产品成本控制、提升生产效率,开展产品通用化研制模式的探索,建立产品型谱,     

浅析航天型号研制阶段的划分

近年来,随着军工产品需求的不断增加,市场化程度的提高,对研制进度的要求越来越紧,研制经费也由国家拨款向市场采购的方式转变。在这种形势下,一些管理人员对于型号多阶段研制的流程提出了质疑,认为多阶段研制仅仅是一种管理上的“繁文缛节”,只有简化研制流程、     

航天飞行器测控系统产品化工作探索

<正>随着国家对航天事业重视程度的不断加大,目前处于预研、在研、批生产的飞行器型号数量越来越多,但其研制模式仍按传统研制思路实施,所以呈现出型号任务规模越来越大、新技术越来越复杂、研制周期越来越短、质量要求越来越高、保障资源越来越困难等突出特点。     

面向航天领域的软件产品化体系建设研究与实践

为节省航天装备软件研制成本,缩短软件开发周期,提高软件研制质量和产品化程度,本文从产品化管理体系、产品体系、产品化技术与信息基础保障体系3个维度,建设了软件产品化制度体系树,提出了基于领域平台的产品化架构技术,搭建了重用产品管理系统和软件工业化生产平台,形成了一套完整的面向航天领域的软件产品化体系。通过软件产品化与型号软件研制的融合实践,证明了该体系能够有效提高航天装备软件研制质量和重用率,实现降本增效。     

浅析航天型号计划信息化管理

近年来,随着航天系统市场化转型的逐步深入以及面临的多型号研制,技术攻关难度高,风险短线多,资源保障难度大等问题,仅仅依靠增加研制、管理人员的办法难以解决日益增多的型号计划管理问题.因此,急需加强科技创新和管理创新,通过构建型号产品结构树,在编制型号工程计划工作分解结构（WBS）标准模板的基础上建立计划信息化平台管理.     

型号质量管理重在质量问题预防

航天型号质量问题直接影响到型号研制和批产交付等全过程的顺利进行，影响到企业的市场竞争力。传统的航天型号质量问题管理模式侧重于纠正、问题归零和处罚，是被动地处理和解决已发生的质量问题，不利于为型号研制人员提供发现质量问题的平和环境，不利于型号质量管理和质量控制能力及水平的提升，是典型的被动救火式管理。型号质量管理应重在“预防为主，过程控制”。     

通用产品技术状态管理探索与实践

<正>随着中国运载火箭技术研究院产品化工作的不断推进,通用产品在航天型号中的应用也不断增加,其技术状态管理的难度也随之增加,随着多型号的应用,诸如设计文件多基线多状态、产品技术状态变化涉及面广,使得通用产品在不同型号各个研制阶段应用时的状态追溯日益复杂和困难。因此,迫切需要研究针对通用产品在不同型号应用过程中的技术状态管理方法,使产品技术文件和实物的技术状态清晰、可控。笔者从通用产品技术基线建立、设计文件技术状态的更改控制、实物产品技术状态的更改控制三个方面总结了传统型号技术状态管理的方法,在此基础上提出了对通用产品技术状态管理的     

石油企业技术监督亟待解决的问题及对策

当前 ,石油企业技术监督部门在技术监督工作中取得了显著成效。但是 ,由于石油企业技术监督起步较晚 ,基础工作薄弱 ,在处理技术监督问题中尚存在诸多不足。笔者就当前技术监督亟待解决的问题及对策作以下探讨。抽样调查不符合规定根据产品质量抽检规定 ,在现场对产品质量抽样时 ,要对抽样地点、抽样单位、产品名称、规格型号、生产厂家、生产日期、进货日期、库存数量、抽样数量、被检单位负责人等项内容调查清楚 ,缺一不可。往往有些质检人员在现场抽样时 ,缺乏深入细致的调查研究 ,没有取全、取准第一手资料 ,使技术监督问题处理时造成扯…     

浅析航天型号 多项目管理模式的构架

当前，航天科研企业面临跨越发展的机遇和考验，需求与能力、资源的矛盾突出。要加快航天产业化步伐，缩短型号研制周期，降低研制成本，提高研制效率，加大成果共享，推进持续发展，急需从企业层面研究基于多型号并举、资源约束的多项目管理模式，这也是当前航天科研企业面临的重要课题。     

浅谈航天型号产品新承研单位的质量管理

随着我国航天事业的不断发展壮大,航天型号产品的研制工作需要不断吸纳新的承研单位加入,但航天型号产品系统高度复杂、质量要求异常严格等特点对加入航天型号产品研制队伍的＂新兵＂提出了不小的挑战。