浅谈城市轨道交通建设投融资模式选择

城市轨道交通投融资模式分为传统的以政府为主导的融资模式和新型的以市场为主导的融资模式两种,传统的投融资模式主要有负债型和权益型两种,新型的投融资模式则主要有BOT和PPP这两种模式.文章现对传统的投融资模式和新型的投融资模式的内涵、优缺点等方面的问题进行分析探讨,以期为城市轨道交通建设投融资模式的选择提出合理化建议.     

城市轨道交通投融资模式探析──基于A市轨道交通二号线一期工程项目

城市轨道交通项目具有投资额度大、经营风险大、公益性与外部性等特点,单纯依靠政府投资难以解决轨道交通项目的资金问题。投融资模式的设计和选择是城市轨道交通建设的基础。BOT（建设--运营--转让,简称“BOT”）、EPC（设计--采购--施工,简称“EPC”）和TOD（公共交通引领的城市发展模式）作为先进的投融资和项目管理模式,在公用事业、基础设施、自然资源开发、城乡一体化等领域具有广阔的应用前景,能有效地解决政府和企业发展中的投资和融资问题。在城市轨道交通领域展开对“BOT＋EPC＋TOD”模式的研究对于企业和政府都是非常必要的。     

城市轨道交通项目融资新模式探讨——项目融资租赁

为解决城市轨道交通建设项目资金不足,拓宽融资渠道,一些创新的融资模式如BOT、TOT、BT等正逐步得到应用,以物为载体的项目融资租赁无疑是一种最便捷有效的途径.通过概述项目融资租赁的概念、特点和应用范围,根据城市轨道交通建设的投融资特点,系统分析在城市轨道交通建设中引入项目融资租赁模式的操作流程,为项目融资租赁在城市轨道交通建设融资中的应用提供指导.     

城市轨道公司综合一体化运营模式探讨

城市轨道交通由于具有节能、高效、舒适、方便的优点,成为世界各大城市改善交通状况的首选。但是,城市轨道交通投资大、建设周期长、投资成本回收慢,导致难以实现盈利是普遍存在的问题。轨道公司采用综合一体化运营模式是解决亏损、实现可持续发展的重要途径。本文介绍了国外城市轨道公司和香港地铁的运营模式,分析了综合一体化运营模式的内涵及意义,阐述了城市轨道公司实现综合一体化运营模式的几大关键要素,最后以深圳地铁公司建设、运营、资源开发、物业开发、投融资"五位一体"的模式为例,实证研究了城市轨道公司实现综合一体化运营模式的实际运用措施。     

国内外发达城市轨道交通投融资模式经验展望

改革开放以来,在中国城市投融资体制转轨背景下,许多大城市以国有资本为主的投融资体制,在市场化的推动下逐步形成了多元化的投资环境,尤其是近年来的城市轨道建设,更是加大了民间资本的投资力度.城市轨道交通具有准公共产品的特征,政府在投融资领域一直发挥其主导作用,但政府作为单一的投融资主体已无法适应社会公众对轨道交通产品及服务的需求.本文借鉴了国内外发达城市轨道交通产业投融资模式的成功经验,总结出处于不同市场化阶段的国家所采用的基本投融资模式,并结合西安地铁二号线的投融资模式,针对不同模式的适用条件及适用范围进行了分析,最后得出中国城市轨道投融资体制改革的主要经验与未来展望,即一国采取何种市场化的投资模式,不能盲目跟风,要做好综合分析评估,基于特定的国家宏观经济管理能力和资本市场的运作程度.     

网络形态分层下的城市轨道交通多元化供给

根据城市轨道交通供给的特点,将轨道交通多元化供给和其网络形态分层结构相结合,建立了城市轨道交通多元化的供给模式,将城市轨道交通分为了非盈利层、可盈利层、企业与组织层、政府与体制层,分析了政府、企业和第三部门在轨道交通多元化供给中的不同角色和特征.同时,将城市轨道交通按盈利性的不同进行了分层,认为应当制定不同的投融资政策、建设以及运营方法,提出了转变政府职能、建立健全市场竞争机制、加快制度建设的具体措施.     

城市轨道交通与沿线土地联合开发模式

城市轨道交通解决的不仅仅是城市交通问题,也是城市发展在资源与环境约束下的最佳战略选择。纵观世界各国城市轨道交通140多年的发展历程,项目的投融资模式是决定其发展速度和规模的关键因素之一。由于城市轨道交通的建设和运营成本都相当高,再加上政府出于社会效益的考虑,通常会将票价定在相对较低的水平,从而使轨道交通运营的盈利十分有限。     

城市轨道交通投融资模式与体制创新研究

我国当前大部分的大型基础设施建设融资都是以政府投资为主,投资渠道较少,筹措资金量有限,无法满足城市轨道交通建设需求。因此,我国必须不断进行投融资体制创新,才能促进城市轨道交通的进一步发展。     

济南轨道交通建设投融资模式研究

城市轨道交通项目投资规模巨大、单位造价高昂,多数大城市地铁每公里造价已超过5亿元,单条线路投资多在100亿元以上,整个城市全部规划线网总投资规模超过1000亿元,投融资问题成为轨道交通必须要解决的问题。文章对济南轨道交通建设投融资模式进行了研究。     

城市轨道交通工程投融资模式下成本管控研究

为有效缓解市内交通拥堵问题,许多城市大力开展城市轨道交通工程建设,但因其涉及众多专业、施工工期长、造价高,政府财政资金支出压力较大。采用投融资建设模式可以有效降低政府财政支出压力,减轻项目建设管理压力。但是非常考验投资方的协调、管理、施工能力,如果不能有效控制各项成本,有可能造成成本失控,不能达到原定收益目标。本文就以实例进行投融资建设模式下成本管控研究及总结,便于参考借鉴。     

基于“委托—代理”理论的城市轨道交通投融资体制演进机理研究

以上海为例总结了城市轨道交通投融资体制的发展模式和演进历程,基于“委托—代理”理论建立了轨道交通投融资体制模型,利用模型分析了上海轨道交通投融资体制的演进历程,阐明了轨道交通投融资体制的演进机理和发展方向.     

重塑政府与市场的边界:我国城市轨道交通投融资体制演进的内涵与趋势

阐明了对城市轨道交通经济特征的传统认识中的误区,揭示了我国城市轨道交通投融资体制演进的根本内涵在于有效界定政府与市场的边界,其必然趋势是建立市场化机制.在此基础上,分析了部分城市的市场化经验,提出了对我国城市轨道交通投融资体制的启示.     

城市轨道交通线路—网络—体系

本文根据建设模式的不同,对我国城市轨道交通建设发展历程进行了科学的阶段划分,就城市轨道交通的线路、网络和体系作了理论性分析与诠释,并在对城市轨道交通线路式、网络化、体系化三种建设模式解读和论述的基础上,提出体系化建设是我国城市轨道交通建设的发展趋势。     

城市轨道交通PPP融资模式的系统化方案设计研究

城市轨道交通引入PPP融资模式建设不仅可以缓解地方政府财政压力,降低项目建设运营风险,同时也可拓宽社会资本投资渠道,使得项目设计更加科学。文章对我国城市轨道交通PPP融资模式的系统化方案进行设计,包括城市轨道交通PPP融资模式的运行环境、参与主体及工作职责、操作程序以及项目评价,以为我国城市轨道交通PPP融资模式的进一步发展提供理论依据和实务参考。     

PPP融资模式在我国城市轨道交通建设中的应用与探讨

城市轨道交通工程作为城市的公益性基础设施项目,投资大、建设周期长、运营成本高、自身投资回报率低、投资回收期长。随着我国经济的持续发展和城市化进程的不断加快,城市轨道交通建设规模逐步扩大,政府面临着建设投资和运营补贴的双重压力,仅仅依靠政府投资难以满足其发展需要,因此必须采取多种筹资渠道来筹措建设资金。本文以某市PPP融资方案为例,通过对PPP融资模式运作思路的论述,提出PPP融资模式在我国城市轨道交通建设应用中的建议。     

基于PPP模式的城市轨道交通风险识别探索

我国基础建设越来越繁荣,城市轨道交通项目在各大城市的应用和建设都比较多。在城市轨道交通项目中应用PPP模式不仅能够提升项目风险识别的效率,还可以降低项目风险。文章通过探讨当前城市轨道交通PPP模式中的各种影响因子,提出了相关的风险因子识别、规避等建议,确保项目能够按时完工。     

我国城市轨道交通融资模式探讨

城市化进程的加快,越来越多的人流、信息流、资金流涌向城市,城市交通拥堵现象越来越严重,发展城市轨道交通成为很多城市解决交通拥堵、发展城市经济的重要举措。城市轨道交通具有投资大、周期长、回收慢的特点,单纯依靠政府的财政投入,无法保证轨道交通建设的资金需求,融资困难是世界各国轨道交通发展面临的首要问题。鉴于此,立足城市轨道交通融资的特点,对轨道交通融资模式进行了探讨。     

城市轨道交通电力系统故障分析及应对方法

随着城市规模的不断扩大,人口数量不断增加,这使得城市交通压力越来越大,那么就需要完善城市轨道交通,更好地推动城市发展建设。现阶段,城市轨道交通作为城市公共交通的重要工具,具有快捷、节能等优点,所以已经成为城市基础建设的重要部分。稳定的电力系统是保证城市轨道交通稳定运行的基础。论文主要先说明城市轨道交通电力系统故障的原因,然后说明城市轨道交通电力系统故障类型,最后说明城市轨道交通电力系统故障的应对方法。     

日本城市轨道交通经济开发模式及借鉴

日本是城市轨道交通较为发达的国家之一。城市轨道交通的建设,带动了相关产业的发展。轨道交通形成的经济带,带动了沿线房地产业和土地的大幅度升值,商贸流通业则更加繁荣。目前,中国正在大力发展城市轨道交通,日本城市轨道交通的开发模式值得中国借鉴。     

PPP融资模式在城市轨道交通项目中的财务应用与分析

近几年来,随着城市化的不断发展,城市轨道建设的步伐不断加大,城市轨道建设的财务管理日趋重要.由于城市轨道建设需要大量的资金投入,仅靠政府的投资难以满足城市轨道建设的快速发展,所以PPP融资模式应用而生.本文重点分析PPP融资模式在城市轨道交通项目建设中的应用,论述PPP模式的具体运作,以及PPP模式的财务风险防范,从而为城市轨道建设融资提供经验参考.