车转设备及其在冶金企业的应用

摘要：“车转设备”是由列车司机控制的铁路道岔转换装置。当列车经道岔对向运行时，司机在车上操纵操作杆，使道岔转换至需要的运行方向；经道岔顺向运行时，列车进入顺向控制器的控制范围，道岔自动转换到列车运行的方向。另外，司机也可利用转辙机处道岔按钮或用手柄转换道岔。因其不占用室内空间，造价低、操作、维修简单，适用于列车运行速度低的冶金企业。     

浅谈石太客专ZYJ7道岔与工务结合部的设备维护

石(家庄)太(原)客运专线大多采用ZYJ7型电液转辙机钩型外锁闭道岔。道岔岔区是电务和工务设备结合部,电务人员进行道岔设备维护会受到工务作业的影响。文章对该道岔在日常维护中常见病害及相关处理进行了分析,希望对电务人员道岔维修作业有所帮助。     

浅谈62号高速无砟道岔转换设备安装及调试技术

为适应客运专线发展的需要,目前铁路主要干线普遍采用大号码无砟道岔,道岔转辙设备多为多机多点及外锁闭装置,62号道岔作为目前国内最大号码道岔在哈大客运专线首例使用,其转辙设备采用12级牵引,不仅达到了国内单组道岔安装机点数量之最,同时也综合了目前国内提速道岔的所有设备技术,其转辙设备安装调试复杂程度也超出以往。     

既有线更换道岔渡线方向不良的原因及措施

道岔是铁路线路的薄弱设备,道岔大修在设计和施工时受地形和既有线路条件限制,更换道岔造成渡线方向易不良,列车通过道岔渡线时产生晃车,旅客感觉不舒适、增加维修费用,道岔维修成本高。对更换道岔渡线方向进行分析,提出改善渡线方向的方法。     

浅谈贝氏体钢钢轨、辙叉、尖轨在朔黄线的应用

随着朔黄铁路运量的增加,运输压力越来越大,对线路设备质量的要求越来越高。钢轨、道岔是线路设备中最重要的环节,辙叉、尖轨又是道岔的关键部件。实践表明,贝氏体钢辙叉、尖轨、基本轨采用大大提高了道岔使用寿命,增加了安全系数,创造更多的经济效益和社会价值。     

站场咽喉道岔的主要病害分析及整治措施

咽喉道岔是指站场咽喉区中能力利用率最大的道岔组,由于其处在站场中重要的位置,通过的列车数量较同一站场道岔多,相应的会产生多于其他道岔的轨道病害。本文结合咽喉道岔通过列车多、设备损耗快的特点,按照道岔的转折部分、连接部分、辙叉部分进行了叙述,分析了咽喉道岔病害产生的原因,针对不同原因提出了相关病害的整治措施。     

浅谈工电联合整治道岔具体方法

确保铁路行车安全的基础就是设备质量,京包线为客货混跑的主要干线,年运量已达到两亿两千万吨,每日开行万吨达到50列以上,对线路道岔的冲击损坏非常严重,道岔病害难以解决。本文对解决道岔病害进行了探索,阐明问题产生的原因和解决方法。     

S700K-C型道岔在城市轨道交通中的应用

城市轨道交通持续快速的发展,对信号系统中道岔的应用提出了新的更高的要求,S700K-C型道岔作为城市轨道交通必不可少的设备,对信号系统安全和运营管理起着至关重要的作用,针对S700K-C的选型要求和施工安装进行分析,指出道岔在日常维护和调试中应注意的几点问题,在优化修程、技术措施和维护保养提出了建议。保障S700K-C道岔在城市轨道交通中的应用。     

京津城际高速铁路北京南站18号道岔病害诊断及整修对策

本文通过对京津城际高速铁路北京南站城际场18号道岔构造特点进行分析,针对岔区晃车的病害原因进行分析,进而提出相应整修对策及管理措施,对客运专线高速道岔设备的养护维修提供了有益的工程实践指导经验。     

论邯南Ⅱ场“三渡四交”道岔的维修方法

大型站场一般存在着联结线路多、调车径路复杂等特点,另外加之场地有限,在站场设计时期便存在复式交分道岔和菱形道岔并存的情况,由于其构造复杂,成为铁路工务设备的薄弱环节。本文将从日常维修工作讲述一下如何进行大型站场中复式交分道岔和菱形道岔的维修作业。     

道岔报警系统在石横特钢铁路运输中的开发及应用

针对冶金企业铁路运输的特点,开发了一套道岔报警系统,有效地提醒作业人员进路道岔的开通状态,确保高炉生产的连续和人员、设备的安全。     

跨座式单轨道岔维护标准化作业模式探讨

传统的道岔维护模式对员工技术水平要求高,难以对设备运行进行有效控制,建议建立标准化的维护体系。     

既有铁路电化区段狭窄地域换铺道岔施工技术

大型电气化站场由于其场地空间狭窄,不具备常规临线预铺进而换铺道岔施工的条件。文章通过对此项施工进行了场外道岔组装、封锁期间利用既有铁路线路整组纵移进场、工程车占用临线拆除既有轨道设备、道岔横移落位等各道工序,将整个封锁施工过程及施工注意要点进行总结,可以为相同类型的大型封锁施工提供参考。     

城市轨道交通运营中道岔故障行车处置方法分析

在轨道交通日常运营中，道岔故障是一种比较常见的信号故障。本文首先介绍了几种常见道岔故障的类别，提出了道岔故障处置的基本原则，分析了在处置道岔故障中的安全和服务把控关键点。最后结合苏州轨道交通二号线几处常用道岔故障实际案例来综合分析行车调度员在行车调整中的效果。     

车站改扩建中常见问题的研究及对策

本文针对既有车站改扩建过程中存在的路基下沉、路基填筑、道岔方位、线路坡道、地界、牵引设备等常见问题进行分析，并提出几点认识和建议。     

基于BIM技术的地铁道岔运维管理平台设计

地铁道岔部位结构复杂,涉及到的设备构件众多,在运维期间产生大量的管理资料,其资料呈现形式多样,且分别在不同职能部门各自管理,缺少一个统一的数据管理平台。BIM技术凭借其信息共享的核心理念,可以应用于地铁道岔运维管理中,提高运维效率。文章从解决工电部门信息传递滞后、促进工作效率的角度出发,基于Unity3D开发地铁道岔运维管理平台,实现生产资料查看、常见故障检索、工电联检联修可视化等功能,将工电部门紧密结合在一起,对地铁维保部门开展设备维护和联合作业都具有非常重要的指导价值。     

冶金铁路道岔存在的问题及结构改进方法

文章结合冶金铁路主要部件的结构特点，分析其各部分存在的主要病害进行研究，查找其缺陷产生的源头问题，继而针对性的制定其结构改进方案，在现有设备和技术基础上完成道岔技术升级的方法。     

关于高速铁路ZYJ7液压道岔维护的几点建议

本文仅以ZYJ7型5机牵引道岔为例，结合近两年维护经验，有针对性的对高速铁路道岔维护提出自己的建议和整治的方向。     

浅谈提速道岔的常见病害及整治措施

1997年铁路实施提速以来，全路主要干线上大部分更换了各种提速道岔，这些提速道岔上道后，出现了很多不同程度上的安全隐患，针对提速道岔常见病害产生的原因，提出相应的整治措施。     

ZD6道岔电流曲线监测原理与分析

文章通过对微机监测道岔电流曲线的监测原理和道岔正常曲线进行分析，阐述了产生不良曲线的原因，为减少ZD6道岔故障提供有效的帮助。