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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 34 毫秒
1.
雷霆生 《经营者》2013,(2):60-60
如何从这种新的出行方式的改变中获利?我建议自主品牌汽车制造商们可以开始思考参与到一线城市中的汽车共享项目中来  相似文献   

2.
融化的车     
对于消费者来说,贷款买车早已不是新鲜事。在全球经济低迷的大环境下,各种个性化汽车信贷服务也相继展开,一场围绕汽车金融展开的竞争也在火热上演,“零首付”“零利率”“贴息”等优惠字眼不断挑逗消费者的眼球,也拓宽了消费者的选择面。然而消费者对于这类名目繁多的汽车金融业务是否认同,是否会利用这种业务在购车时为自己买单呢?本期《汽车消费报告》与12580生活播报联手展开的调查,就从“汽车金融”这个话题说起。  相似文献   

3.
在这个日益崇尚个性与时尚的年代,如何让自己的爱车变得与众不同,成为了很多车主整天琢磨的事情。据说,只要你开始对你的汽车进行改装,就会一发不可收拾。那么,改装后的车辆安全性究竟如何?改装车是否真的如商家所言,能够“想怎么改就怎么改”?  相似文献   

4.
《中外管理》2011,(6):131-132
在“眼球经济”时代,如何让自己的产品更吸引消费者的注意力并唤醣他们的购买欲望?美国营销界总结出“j秒定律”,即消费者会在7秒内决定是否有购买商品的意愿。商品留给消费者的第一眼印象,可能引发消费者对商品的兴趣,希望在功能、质量等其他方面对商品有进一步的了解。  相似文献   

5.
曾兰 《中国企业家》2009,333(3):88-89
美国“次贷危机”席卷全球,中国经济增长开始变缓,大量民工返乡,众多大学毕业生找不到工作……所有这些,对于身居二三线城市的居民而言,有何影响?他们的工作、生活是否有所改变,他们的消费信心是否受到影响?本刊希望借助本次调查,通过沈阳、包头、沧州、上饶、南通、荆州、柳州7个城市的消费者样本,对二三线城市的居民消费信心与偏好有所了解。  相似文献   

6.
随着我国国民经济的高速发展,人民生活水平的日益提高,汽车正逐步进入千家万户,成为老百姓的代步工具。“有车一族”在充分享受汽车带来便利的同时,自然也非常关心用车的成本问题。特别是近来油价连续上涨,用车成本明显增加,广大消费者在关注油价涨跌的同时不免也多了一个疑问,加油机计量到底是否准确。不少消费者担心,油价涨要是再遇上“油耗子”揩油,消费者的利益如何来维护?尤其是前一阶段不时有新闻媒体登载了一些对加油机计量问题的投诉,更加深了不少消费者的担忧。目前本刊记者走访了质监部门,采访了一些消费者和业内人士,并对加油站进行明查暗访,对加油机计量情况到底如何,有了一个初步的了解。  相似文献   

7.
在全球经济的低潮中,2008年的中国车市也滑入低谷。而随着中国经济的增长,大众消费者对汽车的个性化需求开始觉醒,传统的设计和销售模式越来越难以满足他们的胃口。2008年的寒冬,是否意味着一个黄金时代的结束?  相似文献   

8.
做广告去吸引消费者,做市场调研去了解消费者,这些并不难,难的是背后功夫,如何让自己的产品不令被广告吸引而来的顾客失望?如何及时将了解到的消费者特性反馈到产品中?  相似文献   

9.
去年315曝光了江淮生锈门事件之后,开始有更多的车主关注自己汽车是否有生锈的问题。关于汽车生锈,比如变速箱、发动机问题要轻得多,所以消费者关注得很少,除非是在特别明显的地方发生生锈情况,向类似汽车底盘这样很少注意的地方,一般只能在保养的时候会发现。  相似文献   

10.
夏欢 《经营者》2011,(15):96-101
中国人能造豪华车吗?什么是中国消费者喜欢的设计风格?汽车设计师该如何去迎合?中国设计师如何在汽车设计领域培养出自己的个性?  相似文献   

11.
《企业技术开发》2003,(3):34-35
2002年,中国汽车市场迎来了一个前所未有的井喷式爆发,无论从汽车企业间的重组,新型汽车的上市还是消费者的购买热情,都足以令人振奋。进入2003年,中国的汽车市场和汽车工业是否仍将一路高歌?专业人士对此进行了分析预测。  相似文献   

12.
“十一黄金周又快到了,这是非典过后的第一个长假,无论开发商还是消费者都在期待。今年可谓是一个多事之秋,非典、121号文件、《解释》等都给楼市带来不小的震荡。面对即将到来长假,广州房地产市场将会在营销策略上作出何种改变、推出什么样的产品来吸引市场?“五一”期间被非典憋在广州的消费者还是否愿意留守?楼市又能否重温往日红火的旧梦呢?  相似文献   

13.
在充满惊涛骇浪的时期,经济危机如何影响全球消费者的行为?企业应该采取何种措施赢得这些消费者?这是否意味着消费升级、利润丰厚的奢侈品以及“大众精品”将要消失?  相似文献   

14.
《品质汽车》:有专业机构称中国汽车已经结束井喷,重新回到买方市场。进口宝马是否有这样的感觉?目前销售业绩如何?  相似文献   

15.
刘宝华 《经营者》2014,(6):50-52
中国消费者还没有像欧美那样建立起真正的汽车安全文化,而且认为所有汽车尤其豪华汽车都安全。那么,它们还需要变得更安全吗?看沃尔沃如何推进自己的安全路线  相似文献   

16.
《经营者》2010,(17):28-29
中国消费者当下对电动汽车的态度究竟如何?我们究竟应该生产什么样的电动汽车?中国汽车制造商应该如何努力?  相似文献   

17.
上火的渠道     
张南 《经营者》2010,(13):68-71
先前在中国还是新生事物的汽车4S店模式已经开始遭人诟病,那么这种批评是否有道理?现在我们是否到了后4S店模式时代?4S店的本质是什么?  相似文献   

18.
刘杨 《经营者》2010,(3):56-59
菲亚特-克莱斯勒联盟CEO提出汽车业的四道选择题:我们是苟延残喘,还是彻底复兴?如何把消费者吸引回市场?产能与产品结构如何合理化?我们是做些改变来撑过这个危机,还是形成一种永远有改变出现的文化?  相似文献   

19.
《经营者》2013,(22):116-121
面对浪潮汹涌而来的中国社会消费年轻化,以及应运而生的新游戏规则,中国汽车企业要如何把年轻消费者聚拢到身边?  相似文献   

20.
《经营者》2010,(10):28-33
中国人对于三厢车执着的迷恋是否正在加速成为历史?欧范儿的旅行车能够打破之前市场的坚冰?看起来,这实在应该是个深入调查的大课题,但具有实验精神的《汽车消费报告》决定先在“相车”栏目中试探我们的心理学家、艺术家、汽车设计师和年轻演员,并将目光对准100个普通消费者,最终我们看到了什么?  相似文献   

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