追击35小时

在云南省澂江县阳宗镇桃李村居住着一对夫妇，阮某63岁，老伴钟某57岁。由于今年大旱，庄稼收成不如往年，阮某便在地里种上青花菜，以此贴补生活。2010年3月22日，天还没亮，老俩口起了个大早，背上竹箩，去早市上卖青花菜。然而，令人万万没有想到的是，一场致命的灾难降临了。     

提升分水江区域水运竞争力的对策研究

分水江是富春江的主要支流之一,其干流全长174公里,自古以来是桐庐地区重要的水上交通要道.近年来,随着"三江两岸"(三江是指钱塘江、富春江、新安江)码头整治工作的不断推进,富春江沿岸的临时简易码头多数被拆除,桐庐县水路运输货物装卸作业功能区逐步由富春江沿岸转向分水江沿岸,分水江区域外来货物进港量增长迅速.当前,加大对分水江航道的建设力度,提升内河航道技术等级,引导分水江沿线大宗货物选择水路运输方式,节能增效,提升分水江区域水运竞争力,对该区域经济持续快速发展必将起着举足轻重的作用.     

合庐铜池区域城际铁路过江通道方案研究

合庐铜池区域城际铁路是合肥至铜陵、池州城市间快速客运通道,过江通道的选择是其最大的控制点和重难点。基于合庐铜池区域城际铁路概况,提出G3通道过江、梅龙隧道过江和江口通道过江3个方案。统筹考虑涉及公路和城市轨道交通工程项目,经过方案比选分析,推荐采用梅龙隧道过江方案。该方案符合铁路线路整体走向,同时综合考虑了地区轨道交通和高速公路过江需求,更好地实现长江两岸区域间便捷顺畅连接,以及铁路总体方案及地区内过江通道有效合理利用。     

九江地区铁路第二过江通道的选择

通过对九江地区铁路现状和发展情况进行分析,结合近、远期新建线路的引入,客货运量预测及九江市城市规划,提出远期需修建铁路第二过江通道。从长江航道对过江通道的要求、城市规划、列车径路和工程投资等方面,对3个过江通道方案进行综合分析比较,最终推荐七里湖过江通道方案。     

武汉枢纽城际铁路列车交路方案研究

针对武汉三镇鼎立、城际铁路跨线客流比重小及跨江客流比重大的特点,提出利用武汉铁路枢纽过江富余能力开行跨江列车交路的城际列车运输组织方案.通过跨江城际列车交路的组织,形成了城际铁路系统内部便捷的换乘体系,能够满足跨线客流出行需要,同时也极大地提高了城际铁路运输组织的灵活性和弹性.     

事先约定隐性损失计算方法可获赔

2006年7月21日,江某驾驶吴某的轿车与姜某所驾车辆发生碰撞。交警认定姜某负事故的主要责任,江某负事故的次要责任。事后,吴某向法院提起诉讼,要求江某赔偿其车辆加速折旧损失费8238.9元。为证明自己主张的事实,吴某提供了借用协议一份。协议载明,借用期间如发生交通事故或车辆     

有一个人等着我安全回家

江学成与张娟娟相识于一次舞会。那晚，风度翩翩的江学成与矫丽的张娟娟一见钟情。     

对外大通道战略与专项物流战略

为建设长江上游的物流中心,为实现物流的振兴规划,重庆市制定了一江、两翼、三洋的对外物流通道的发展战略,把区域物流的概念从点的概念走向网的概念。即改善一江     

重庆市郊铁路江跳线客流时空特征分析

市郊铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统。以重庆市郊铁路江跳线为研究对象,从时间与空间2个维度,线路与站点2个层面,选取全日与早高峰的相关客流指标进行系统性解析,并与城市轨道交通客流指标对比分析,以期为市郊铁路规划设计、运营组织以及客流预测等项目应用提供借鉴。研究结果表明：江跳线节假日客流量大,客流波动也大;其客流时间分布形态与轨道5号线南段较为相似,但高峰时间特征值较低。江跳线断面客流较为均衡,站点进出站客流也较为集中;但江跳线对外交通出行比例高,平均运距及其线路占比也较大。最后,从沿线用地开发、公交一体化、运输组织以及线路建设等方面,对江跳线的发展提出优化对策建议。     

江苏常泰过江通道开工

正1月9日,江苏常泰过江通道开工建设。该通道位于泰州长江大桥下游30.2公里、江阴长江大桥上游28.5公里处,南北分别连接常州市与泰兴市。该通道是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目,三种功能合一的集约化过江方式也将成为世界首创。这一过江通道首创"平行+双层"的复合型结构。项目主梁采     

澂江交警在行动

2009年入秋以来,云南省玉溪市江县遭受60年不遇的特大旱灾,为帮助灾区群众战胜旱灾、渡过难关,江交警发扬"一方有难,八方支援"的互助奉献精神,开展了募捐活动,仅一小时就捐款10250元。大队还积极走访受灾山区,及时将受     

拟建项目

墨脱公路；嘉绍跨江通道；江罗高速公路.     

武汉铁路枢纽客运系统布局与分工研究

随着武汉铁路枢纽路网构架进一步扩充,客运系统运能紧张、过江通道能力不足,为解决路网结构缺陷、提升武汉城市群城际铁路断头线的路网功能,阐述武汉铁路枢纽与衔接客运铁路布局既有现状,为应对武汉铁路枢纽客运作业量及过江运量的增长,补强客运系统及过江通道能力,对武汉铁路枢纽客运系统布局与分工提出3个规划方案,经综合比选分析,采用新建新汉阳站和天河北站并将客运系统调整为"四主两辅"方案。研究结论能够满足高品质出行服务需求,对武汉铁路枢纽客运系统布局与分工提供借鉴。     

深水超大沉井基础建造的创新突破

<正>随着杨泗港长江大桥、五峰山长江大桥、沪苏通长江大桥等一大批世界级桥梁的建成通车，我国正从桥梁大国走向桥梁强国。国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划》（2020—2035年）指出，要“集约利用通道资源”“整体考虑多功能合并过江通道的主体结构与两侧引线”，并多次强调“多功能合并过江”，大跨、重载、多种交通功能组合桥已成为未来桥梁发展的方向。大跨、重载桥梁的基础是控制桥梁快速发展的重要因素，沉井基础因其整体性与稳定性好，竖向和水平承载能力强，在跨江、跨海桥梁建造中被广泛应用。     

十桥二隧过钱塘

2008年12月18日，钱江七桥（之江大桥）、钱江八桥（九堡大桥）、钱江通道，同日开建。仅仅8天之后，钱江九桥（江东大桥）建成通车。从1934年建钱塘江大桥开始，钱塘江两岸杭州段的过江交通已呈现十桥二隧的交通格局。     

涌潮之上 基于嘉绍大桥的多塔斜拉桥关键技术研究

<正>项目名称多塔斜拉桥关键技术研究获奖等级特等奖主要完成单位浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司(嘉绍跨江大桥工程建设指挥部)举世瞩目的钱塘江,因澎湃雄壮的大潮汐闻名于世,更以诸多大桥飞架其上而为世人关注,可以说每座桥梁都是一个时代的刻度。2013年7月,钱塘江上新的时代见证者诞生——雄伟壮丽的嘉绍大桥通车了。     

沪通铁路跨江通道建设方案探讨

随着经济的快速发展,长江口地区必将建造规模宏大的综合交通“立交桥”,形成连接南北、辐射东西的现代化立体交通网络。目前在各种运输方式中,惟一缺失并亟待打通的是铁路跨江通道。建设高等级、多线路的沪通铁路跨江通道,能够实现长三角现代化轨道交通南北联网,贯通沿江、沿海快速客运铁路,构建长江口都市圈,开辟长三角巨大都市带发展新天地。     

一个小动作让轿车骑上了护栏

有一次江某驾驶一辆轿车行驶至某收费站,从收费员手里接过通行卡,顺手放在驾驶室车门凹槽里,随即前行。后来,江某觉得凹槽处杂物凌乱,想把通行卡放到仪表盘处,便右手握方向盘,左手去摸通行卡,此时车速已达到每小时40公里,在江某低头取卡时,汽车朝收费站内广场中央护栏驶去。等他拿到通行卡,抬头回     

超越浮云境自高——记湖南岳阳市道路运输管理局局长刘泽江

“创新才是世界上真正不可超越的力量，只有不断地创新、不断地超越，才能满足和保障人民群众的运输需求。”这是湖南省岳阳市道路运输管理局局长刘泽江常用以敦促自己、共勉同行的话。任职10年，刘泽江牢牢把握科学发展的内涵，开拓创新谋发展，努力构建“公平共享、质效并举、法治有序、舒适便捷、     

欢畅同道，“智”造大湾区新动脉

正粤港澳大湾区包括香港、澳门两个特别行政区以及广东省广州市、深圳市和佛山市等9个城市,GDP达10万亿元。经济发展,交通先行。南沙大桥的通车有力推动了大湾区高质量发展,目前,在南沙大桥上下游还正在规划建设多条重大过江通道,随着大湾区繁荣发展,未来过江车流量每天将达80～100万辆次。2019年