铁路运输企业公司制试点中的产权重组

铁路运输企业公司制试点中的产权重组刘国良（一）运费附加收入的产权归属近年来，为解决地方铁路建设资金问题，经地方政府批准，在一些特定线路上收取了一定的货运附加费。对于这部分收入所形成的资产应归谁所有，目前尚存在分歧。一些地方政府的人士提出，运费附加收入...     

铁路运输企业公司制试点中的产权界定

铁路运输企业公司制试点中的产权界定刘国良按照改革的总体部署，目前铁路正在进行建立现代企业制度的试点。从试点情况看，普遍存在或遇到产权关系方面的问题。本文试就此谈一些看法。一、关于出资者的所有权在现代企业制度试点中，国有铁路部门投入改制企业中的资产应设...     

国有汽运企业公司制改造浅析

改革开放以来,国有运输企业经历了利益调整、机制转换和产权改革阶段。1981年交通部根据中央“对外开放,对内搞活”的方针,提出“有水大家行船,有路大家走车”的口号,国有运输企业独家经营的格局被打破,个体和集体运输迅猛发展,运输市场竞争日益激烈。     

从产权看运输企业经营效率──三论铁路运输企业公司制改革

从产权看运输企业经营效率──三论铁路运输企业公司制改革赵果情国有企业产权制度改革的根本目的不是“私有化”，而是要充分发挥产权的界区功能、激励功能、约束功能、交易功能，明确界定所有者、管理者、经营者对同一国有资产的权责利关系，使企业法人对国有资产能够真...     

淡化承包思维强化产权意识─—关于铁路运输企业公司制改革试点的对话

淡化承包思维强化产权意识─—关于铁路运输企业公司制改革试点的对话赵果情铁路运输企业进行公司制改革试点，是１９９４年铁路深化改革的一个重要标志，在路内外引起了普遍关注。人们期待着它能为铁路企业制度创新带来一次质的飞跃，但面对现实中各种错综复杂的深层次矛...     

铁路多重属性与公司产权制度的接轨─—再论铁路运输企业公司制改革

铁路多重属性与公司产权制度的接轨─—再论铁路运输企业公司制改革赵果情产权制度归根到底，体现为不同经济主体之间的权责利关系。而既有权责利格局的重新调整，无论对谁都并不潇洒。“淡化承包思维，强化产权意识”（见上期《铁道经济研究》拙文）是这一变革的基础性、...     

铁路运输调度系统升级改造的研究

随着运输市场变化、铁路运输改革和铁路信息化水平提升的需要,加快对运输调度系统的升级改造十分关键。在分析既有运输调度系统存在主要问题的基础上,通过阐述铁路运输调度管理系统升级的目标和原则,从总公司级、铁路局级2个方面阐明铁路运输调度管理系统升级的主要内容,提出运输调度管理系统升级的实施步骤。     

冶金企业的铁路运输

随着多种先进冶金运输方式的应用,铁路在济南钢铁集团企业中所占的运输比例逐年下降,通过对冶金企业铁路运输的特点及其局限性的分析,以及对济南钢铁集团公司铁路运输现状和经济指标的分析,提出铁路运输在冶金企业的发展方向。     

公司制改造中存在的问题及对策

90年代以来,特别是党的十五届四中全会以来,各地国有企业特别是国有道路运输企业在进行公司制改造方面取得了很大成绩。但是,由于企业改制涉及到经济基础和上层建筑各个方面,在操作过程中难免出现一些新情况新问题,许多问题要在具体运作过程中进行探索和完善,不断总结和提高。     

铁路运输企业的税收筹划

分析税收筹划产生和发展的原因,对我国铁路运输企业税收筹划的现状,以及铁路运输企业在筹资、投资、营运过程中税收筹划方法的选择进行论述,提出在进行税收筹划时应注意的问题:税收筹划应从总体上系统地进行考虑;税收筹划必须遵循成本—效益原则;税收筹划应考虑货币的时间价值;税收筹划应注意风险的防范;加快税收筹划专业人才队伍的培养;税收筹划要在合法的前提下进行。     

试论铁路运输企业的市场营销

试论铁路运输企业的市场营销赵坚，郭子丽，武美，王承东实行经济体制和经济增长方式的两个根本性转变是贯穿“九五”铁路各项工作的总纲。铁路运输企业实现两个根本性转变的关键首先在于思想观念上的转变，必须转变在长期计划经济体制下形成的传统的铁路运输管理思想和模...     

中央企业公司制改制工作实施方案

<正>国办发[2017]69号2017年7月18日公司制是现代企业制度的有效组织形式,是建立中国特色现代国有企业制度的必要条件。经过多年改革,全国国有企业公司制改制面已达到90%以上,有力推动了国有企业政企分开,公司法人治理结构日趋完善,企业经营管理水平逐渐提高,但仍有部分国有企业特别是部分中央企业集团层面尚未完成公司制改     

完善公司制企业治理结构的思考

在分析公司制企业治理结构现状及存在问题的基础上,提出了国有企业通过改革,建立股东、债权人、经营者、员工等利益相关者多方合作的企业治理结构的目标模式,通过对企业经营者的激励与约束,确保国有资产保值增值。     

铁路支线建立公司制企业的探讨

对有条件的铁路支线进行规范的公司制改造，组建规范的公司制企业（简称支线公司），是推进铁路支线改革，实施“干支分离”，加快铁路运输体制改革的需要，分析了支线公司有高度依赖铁路干线等4个特点，根据其特点，提出在建立支线公司时需考虑合理界定支线公司管辖，经营和收范围等8个有关管理和经营机制方面的问题。     

铁路运输企业扭亏的市场营销策略

在市场经济条件下,铁路应正确制定营销策略。通过开发新产品、提供优质服务、改革售票和承运方式、加强宣传等措施,使各环节有机结合,树立良好的铁路形象,提高经济效益。     

铁路运输企业人力资源规划的思考

通过分析铁路运输企业人力资源管理现状,提出进行人力资源规划的必要性,并从人性定位、职位分析、建立“赛马”机制、人才储备、完善评价体系、职位优化等6个方面的规划进行了论述。     

铁路运输企业工资分配模式的研究

本文以现代企业制度为背景,在对影响铁路运输企业工资分配因素进行分析的基础上,提出了铁路运输企业内部员工工资分配的基本模式,即建立以职能点值工资制为主体,“特区”工资制为补充的多元权变工资分配模式     

浅谈铁路运输企业的奖金管理

对铁路运输企业的奖金管理从奖金的种类设置、分配方案、审批制度和管理方式等方面进行论述,分析存在的问题,并从认清奖金的本质和作用、科学设置奖金种类、合理分配奖金、完善奖金管理制度、整顿劳资人员队伍和促进奖金管理规范化等方面提出加强奖金管理的建议。