欧盟间接税协调对泛北部湾次区域合作的启示

作为中国—东盟自由贸易区框架下＂海上次区域＂经济合作的新平台,泛北部湾次区域已逐渐成为中国—东盟自由贸易区的前沿地带。加强该区域内各国的间接税协调,将对整个自由贸易区的经济一体化发展产生重要影响。本文旨在借鉴欧盟间接税协调的实践经验,对泛北部湾次区域合作的间接税协调进行探讨。     

中国-东盟自由贸易区建成税收面对的挑战及对策

一、中国一东盟自由贸易区建成税收面对的挑战 （一）中国与东盟存在税制差异1．从税收收入结构来看。各成员国的间接税收入比重偏高。其问接税收入占税收总收入一般都在50％左右。新加坡略低一些，但也达到44％，这与我国的税收结构大体相同；     

浅析出口退税率的调整对我国出口贸易的影响

出口退税是一个国家或地区对已报关离境的出口货物,由税务机关将其在出口前生产环节已经缴纳的国内增值税或消费税等间接税退还给出口企业的一种税收制度。自1985年4月1日起,我国开始实行出口产品退税政策,1994年1月1日我国建立了以新的增值税、消费税制度为基础的出口货物退(免)税制度,出口退税政策对鼓励和扩大企业出口创汇发挥了重要作用。2003年10月13日,《财政部、国家税务总局关于调整出口货物退税率的通知》出台,对出口退税率进行了结构性调整,并于2004年1月1日起正式实施。这是继1994年税制改革以来有关出口退税政策最大的一次改革,将对我国出口贸易产生一定的影响。     

中国与东盟10国税收协调之探析

在CAFTA域内各国商品、人员、服务、资本四大要素的自由流动日益增大、互利合作日趋紧密的背景下,本文针对中国与东盟10国现行税制及其如何在四大要素自由流动过程中发挥促进作用的税收协调问题进行了探讨和分析。本文认为,现阶段中国与东盟10国应采取关税协调、改革现行税制和加强国际税收合作并行的方式;在关税协调完成之后,应以税收论坛、完善国内税制和加强国际税收合作并行的方式,促进CAFTA域内各国四大要素的自由流动。     

中国—东盟自贸区协定对广西外贸发展的影响分析

区域经济一体化趋势在全球化的影响下愈发重要,中国—东盟自贸区正式成立,极大地促进了双方货物流通和经贸往来.作为中国—东盟自贸区建设的前沿地带和"桥头堡".本文介绍了中国东盟自贸区的构建,深入分析了其对广西外贸发挥区位优势、促进外向型经济的发展的影响.     

房地产新税接踵而至

间接税是在商品和劳务环节征税,个人其实已间接交了税,但没有切身感觉,征税对象大多是企业;变为直接税后,征税对象就是个人,个人能够直接感受到自己的钱交给了政府。个人所得税、房产税、遗产税正在或者即将打探每个中国人的钱包,这些不期而至的新税种预示着中国税制的大变革——由间接税为主向直接税为主的税制转变。2013年3月1日,国务院出台"国五条细则",在社会上     

出口退税改革对推进产业结构优化的作用

出口退税制度又称出口货物退税制度,是一个国家退还在国内生产、流通、出口环节已缴纳的间接税的税收制度。出口退税是一种国际惯例,是国际产品公平竞争的基础。我国于1985年开始确立了出口退税制度,使出口货物以不含税价格进入国际市场,不仅增强了出口货物的竞争能力,调动了出口企业的积极性,也大大促进了我国外贸经济的发展。     

福建外贸 获益自贸区战略

自贸区战略的实施,促进了福建外贸市场多元化发展,为福建企业境外投资创造了优越的软环境和难得的发展机遇,推动了福建对外贸易持续增长。自2005年7月正式实施中国—东盟自贸区货物协议以来,福建对东盟年出口、进口平均     

财经

中国——东盟自贸区正式建成 我国与其他国家建立的第一个自由贸易区——中国-东盟自贸区于2010年1月1日正式建立,涵盖了11个国家、19亿人口、GDP6万亿美元,是继欧盟、北美自由贸易区之后建成的世界第三大自由贸易区。自贸区正式建立之日起,中国对东盟的平均关税从之前的9．8％降至0．1％。     

东盟与欧盟合作前景看好

据越报报道,前不久召开的东盟与欧盟高级会议结束后,东盟与欧盟的关系将掀开新的一页,双方都认识到互利合作的重要性.自从1995年越南加入东盟后,有4亿人口的东盟地区就成为欧盟重要的市场.而拥有3.7亿人口的欧盟则成为东盟重要的出口市场.自1980年东盟—欧盟签订加强关系的协定后,双方合作不断加强.1980年,欧盟从东盟的进口额达85亿美元,1996年欧盟从东盟的进口额达465亿美元,对东盟的出口额达530亿美元.东盟主要的出口商品是服装和电子产品,欧盟的主要出口商品是机器、通     

中日韩与东盟(10+3)税收协调研究

中日韩与东盟经济合作的现状决定了(10 3)国家间区域性税收协调的深度和广度。本文通过分析中日韩与东盟(10 3)区域税收国际协调现状、困难,提出了(10 3)税收国际协调应该遵循的原则,建议应建立中日韩与东盟(10 3)区域税收协调机制,以及消除货物、服务贸易中阻碍商品、人员自由流动、涉及投资所得等税收因素,以促进(10 3)国家间商品、资本、劳务、知识产权等的自由流动。     

从福建与东盟经贸合作看城市化水平问题——以福建省为例的实证分析

由于福建省特殊的地缘优势,使东盟国家成为闽籍华人的主要聚居地,福建在拓展东盟经贸合作方面处于有利的位置,也因此成为中国和东南亚国家发展友好关系的桥梁。福建省应该以建设海峡西岸经济区为依托,运用与东盟经济具有较强互补性的特点,开拓东盟市场,发展外向型经济,从而促进经济增长。然而,福建在中国—东盟自由贸易区建设中有着巨大机遇的同时也面临着挑战,城市化水平问题显得格外突出和严峻。     

欧盟与东盟FTA谈判新动向及中国的对策

欧盟与东盟FTA谈判的意图是奉行开放的区域经贸合作政策,抵消贸易转移效应,增强在亚洲地区的影响力。中国应该密切跟踪研究欧盟介入亚洲区域经济一体化进程的新动向,必要时可以主动提出与欧盟进行FTA谈判,使区域一体化进程向有利于中国的方向发展,遏制欧盟的贸易保护主义倾向。     

2015年东盟经济共同体:发展进程、机遇与存在的问题

2015年建成的东盟共同体将主要由政治安全共同体、经济共同体和社会文化共同体三大部分组成。迄今,东盟经济共同体推进势头良好,其发展无疑对中国的"走出去"战略是一个新的机遇。随着形势的发展,中国与东盟的经济合作将越来越广泛和深入。本文分析了东盟经济共同体的发展态势,认为在未来3年里建立一个具有雏形意义的经济共同体是可能的,它将从自由贸易区的升级版开始,即在贸易关税削减为零的基础上,形成货物、服务、投资和技术工人的较低程度的自由流动,并最终形成单一市场和生产基地。东盟经济共同体的成功之路除了需要处理好与10+3和10+1的关系、与"环太平洋经济伙伴关系协定"(TPP)的关系,与APEC的关系这三对矛盾外,还取决于缩小富国和穷国的差距、实现单一的大市场和产品基地、培育东盟共同的价值观、增强东盟共同体的认同感等。     

中国-东盟自由贸易区的进展、问题及其与ECFA的互动

中国-东盟自贸区建成以来进展顺利,贸易、投资、产业和人员交流增势明显,下一步应理顺产业链合作、加强内部协调机制以及克服信息不对称等问题。在CAFTA的促动下,中国大陆与台湾成功签署ECFA,为两岸经济合作搭建新平台。ECFA以竞争促合作,推动东亚区域经济整合进程,两岸应优势互补,共同参与区域合作与竞争。     

桥头堡战略背景下滇缅经济合作机制的问题与对策

建国以来,滇缅经济合作机制大体经历了边民互市贸易、双边经贸合作、中国——东盟框架下的滇缅经贸合作三个阶段的演进过程,功能不断深化。但滇缅经济合作进展迟缓,在很大程度上成为云南省面向东南亚、南亚参与东盟自由贸易和大湄公河次区域经济合作的障碍,表明滇缅经济合作机制已不能适应新形势下中缅经济技术合作的内在要求。只有充分认识双方在对话机制、利益协调机制、贸易合作机制、投资、能源、交通运输、旅游等合作机制的局限性,并采取相应对策,才能从根本上推动滇缅经贸技术合作持续、健康、快速发展。     

中国与东盟双边贸易的潜力研究

随着中国与东盟在2021年正式互为最大的贸易伙伴，两者双边贸易的发展中蕴藏着巨大的潜力，而这些潜力受到的影响可以通过双边贸易总量、地理位置来进行大概测度。中国与东盟双边贸易的发展提供更多诸如加快我国产业转型升级、倒逼我国外贸法律政策进一步完善、深化双边产业交流与合作等机遇。结合中国与东盟双边贸易的经验，研究中国与东盟双边贸易未来的潜力，不仅可以促进中国与东盟双边贸易的未来更好的发展，还可以对我国未来自身及对外经贸的发展都产生积极的参考意义。     

我国企业对东盟直接投资的金融对策研究

随着中国东盟自由贸易区的建成,中国与东盟的服务投资领域进一步的拓展,中国企业在东盟国家的投资将会得到进一步的提升。文章分析中国企业对东盟直接投资方面在金融上所面临的一些制约因素,以及如何改进我国的金融服务和加强金融合作为中国企业投资东盟服务。     

桂林旅游融入泛北部湾经济合作区联动发展策略探析

随着中国—东盟经贸关系的发展和中国—东盟自由贸易区建设进程的推进,广西提出了建设"泛北部湾经济合作区"的战略合作构想。以泛北部湾经济合作区构建为背景,以桂林市为对象,探讨了实施泛北部湾经济区合作战略为与泛北部湾山水相连的桂林旅游进一步发展创造了难得机遇。分析了桂林融入泛北部湾经济合作区旅游联动发展的可行性,提出了桂林旅游应加快融入泛北部湾区域旅游合作的一系列措施。