1-11月皮卡市场产销分析

据中国汽车工业协会产销快讯：1-11月登统在册的10个皮卡品牌累计销量131020辆，其中长城汽车以4.33万辆名列榜首，同比增长34.8%，占整个皮卡市场份额的33.1%，名列第二的江铃汽车销量2.19万辆，占市场份额16.7%；第三是郑州日产，销量1.99万辆，占市场份额15.2%，以下依次是中兴，福田，分别销售1.84万辆和1.14万辆，占市场份额14.1%和8.7%.     

今年1-9月皮卡、经济型SUV市场产销动态及走势

进入2002年，我国皮卡呈现出较为强劲的发展势头，其原因是以长城为首的皮卡厂家推出了经济型SUV。2003年，经济型SUV活跃在中国汽车市场上，全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆，比2002年增长43．1％。有一种观点认为：“经济型SUV救了皮卡”。这话并不完全正确，实际上除经济型SUV之外，纯粹意义上的皮卡每年都有稳步并持续的上升。如果没有多功能车的推出，皮卡销量还会有更大幅度的提升。     

长城汽车厚积薄发海外市场突飞猛进——1560辆长城皮卡再次驶入海湾及中东地区

进入2006年，长城汽车在海外市场不断爆出惊人之举： 6月19日，1560辆长城皮卡飘洋过海，驶入海湾地区及中东国家。 6月6日，1200辆长城汽车5个品种装船出海。 5月28—29日，560辆长城迪尔皮卡装船发运到非洲诸国。 5月9日，966辆长城汽车再次在天津新港装船出海。 ……     

国内皮卡市场再掀波澜

皮卡，既有轿车流畅柔和的外观和舒适的内涵，又提高了轿车的载货能力及适应比较复杂道路的能力，在国外车市上占据着举足轻重的地位。在美国，皮卡销量占整个汽车销量的20％，印度占40％左右，泰国的比重则高达72％。皮卡以其客货两便、多功能的个性魅力吸引着广大消费者青睐的目光。     

上半年长城汽车获SUV、皮卡销量双料冠军

据中国汽车工业协会产销快讯：上半年SUV累计销售109173辆。其中长城汽车以1．8万辆名列榜首，占整个SUV市场份额的16．6％；东风本田和北京现代紧随其后，分别以1．32万辆和1．27万辆名列第二、第三，占SUV市场份额的12．1％和11．71％；排名第四、第五、第六的分别是长丰猎豹、北京奔驰和奇瑞汽车，分别销售1．23万辆、0．88万辆和0．86万辆，分别占SUV市场份额的11．4％、8．1％和7．9％。至此，长城汽车已连续三年半保持了SUV销量冠军。     

盘点皮卡市场,冠军是长城

2004年皮卡市场新品迭出，各厂商促销不断，整个行业群雄四起、色彩纷呈。     

分析我国皮卡市场发展之路

随着这两年我国SUV热的火速升温，关注汽车的人如今多数都听说过SUV——“Sport Utility Vehicle”，并且可以迅速地从车流中、车市上将这种轮廓硬朗、个性鲜明的运动型多用途车指点出来。不过，相信大多数人都不知道我国SUV最初是由另一车种——皮卡改装而来的，自然真正了解皮卡的人则是更少了。     

长城中双排皮卡 独具特色

自12月12日起．我国皮卡老大——长城汽车公司再次对七个系列新品皮卡的售价重新进行了下调。最高的降价5000元。去年以来．长城皮卡在引进最新技术、增加多项配置、确保质量的前提下．已连续4次降价．总降幅高达13万元。目前是国内同类车型、同等装备的最低价。     

应对油价上涨 长城新型柴油皮卡上市

中国汽车市场有一“矛”就有一“盾”。在油价再次上涨的同时，长城乘势推出了两款“心变脸不变”的柴油皮卡。这两款皮卡仍延用迪尔、赛铃的老名，出厂价在7-8．5万元之间，6月10日已小批量上市。6月下旬批量投放市场。     

皮卡：你究竟算个啥？

还有什么车比皮卡的处境更尴尬呢？在今年的“两会”上，李进巅代表第三次为皮卡进城做着没有回声的呼吁，新出台的“汽车下乡”细则，又将皮卡排除在推荐鼓励车型之外。进不了城，下不了乡，皮卡，你究竞算个啥？     

1560辆长城汽车驶入海湾及中东

6月9-20日，天津新港码头密密麻麻摆满了即将出港的长城皮卡。随着万吨巨轮的缓缓靠岸。1560辆长城汽车连夜驶入船舱。     

盘点SUV全年销量冠军仍属本土自主品牌

据中国汽车工业协会产销数据:2005年全国登统在册的21个SUV品牌共销售201831辆,比2004年同期增长13.7%.其中,长城SUV系列以28000多辆稳居榜首,占到整个SUV市场份额的14.1%.第二名被东风本田CRV夺得,占市场份额的13%.排在第3-5位的分别是:北京吉普五个品牌(含欧兰德)占12.2%、长丰猎豹占12%、江铃陆风占6.7%.之后是一汽丰田占5.9%,北汽制造占5.8%,北京现代占4.46%.……     

盘点SUV全年销量冠军仍属本土自主品牌

据中国汽车工业协会产销数据：2005年全国登统在册的21个SUV品牌共销售201831辆，比2004年同期增长13．7％。其中，长城SUV系列以28000多辆稳居榜首，占到整个SUV市场份额的14．1％。第二名被东风本田CRV夺得，占市场份额的13％。排在第3-5位的分别是：北京吉普五个品牌（含欧兰德）占12．2％、长丰猎豹占12％、江铃陆风占6．7％。之后是一汽丰田占5．9％，北汽制造占5．8％，北京现代占4．46％。     

2006年1-11月全国SUV销量述评

据中国汽车工业协会产销快讯统计，2006年1-11月，我国SUV累计销量202972辆，其中长城汽车以3.56万辆名列榜首，同比增长37.5%，占整个SUV市场份额的17.5%,北京现代，奇瑞，东风本田，长丰猎豹分列2-5名，销量依次为2.48万辆，2.39万辆，2.34万辆，1.72万辆，分别占市场份额12.2%、11.8%、11.5%、8.4%。     

油价上涨引发皮卡市场变局

最近，石油价格上涨带来阵阵冲击波。8月25日，上海期货交易所燃料油期货挂牌上市，首日交易7个合约；同一天，在国际原油持续走高形势下一直纹丝不动的国内成品油零售价终告松动，所有5种型号汽柴油全线上涨，涨幅达66％至8％。     

皮卡、SUV将替代农用车？

不久前,有人建议管理部门对SUV进行限制,理由是SUV的发展不利于环保。不过,这次枪口似乎指错了方向,比起皮卡和SUV,农用车对环境的危害更明显。 首先,从环保角度来讲,国产皮卡、SUV的发动机都是经过国家权威部门检测并达到排放标准的,而农用车真正通过权威部门检验的本来就不多,达到排放标准的更是凤毛麟角了。虽然在理论上农用车多行驶在农村的     

长城柴油皮卡再攀性价比巅峰

自8月15日起至10月31日，长城汽车2．8TDI系列欧Ⅱ柴油皮卡在国内市场全线降价，迪尔优惠5000元；赛铃优惠4000元。优惠后迪尔出厂价最低为6．58万元（含运费），创造了一个新型柴油皮卡性价比巅峰。 此次降价品种是今年最新节油环保的柴油车，是装配排放达到欧Ⅱ标准的GW2．8TDI新型发动机的皮卡。这是继8月10日哈弗降价8000元后，长城在皮卡行业的再一次发力。     

第十一届全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长 李进巅——建议解禁限制皮卡进城的政策

为了皮卡项目．李进巅曾和自己的儿子”剑拔弩张“：为了皮卡享受轿车级别待遇，李进巅曾两次上书全国人民代表大会。今年3月5日，第十一届全国人大二次会议上．全国人大代表，辽宁曙光汽车集团董事长李进巅再次向全国人大委员会递交议案．建议解禁现行的限制皮卡进城的政策。这已经是他第三次就此问题上书全国人大了。     

福田将把皮卡作为进军全球的重要车型

北汽福田副总经理兼海外事业部总经理王向银此前在福田汽车拓陆者（TUNLAND）发布会上表示，拓陆者（TUNLAND作为）新一代时尚多功能皮卡汽车，是福田第一款面向全球市场开发的产品，将成为福田走向海外的重要车型。拓陆者预计年底前将在南非、澳大利亚、智利、沙特、马来西亚等全球不同区域市场陆续上市。     

欲借分网提销量 长城上路

当然是为了企业更好的发展。现在长城已经形成了轿车、SUV、皮卡三足鼎立的局面。这几年长城的发展也很迅速,为了适应企业发展的步伐、创造更好的品牌,我们选择进行分网销售。长城销售公司网络规划部经理朱志辉笑着对记者说,当然迅速提高销量也是目的之一,长城汽车今年的年销售目标是40万辆,上半年已经完成了17万辆,下半年通过分网销售,可以在一定程度上提高销量,达到40万辆应该没什么问题。