中外智能交通领域创新发展质量对比——基于专利分析法与社会网络分析法

建设交通强国是建设现代化经济体系的先行领域,智能交通是交通强国的重要方面。智能交通需要靠交通管理领域的技术创新来实现。通过分析1999—2018年的交通管理技术专利数据发现：近20年来,中国在交通管理领域技术创新水平不断提升,专利活跃度与优势度大幅度提升;交通管理专利在扩散能力方面还呈现出一定的问题,有待进一步提升;从专利维持能力来看,中国交通管理技术创新影响力相对于日本、美国还存在巨大差距。在此基础上,提出相应的对策建议,为交通强国建设提供支持。     

交通投资对中国经济增长的影响

许多发展经济学家论证了基础设施建设对发展中国家经济增长的重要性。本文收集中国28个省份1985—2006年的面板数据验证交通投资对我国经济增长的影响。基于系统广义矩估计（GMM）方法,本文得到的结论是交通运输投资对经济增长有着显著的正向影响,其短期和长期的产出弹性分别为0．023和0．062。这也就是说交通运输投资每增加1个百分点,从短期来看将会导致经济增长0．023个百分点,从长期来看将会导致经济增长0．062个百分点。     

区域综合交通多运输方式协同规划技术要点

在区域综合交通规划层次划分和规划定位研究的基础上,以时间、空间、对象三协同为基本出发点,分别研究提出了区域综合交通战略规划和区域综合交通发展规划多运输方式间的协同技术要点,为区域综合交通规划理论研究和应用提供新的思路和参考。     

交通运输业对区域经济活动的影响分析

交通运输业不仅是我国国民经济发展的基石,也是国民经济发展的先导。本文主要通过交通运输业在促进区域产业布局、区域城镇化建设、区域经济协调发展等三个主要方面来展开分析,并通过对交通运输业的聚集效应和扩散效应的分析来说明交通运输业和其他产业之间的作用机制,为区域经济发展提供一定的理论参考价值。     

综合交通运输体系构建与困境摆脱:铁路行业例证

十一五时期以来,我国增加了对铁路建设的投资,加快铁路发展建设。铁路客运由于地域差异,货运量规模也体现出区域差异,铁路客运在时间上表现出季节性供给不足。解决客运难、货运难的问题,除加速铁路里程建设,还要重点加强跨区域的铁路建设并合理组织铁路的运营、构建和谐的综合交通运输体系。     

新疆交通运输业与区域经济增长--基于灰色理论视角分析

随着社会主义市场经济的发展和交通技术装备的改善,交通运输业对经济增长的促进作用越来越明显。交通运输业是国民经济发展的命脉,是物质活动和商品流通的支柱,也是国民经济发展现代的一个重要的标志,高度发达的交通运输业对于保障一个国家经济繁荣、文化发达、国防巩固、人民生活富裕有着重要的战略意义。本文运用灰色系统理论和数量经济学方法以新疆地区作为切入点分析了新疆交通运输业发展对新疆区域经济增长的贡献作用,并且研究了新疆交通运输业的各种指标与经济增长的联系,为研究新疆区域经济的发展提供了参考。     

Deal with it! The emergence and reversal of an agro-ecological crisis,Southern Sweden in the eighteenth and nineteenth centuries

The European Early Modern period provides examples of stagnating and even declining production and energy consumption per capita, which can be interpreted as indicators of an emerging crisis. With a focus on agriculture sector, some have suggested that the crisis was ‘conditional’ – meaning that a crisis can only be observed in some cases. This article investigates one such case, a village in Southern Sweden during the eighteenth and nineteenth centuries, and investigates the mechanisms that mediate population growth to deteriorating living standards and environmental degradation. It provides new insights into the conditions of pre-industrial agriculture, particularly as regards the consequences of intensified demand pressure in ecologically fragile areas, and argues that human societies must be studied in tandem with their natural surroundings.     

20世纪前期买办职业收入分析

20世纪前期，买办的职业报酬制度达到成熟和完善。买办的职业收入主要由薪金和佣金构成，还有一部分被外商默许的暗中收入。佣金是多数买办的主要收入，是买办经纪人身份的体现；薪金是买办与外商雇佣关系的一种象征。买办收入的复杂挂还在于不同行业的买办收入来源不一，且差距较大。     

河南省交通运输供给侧结构改革评价指标体系

在供给侧结构改革理论的基础上,以河南省公路水路交通运输为例,从结构调整、降本增效、形成新主体和培育新动力四个方面构建了供给侧结构改革的评价指标体系,通过matlab编程运用主成分分析法来确定指标权重,并测算河南省公路水路交通运输供给侧结构改革每年的评价指数。最后得出河南省交通运输体系在结构调整、培育新动力方面的优势指标相对较多,在形成新主体方面与国内外标准值差距最大,在降本增效方面居中的结论。     

The Evolution of an Intellectual Community Through the Words of Its Founders: Recollections of Australia's Economic History Field

Analysing the dynamic evolution of a scholarly field requires an understanding of the social interactions within its community as well as the impact of the written word. Influence might diffuse through mentoring, graduate supervision, seminar discussion, and management roles. To date, our knowledge of the growth of economic history in Australia after 1945 draws heavily upon the impact of a number of key publications. We interview a broad selection of academics who worked in the field of Australian economic history, approximately 1950–90, to provide a fuller understanding of the evolution of this interdisciplinary field. Our results confirm, complement and, in some cases, challenge conventional views. © 2016 Economic History Society of Australia and New Zealand and John Wiley & Sons Australia, Ltd     

基于C-D生产函数的民航运输业投入产出关系实证研究

依据我国1985年至2018年民航运输业的民航运输总周转量、民航飞行员数量和民用运输飞机架数等数据,基于Cobb-Douglas生产函数建立民航运输业投入产出数学模型,在此基础上构造向量误差修正模型对数据进行预测,并运用脉冲检验考察模型的长短期均衡和系统动态特性,结果发现：民航运输业中的投入和产出呈正相关及长期均衡关系,资本投入对产出增长的贡献作用大于劳动投入对产出的贡献作用。最后,给出了民航运输业现阶段发展的相关建议与结论。     

交通运输系统韧性研究综述

交通运输系统同国计民生、社会安定及可持续发展息息相关,且极易遭受自然及人为因素破坏,因此更需提高治理水平。通过对国际交通运输系统韧性研究相关文献的回顾及分类研究,阐述韧性的概念源起、韧性理论的视角转变,进而阐释不同学者对于综合城市交通系统韧性的概念探索。在此基础上,梳理总结交通运输系统韧性研究的定量评估方法,并以此为基础,从不同视角关注专家学者韧性提升措施研究。以期为相关研究者提供思路及借鉴。     

高校股份制的效益分析

股份制办学是指以入股集资取得社会资本的使用权,以持股份额分配股息和承担有限风险,以招聘校长(院长)实行科学管理的一种制度创新。它既不同于公办学校,在机制上又有别于民办学校。它既能享受公办学校的体制优势,又能灵活运用民办学校的办学机制,是懂教育的企业家和懂经济的     

中国低碳交通运输体系构建的必要性及治理模式探讨

在中国国民经济和交通运输行业持续快速发展的背景下,构建和发展低碳交通运输体系既是中国发展低碳经济和循环经济的重要支撑,也是实现交通运输行业低碳发展和可持续发展的必经之路。本文从分析交通运输体系存在的问题出发,探讨了中国发展低碳交通运输体系的必要性,结合国外低碳交通运输的实践和中国的现实情况,提出了低碳交通运输体系的构建策略和"政府—交通运输企业—社会公众"的三方互动治理模式。     

重庆市旅游经济与交通协调发展研究

以重庆市为例,选取了15个反映旅游经济和交通系统发展水平的指标,运用耦合协调度模型,对1993—2013年重庆市旅游经济系统和交通系统的协调发展状况进行了实证分析。结果表明：重庆市旅游经济系统和交通系统综合发展水平发展态势较好,耦合度从0.0119增加到0.6779,两系统的耦合互动效应由弱逐渐变强。目前两系统处在初级协调阶段,重庆市仍需加快交通建设以促进旅游经济健康快速可持续发展的需要。     

驳“美国经济衰退与中国储蓄率高有关”论调

近年来,美国不断指责中国有意低估人民币,称中国是导致全球金融危机的原因之一,最近又指出美国经济问题是因为中国的储蓄率过高而造成的。面对这种指责,文章对美国经济问题和中国高储蓄率分别进行了深层研究,明确了在两者之间并无实质关系。美国对中国储蓄率的指责是在寻找不存在的借口。     

Danger on the exchange: How counterparty risk was managed on the Paris exchange in the nineteenth century

In the nineteenth century, the Paris Bourse struggled to manage counterparty risk, revealing the awkward choices for the regulation of derivatives markets. The exchange, primarily a forward market, instituted a mutual guarantee fund to prevent broker failures from snowballing into a liquidity crisis. The fund then forced the Bourse to search for mechanisms to control moral hazard. With new archival data, we describe the evolving regulatory regime and analyze the determinants of broker failures. The Bourse faced a conundrum; when it finally imposed a tight regulatory regime that limited risk, trading began to migrate off the exchange to less regulated markets.     

Post- war European economic development as an out of equilibrium growth path. The case of the Netherlands

The paper examines a number of aspects of post-war economic development of the Netherlands in the light of recent out of equilibrium growth theory. It contains a comparison of the stylized facts of the long run performance of the economies of the United States and the Netherlands which suggests that the US has been on an equilibrium growth path for more than a century, but that the Netherlands followed a radically different growth path, especially after 1945. It is attempted to explain this erratic behaviour of the investment ratio and the wage share after 1945 by examining two aspects more in detail: the financing of the acceleration of growth after 1945 and the phase of too rapid growth during the 1950s and 1960s, when the growth of the demand for labour tended to be higher than the increase in its supply.     

我国经济增长与农村社会保障制度变迁

新中国成立以来,我国农村社会保障制度的变迁与经济增长密切相关,农村社会保障制度是随着我国经济的增长而逐渐完善的。我国农村社会保障制度的变迁取得了一定成绩,但也存在许多问题,严重制约了我国社会主义新农村建设和社会主义和谐社会的构建。为了更好地促进农村社会保障事业的发展,必须从社会保障制度的变迁中进一步探讨我国农村社会保障制度存在的问题,深入探讨制约农村社会保障制度创新的原因,提出创新农村社会保障制度的对策建议。     

制度变迁对经济增长的影响研究

主要是从经济制度的角度研究制度变迁对经济增长的影响,对于制度变量的量化,采取大多数学者普遍采用的指标进行研究：非国有化水平、市场化程度、对外开放程度和政府对财政的干预程度。通过研究1981年~2013年全国的指标,运用柯布-道格拉斯生产函数模型,分析制度变迁因素对经济增长的影响,根据以上数据运用软件对数据进行一系列的检验得出结果并分析其经济含义,并在此基础上给出一些建议。