出资185亿美元中海油欲跨洋收购优尼科

2004年中国公司的海外扩拉开序幕，2005年扩张之势愈加明朗，年初联想收购IBM电脑业务给全球带来的震动还未平息，6月23日，中国海洋石油有限公司（以下简称中海油）却又将震动推向了另一个更高的波峰，他们决定向美国加州联合石油优尼科发出收购要约，     

成就最牛的省级车企

上汽收购南汽,可以说是目前为止我国汽车产业史上最大的一起国内并购案。就在上汽收购双龙汽车的2004年,积极谋求"国际资源,为我所用"的中国汽车进行了几个性质大致相同的海外并购项目。其中包括上汽集团以6700万英镑购入罗孚75、25两款车型和全系列发动机的知识产权,以及南汽以5300万英镑收购了罗孚和发动机生产分部。而这两场海外收购也最终牵扯出截止目前,中国国内并购的第一大案——上汽收购南汽。     

联想收购案:成功启示录

2004年12月8日,联想集团以12.5亿美元的高额代价收购了IBMPC业务。对于中国企业来说,如果不具备敏锐的眼光和良好的管理基础,海外并购可能会成为真正的陷阱。     

保持本色

从东家的数度易主到现在被中航汽车收购,耐世特(Nexteer)这个百年企业注定有着不平凡的经历:始建于1906年的耐世特曾名为德尔福沙基诺转向系统公司,由于德尔福公司在2009年破产,耐世特之后便成为了通用汽车的全资子公司.从归入通用汽车旗下后,耐世特便一直在为自己寻找新的东家.2011年4月,中航汽车与美国通用汽车在底特律签署协议,正式收购通用旗下耐世特汽车转向与传动系统业务,这次收购是迄今为止中国汽车零部件产业最大的一次海外收购,也是中美之间最大的一桩汽车零部件收购案.     

上汽的扩张困局

上汽收购双龙的困局说明，踏踏实实地做好自己的产品，然后卖到其他国家去，对中国汽车企业而言，或许是比兼并、收购更好的海外扩张途径。     

迈过收购加企门槛

"净收益"正在成为收购加拿大企业的门槛。中资企业收购加企时,应从五个方面着手制定完整的收购战略,以确保顺利完成交易。加拿大对海外投资者来说是一个安全、友好的投资家园。由于丰富的资源吸引了海外投资蜂拥而至,加拿大政府提高了国外企业收购加企的门槛。继2010年11月3日否决澳大利亚必和必拓公司对加拿大萨斯喀彻温钾肥公司的收购方案之后,今年10月20日加拿大联邦政府以不符合"净利益"为由,阻止马来西亚国家石油公司收购加拿大进步能     

汽车观察：中国汽车业的“国际并购”梦

无论中国汽车企业能否最终收购克莱斯勒,海外并购已经成为中国汽车企业国际化尝试、获取新技术和市场影响力的一种新途径     

逆势而上前途未卜三大油企海外收购利益效果堪忧

<正>石油天然气行业这几年的海外并购可谓是如火如荼。即便是在国际油气并购市场2011年大幅降温的情况下,国内三大油企巨头逆势而上,成为国际油气并购市场的重要参与者。而今年,对于包括三大油企在内的众多能源企业来说,海外收购前途未卜。海外收购逆势而上     

“走出去”还是主攻油气吗?

岁末年初,我国企业海外油气收购再掀高潮,不仅传统三大油公司(中石油、中石化、中国海油)纷纷出手,民营企业在海外油气收购也有所建树.厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受记者采访时说:"2013年,全球金融危机的阴霾尚未消散,国际经济形势并未好转,因此部分欧美企业不得不割让资产来度过危机.这就给我国企业‘走出去’提供了机遇,以油气资源为主的收购仍将占据主导."     

跨国并购的“魅力攻势”

全球并购专家康睿哲（RichardConstant）分享跨国并购沟通的挑战、方法和建议。中国企业赴海外的投资和并购金额屡创新高,汤森路透的统计数据显示,去年,中国的海外并购交易额跃升37%,至554亿美元。今年第一季度,中国企业对外收购的交易金额达177亿美元。而10年前,中国企业每年在海外的并购额仅为15亿美元。中国企业海外并购的道路并不轻松,据德勤2010中国海外并购报告统计,超过50%的中国企业在海外并购交易未取得成功。如何处理并购中的社会与文化问题,如何有效与利益相关方进行有效沟通,     

《中国石化》应成为了解石油石化行业的窗口

我是中国石化股份有限公司润滑油分公司的一名员工，曾于2004年1月和7月在贵刊上面发表过两篇文章，《2003年中国润滑油市场回顾与分析》和《中国润滑油企业的海外攻略》，当然也是《中国石化》的一名忠实读者。     

技术?渠道? 政府支持才是真实目的

链接三:海外收购的步骤近几年随着中国汽车市场的蓬勃发展,加上2008年全球金融危机的催化,中国汽车企业(包括零部件企业)海外并购的案件时有发生,应该说已经积累了相当丰富的海外并购经验,并形成了一套较为成熟的运行机制。一般来说,海外并购过程中主要将需要五个步骤:1、双方初步合意的达成;2、投资专家和投资银行进行交易、融资架构的设计或者说框架性方案的拟定;3、除了商业上基本的对价能达成一致,双方对收购的方式要进行具体的商讨;4、资金的安排、组合方面的相关设计;5、律师进行尽职调查、合同条款的设计、交易方式的设计。从中我们可以看出,华泰与世爵的结盟,其中的2、3、4三个阶段基本被省去,最后一个步骤中的尽职调查也被略去,双方直接签署了合作协议以及资金的注入方式。其实,就单单第一步双方合作意向的达成也绝非是简单"你愿卖,我愿买"的逻辑,任何一家经营严谨的企业在收购之前必须要了解到被收购方自身是否具备较强的技术,与其客户是否保持良好的关系,并是否拥有广泛的客户群。在关键平台上,其业务是否成型,收购完成后能否给公司带来利润和收益。同时,还有较为关键的一点是,必须搞清楚被收购方的管理团队是否很强且稳定的。只有这些都达到了标准,才能称得上是一个理想的收购目标,否则就要考虑是否值得砸入巨额资金。     

3CNPC成功收购PK刷新中国公司海外并购纪录

2005年10月26日,加拿大当地法院正式批准中国石油天然气集团公司(CNPC)通过其全资公司中油国际(CNPCI)收购哈萨克斯坦石油公司(PetroKazakhstan,以下简称PK)所有上市股份.这一总价为41.8亿美元收购交易,是迄今为止中国企业在海外成功进行的最大一起并购案,它改写了中国公司海外并购的最新纪录.     

并购的迷思

2010年,也许是中国并购史上具有特殊意义的一年。年初,在国际汽车界寂寂无名的中国企业吉利宣布成功收购沃尔沃。按照李书福的叙述,这是来自中国的农村小伙成功娶到了好莱坞炙手可热的女明星。     

恒天的汽车冒险

门外汉造车并不鲜见,但靠做纺织机械起家的中国恒天集团却是个"另类":在不到四年的时间内,其通过收购上十家汽车企业来进入汽车领域造车的做法,着实令人大跌眼镜.作为国资委直属的央企,中国恒天集团是"中国第一、世界第二"的纺机巨头,之前的主体业务涉及纺织、机械、地产等三大板块.不过,从2008年重组凯马股份开始,恒天集团先后收购重组了郑州宏达、湖北新楚风、江西百路佳、河北利达特种车、保定大迪、天马等汽车或与汽车相关的公司.2012年,恒天甚至将触角伸到了海外,于7月25日以900万欧元的价格成功收购了荷兰重卡企业——GINAF.另有消息称,恒天还一直在跟国际知名卡车企业佩卡集团旗下的达夫卡车进行谈判.     

金融业需要“刮骨剔毒”

读过贵刊上期的《海外收购的另类门槛》一文，其独特的行文视角深深地吸引了我。文章中所谈及的一些问题，确实需要想起那些试图通过海外收购进行扩张的国内企业的注意。     

外企治理乱象

2010年以来,有关外企在华投资环境恶化的声音不绝于耳（这里的外企特指境内外商独资企业,资金背景、创始人背景、企业文化背景等海外身份明确;不包括合资企业,也不包括大陆投资者资者离岸注册投资型公司，     

徐和谊——我曾拒绝1克朗收购萨博工厂

寻找自主品牌的冲动正推动中国的汽车厂商在海外收购道路上越走越远。不过,与2005年那一轮并购潮有所不同的是,一些汽车厂商已经开始坐下来冷静分析：要什么,不要什么。     

联想曲线西游

正自2004年启动对IBM PC业务的收购,联想的海外收购步伐从未停息。2014年,随着把摩托罗拉收入囊中,联想的移动业务在全球将刮起一股"中国风"。2014年10月30日,当联想集团董事局主席兼CEO杨元庆、联想集团执行副总裁、移动业务集团总裁刘军及摩托罗拉新总裁兼COO里克·奥斯特罗(Rick Osterloh)身着"Motorola,a Lenovo company"字样T恤共同出现     

“重卡热”

中国重卡市场在2004午到2005年坐了一回"过山车"之后便再次迅速升温。2005年11月8日,在潍柴完成对湘火炬收购的庆功会上,潍柴动力董事长谭旭光禁不住潸然泪下。谭旭光的这个胜利的确来之不易:20多家企业参与竞